Er is een kans dat de meeste teams in 2009 geen gebruik zullen maken van een KERS systeem. Alleen McLaren en BMW Sauber liggen volgens het Duitse Auto, Motor und Sport op schema om het complexe systeem, dat uitgaande energie hergebruikt, op tijd klaar te hebben voor de start van het seizoen. De andere teams ondervinden de nodige problemen die een tijdige introductie in gevaar brengt. Het afgesproken testverbod tijdens het seizoen zou dan kunnen betekenen dat het problematisch wordt om het systeem gedurende het seizoen te introduceren.
Het is inmiddels al langer bekend dat Ferrari problemen ondervind met de ontwikkeling samen met hun electronica partners Magneti-Marelli. Er schijnt nu zelfs een tweede programma te zijn opgezet om een KERS systeem te ontwikkelen. Motor en electronica baas Gilles Simon zegt hierover: “Een beslissing over het al dan niet starten aan het seizoen met KERS maken we eind februari”.
Renault en Toyota hebben tot op dit moment ook nog steeds niet getest met KERS. Toyota gaf eind vorig seizoen reeds aan niet te verwachten KERS op tijd klaar te hebben.
Toro Rosso en Red Bull zijn als klanten volledig afhankelijk van Ferrari en Renault en kunnen niets anders dan afwachten. Williams is als enige niet-fabrieksteam zelf bezig met de ontwikkeling van een KERS systeem, maar ook het Britse team heeft aangegeven tegen onvoorziene problemen te zijn aangelopen. De in FOTA verenigde teams hebben meerdere keren geprobeerd om de lancering van KERS uit te stellen, maar dat is niet gelukt. Wél is er een mogelijkheid dat er een standaard KERS systeem komt voor 2010.
Tevens uitte FIA president Max Mosley in een brief aan FOTA voorzitter Luca di Montezemolo eerder deze week zijn bedenkingen over de veiligheid van KERS systemen die door accu’s worden gevoed.