Bernie Ecclestone zinspeelde tegen Sky Sports News, dat hij zelf motoren wil gaan ontwikkelen en leveren aan teams die moeite hebben de 12 miljoen “kaal” voor de hybridemotoren op te hoesten. Eind vorig jaar heeft de FIA aan een aantal motorenfabrikanten laten weten dat ze geïnteresseerd waren offertes te ontvangen voor de levering van een zogenaamde budget engine voor de Formule 1, nadat Ferrari in eerste instantie het voorstel om een maximale prijs in te voeren voor de levering van motoren van tafel veegde met een veto.
Toen de motorenleveranciers van de huidige hybride V6 turbo (Ferrari, Mercedes AMG, Renault Sport en Honda) toch tot een akkoord kwamen, leek het erop, dat de mogelijkheid voor een V8 budgetmotor definitief van de baan was.
Desalniettemin lijkt het nu weer onderwerp van gesprek te zijn; Ecclestone suggereert tegen Sky Sport, dat het best kan dat hij de rekening betaalt voor de ontwikkeling van een V8 motor die het Formule 1 veld dichter bijeen brengt en competitiever maakt.
Ecclestone: Ik heb een voorstel gedaan om een fabrikant te benaderen die een aandrijflijn kan ontwikkelen die de zelfde hoeveelheid vermogen levert als de huidige motoren. We zullen dan een opdracht verstrekken tegen welke prijs dan ook en de motoren vervolgens leveren aan teams voor $10 miljoen in plaats van de €30 tot 33 miljoen die ze nu betalen. Dan hopen en verwachten we, dat dat een hoop gaat helpen en we weten ook zeker dat ze dan niet meer met een inferieure motor moeten rondrijden.”
Otmar Szafnauer, de CEO van Force India is helemaal voor kostenbeheersing maar vraagt zich af of een tweede motor de juiste weg naar kostenreductie is.
Ik heb er met Bernie niet over gesproken nog, maar ik ken de plannen van vorig jaar. Ik heb zo mijn gedachten bij wat de gevolgen kunnen zijn voor de sport als we dit gaan doen. Een tweesporenbeleid op het gebied van de aandrijflijn gaat eigenlijk gewoon niet. Maar we hebben wel dringend behoefte aan goedkopere motoren. Toen we met de V8 motoren reden waren we €8 miljoen euro kwijt en nu het dubbele. We moeten een manier vinden om kosten te besparen, zodat alle teams er beter van worden. Een tweesporenbeleid is daarbij volgens mij niet de ideale weg.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!