https://twitter.com/i/status/885837119930945537 (https://twitter.com/i/status/885837119930945537)
Vettel vorig jaar, inrijden Brooklands op Silvestone
We horen graag voorspellingen, meningen, roddels en achterklap, nieuws, geruchten en verwachtingen, verslagen, opmerkingen, achtergronden en verhalen van vroeger.
Wellicht ook hier en daar een mening en een voorzichtige discussie? Maar altijd op de voor ons zo gebruikelijke vriendschappelijke wijze :D
Heren, alle ruimte op het topic voor de komende Grand Prix van Groot Brittannië! Brand los!
de tijden voor ons in Nederland als volgt:
Data en tijden:
Vrijdag 6 juli 2018
Practice 1 11:00 – 12:30
Practice 2 15:00 – 16:30
Zaterdag 7 juli 2018
Practice 3 11:00 – 12:00
Qualifying 15:00 – 16:00
Zondag 8 juli 2018
Race 15:10 – 17:10
De voorbeschouwing alhier:
http://www.gppits.net/magazine/gp_groot_brittanie_de_voorbeschouwing/ (http://www.gppits.net/magazine/gp_groot_brittanie_de_voorbeschouwing/)
Het zijn de races zoals Canada, Frankrijk en Oostenrijk, waardoor ik er van baal dat Max zijn koppie heeft laten hangen in het begin van het seizoen. Als hij wel foutloos was geweest, stond hij nu aan de leiding. Horner en Marko hebben het ook over titelkandidaad zijn.
Maar Silverstone heb ik altijd een gave baan gevonden. Was mijn favorite baan met Grand prix van accolade in de jaren 80/90.
Ik heb een vermoeden dat RBR hier best goed kan gaan.
Ferrari zal volgens eigen zeggen een lastig weekend krijgen en Mercedes zal toch even achter de oren krabbelen na Oostenrijk.
Citaat van: FolkertE op 05 juli 2018 - 08:18:35
Het zijn de races zoals Canada, Frankrijk en Oostenrijk, waardoor ik er van baal dat Max zijn koppie heeft laten hangen in het begin van het seizoen. Als hij wel foutloos was geweest, stond hij nu aan de leiding.
ja, als iedereen foutloos was geweest dan had de stand er sowieso heel anders uitgezien. Om nog maar te zwijgen van pech (Bottas) en ongelukkige (V)SC's. Als Stroll wat meer talent had en een betere auto had hij ook zo maar aan de leiding kunnen staan.
De agressie die Max een DNF bezorgde in Bahrein, zorgde juist voor de overwinning in Oostenrijk. Het is dus niet helemaal fair om alleen de slechte resultaten te schrappen.
en vandaag heeft ie m weer in de muur gehangen.. hij lijkt toch echt een probleem te hebben met de auto van dit jaar.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/239604/verstappen-crasht-tijdens-tweede-training-silverstone (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/239604/verstappen-crasht-tijdens-tweede-training-silverstone)
Mwoh das mss wat hard. Iedereen maakt weleens een foutje en hij reed ook op die harde band. Laten we ff de reactie van hem zelf afwachten.
Ah op zijn eigen site staat het. Hij wilde te hard gaan op de harde band. Ja niet slim, weer wat geleerd :)
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 06 juli 2018 - 17:03:53
Mwoh das mss wat hard. Iedereen maakt weleens een foutje en hij reed ook op die harde band. Laten we ff de reactie van hem zelf afwachten.
wat is daar hard aan? qua snelheid zit het wel goed, maar hij maakt veel meer fouten dan de afgelopen jaren. De auto lijkt hem soms te verrassen.
Wow. Hartley.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 06 juli 2018 - 17:03:53
Mwoh das mss wat hard. Iedereen maakt weleens een foutje en hij reed ook op die harde band. Laten we ff de reactie van hem zelf afwachten.
Prima om een fout te maken in VT1 en VT2. De grens wordt opgezocht dus een slippertje hoort erbij. Morgen worden de punten verdeeld en vandaag de startpositie bepaald. Dan moet je er staan en is er geen ruimte voor een fout.
McLaren zal wel gek zijn om Vandoorne te behouden. Het gat met Alonso is veel te groot.
Leclerc naar Q3. Wat doet hij het toch goed!
Lewis op pole maar met een marginaal verschil. Kan morgen leuk worden!
