McLaren -teambaas Martin Whitmarsh heeft gewaarschuwd dat de herinvoering van de klantenauto’s in de Formule 1 de levensvatbaarheid van het middenveld die wel hun eigen hun eigen auto’s bouwen, zou ondermijnen. De Brit reageert hiermee op de suggestie van Bernie Ecclestone, die vorige week zei dat de nieuwe teams oude auto’s van andere teams zouden moeten kunnen aanschaffen om zo hun ‘start-up‘, de eerste jaren in de F1, beter te kunnen doorstaan.
In een telefonisch interview verzorgd door Vodafone, zei Whitmarsh: Filosofisch gezien, zijn we er niet zeker van dat de klantenauto’s goed zouden zijn voor de sport.
Een kenmerk van de Formule 1, een die het onderscheid van andere takken van de autosport aantoont, is dat de deelnemende teams tevens constructeur zijn van hun auto. Ze zijn dan zelf verantwoordelijk voor het bouwen van hun wagens en met de verscheidenheid die daaruit voortvloeit. Dus, puur filosofisch, denk ik niet dat het de juiste beslissing zou zijn het toe te staan.
Maar Whitmarsh gaf toe dat het ervan kan komen: Het kan op een dag noodzakelijk zijn, om hetzij een deel van de kleine teams te laten overleven, om nieuwkomers toe te staan, of dat er een of andere vorm van interim-klantenauto toegestaan zal ​​zijn. Maar op het moment denk dat als we het zouden doen, er een fikse bedreiging ontstaat voor de teams in het middenveld.
Whitmarsh legt uit: Laten we vergeten of je filosofisch voor of tegen bent. Ik denk dat we er voorzichtig mee moeten omgaan, want natuurlijk is het voor sommige teams misschien heel aantrekkelijk. Maar voor de teams onder de sub-top; Williams, Lotus en Force India en dergelijke, is het een bedreiging voor hun structuur als er een regeling wordt opgetrokken, waarbij klantenteams in staat worden gesteld het gevecht aan te gaan zonder dat zij de investeringen op lange termijn hebben gedaan die het middenveld wel deed.
Natuurlijk heeft Whitmarsh een goed punt.
Echter, in het verleden was het niet zo’n punt dat teams hun oude chassis’ verkochten aan gelukzoekers. Neem de McLaren M23 [periode 1973 – 1978], die hierboven staat afgebeeld.
Talloze coureurs hebben erin gereden, simpelweg omdat McLaren, toen nog onder leiding van Teddy Mayer, ze verkocht aan wie er geld voor over had.
Maar de tijden zijn inderdaad veranderd. De ware boosdoener is de commercie, naast de geëxplodeerde kosten, wat erbij komt kijken om een F1-team te runnen.
Maar wat denk jij ervan? Heeft Ecclestone een goed punt en zit Whitmarsh te zeuren? Of heeft de McLaren teambaas gelijk? Meld je aan op ons forum en doe mee aan de poll!