Komende weekeinde komt er een eind aan de altijd te lange zomerstop in de Formule 1. En het seizoen gaat meteen van start op het altijd heftige Spa-Francorchamps.
Spa-Francorchamps, favoriet bij menig coureur. Natuurlijk vanwege die vermaarde bocht, genaamd Eau Rouge, maar het circuit heeft veel meer te bieden dan die steile klim richting Raidillon alleen. Denk alleen al aan Blanchimont, één van de snelste bochten van de Formule 1-kalender. Maar ook de prachtige ligging in de omgeving van het circuit. Wie hier rijdt heeft niet het gevoel op een kunstmatig ontworpen circuit te rijden.
Spa is ook een uitdaging voor de technici die over de afstelling van de auto gaan. Een perfecte afstelling is een afstelling waarmee men niet alleen hoge snelheden weet te halen op het rechte stuk voor Les Combes, maar ook zorgt voor een gebalanceerde wagen in de Raidillon en de Pouhon.
Wat een race in Spa ook zo uitdagend maakt, zijn de wisselende weersomstandigheden. Bij zeer hoge uitzondering wordt er in Spa gedurende het volledige weekend droog gereden, maar zowat elk jaar valt er hemelwater uit de lucht. Iets wat ik vorig jaar mocht meemaken. De hagelstenen van vorig jaar kan ik nu nog voelen, auw! Dus voor de F1-fan met een voorliefde voor mooi en warm weer is Spa-Francorchamps allicht ietsje minder.
#F1 #Spa, best known for varying weather conditions in a single lap. Almost time #BelgiumGP! http://t.co/MFWgo4QPYV pic.twitter.com/x5KMsnTehJ
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 17 augustus 2015
Maar Spa in de regen is nog uitdagender, en staat garant voor een spannende race. Max Verstappen zou graag een natte Grand Prix willen rijden in zijn thuisrace…Ja, thuisrace want mama Sophie Kumpen is nog altijd Belgisch.
Wat kan Verstappen uitrichten in de komende race? Vroegere resultaten bieden geen garantie, maar vorig jaar in de Formule 3 won Max op dominante wijze alle races. De Max Verstappen-gekte zal er niet minder om zijn. En Max zelf? Die blijft zoals altijd rustig en realistisch. Gewoon een paar punten in de pocket, dat is het maximale.
Vorig jaar ging het helemaal fout in de rivaliteit tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg. Laatstgenoemde sneed in de openingsfase van de race het achterwiel van Lewis Hamilton kapot, waarna beide mannen kansloos zijn voor de overwinning. De lachende derde: Daniel Ricciardo natuurlijk. Het raceverslag van vorig jaar lees je hier.
Dit jaar zijn dezelfde mannen weer de hoofdrolspelers. Ricciardo kunnen we vrijwel zeker ‘vervangen‘ voor Sebastian Vettel, die de voorgaande race won. Echter blijft het de vraag hoe dicht Ferrari is genaderd. En wat doet Kimi nu hij zeker is van 2016?
Hongarije is een langzaam circuit, vergeleken met het pijlsnelle Spa waar motorvermogen veel belangrijker is.
Reden voor hoofdpijn voor de technici van Renault en vooral Honda. De laatste wil in België aantreden met een verbeterde krachtbron, maar dat betekent wel dat de coureurs Alonso en Button een gridstraf moeten incasseren. Het verhindert niet om Arai de uitspraak uit te lokken dat de Japanners de Renault-teams achter zich zullen laten. Honda hoopt met de nieuwste update van de krachtbron op gelijke voet te komen staan met Ferrari.
We hopen dat het geen ongefundeerd geroep is, want sport heeft in het verleden al vaker hardhandig afgerekend met grootspraak.
ndeerd geroep is, want sport heeft in het verleden al vaker hardhandig afgerekend met grootspraak.
De oud-coureur die de FIA-stewards bijstaat, is komend weekend Emanuele Pirro. De Italiaan reed tussen 1989 en 1991 in totaal 37 races in de Formule 1 en scoorde daarin drie punten.
Let wel, dat was in een tijd dat alleen de eerste zes coureurs punten kregen, en motoren net zo betrouwbaar waren als een brandnetel…
Programma:
Vrijdag 21-8-2015
10:00-11:30 Eerste vrije training
14:00-15:30 Tweede vrije training
Zaterdag 22-8-2015
11:00-12:00 Derde vrije training
14:00-15:00 Kwalificatie
Zondag 23-8-2015
14:00 Race