Het wordt echt beschamend voor Ricciardo. Na Max' versnellingsbakproblemen en zijn verloren FP2 door die crash, verwachtte ik dat Daniel eindelijk weer eens het kwalificatieduel zou (kunnen) winnen. Maar hij kwam nooit in de buurt, ook zonder DRS-problemen.
McLaren zal wel gek zijn om Vandoorne te behouden. Het gat met Alonso is veel te groot.
Steeds meer krijg ik het vermoeden dat de 2 coureurs niet met " gelijke zwaarden " vechten.
Heel frustrerend voor 1 van de coureurs, die hier waarschijnlijk niets over naar buiten mag brengen ,
omdat hij dan zijn stoeltje kwijt is.
McLaren is knettergek als ze dat doen. Haas, McLaren en Force India staan heel kort bij elkaar. Een paar punten kan een paar plaatsen schelen en dus een paar miljoen. Renault is ook niet heel ver weg. Daarnaast heeft McLaren geen financiële issues. Ik geloof niet in het benadelen van een rijder.
Citaat van: Wings op 07 juli 2018 - 20:35:26
McLaren is knettergek als ze dat doen. Haas, McLaren en Force India staan heel kort bij elkaar. Een paar punten kan een paar plaatsen schelen en dus een paar miljoen. Renault is ook niet heel ver weg. Daarnaast heeft McLaren geen financiële issues. Ik geloof niet in het benadelen van een rijder.
Met alle respect voor Alonso, hij staat wel bekend om het contractueel afdwingen van een 1ste rijders positie. Sinds Trulli in 2004 Alonso met kleine regelmaat versloeg en hem zelfs op punten heeft geklopt, heeft Alonso altijd een 2de rijder naast zich gehad. Dan wel in contract, dan wel in talent.
Dat Trulli 3 races voor het einde van het seizoen er uit werd gegooid zegd wel wat. Ok hij had soms zijn mindere races, maar toch.
In 2006 beschuldigde Alonso Rebault openlijk voor het opzetrelijk tegenwerken van zijn titel in China.
In 2007 was Alonso furieus omdat hij niet de beloofde eerste rijderspositie kreeg die hem beloofd was. De eerste rijderspositie jreeg hij wel gedurendr de eerste 5 races, maar toen bleek dat Hamilton niet onder deed voor Alonso, werd dat gelijk getrokken. Tot het befaamde Hongaarse toneelstuk aan toe.
In 2008 had hijnzelfs een teamgenoot die moedeillig voor Alonso de muur in wilde rijden. Welliswaar ook uit eigenbelang, maar Alonso was de grote winnaar.
Duitsland 2010 is weer een volgend stukje. En Monaco, waar Vandoorne werd opgeoffered om Max achter zich te houden, was het laatste.
Ik ben er ook erg van overthigd dat het bij Mclaren niet gelijknis qua behandeling.
Ik geloof niet in benadelen van een rijder.
Dat geloof ik ook niet. Wat ik wel geloof is dat Alonso altijd het "prime " materiaal krijgt en dat Vandoorne als een soort " test " rijder voor Alonso fungeert. Of dit met financiële middelen te maken heeft laat ik in het midden.
Gezien de gebeurtenissen bij McLaren de laatste tijd zou ik ook mijn mond houden als ik Vandoorne was.
Of dat in de toekomst door McLaren of andere teams gewaardeerd wordt, we zullen het zien.
Hoe is gezegde ook al weer, spreken is zilver, zwijgen is goud?
Ik geloof het wel. Alonso krijgt vaak als eerste en als enige de nieuwe updates en vandoorne een race later.Alonso is een geweldige coureur maar geen pretje om naast te rijden volgens mij.
@Folkert: een voorkeursbehandeling moet ergens over gaan. Indertijd streed Alonso om wereldkampioenschappen. Dan wil je zo min als mogelijk punten laten liggen. Het teambelang prevaleert boven het individueel belang. Briatore gaf Alonso in 2007 gelijk en waarschuwde McLaren dat de titel nog wel eens uit hun handen kon glippen. De flamboyante Italiaan kreeg gelijk. Kimi won het wereldkampioenschap.
Het incident in Singapore had niets te maken met Alonso maar was een incident op zichzelf. Als ik er nu aan terugdenk heb ik het donkerbruin vermoeden dat het een noodkreet was van Flaav. Alonso werd gelinkt aan Ferrari en wilde winnen. Renault was niet competitief, Alonso doodongelukkig. Hem het idee geven dat hij kon winnen en Renault stappen maakt, zou hem op andere gedachten kunnen brengen.
