GPForum.eu

F1|2018|GP Spanje|Catalunya

(https://www.spain-grand-prix.com/img/events/slideshow/left/2555-2471-13.jpeg)
Bron: www.spain-grand-prix.com (http://www.spain-grand-prix.com)

Weer een jaar later!
Afgelopen editie stond ik stil bij de eerste overwinning van de Nederlander. Voor de meesten staat het in het geheugen gegrift. Voor eeuwig. Max Verstappen wint tijdens de Grand Prix van Spanje zijn eerste race. De eerste Nederlander die überhaupt een race wint. Nederland was in extase. Des te groter was de domper afgelopen jaar. Bottas neemt in de eerste bocht teveel snelheid mee en glijdt tegen de Ferrari van zijn landgenoot aan. Max zit buiten Kimi en wordt geraakt. Einde race voor de Nederland. Zo groot kan het contrast dus zijn.

2018...het wil maar niet lukken!
Geen idee waar de pijn zit. De auto is redelijk competitief maar Max  en de RB14 zijn geen vrienden. En als er dan toch plots kan opdoemen is Max gretig. Te gretig. Soms lijkt hij te vergeten dat hij tegen wereldkampioenen racet in een vroeg stadium in het seizoen. Die zet je niet even te kakken. Het is niet eventjes buitenom of een divebomb plaatsen. Hij komt nu in een speelveld en situatie waar ellebogenwerk niet wordt geschuwd. Welkom bij de wereldtop Max! Daar zullen dingen net even anders moeten. Stoer roepen dat je de rijstijl niet aanpast brengt je niet ver. 

(http://i63.tinypic.com/1571vkx.jpg)

Los van het wringen, schampen en schuren vind ik het niet lekker gaan. De RB14 in het spoor houden is geen vanzelfsprekendheid. In het midden van de bocht lijkt er iets gebeuren waardoor de RB14 happy wordt van achteren en het achterwerk in de rondte zwiept. Dachten we in Melbourne nog dat het aan een defecte diffusor lag blijkt het een paar races later onlosmakelijk verbonden te zijn aan de RB14. Maar alleen die van Max. Want Danny heeft al die problemen niet. Geen defecte diffusor, gaspedaal wat blijft hangen en al de andere technische malheur wat als verklaring wordt opgevoerd. Laten we hopen dat het tij snel keert voor Max. Vanaf Barcelona zouden er wat updates op de stapel liggen. Het zal mij benieuwen.

Reino de España
Velen zullen de 2016-editie van Spanje aanvoeren als je vraagt naar de editie die hen het meeste bijstaat, ik niet. De meest legendarische editie vind ik de race die 20 jaar eerder plaatsvond. Tussen 1992 en 1994 verliet de gevestigde orde de Formule 1. Samen goed voor 11 wereldtitels. Schumacher neemt het stokje over en heeft in 1994 en 1995 alleenheerschappij. Niemand die de Duitser kan bedreigen. Aan de dominantie van Benetton en Schumacher komt een eind als Ferrari Schumacher een sappig contact aanbiedt en wegkaapt bij Benetton.  De Italianen staan dan sinds 1979 droog en willen een kampioen leveren. Niemand minder dan Schumacher mag deze honneurs waarnemen.

(http://i66.tinypic.com/2e6esfn.jpg)

De F310 is een barrel  van een auto. Liefkozend wordt de F310 shitbox genoemd. De auto is onbetrouwbaar en onvoorspelbaar. Niet opgewassen tegen de FW18 van Hill. Doel van Ferrari was om 2 races te winnen. Eén meer dan een jaar eerder. Schumacher won maar liefst 3 races. En hoe!

De kwalificatie in Spanje is geen voorbode wat gaat komen. De start biedt evenmin perspectief als de koppeling dienst weigert. Toch lukt het de tweevoudig wereldkampioen om zijn Ferrari in het spoor te houden waar anderen worstelen met hun auto en struikelen door de weersomstandigheden. De weergoden zijn Schumacher gezind, hij voelt zich zienderogen een vis in het water in de Spaanse hoosbui. Ondanks de technische malheur blijft Schumacher fier zijn ronden draaien en doet hij alles goed. De race komt naar hem toe en hij wint! De defecten krijgen het krediet waarom Schumacher zoveel beter was, het kon de feestvreugde echter niet bederven. De man bracht Italië in extase, de fans sloten hem in zijn hart.

