De FIA is bereidt om aanpassingen te doen, om van de beweegbare achtervleugel een succes te maken. Er zijn enkele initiale plannen opgesteld waaronder een ‘speciale inhaalzone’, die van circuit tot circuit zal verschillen.
Deze week zijn de F1-teams in Valencia, aan de slag gegaan met de beweegbare achtervleugel, maar er blijft veel onzekerheid over hoe het concept zal werken als het daadwerkelijk in praktijk wordt gebracht.
De FIA heeft de teams geïnformeerd omtrent haar plannen om meer spektakel te bieden tijden races, zonder dat het te makkelijk wordt om in te halen.
Zo bedacht men, dat er een zone moet komen op een circuit waarbij de achtervleugel kan worden geactiveerd. Deze zone zou dan de laatste 600 meter van het rechte stuk op een circuit moeten behelzen.
De FIA is van mening dat de 600-meter zone langs de juiste lengte heeft om ervoor te zorgen dat inhalen mogelijk is – maar is ook niet te gemakkelijk. Computersimulatie-gegevens wijzen erop dat deze lengte zal resulteren in een snelheidsverschil tussen de 10-12 km/u afhankelijk van auto-ontwerp.
Wel zijn de coureurs vrij om de achtervleugel ten alle tijden te activeren in de vrije trainingen.
Wat is jouw mening over dit nieuwe voorstel van de FIA?