Citaat van: FolkertE op 07 juli 2018 - 21:34:21
Ik ben er ook erg van overthigd dat het bij Mclaren niet gelijknis qua behandeling.
Ik niet. Het zou nergens op slaan namelijk. McLaren zit in een situatie waar ieder puntje broodnodig is dus gaan zij geen rijder benadelen. Dat zou geen hout snijden.
In Monaco had Alonso uitzicht op punten, Vandoorne niet. Dan zet je in op het beste paard. Dat gebeurt werkelijk overal en bij elk team.
Citaat van: Van Wijk op 07 juli 2018 - 21:41:38
Dat geloof ik ook niet. Wat ik wel geloof is dat Alonso altijd het "prime " materiaal krijgt en dat Vandoorne als een soort " test " rijder voor Alonso fungeert.
Dat laatste geloof ik wel. Al zal hij niet in dienst van Alonso rijden maar zal Alonso zich meer bezighouden met de afstelling van de auto. Hij heeft simpelweg meer ervaring. Intussen verzamelt Stoffel data zodat McLaren bijvoorbeeld de banden kan lezen om zo een strategie te bepalen. Of materiaal kan testen. Vervolgens kopieert Stoffel de afstelling van Alonso.
Verder kan ik mij één incident bedenken en dat is dat Stoffel zijn vleugel moest afstaan aan Alonso in Austin. McLaren had één vleugel meegenomen en deze in eerste instantie bij de Belg op de auto gezet. Toen bleek dat de Belg een gridstraf zou krijgen wegens het uitwisselen van motoronderdelen is de vleugel naar Alonso gegaan.
Hoe je het ook wendt of keert, ik geloof niet dat dit het verschil verklaart. Het zal best wel eens iets kunnen schelen maar de verschillende rollen is niet dé oorzaak. Als dat wel het geval is en Stoffel in snelheid niet onderdoet voor misschien wel de beste rijder van het veld hoeft hij zich geen zorgen te maken voor de toekomst en zal McLaren hem behouden.
Citaat van: Sabai op 08 juli 2018 - 10:50:44
Ik geloof het wel. Alonso krijgt vaak als eerste en als enige de nieuwe updates en vandoorne een race later.Alonso is een geweldige coureur maar geen pretje om naast te rijden volgens mij.
Dan is Alonso degene die materiaal moet testen en Stoffel die zich bezighoudt met de set-up. :) In Austin kreeg Stoffel -in eerste instantie- de nieuwe vleugel. Pas nadat bleek dat hij motoronderdelen moest uitwisselen en een gridstraf zou krijgen, ging de vleugel naar Alonso die uitzicht had op Q3 en punten.
Het probleem is dat McLaren vaak op de rand van punten reed en Alonso structureel degene was die de punten kon pakken. Dan heeft het al gauw de schijn dat de één wordt bevoordeeld, terwijl een strategie in de race op basis van de situatie en kansen tot stand komt. Monaco is daar een voorbeeld van. Op Paul Ricard was het Vandoorne die voorbij aan Alonso werd geloodst.
Sow, wat een fantastische race zeg! Boh. Dit is Formule 1 in optima forma.
Citaat van: Wings op 08 juli 2018 - 17:00:03
Sow, wat een fantastische race zeg! Boh. Dit is Formule 1 in optima forma.
En dat al een aantal races op rij. Dit seizoen is tot nu toe de mooiste sinds jaren.
Leuke race ja, maar heb me doodgeërgerd aan het geklaag en de lichaamstaal achteraf van Hamilton. Wat een triest mannetje is het toch.
Mol ook wel een van zijn dieptepunten vandaag, misser op misser.
Dikke 10 deze race. Alleen jammer was weer het gejank van Hamilton over een beschadigde auto die subliem was. Verwend kind, zo komt hij over, nog erger dan Vettel was. En Raikkonen, ik bedoel maar 8)
Klagen is menselijk. Dat doen wij ook en veelal aan de lopende band. ;)
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 17:10:43
Leuke race ja, maar heb me doodgeërgerd aan het geklaag en de lichaamstaal achteraf van Hamilton. Wat een triest mannetje is het toch.
ze hebben allemaal hun eigenaardigheden, ik heb daar nooit zoveel moeite mee. Beetje emotie hoort erbij al had ik gedacht dat ie uiteindelijk wel redelijk tevreden zou zijn met deze 2e plaats.
