British American Racing struikelt al heel lang wat met het chassis. Daarom hebben ze de 43-jarige Gary Savage binnengehaald. Savage bekleedt de gloednieuwe titel Technisch Hulp-Directeur.
Zijn taak is de verantwoordelijkheid op zich te nemen om het design en de testprogramma’s in te voeren en te co�rdineren over verschillende afdelingen, terwijl hij nauw samenwerkt met technisch directeur Geoffrey Willis, om de technische samenwerking tussen het team en partners Honda en Bridgestone te verbeteren.
Savage zei opgewekt:
“Dit is de perfecte teamverandering voor mij. Het partnerschap tussen Geoffrey en mij werkt heel goed, en ik hoop dat we samen de korte- en de lange-termijn-ontwikkeling van de wagen vooruit kunnen stuwen. Ik heb een immens respect voor Geoffrey en ik kijk er naar uit om met hem samen te werken in mijn nieuwe positie.”
Willis zal dan de ‘leider’ van de ontwikkeling van het ontwerp en het werken van de wagen, alsook de technische strategie bij BAR: vooruitgang boeken op lange termijn. Maar nu heeft hij meer tijd voor de ingewikkelde concepten van de wagen, die broodnodig zijn om een F1-team vooruit te helpen.
Gary Savage heeft al heel wat op z’n palmares staan. Hij begon z’n carri�re als officier bij de Koninklijke Marine. Voordat hij bij het F1 kwam in 1990 (toen was hij 30 jaar), werkte hij in de chemische sector. Dit ging dan over het maken van materialen voor vliegtuigen, tanks en andere high tech-machines.
Zijn F1-carri�re begon bij McLaren, waar hij zes jaar vertoefde als Onderzoeks- en ontwikkelingsingenieur. Daarna achtereenvolgens 3 jaar bij Arrows en 2 bij Prost, onder dezelfde functie. 
Savage kwam reeds in november 2000 bij het BAR-Honda-team. Hij was echter eerst in dienst voor het samenstellen van de verschillende onderdelen. Maar dan kwam Dave Richards die in 2001 het hele managment veranderde. Toen werd Savage ingesteld als Hoofd-samenstellingsingenieur, effectief in dienst voor de ontwikkeling van 75% van de wagen.
Willis gelooft erin dat Savage’s promotie voordelig zal zijn voor het team. Hij zegt over z’n nieuwe hulp-ingenieur:
“Gary is een zeer gerespecteerd ingenieur met een genoeg aan ervaring, niet alleen in zijn specialiteitssectoren als materialen samenstellen, maar ook in het multi-disciplinaire ‘engineering’ in het F1. Ik heb ervan genoten om de engineering van BAR herop te bouwen gedurende de voorbije 15 maanden, en nu we in een nieuwe fase voor het team komen, geeft zijn aanwijzing me de kans om te concentreren op het wagenontwerp en de samenwerking met onze partner Honda.”
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!