Collega Maikel Joosten meldde al dat Sauber het moeilijk had met de wagen. Met name de ‘brake by wire’ zorgt voor onstabiliteit aan de achterkant van de wagen.
Dat de banden vrij hard zijn helpt niet, aldus Adrian Sutil. Ze zijn constanter dan de banden waarmee we vorig jaar reden, de prestaties van de nieuwe banden gaan dus minder snel achteruit.
Alleen zijn ze heel erg hard. De constructie van de band is stijver, waardoor de banden zich beter houden, maar als je een keer spint, ben je ineens heel veel grip kwijt.
, zo vertelde de nieuwbakken Sauber-coureur die zijn teamgenoot vandaag 55 rondes zag afleggen.
De constructie van de band is stijver, waardoor de banden zich beter houden. Maar inderdaad hou je in het grensbereik alles of niets over. Uw scribent vindt dat een goede zaak, daar de rijders weer fouten kunnen maken. De Formule 1 beweegt zich hiermee terug naar een echte rijderskampioenschap.
Een mening waarin de fans en insiders wel kunnen vinden, zo is onze inschatting.