Gisteren kwam het bericht naar buiten dat HRT de FOTA heeft verlaten. Het team verklaarde zelf eruit te zijn gestapt omdat het voor de kleinere teams weinig meerwaarde heeft vanwege het politieke gekonkel, al suggereren diverse media betalingsproblemen. Maar misschien is er inderdaad wel meer aan de hand dan een achterstand van betaling.
Want vandaag kwam het verhaal de wereld in dat HRT het niet eens zou zijn met het handelen van sommige grotere teams. Zoals RedBull dat, volgens Max Mosley, het Resource Restriction Agreement (RRA) zou hebben verbroken met € 60 miljoen. Al wordt dit door teambaas Christian Horner ontkend.
De situatie zou zelfs uit de hand kunnen gaan lopen omdat de andere teams de € 60 miljoen overschrijding zouden willen korten op RedBulls uitgave voor komend seizoen. Dat zou weer een reden zijn voor het kampioensteam om niet akkoord te gaan met de voorwaarden in de nieuwe RRA. Horner geeft overigens toe dat RedBull het nieuwe verdrag nog niet heeft ondertekend.
Maar niet alleen RedBull zou de kosten overschrijden. Ook Mercedes zou op het punt staan om de RRA te verbreken door te hoge kosten voor de ontwikkeling van hun KERS systeem. De RRA is juist in het leven geroepen om de kosten te drukken.
Virgin topman Graeme Lowden noemt geen namen, maar wil wel kwijt dat het breken van de RRA door welk team dan ook ontzettend teleurstellend zal zijn. En ondanks dat Lotus teambaas Tony Fernandes vandaag twitterde dat zijn team de FOTA trouw zal blijven, loert het gevaar dat er nog meer teams FOTA de rug toe zullen gaan keren.
Dat zou de posities van de teams, in een jaar waarin zij met Bernie Ecclestone en de FIA opnieuw moeten gaan onderhandelen over een nieuwe Concorde Agreement, behoorlijk kunnen verzwakken.