Max Verstappen
Red Bull komt wederom met een update. Of Max hiermee uit de voeten kan, moet blijken. Als hij zijn Red Bull in het spoor kan houden, kunnen leuke dingen gebeuren. Om dat aan te tonen hoeven we niet heel ver terug. Dit circuit staat Red Bull als een maatpak. De plakkracht van de auto is minstens zo belangrijk als het motorvermogen. Het kan dus alle kanten uit. Laten we ervan uitgaan dat alles tijdens dit Grand Prix weekend samenkomt en Max een podium pakt. Het zou mooi zijn als dit het ereschavot betreft.

Vorige winnaars
2017  L. Hamilton Mercedes
2016  M. Verstappen Red Bull
2015  N. Rosberg  Mercedes   
2014  N. Rosberg  Mercedes   
2013  N. Rosberg  Mercedes   

Wie gaat winnen?
Spanje is het habitat van Mercedes. De afgelopen jaren bleken zij te beschikken over het sterkste pakket. En toch zit Ferrari Mercedes onder de huid. Strategisch houdt het eveneens niet over. De Italianen hebben het goed voor elkaar. Ik tip Seb dan ook voor de overwinning tenzij Red Bull kan stunten door een afwijkende strategie.

Tijdschema

11 mei 2018
11:00-12:30   Eerste vrije training   
15:00-16:30   Tweede vrije training   

12 mei 2018
12:00-13:00   Derde vrije training   
15:00-16:00   Kwalificatie   

13 mei 2018
15:10   Race 

Veel kijkplezier en moge de beste winnen!

Fernando Alonso, Brendon Hartley, Sergio Perez en Carlos Sainz worden morgen aan de tand gevoeld tijdens de persco. Had Danny of Max verwacht na hun crash.

Mooie openingspost, Wings.🖒

2014 Hamilton
2013 Alonso

Citaat van: Wings op 09 mei 2018 - 20:34:58
Fernando Alonso, Brendon Hartley, Sergio Perez en Carlos Sainz worden morgen aan de tand gevoeld tijdens de persco. Had Danny of Max verwacht na hun crash.

Je openingspost klopt niet.
Hamilton won in 2014 en Alonso in 2013.

Ik moet meer googelen en minder uit mijn hoofd doen. ;) Overigens is het de laatste overwinning van Alonso bedenk ik mij nu.

Vers van de Sky-pers: die onnozele kleerhangers spiegels op de Ferrari gaan we alleen maar in Barcelona zien. Vanaf Monaco mogen ze niet meer.

Edit: Verstappen die in bocht 2 weer de baan opkomt zonder rond de blokken te rijden (expliciete instructie van Charlie Whiting), is de stewards niet ontgaan. Daar zijn in het verleden al reprimandes voor gegeven. En nu eindigt een elektrisch probleem zijn sessie, dus geen kwalificatie-run voor hem. Allemaal kleine dingetjes die hem tegenzitten.

Citaat van: Jozef op 12 mei 2018 - 12:30:33
Vers van de Sky-pers: die onnozele kleerhangers spiegels op de Ferrari gaan we alleen maar in Barcelona zien. Vanaf Monaco mogen ze niet meer.

Edit: Verstappen die in bocht 2 weer de baan opkomt zonder rond de blokken te rijden (expliciete instructie van Charlie Whiting), is de stewards niet ontgaan. Daar zijn in het verleden al reprimandes voor gegeven. En nu eindigt een elektrisch probleem zijn sessie, dus geen kwalificatie-run voor hem. Allemaal kleine dingetjes die hem tegenzitten.

een reprimande heb je op zich weinig last van. De kwalificatierun vind ik zelf altijd lichtelijk overschat (hoor ze er net op Sky ook weer over), als rijder in een topteam heb je ook Q1 en Q2 nog om de boel te finetunen. Maar idd, er blijven maar dingetjes misgaan. Morgen gewoon een goed resultaat neerzetten en in Monaco het tij definitief keren.

Edit: hij heeft er natuurlijk in Baku ook al 1 gehad, dan staat ie wel op scherp als ie er nu weer 1 krijgt. We gaan het zien.

