Renault kondigde voor de test te Bahrein aan dat het de problemen had opgelost maar niets is minder waar. Zowel Lotus, Red Bull en haar zusterteam Toro Rosso blijven sukkelen met de nieuwe motor, voornamelijk met het nieuwe ERS. Alleen Caterham komt met de CT05 goed uit te voeten zelfs met het ERS probleem.
Expert Craig Scarborough draait er geen doekjes om heen, dit probleem krijgen ze niet verholpen voor Australië, sterker zelfs, het zal waarschijnlijk nog enkele races duren alvorens er een echte oplossing uit de bus zal vallen. Het ziet er dus naar uit dat er voor sommige teams moeilijke tijden aanbreken, maar zoals altijd moeten we zulke dingen waakzaam blijven, Renault is een machtig bedrijf en je mag hen nooit onderschatten.
Bij Mercedes en Ferrari verlopen de dingen heel anders, vooral bij de eerstgenoemde.
Red Bull
Vier uur! Zo lang duurde het voordat de RB10 haar installatierondje voltooide. Terwijl men hard aan de wagen sleutelde kwamen de foto’s binnen waarop toppersoneel van Renault en Red Bull een crisis meeting hield, en terecht want ongeveer 2 uur na dat initiële rondje en 14 rondjes stond Vettel al rokend aan de zijkant van de baan. Helmut Marko was duidelijk genoeg in zijn analyse: “Het probleem bevindt zich duidelijk in de directe omgeving van de motor”
, het kan natuurlijk altijd dat de RB10 nog steeds te compact in elkaar steekt.
Mercedes
Mercedes is ondertussen een stille klant geworden, doordat er alles zo gesmeerd lijkt te lopen besloot het team zelfs om een uur eerder te stoppen, het programma was afgewerkt en er viel blijkbaar niets meer te doen. Een ding mag duidelijk zijn, dit team bulkt van het vertrouwen.
Ferrari
De dag begon met een klein paniek momentje voor de Italianen, Alonso vertrok voor zijn eerste stint en stond meteen met een grote witte rookpluim in de pits weer stil. Er werd meteen gedacht aan een ontplofte motor maar gelukkig voor het team leek het om een klein olielek te gaan, de Spanjaard ging nagenoeg bijna meteen weer op pad. Het team kon haar programma mooi afwerken en sloot de dag af met een mooie tweede plaats.
Lotus
Na de wagen wat publiciteit gegund te hebben ondervond ook Lotus dat het gebruik van de nieuwe Renault motoren niet evident is, de nieuwe E22 stond voor de rest van de dag in de pits terwijl het team probeert het probleem met de batterijen te verhelpen.
McLaren
Net zoals motorleveranciers Mercedes lijkt alles bij McLaren op wieltjes te lopen, buiten wat brandplekken rond de uitlaat ontwikkeld de MP4-29 zich tot een solide wagen die zich op momenten zeer snel toont. Debuut Kevin Magnussen blijft menig vriend en vijand verbazen door zijn volwassen houding.
Force India
Het is een trend dat de Mercedes teams het goed doen en dat is bij Force India niet anders, Nico Hulkenberg vond dat het tijd werd om een door te duwen en noteerde vandaag de snelste tijd. Met 78 ronden mag Force India zich zeer tevreden stellen.
Sauber
Sutil blijft worstelen met zijn C33 maar dat weerhoudt hem er niet van om vandaag met de kroon van meest afgelegde ronden te gaan lopen, ook al had hij er maar nipt eentje meer dan. De pers was vandaag geïnteresseerd in de wagen van Sauber want er waren verscheidene nieuwtjes gespot zoals nieuwe sidepods en een nieuwe voorvleugel.
Toro Rosso
Net zoals zusterteam Red Bull blijft het opleidingsteam sukkelen met de nieuwe ‘power unit’. Na de ganse dag in de pits te hebben gestaan kwam ook het avontuur van Daniil Kvyat na vijf rondjes al rokend ten einde…
Williams
Williams kende vandaag een vreemde dag, het stond na enkele installatierondjes voor een raadsel, er waren problemen met de brandstofleiding en het duurde een halve dag voordat het probleem gelokaliseerd was, het werd snel duidelijk dat dit niet voor het einde van de testdag gerepareerd zou geraken, het was dan ook een frustrerende dag voor Felipe Massa die moest toezien hoe de andere Mercedes teams zich volop de baan storten.
Caterham
Het was al een verrassing dat het kleine team uit Leafield zo goed om kon met de Renault krachtbron. Toch kennen ook zij problemen met het ERS, maar in tegenstelling tot de andere heeft Caterham voldoende koeling voorzien. Goed nieuws dus voor Robin Frijns die vandaag de CT05 ter beschikking had. Hij geraakte aan 68 ronden wat een mooi resultaat is voor de F1-piloot in opleiding. Het team kwam vandaag ook met haar definitieve livery op de proppen. Een mix van Caterham groen en glanzend grijs.
Marussia
De late aankomst van het team in Jerez is nog steeds voelbaar, het team is nog steeds bezig met het afwerken van haar wagen waardoor veel rondjes rijden niet mogelijk is.
Totaal aantal ronden per team over 1 dag
Sauber-Ferrari – 82
McLaren-Mercedes – 81
Force India-Mercedes – 78
Mercedes – 74
Caterham-Renault – 68
Ferrari – 64
Red Bull-Renault – 14
Lotus-Renault – 8
Williams-Mercedes – 4
Marussia-Ferrari – 3
Totaal aantal ronden per motorfabrikant over 1 dag
Mercedes – 212 (4 teams)
Ferrari – 134 (3 teams)
Renault – 86 (4 teams)
Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m26.880s 78 2. Fernando Alonso Ferrari 1m37.879s +0.999s 64 3. Lewis Hamilton Mercedes 1m37.908s +1.028s 74 4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m38.295s +1.415s 81 5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m40.224s +3.344s 14 6. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m40.443s +3.563s 82 7. Robin Frijns Caterham-Renault 1m42.534s +5.654s 68 8. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m44.346s +7.466s 5 9. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m44.832s +7.7952s 8 10. Felipe Massa Williams-Mercedes 4 11. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 3