Mooie race idd, al vond ik de eerste SC wel discutabel, dat had ook prima met een VSC afgehandeld kunnen worden, dan was die 2e SC er ook niet gekomen. Had er toch alle schijn van dat de SC, die bedoeld is om de veiligheid te verhogen misbruikt wordt om het spektakel te verhogen. Er ging ook een enorm gejuich op toen de SC werd aangekondigd.
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
Dit was een wedstrijd waarbij ik sinds lang geleden in mijn TV kroop, binnen in huis via Play Sports, buiten in de men's cave via Rtbf. Afhankelijk van de lokatie van vrouw , kinderen en honden keek ik naar de wedstrijd, waarbij ze tussen ca 16:30 en 17:00 echt wel doorkregen dat ze mij NU even met rust moesten laten ......:)
Die inhaal actief van vettel op bottas was ook briljant.
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
dat deed Kimi ook met zn 'I have no front end...' en nog een hele hoop geschreeuw over de radio. Laat die coureurs toch lekker hun gang gaan en wees blij dat je mee mag luisteren met iets wat eigenlijk helemaal niet voor ons (kijkers) bedoeld is.
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
Heerlijk. Over Seb werd recent nog geschreven dat hij gefrustreerd zou raken nadat het misging in Frankrijk. Maar ziehier wie nu over het plasje gaat. Lewis laat zich gek maken en kan nog steeds niet omgaan met druk. Als alles gaat zoals gepland is hij briljant, zit het niet mee, is hij snel uit zijn huisje. Lewis zit vastgeroest in zijn comfortzone en wordt er nu uitgehaald door Ferrari. Dat trekt hij slecht.
Citaat van: Tuesday op 08 juli 2018 - 20:49:32
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
dat deed Kimi ook met zn 'I have no front end...' en nog een hele hoop geschreeuw over de radio. Laat die coureurs toch lekker hun gang gaan en wees blij dat je mee mag luisteren met iets wat eigenlijk helemaal niet voor ons (kijkers) bedoeld is.
Die boordradio hoort er al jaren bij. Is gewoon voor het publiek, weet iedereen, niets nieuws onder de zon. Seb kan er soms wat van, Kimi een enkele keer, maar Hamilton slaat werkelijk alles. Wat. Een. Wijf.
En het is niet alleen het geklaag, masr het onvolwassen gedrag na afloop en als klap op de vuurpijl Ferrari van opzet betichten. Wanker.
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 21:45:40
Citaat van: Tuesday op 08 juli 2018 - 20:49:32
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
dat deed Kimi ook met zn 'I have no front end...' en nog een hele hoop geschreeuw over de radio. Laat die coureurs toch lekker hun gang gaan en wees blij dat je mee mag luisteren met iets wat eigenlijk helemaal niet voor ons (kijkers) bedoeld is.
Die boordradio hoort er al jaren bij. Is gewoon voor het publiek, weet iedereen, niets nieuws onder de zon. Seb kan er soms wat van, Kimi een enkele keer, maar Hamilton slaat werkelijk alles. Wat. Een. Wijf.
En het is niet alleen het geklaag, masr het onvolwassen gedrag na afloop en als klap op de vuurpijl Ferrari van opzet betichten. Wanker.
nee hoor, het is nog steeds de teamradio waarvan er soms wat op tv uitgezonden wordt. Natuurlijk weten de coureurs dat het mogelijk uitgezonden kan worden, maar het is daarnaast wel de enige manier om met je team te communiceren dus zeg je in eerste instantie vooral wat jij denkt dat van belang is. Dat zo'n aanrijding je onzeker maakt over het functioneren van de auto is vrij logisch, zoals gezegd had Kimi hetzelfde terwijl daar voor ons ook weinig tot niets van te merken was.
Dat laatste ben ik het op zich wel mee eens, op dat moment was de 1e ronde al anderhalf uur geleden, dan moet je het toch wel op kunnen brengen om Brundle en het publiek ff te woord te staan.
Hij was uitgeput zei hij later. Ik geloof hem wel
^^
Feit blijft dat die radio een mooi inkijkje geeft in het hoofd van de coureur en hoe hij denkt. En uit dat inkijkje maak ik op dat hij zichzelf maar alvast indekt door te roepen dat de auto schade heeft. Er was nogal wat overtuigingskracht nodig om hem van het tegendeel te overtuigen.