Het zou dan wel de tweede reprimande zijn, dus dan doemt een gridstraf wel op aan de horizon. Maar dit is op de feiten vooruitlopen, de stewards worden niet vaak betrapt op consistentie. :P

En inderdaad, Q1 en Q2 zouden moeten volstaan.

Citaat van: Jozef op 12 mei 2018 - 13:13:22
Het zou dan wel de tweede reprimande zijn, dus dan doemt een gridstraf wel op aan de horizon. Maar dit is op de feiten vooruitlopen, de stewards worden niet vaak betrapt op consistentie. :P

En inderdaad, Q1 en Q2 zouden moeten volstaan.

idd, ik was ondertussen net de bovenstaande post aan het aanpassen ;) met 2 reprimandes moet je bijna een heel jaar op je hoede zijn.

"No further action" voor Verstappen. Blijkbaar een onduidelijkheid in de bewoordingen van de instructies van Whiting. De instructie wordt gewijzigd, maar geen straffen of reprimandes dus iedereen tevreden. ;D

wel apart hoor dat Ferrari en in mindere mate RBR de supersoft niet aan de praat konden krijgen, maar met de soft tot op een tiende kunnen komen. En jammer dat Bottas een paar honderdste tekort kwam, hij stond op 1:5 bij de bookmakers en ik had er een paar eurootjes op ingezet, maar helaas. Ben benieuwd naar de start morgen, het is een heel eind naar bocht 1, met tegenwind, met de RBR's nog weer achter de Ferrari's kon dat wel eens dringen gaan worden in bocht 1. En het gaat vannacht ook nog regenen in Barcelona dus de baan zal waarschijnlijk ook gladder zijn morgen.

Ja, door die banden weet ik ook echt niet wat we nu moeten verwachten van de race morgen. Leuk zo'n 1-2 voor Mercedes, maar zij staan op supersofts en de Ferrari's en Ricciardo op softs. Die gaan waarschijnlijk allemaal verschillende dingen proberen qua strategie, zodat het voor Mercedes lastig wordt te weten waarop ze wel moeten reageren en waarop niet. Wordt een interessante...

Citaat van: Jozef op 12 mei 2018 - 19:03:06
Ja, door die banden weet ik ook echt niet wat we nu moeten verwachten van de race morgen. Leuk zo'n 1-2 voor Mercedes, maar zij staan op supersofts en de Ferrari's en Ricciardo op softs. Die gaan waarschijnlijk allemaal verschillende dingen proberen qua strategie, zodat het voor Mercedes lastig wordt te weten waarop ze wel moeten reageren en waarop niet. Wordt een interessante...

in Q2 reed afgezien van Alonso de hele top 10 op softs, dus ze starten allemaal op dezelfde banden ;)

Juist ja, ik was even in de war. :-[

aah eindelijk nog eens een dubbel voor mercedes, dat is al lang geleden. Maar fia zegt dat ferrari illegaal is met hun vleugels op de halo. Waarom laten ze die nog racen?

Citaat van: robbert op 13 mei 2018 - 07:50:44
aah eindelijk nog eens een dubbel voor mercedes, dat is al lang geleden. Maar fia zegt dat ferrari illegaal is met hun vleugels op de halo. Waarom laten ze die nog racen?

dat heeft de FIA niet gezegd, alleen dat het vanaf Monaco niet meer is toegestaan. Gebeurd wel vaker hoor dat iets wat in een grijs gebied zit wordt verboden maar teams wel (ruim) voldoende tijd wordt gegeven om het aan te passen.

Citaat van: Jozef op 12 mei 2018 - 12:30:33
Vers van de Sky-pers: die onnozele kleerhangers spiegels op de Ferrari gaan we alleen maar in Barcelona zien. Vanaf Monaco mogen ze niet meer.

Want het is niet toegestaan om aerodynamische onderdelen op de halo te installeren. En wat gebeurt dan met de luchtsturende flappen op de halo? Of denkt de FIA dat deze niet de luchtstroom positief beïnvloeden? Dat de FIA überhaupt heeft ingestemd om spiegels aan een halo te hangen verbaast me, gezien het doel van de halo. Zo nu en dan zien ze door de bomen het bos niet meer.

Citaat van: robbert op 13 mei 2018 - 07:50:44
aah eindelijk nog eens een dubbel voor mercedes, dat is al lang geleden. Maar fia zegt dat ferrari illegaal is met hun vleugels op de halo. Waarom laten ze die nog racen?

