De zes hoofddoelen van het aanpassen van de regels zijn devolgende:
– het racespektakel verhogen zonder artificele regels in te voeren
– de rijder extra belasten door het verbieden van electronische hulpsystemen
– de kosten omlaag brengen van een top-Formule 1-team
– de kosten drastisch omlaag brengen van een minder competatief Formule 1-team
– nieuwe teams aan te moedigen deel te nemen aan de Formule 1
– een grid van 24 auto’s te verkrijgen
Algemene, richtgevende voorstellen voor nieuwe regels vanaf 1 januari 2008
* Motor
– 2,4 liter V8
– maximum 4 kleppen per cilinder
– motor per 2 races
plus waterdichte controle om de regel te controleren
plus voorzichtig gecalculeerd sanctiesysteem voor motorvervangingen
– lijst van componenten die van een specefiek materiaal gemaakt moeten worden
en/of een gespecifeerd fabricageproces
– verbieden van variabele in- en uitlaatsystemen
– standaard ECU (onder FIA controle)
– verbieden van ultra hoge injectiebenzinesystemen (directe injectie)
gecontroleerd en gedwongen door de FIA-ECU
– maximum modulus van elasticiteit (stijfheid) van materialen verlagen van 40 Gpa naar 32 Gpa
alle materialen op de wagen
* Transmissie, remmen en sturing
– manuele versnellingsbak met electronische bescherming tegen te hoge toeren
– manueel bediende koppeling
– verbieden van alle electronische differenti�len
– verbieden van stuurbekrachtigingsystemen
– standaard remschijven, -blokken en -kalipers
* Chassis
– maximum gewicht verminderen met minimum 50 Kg
om ballast te verminderen �n kinetische energie te verminderen bij een ongeval
– een gecombineeerd banden en airodynamisch pakket (v��r 31/12/04) om specifieke doelen te verminderen. Deze zijn bochtsnelheden, rechte stukken-snelheden, grip en remcapaciteit.
– voorbanden smaller maken en achterbanden breder maken
het totaal van de achterbanden + de voorbanden moet hetzelfde blijven
* Sport
– geen reservewagen gedurende het gehele weekend toegelaten
– de auto’s onder het parc-ferm�formaat bewaren gedurende het gehele evenement
– ��n bandenleverancier, alle sportieve en contractuele leveringen onder controle van FIA
– drastische vermindering op priv�-testen, gelimiteerd door het aantal kilomters in plaats van het aantal dagen, gecontroleerd door de FIA ECU
– twee identieke sets banden voor de qualificatie en race
– training op vrijdag: pakket om te zorgen dat de wagens rijden, eventueel een qualificatiesessie toevoegen
– nieuw qalificatiesysteem om te bekijken met de televisiestations, teams en race-promotoren
– als de qualificatie verdergezet zal worden met race-benzine, bekijken of de hoeveelheid in de tankinstallatie voor tijdens de pitsstop jaarlijks in de sportreglementen vastgelegd moet worden (om de effici�ntie te verbeteren)
– geen banden vervangen tijdens de race (buiten een kapotte of leeglopende band)
– kijken of constucteurspunten gescoord mogen worden door een maximum van 4 vastgelegde auto’s (twee teams) per constructeur (dit om grote teams aan te moedigen om auto’s en informatie beschikbaar te maken voor teams die bijkomen in de Formule 1)
*Algemeen
– geen limiet op het verkopen, lenen of uitwisselen van chassis en componenten tussen teams of nieuwe deelnemers in het kampioenschap
– twaalf deelnemers die jaarlijks moeten goedgekeurd worden, voor 1 juli voorafgaand het komende seizoen
– gegarandeerde toelating voor de teams met lange termijnscontracten om met het kampioenschap deel te nemen
– technische en sportregels die in de toekomstige seizoenen mogen aangepast of ingevoerd worden na een meerderheid van stemmen in plaats van unanimiteit (enkel voor de teams die in dat seizoen zullen deelnemen)
– aanpassingen op technische regels moeten aangekondigd worden in juni om in te gaan op 1 januari volgend op het tweede jaar van de aankondiging (bv een technische regel voor 2012 zal voor 1 juli 2010 goedgekeurd moeten worden door de teams die al een contract hebben om in 2012 deel te nemen
– geen regelveranderingen nadat alle deelnemers bekend zijn voor een gegeven kampioenschap zonder een unaniem besluit van alle teams
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!