E�n rijder kwam tijdens de tweede sessie de baan niet op: Timo Glock, testrijder bij Jordan.
Drie rijders reden langzamer dan vanmorgen:
-M. Schumacher/Ferrari: 1.1 sec langzamer
-Barrichello/Ferrari: 0.6 sec en
-Zonta/testrijder Toyota: 0.4 sec
Ook in Bahrein was Schumacher ��n van de weinigen die niet sneller gingen. Neem van mij maar aan dat ze bij Ferrari niet gek zijn en dat dit al (weer) een test is voor de definitieve kwalificatietraining van morgen. Als je in een eerste training al z� ver voor de anderen staat, dan denk je niet meer aan n�g harder rijden, nee, dan denk je al aan de wedstrijd. Zeker weten dat dat de grap van Ferrari is.
Ook het langzamer gaan van testrijder Zonta is zo te verklaren. Vanmorgen ging hij als de brandweer en was daarbij zelfs sneller dan de beide race coureurs van Toyota; Panis en Da Matta gingen w�l respectievelijk 1 en 2 seconden sneller dan vanmorgen, dus ga ik er van uit dat Zonta nu banden aan het testen was tijdens de tweede sessie.
Als je de tijden van de overige 21 rijders neemt, dan stellen we vast dat zij tijdens de tweede sessie gemiddeld 1.457 sec sneller gingen dan vanmorgen. Wie weken hier sterk van af ?
-Baumgartner/Minardi: 3.6 sec sneller. Mooi, maar nog steeds (wanneer ik zoals gebruikelijk de tijden/posities van de testrijders niet meetel) 20e en laatste.
-Sato san/BAR: 2.9 seconde, wauw ! Tevens staat Takuma daarmee voorlopig tweede, 0.2 sec achter nummer ��n en teamgenoot Jenson Brave Button. Eindelijk eens geen Ferrari op de (voorlopige) eerste rij ! Als ik de gemiddelde snelheid van Schumacher van vanmorgen (221.752 km per uur) neem en dat naar Sato vertaal, reed Sato vanmorgen gemiddeld 211 km per uur en vanmiddag 219 km per uur.
-BAR voorlopig dus op de eerste startrij en zelfs testrijder Davidson staat nog op een zesde plaats, respectievelijk 0.7 en 0.5 sec achter Button en Sato, maar ook deze testrijder zal nu bezig zijn geweest met banden testen.
Bar had “gewaarschuwd” dat ze in Europa nog sneller zouden zijn dan tot nog toe en blijkbaar vertelt teambaas Richards geen sprookjes.
-Klien/Jaguar, Bruni/Minardi en Leinders/testrijder bij Minardi: alle drie 2.4 sec sneller;
Klien ging vanmorgen in de rondte en daardoor dat hij nu zo’n “snellere” tijd heeft, maar hij staat weer dik achter Mark Molest: 1.2 sec. Slechts op voor iedereen onbekend terrein, Bahrein, was hij sneller dan Webber. T�ch heeft Klien voor mij op Bahrein laten zien dat ie kan racen.
Beide Minardi rijders gingen precies evenveel sneller dan vanmorgen. Bas was nu niet “bijna net zo snel” als racecoureur Baumgartner, maar dat wijst er voor mij op dat de wanhopige Baumgartner op alles of niets gaat: hij zal met zachte banden en met weinig benzine zijn bezig geweest, terwijl Bas behulpzaam is geweest voor Gimmi om in ieder geval met diens banden in de weer te zijn geweest. Waarschijnlijk ook probeerde Bas nog een andere afstelling dan zijn teamgenoten en zo wordt vooruitgang geboekt. Bas reed zes rondjes meer dan Gimmi.
-Da Matta/Toyota: 2.0 sec sneller. Daarmee 0.012 langzamer dan en ��n plaats achter teamgenoot Panis.
-Brave Button/BAR: 1.5 sec sneller dan vanmorgen en naar de voorlopige pole. Wat gunde ik Jenson zijn eerste podium en zijn herhaling daarvan meteen een race erna. Nu hopelijk weer een derde plaats tijdens de race, of zal het een stapje hoger zijn ? Ik denk niet dat hij Michael verslaat, maar Rubinho is te verslaan. Wat zal Villeneuve zijn geverfde haren uit zijn kop trekken, men zou voor minder zijn TV het raam uitgooien. (Zoals ��n van onze buren deed toen tig jaar geleden Nederland van Duitsland verloor bij het WK voetbal.)