Dat is de ongenuanceerde versie. De genuanceerde versie leert ons dat de spiegels binnen de interpretatie van het reglement zijn ontworpen en de FIA deze interpretatie nu concreter maakt. Kortom, de spelregels zijn slecht uitgelegd. 

Er wordt regen voorspeld. Afwachten.

Grosjean moet nu echt minstens een race geschorst worden. Dit kan echt niet, dit was gewoon een aanslag. Ongelooflijk.

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 15:19:24
Grosjean moet nu echt minstens een race geschorst worden. Dit kan echt niet, dit was gewoon een aanslag. Ongelooflijk.

dacht ik eerst ook, maar in de herhaling zie je toch dat de fout bij Magnussen ligt. En in het geval van Magnussen kun je zelfs afvragen of het bewust is of niet.

Het gaat er niet om dat Grosjean spint en wat daar de oorzaak is. Feit is dat hij in zijn spin plots vol op gas trapte wat hem terug op de baan bracht, recht het pak in. Ik heb nog nooit iemand zo opzettelijk zien crashen als dit, en het was nog gevaarlijk ook, echt een regelrechte schande.

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 15:33:57
Het gaat er niet om dat Grosjean spint en wat daar de oorzaak is. Feit is dat hij in zijn spin plots vol op gas trapte wat hem terug op de baan bracht, recht het pak in. Ik heb nog nooit iemand zo opzettelijk zien crashen als dit, en het was nog gevaarlijk ook, echt een regelrechte schande.

ik weet niet precies hoe precies qua grip en "Natuurkunce", maar het kan natuurlijk wel gewoon een poging zijn geweest om de auto te redden.

Gaan ze proberen voor een korte super soft run bij RBR?

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 15:33:57
Het gaat er niet om dat Grosjean spint en wat daar de oorzaak is. Feit is dat hij in zijn spin plots vol op gas trapte wat hem terug op de baan bracht, recht het pak in. Ik heb nog nooit iemand zo opzettelijk zien crashen als dit, en het was nog gevaarlijk ook, echt een regelrechte schande.

nou, vooruit, schorsen dan maar... of toch ff nader onderzoek afwachten?

Waarop wacht Charlie f*** Whiting voor een safetycar? Oh ja, Hamilton is P1.

Doe anders even normaal, Bob. ;)

In Baku kwam sc voor minder buiten.

Ik heb echt niet het flauwste idee waar je het over hebt en waarom er een safety car nodig zou zijn. ??? In Bakoe kwam de SC buiten omdat er twee auto's gecrasht waren en weggetakeld moesten worden uit de uitloopzone van bocht 1.

Debris on circuit.

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 16:31:36
Ik heb echt niet het flauwste idee waar je het over hebt en waarom er een safety car nodig zou zijn. ??? In Bakoe kwam de SC buiten omdat er twee auto's gecrasht waren en weggetakeld moesten worden uit de uitloopzone van bocht 1.

je kunt toch ook prima auto's wegtakelen uit een uitloopzone met een VSC? ik ondersteun BB zn roep voor een SC niet, maar als hij zich afvraagt waarom de ene keer wel een SC en de andere keer niet dan heeft ie wel een punt.

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 15:33:57
Het gaat er niet om dat Grosjean spint en wat daar de oorzaak is. Feit is dat hij in zijn spin plots vol op gas trapte wat hem terug op de baan bracht, recht het pak in. Ik heb nog nooit iemand zo opzettelijk zien crashen als dit, en het was nog gevaarlijk ook, echt een regelrechte schande.

Dit was volgens mij niet opzettelijk. Ik heb het vermoeden dat hij een 360 graden spin probeerde.
Anderzijds is vol gas voorruit de snelste remmethode als je achteruit glijdt.
Geloof mij, die heeft echt een angst momentje mee gemaakt ....

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 15:19:24
Grosjean moet nu echt minstens een race geschorst worden. Dit kan echt niet, dit was gewoon een aanslag. Ongelooflijk.

Nou...aanslag...Wel ongelooflijk dom...