Citaat van: Wings op 08 juli 2018 - 21:01:21
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
Heerlijk. Over Seb werd recent nog geschreven dat hij gefrustreerd zou raken nadat het misging in Frankrijk. Maar ziehier wie nu over het plasje gaat. Lewis laat zich gek maken en kan nog steeds niet omgaan met druk. Als alles gaat zoals gepland is hij briljant, zit het niet mee, is hij snel uit zijn huisje. Lewis zit vastgeroest in zijn comfortzone en wordt er nu uitgehaald door Ferrari. Dat trekt hij slecht.
Eens, Vettel is echt veel sterker, mentaal, dan vorig jaar, dat is vandaag gebleken. Dat terwijl Lewis piept en jankt over de radio zodra er iets afwijkends gebeurt.
Lewis. De Neymar van Formule 1.
Citaat van: Wings op 08 juli 2018 - 21:01:21
Citaat van: Mickey op 08 juli 2018 - 18:44:15
Het is geen emotie, het is gejank en op onvolwassen wijze omgaan met tegenslagen. Hij tetst eraf door Kimi, waarvan ik begrijp dat je baalt, maar de klaagzang hierna was ronduit kinderachtig. Te meer omdat hij roeptoetert over schade, die hij niet heeft, terwijl hij dan de snelste man op de baan is en vervolgens dat aanstellerige gedrag bij een uitstekend resultaat. Ik trek dat vrij slecht, zoals je merkt.
Heerlijk. Over Seb werd recent nog geschreven dat hij gefrustreerd zou raken nadat het misging in Frankrijk. Maar ziehier wie nu over het plasje gaat. Lewis laat zich gek maken en kan nog steeds niet omgaan met druk. Als alles gaat zoals gepland is hij briljant, zit het niet mee, is hij snel uit zijn huisje. Lewis zit vastgeroest in zijn comfortzone en wordt er nu uitgehaald door Ferrari. Dat trekt hij slecht.
Exact, zowel Mickey als Wings, de comfortzone van easywinning is voorbij! Net zoals Vettel het ervaren heeft bij zijn tijd bij Red Bull. En Vettel was de eerste die geconfronteerd werd met Max en later Hamilton [this guy] die ondervond dat alleenheerschap en onaantastbaarheid niet oneindig is! Frustratie uit zich in klagen, janken, pijntjes en onrecht [?]... Bewustwording dat het niet allemaal meer vanzelfsprekend is!
Ik snap dat gefit op coureurs nooit zo. Alle coureurs doen het. Hamilton, Alonso, Vettel, Max, Dan, Kimi. Alleen persoonlijke voorkeuren maakt het verschil of je het kan verdragen of niet.
Ik heb genoten en stoornme zelden echt aan een coureur op radio.
Laat ze lekker. Rijden met 340 over de baan met hartslag 200 en vol met adrenaline.
Wat ik opmerkelijk vind is dat mensen dan altijd klagen over een coureur, maakt het voor mij best ironisch. Vraag me altijd af hoe iemand zelf zou reageren midden in zo'n race.
Comfortzone of niet, geklaag of niet, hij zet wel een wereld prestatie neer. Natuurlijk helpt de Auto ook, maar hij gleed door het veld heen.
Met zo'n auto door het veld heen? Man, vergelijk het met een driewieler tegen een speedbike. Tot P6 was het werkelijk door het veld heen cruisen. En dan komt HAM nog heel goed weg die SC en de teamorder waardoor hij uiteindelijk P2 behaalt! Om nu van een wereldprestatie te spreken? Dan ga ik toch eerder voor Raikkonen met die 10 seconden penalty!
Ik begrijp de lofzang ook niet helemaal. Natuurlijk keurig teruggekomen maar dat is ook het minste wat je mag verwachten.
Nou, dat vond ik wel erg overdreven. Je kunt niet verwachten dat iemand maar even na een spin van helemaal achteraan het podium bereikt. Natuurlijk is die Mercedes erg snel ten opzichte van de rest, maar het blijft voor mij een grote prestatie. En het is iets dat we vaker hebben gezien, maar wel zeldzaam is.
Dat zagen we Seb een week eerder ook doen. De top 6 is een klasse op zichzelf, zeker op een powercircuit als Silverstone. De rijders buiten de top 6 doen niet eens de moeite om verdedigende lijnen te rijden als zij ten prooi vallen van de Silberpfeile van Lewis. Met groot gemak wist hij zijn voorgangers voorbij te rijden. De rest deed de SC en zijn teamgenoot.
MSC kwam in 2006 [?] in Monaco van achter naar P6. Dat vond ik nu indrukwekkend....