-En verder zat iedereen onder de gemiddelde verbetering ten opzichte van vanmorgen.
Wat valt er verder nog te bespeuren ?
-Kimi/McLaren: voor hun doen dit jaar netjes op een vierde plaats. Voor McLaren door de jaren heen genomen is dit een minimum wat er zo ongeveer gehaald moet worden. Dit jaar zal Ron Dennis daar tevreden mee zijn, hoewel hij Norbert Haug wel zal influisteren: “hopelijk dat die …motor van jullie het nou ‘s uithoudt !” David staat daar weliswaar “maar” 0.2 sec achter, maar zoals we zien houdt dat bij de F1 w�l meteen vijf plaatsen verschil in. David, ga jij nou lekker naar Toyota; voor mij ben je een goede coureur die zijn auto aan de finish weet te brengen, en je scoort ook regelmatig punten. Verder straal je niet veel uit en weet je niet echt op te vallen. Waarschijnlijk n�t wat ze in Japan zoeken.
-Trulli/Renault: vijfde en met slechts 0.1 sec verschil drie plaatsen voor Fernando. Ik dacht dat Flavio en de zijnen in Europa met een veel snellere motor voor de dag zouden komen ? In ieder geval, als Fernando in de kwalificatie geen fouten maakt en niet te ver achter kwalificatiebeest Trulli uitkomt, dan wordt Trulli in de race gewoon weer door Fernando verslagen. Teammanagers zijn nooit blij met coureurs die op niet-racedagen niet te best presteren, maar uiteindelijk gaat het om de race resultaten en d��r is Alonso super in.
-Montoya/Williams: slechts zevende, maar wel 0.4 sec voor Ralf. Voorlopig geen commentaar want bij Williams werken ze altijd rustig en met resultaat naar de uiteindelijke kwalificatie en de race toe. Hopelijk neemt Ralf voor de race wel een kalmeringspilletje want die ondoordachte manoeuvres zoals tijdens de race op Bahrein moet je voor de ogen van Williams, Toyota en nog een paar van die rijkelijk betalende stallen, niet maken !
-Barrichello/Ferrari: Ik weet dat ze bij Ferrari al met de race bezig zijn, maar buiten de eerste tien past niet voor Ferrari. Ik kom daar zo nog even op terug.
-Massa/Sauber: weer eens sneller dan Fisico. Met alle respect voor Giancarlo, ik volg op termijn liever Felipe. Die durft er gelijk Sato (en Klien en Alonso) tenminste nog eens lekker ouderwets tegenaan te gaan ! Zie ook ��n van mijn vorige stukjes over de “jonge honden.” 🙂
-Pantano/Jordan: is nu ervaren Heidfeld tot op 0.2 sec genaderd, mede geholpen door het feit dat hij nu op bekend terrein komt in Europa, maar ik vlak Giorgio zeker niet uit voor de race en voor de toekomst. Ik vergeet niet dat deze jongen op veertienjarige leeftijd al Italiaans, Europees �n wereldkampioen karten was. Een jaar later werd hij Italiaans en Europees kampioen en beide jaren erna w��r Europees kampioen. Ook al zou hij binnenkort eventueel bij Jordan opzij geschoven kunnen worden door en voor Jos Verstappen, t�ch ben ik van mening dat een team met visie en lef met hem dezelfde weg zou moeten gaan als men bij Ferrari met Massa is gegaan. Als Ralf Schumacher niet van beroep “BROER” was geweest, dan had hij na zijn schutterij in zijn eerste jaren bij datzelfde Jordan of enig andere stal geen kansen meer gehad. En terecht ! Echter, Giorgio uit de F1 halen, voorgoed, dat is een fout, een jammerlijke fout. We shall see…
Dat was het voor deze vrijdagmiddag. Morgen, eind van de dag weten we meer en zelfs d�n weten we nog niet alles, leuk h� ?!
O ja, was ik bijna vergeten mijn laatste idee nog in het hoenderhok te gooien: Als je zo naar de Bridgestone rijders kijkt, bakte all��n der Michael er vanmiddag nog wat van, door als enige Japans geschoeide rijder in de top tien, op plaats drie, te eindigen. Daarachter staan de Bridgestone Boys slechts schamel op plaatsen: 11, 15, 17 en verder vullen zij de laatste vier plaatsen op de voorlopige grid. Zou dit dan toch de terugkeer van het Franse caoutchouc inluiden ?! Anders moeten we onze hoofdkussens weer klaarleggen voor Another Mighty Michael Race.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!