Naar aanleiding van de discussie een poll aangemaakt...Let's vote!


http://www.gppits.net/nieuws/ik_verdien_geen_straf_-_romain_grosjean/ (http://www.gppits.net/nieuws/ik_verdien_geen_straf_-_romain_grosjean/)

Best een onhandige actie, en niet de eerste van hem. Vind echter niet dat hij bestraft moet worden. Hoe slecht het resultaat van zijn actie ook is, hij beoogde er juist mee in het juiste spoor te komen en een aanrijding te voorkomen. Hij had nooit het doel zichzelf in een betere positie te brengen of een ander schade te berokkenen. Met dat in gedachten vind ik een straf niet ok.

Ga je mensen bestraffen die pogen om schade te voorkomen, dan ontneem je ze in feite bovendien de motivatie om een schade of crash te voorkomen.

Eens met Mickey. Een reprimande dekt de lading. Ik denk wel dat als Romain zo doorgaat hij bezig is met zijn laatste jaar. Er is ruimte voor fouten maar niet zo extreem als Romain. Intussen rijdt Magnussen een solide race en seizoen. Hij sprokkelt 19 punten bij elkaar en staat daarmee 9de. Het zou zomaar kunnen dat als hij dit volhoudt hij kandidaat wordt om Kimi op te volgen.

Lees net bij de buren van gp-update dat hij drie plaatsen straf heeft gekregen.

Citaat van: Mickey op 13 mei 2018 - 20:17:12
Lees net bij de buren van gp-update dat hij drie plaatsen straf heeft gekregen.

en Magnussen? k heb het een paar keer terug gezien en ik vermoed toch echt wel opzet. Grosjean deed het misschien niet handig, maar een straf vind ik wel wat overdreven.

Lees je niks over. Lijkt iets te lossen vanwege degene die voor hem rijdt toch?

http://youtu.be/JrgZig_BfC0

Citaat van: Van Wijk op 13 mei 2018 - 17:34:36Dit was volgens mij niet opzettelijk. Ik heb het vermoeden dat hij een 360 graden spin probeerde.
Anderzijds is vol gas voorruit de snelste remmethode als je achteruit glijdt.
Geloof mij, die heeft echt een angst momentje mee gemaakt ....

Grosjean beweert dit ook, maar sorry, daar ik geloof ik he-le-maal niks van! Vóórdat hij zijn gas intrapte, was hij al volledig de baan af, aan de buitenkant wel te verstaan. Het kleinste kind weet dat als je dan gasgeeft, dat je dan dus terug de baan op gaat. Grosjean is ook geen idioot dus als hij dit rationeel bekijkt dan weet hij dit ook, maar dit kan gewoon alleen verklaard worden door een woede-uitbarsting, een gigantische brok van frustratie die opwelde omdat hij ook Bakoe nog niet vergeten is.

Ik blijf bij mijn eerste woorden, dit is een schande en verdient een schorsing. De stewards hadden daar blijkbaar geen zin in, jammer.

Citaat van: Mickey op 13 mei 2018 - 21:13:20
Lees je niks over. Lijkt iets te lossen vanwege degene die voor hem rijdt toch?

ja, Grosjean moet uitwijken voor Magnussen..  niet de eerste die dat overkomt dit seizoen.

Die spin van Riccardo kregen we ook niet te zien.

Citaat van: Tuesday op 13 mei 2018 - 21:34:29

Citaat van: Mickey op 13 mei 2018 - 21:13:20
Lees je niks over. Lijkt iets te lossen vanwege degene die voor hem rijdt toch?

ja, Grosjean moet uitwijken voor Magnussen..  niet de eerste die dat overkomt dit seizoen.

Ik heb Magnussen hier twee weken geleden nog een klootzakje genoemd dus het mag geweten zijn dat ik geen fan ben van het rijgedrag van de Deen, maar dit leek me nu echt niet opzettelijk. Achterkant van Magnussen brak een klein beetje uit, wat hij opving door de auto iets naar buiten te laten gaan. Daardoor zat Grosjean plots in de vuile lucht en was zijn grip ook weg.

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 21:50:59

Citaat van: Tuesday op 13 mei 2018 - 21:34:29

Citaat van: Mickey op 13 mei 2018 - 21:13:20
Lees je niks over. Lijkt iets te lossen vanwege degene die voor hem rijdt toch?

ja, Grosjean moet uitwijken voor Magnussen..  niet de eerste die dat overkomt dit seizoen.

