Michael Schumacher:
“Montreal is zoals een stop en go circuit, vol met chicanes die de motor en de remmen tot het maximum testen, je moet hier veel remmen en dan scherp accelereren, duidelijk een belasting op de banden.
Onze ervaring zal hier een grote rol spelen alsook de test die we gedaan hebben.
Onze wagen heeft een uitstekende a�rodynamica, op dit circuit zal dat een grote hulp zijn.
Voor mij is het Gilles Villeneuve circuit bijna een stratencircuit want het heeft niet de karakteristieken van een permanent circuit. Het is niet mogelijk om fouten te maken deze leiden gemakkelijk tot een contact met de barri�res wat ook het einde van je race kan betekenen.
Ik ben echt gemotiveerd voor deze race, hier kan ik proberen Raikkonen in te halen in het kampioenschap, wetende dat er maar een kloof van vier puntjes is.
Om in Canada te winnen heb je een goede wagen, goede banden en een goede motor nodig, we hebben alle kansen om succesvol te zijn.
“
Rubens Barrichello:
“Verleden jaar ben ik hier derde geworden toen de safety car wat verwarring gooide in mijn twee stop strategie.
Het is een ongewoon circuit en toch heeft het gelijkenissen met Monaco, het is geen permanent circuit, de barri�res staan hier ook kort bij het circuit en het is gelokaliseerd in de stad, toch heeft het een compleet andere atmosfeer.
Het gaat er hier rustiger aan toe dan in Monaco en dat is een welkome verandering.
Ik hou best wel van dit circuit, het geeft de fans heel wat opwinding daar er genoeg mogelijkheden zijn om in te halen.
De Canadese fans zijn echt enthousiast en er zijn hier ook heel wat Italianen die ons komen aanmoedigen.
Ik krijg hier altijd een goede ontvangst en dat geeft me een boost.
Wat het circuit betreft, met de set up hier moet je compromissen sluiten, de rechte stukken zijn erg snel, maar de meeste van de bochten, inclusief de haarspeldbochten zijn erg traag.
Als piloot ben je hier constant bezig en de layout van het circuit is zwaar voor de banden en de remmen.
Het circuit heeft dan ook de reputatie van een �car-breaker�, maar ik kan het weekend tegemoet gaan met vertrouwen daar de F2003-GA betrouwbaar is en het nieuwe a�rodynamische pakket boekte goede resultaten in de testen op het Monza circuit.
De nieuwe kwalificatie kan hier best wel interessant zijn, gedurende het jaar gebruiken ze het circuit praktisch niet.
De level van de grip verbeterd naargelang men het circuit meer en meer gebruikt, het circuit is hier ook onderhevig aan de temperatuurverschillen die tijdens de sessies al eens durven voorkomen, het zou hier wel eens ongewone resultaten kunnen opleveren.
“
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!