Berichten

Volgens Tobias Gruner van AmuS

The #F1 commission has decided: standing safety-car-restarts & double points will be scrapped 2015.

Radio clampdown also scrapped from 2015 rules. Drivers & engineers allowed to talk unrestrictedly about whatever they like. #AMuS

Het eerste is super, het tweede dramatisch. Waarom zou je dat willen afschaffen?

Door een "onbekend" elektrisch probleem blijkbaar.

Onderdelen samengeplugd -> werkte
Na paar rondjes -> motor valt stil
Alles weer uit elkaar -> elk onderdeel werkt gewoon

Geen idee. F1 rechten zijn niet goedkoop en de algemene interesse lijkt me sterk gedaald te zijn.
Ze krijgen ook een pak minder subsidies door de besparingen van de regering, dus ik vrees ervoor.

Op zich is Sporting Telenet niet zo heel duur, je krijgt heel veel voor je geld. Belgisch, Nederlands, Engels, Duits, Italiaans, Russisch voetbal, NBA, Superbowl, Euroleague... En ga zo maar door voor een euro of 17 per maand.
Ze zouden echter een abonnement moeten uitvinden dat enkel voor de F1 dient. Ik zal het eens posten op hun Facebook maar ik betwijfel of dat iets gaat uithalen

Sporting Telenet heeft de rechten nog een tijdje in Vlaanderen, nog minstens 2 seizoenen dacht ik.

Hadden zij er niet op geboden, was het helemaal nergens te zien. Geen enkele zender had interesse.

Ik vind het erg leuk, het was hoogtijd dat de F1 eens meeging met zijn tijd.
Alleen ziet het er nu wat gek uit, inderdaad.

De engine freeze is relatief, natuurlijk. Ook andere leveranciers mogen nu nog hun motor aanpassen, zij het maar voor 50% (ongeveer).
Elk jaar mag er minder aangepast worden om uiteindelijk tot een bijna-freeze te komen in 2018.

Een budget cap zou de ideale oplossing zijn, maar dat moet gecombineerd worden met andere maatregelen.

Een eenvoudigere auto (cfr. het pré-1998 tijdperk) die minder kost om aerodynamish te ontwikkelen, een absolute vrijheid qua motoren en een maximumprijs voor motoren die past binnen de budgetlimieten. Als je dit alles combineert met een realistische budgetlimiet, dan zou F1 tenminste weer F1 worden.

Nu wordt er langs alle kanten met geld gegooid maar zitten we over het algemeen met eenheidsworst.
De auto's ogen lelijk en kosten handenvol geld om te ontwikkelen, wie wordt hier nu beter van?

Wat gaat er nu zeker veranderen vanaf 2015 ?

- Stilstaande herstarts?
- Geen exotische neusdesigns meer?

- Nog dingen?

http://www.gppits.net/nieuws/wolff_waarschuwt_voor_motorenoorlog/


Willen we een motorenoorlog?

Terugkeren naar een V8, wat een lachertje. Dat had niks meer met Formule 1 te maken.

Ik hoor ook liever een V8 of een V10, de realiteit is echter dat deze zo dichtgenepen worden dat je bij inhaalacties op de limiter loopt.
Doe mij dan maar de V6 en laat hem met beperkingen doorontwikkelen, daar draait deze sport toch om?

http://www.gppits.net/nieuws/ecclestone_komt_met_een_super_gp2/


Brandt u maar losssss!

Ik zit in de twijfelzone. Ik vind het niet zo een slecht idee, maar langs de andere kant... Dit is toch geen Formule 1 meer?

De seizoensfinale Hamilton - Massa in Brazilië, zonder twijfel!

Ik zou het raar vinden om nu al 'de stekker eruit te trekken'...Schumacher heeft veel meer tijd gekregen. Je zou denken dat men een week of drie wacht bij Jules, die veel jonger is dan Schumi. Tenzij de arts de diagnose 'hersendood' afgeeft...

Zoals het er nu voorstaat, begin ik te geloven dat het beter is de stekker eruit te halen.
Ik las dat hij in het allerbeste geval een leven gaat krijgen waarbij hij 24/7 begeleiding nodig heeft, dan zou ik het (voor mezelf) wel weten wat te kiezen.

http://bleacherreport.com/articles/1888781-formula-1-and-the-relationship-between-death-danger-safety-and-popularity

Mooi artikel.

Veel te vroeg om die beslissing te maken. De dokters kunnen niet zo goed in iemands hersenen kijken, het is waarschijnlijk gewoon niet bekend wat er wel en niet werkt en wat er wel en niet nog terug kan komen.

Vraag me af of de FIA zich hier nog mee gaat moeien achter de schermen. Als het tot een punt komt waarop de stekker eruit gaat, zou het hun qua negatieve publiciteit veel beter uitkomen als dit in december of januari gebeurt dan tijdens het huidige seizoen.

Negatief voor de sport? Na de dodelijke ongevallen van Ratzenberger en Senna gingen de kijkcijfers net omhoog...

Ik denk niet dat de FIA het gaat aandurven zich hiermee te moeien. Mocht dat uitkomen, DAT zou pas negatieve publiciteit zijn.

Als ik dat verhaal van Hartstein zo lees, klinkt het meer als afwachten tot nog één laatste bekendmaking...

Volgens de engelstalige Wikipedia (voor wat het waard is) wordt 90% die een ernstige versie van deze verwondingen oploopt, nooit meer wakker...
Dat klinkt onrustwekkend, zacht uitgedrukt.