We blijven nog even bij het team van Lotus/Genii. De deal met Renault is rond, dus men heeft geld gevonden om Renault gerust te stellen.
Dat er middelen beschikbaar kwamen is in ieder geval niet te danken aan Mansoor Ijaz en zijn Quantum Motorsports? In een eerdere artikel trachtte ik te achterhalen wat deze Iljaz dreef om de schijn zo lang op te houden.
Als jullie zelf dit ‘heerschap’ door Google ‘halen‘, kom je de vreemdste zaken tegen. Dus misschien dat enkele verhalen over Ijaz waar zijn? Deze wannabee heeft te vaak geroepen dat het geld eraan kwam. Vervolgens gebeurde er niets wat alleen maar zijn geloofwaardigheid in F1-kringen heeft beschadigd en de mensen [in de Formule 1] zijn erg cynisch zijn over een verdere deal tussen Quantum Motorsports en Lotus.
Gerard Lopez van Genii Capital zegt de knoop te hebben doorgehakt en wees Quamtum Motorsports de deur. Het geld van Quantum Motorsports is nooit gearriveerd en die gesprekken hebben we afgekapt.
, aldus de CEO tegenover Skysports.com.
Het gat in de financiën zal worden opgebracht door Genii zelf. Lopez gaat dus bijstorten. Verder zou het allemaal best meevallen met de schuld van het team; We hebben ongeveer 114 miljoen pond aan schuld en 80 miljoen daarvan is opeisbaar door Genii Capital.
Het geld zou zijn gebruikt voor ‘marketing-doeleinden‘ omdat het team geen hoofdsponsor heeft om bij te dragen aan het leeuwendeel van de ontwikkelingskosten. En het lijkt erop dat Lopez zichzelf die schuld van 80 miljoen pond heeft kwijtgescholden, aangezien hij tevens eigenaar is van het team uit Enstone? Fiscaal gezien is het wel interessant om het zo aan te pakken.
Voor 2014 is onze begroting helemaal rond. We bouwen geen nieuwe schuld op en Genii is nog voor 98 procent van ons, terwijl PDVSA ons geweldig helpt met hun financiële bijdrage.
, aldus Lopez.
We zullen zien of dit alle gedoe van de afgelopen maanden waard was, want Maldonado is geen Hülkenberg en Lotus lijkt nu al op een achterstand te zitten omdat men de eerste [en extra] motorentest moet missen.
Met de complexiteit van de V6-turbo en ERS in het achterhoofd, zou je denken dat men het liefst zo veel mogelijk kilometers maakt.