De FIA heeft vandaag officieel de nieuwe ‘Sporting Regulations’ gepubliceerd, hieronder zet ik ze nog even voor jullie op een rijtje, er zijn nu enkele details bekendgemaakt die we nog niet eerder wisten.
Dubbele punten in de laatste race
Zoals al eerder aangekondigd zal er in 2014 voor de laatste race van het seizoen dubbel buten worden toegekend aan de coureurs. Deze nieuwe regel staat onder grote druk van de fans, 80% van onze forummers zien deze regel niet zitten!
Vaste nummers
Volgend jaar zullen de wagens niet meer genummerd worden volgens het resultaat van het constructeurkampioenschap maar zullen de coureurs een nummer moeten kiezen dat ze de rest van hun carrière zullen bijhouden.
Each car will carry the race number of its driver as published by the FIA at the beginning of the season or the race number that has been allocated to his replacement under Article 19.1(b)(iii). This number must be clearly visible from the front of the car and on the driver’s crash helmet.
De teams zullen dus verplicht worden om de nummers op een zichtbare plaats te plaatsen en de coureurs zullen het nummer moeten opnemen in hun helmdesign.
Vroeger werden ook coureurs die geen tijd gezet hadden tijdens de kwalificaties geplaatst worden op de grid op basis van hun startnummer, deze regel kan dus niet meer toegepast worden. Ze zullen nu in dit geval ingedeeld worden op basis van de resultaten behaald in de vorige fases van de kwalificaties, indien zich dit voordoet in Q1 wordt er gekeken naar de resultaten van VT3.
Pole position Trophy
Er zal een extra trofee worden uitgedeeld na het seizoen aan de coureur die de meest keren de pole position weet te veroveren.
A trophy will be awarded to the driver who sets the most pole positions during the championship season (see Article 36.2). In the event of a tie the holder of the greatest number of second places will be taken into account and, if there is still the tie, the holder of the greatest number of third places and so on until a winner emerges. If this procedure fails to produce a result, the FIA will nominate the winner according to such criteria as it thinks fit.
Strafpunten op de licentie
Coureurs die volgend jaar de regels breken zullen strafpunten ontvangen op hun racelicentie. Coureurs die binnen het jaar 12 strafpunten verzamelen zullen dan één race aan de kant moeten blijven.
In accordance with Article 16.3, the stewards may impose penalty points on a driver’s Super Licence. If a driver accrues 12 penalty points his licence will be suspended for the following event, following which 12 points will be removed from the licence. Penalty points will remain on a driver’s Super Licence for a period of 12 months after which they will be respectively removed on the 12 month anniversary of their imposition.
Coureurs die erin slagen niet te stoppen aan de weegbrug zullen vanaf nu een reprimande mogen ontvangen indien
1) de auto zonder vertraging onmiddellijk wordt teruggebracht naar de weegbrug
2) dat de gedelegeerde van de FIA overtuigd is dat de auto is teruggebracht in dezelfde staat is als toen hij de pits binnen reed.
Als de auto niet wordt teruggebracht naar de garage van de FIA of er wordt gewerkt aan de auto voordat die wordt teruggebracht dan zal de coureur moeten starten vanuit de pitstraat.
Vorig jaar zijn er enkele onveilige pitstops gebeurt waardoor de FIA nu anders gaat bestraffen. Als men een ‘unsafe release’ doet tijdens de vrije trainingen krijgt de coureur een gridpenalty, indien het in de race gebeurt is er een gridstraf voor de volgende race.
The FIA heeft nu de regels aangescherpt die teams verbied om aangedreven apparaten te gebruiken om auto’s te liften tijdens pitstops.
In de toekomst zal een coureur enkel een postrace tijdstraf krijgen als hij een inbreuk pleegt in de laatste drie ronden van een race in plaats van vijf ronden nu. Als men eerder in de race een inbreuk pleegt zal men nog steeds een drive-trough of een stop and go straf krijgen.
Motoren en versnellingsbakken
Coureurs zullen vanaf volgend jaar zes opeenvolgende races dezelfde versnellingbak moeten gebruiken in plaats van de gebruikelijke vijf. Teams mogen tijdelijk volgend jaar de ringen en tandwielen binnen een versnellingsbak vervangen.
For 2014 only, on five occasions per driver, a competitor need not provide evidence of physical damage in order to carry out these changes. Furthermore, the use of parts of identical specification will not be necessary when the changes are being made in accordance with Article 9.6.2 of the F1 Technical Regulations.
De motoren moeten vanaf volgend jaar vijf races meegaan in plaats van vier. Teams krijgen van de FIA de mogelijkheid om individuele onderdelen te wisselen vanaf race tot race, maar hiervoor zullen straffen worden uitgedeeld.
28.4 a) Unless he drives for more than one team (see 28.4(d) below), each driver may use no more than five power units during a championship season.
b) For the purposes of this Article 28.4 the power unit will be deemed to comprise six separate elements, the engine (ICE), the motor generator unit-kinetic (MGU-K), the motor generator unit-heat (MGU-H), the energy store (ES), turbocharger (TC) and control electronics (CE). Each driver will therefore be permitted to use five of each of the above six components during a championship season and any combination of them may be fitted to a car at any one time.
c) Should a driver use more than five of any one of the elements a grid place penalty will be imposed upon him at the first Event during which each additional element is used. Penalties will be applied according to the following table and will be cumulative:
A power unit or any of the six components will be deemed to have been used once the car’s timing transponder has shown that it has left the pit lane.
If a grid place penalty is imposed, and the driver’s grid position is such that the full penalty cannot be applied, the remainder of the penalty will be applied at the driver’s next Event. However, no such remaining penalties will be carried forward for more than one event.
Er zij natuurlijk ook nieuwe regels omtrent de hoeveelheid brandstof er mag gebruikt worden.
No car is permitted to consume more than 100kg of fuel, from the time at which the signal to start the race is given to the time each car crosses the Line after the end-of-race signal has been given. Other than in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), any driver exceeding this limit will be excluded from the race results.
In de komende dagen zal ik nog verder uitweiden over nieuwigheden in de reglementen.
Met dank aan F1 Fanatic voor het uitdiepen van de nieuwe regels.