Ik heb Magnussen hier twee weken geleden nog een klootzakje genoemd dus het mag geweten zijn dat ik geen fan ben van het rijgedrag van de Deen, maar dit leek me nu echt niet opzettelijk. Achterkant van Magnussen brak een klein beetje uit, wat hij opving door de auto iets naar buiten te laten gaan. Daardoor zat Grosjean plots in de vuile lucht en was zijn grip ook weg.

dat uitbreken is niet te zien op de onboards. Normaal zou ik iemand het voordeel van de twijfel geven, maar in dit geval heb ik toch wel hele sterke twijfels bij deze actie. Daar buitenom ingehaald worden is funest voor de rest van je race, dat wist Magnussen zo te zien ook.

Hoezo niet te zien? Op 0:52...

Dat was trouwens ook wat Grosjean zelf onmiddellijk zegt over de radio. Geen moment was hij boos op Magnussen.

http://www.youtube.com/watch?v=lFjwSP4zUR8 (http://www.youtube.com/watch?v=lFjwSP4zUR8)

Citaat van: Jozef op 13 mei 2018 - 22:11:20
Hoezo niet te zien? Op 0:52...

Dat was trouwens ook wat Grosjean zelf onmiddellijk zegt over de radio. Geen moment was hij boos op Magnussen.

Grosjean kan ook niet in het hoofd van Magnussen kijken. We zijn het er toch wel over eens dat Grosjean spint doordat Magnussen van zn lijn af wijkt (bewust of onbewust)?

Ja. Maar dat Grosjean spint, was op zich het probleem niet. Slippertje, kan gebeuren. Race-incident. Totdat hij maar besloot om weer lekker volgas te geven, weer de baan op te komen en twee anderen uit de race te kegelen (letterlijk). Ik blijf erbij, zoiets heb ik nog nooit gezien.

Puur uit persoonlijk mededogen zou ik Grosjean niet straffen. Tuurlijk was het fout, maar het leek me niet zijn intentie anderen daarin mee te nemen. Zijn ongelukkige actie (althans het tweede deel) kwam voort uit wanhoop en frustratie: nogal menselijk, vind ik. De Fransman ziet teamgenoot Magnussen steeds verder weglopen, daarentegen de F1-exit snel dichterbij komen. Tja.
Kan me echter wel voorstellen dat een nuchtere jury daar anders over denkt. Die 3 plaatsen straf in Monaco kan ik daarom billijken.

Ik ken geen ins & outs omtrent Vettels rubberstrategie. Maar waar waren hij en Ferrari mee bezig? Het leek wel of hij geen tweede wilde worden!
Eerst die vroege stop waarbij hij bijna zijn tweede plek aan Bottas verloor. En dan later in de race zijn mediums plotseling inwisselen voor nieuwe mediums waardoor hij buiten het podium kukelde. Maar wellicht waren er (goede?) redenen. Dus ik hou me aanbevolen mocht iemand meer weten.

Die vroege stop kan ik ook niet plaatsen. Voor de tweede stop was dan op zich geen gunstiger moment.

Citaat van: Fietser op 14 mei 2018 - 08:38:06
Ik ken geen ins & outs omtrent Vettels rubberstrategie. Maar waar waren hij en Ferrari mee bezig? Het leek wel of hij geen tweede wilde worden!
Eerst die vroege stop waarbij hij bijna zijn tweede plek aan Bottas verloor. En dan later in de race zijn mediums plotseling inwisselen voor nieuwe mediums waardoor hij buiten het podium kukelde. Maar wellicht waren er (goede?) redenen. Dus ik hou me aanbevolen mocht iemand meer weten.

Vettel kreeg een mooi cadeau in Australië, maar sindsdien gaan er alleen maar cadeautjes naar de concurrentie. Ferrari is weer een stukje beter als vorig jaar, maar strategisch blijft het aanmodderen.

Gisteren had niks met geluk te maken. Ofwel klopt het wat Vettel zegt en ging de Ferrari minder goed met de banden om dan de Mercedes, waardoor het simpelweg geen optie was om een 1-stopper doen. Ofwel klopt het niet en zegt hij dat alleen om zijn team niet af te vallen, maar in dat geval was het gewoon dom om te pitten onder de VSC.

Citaat van: Jozef op 14 mei 2018 - 11:39:16
Gisteren had niks met geluk te maken. Ofwel klopt het wat Vettel zegt en ging de Ferrari minder goed met de banden om dan de Mercedes, waardoor het simpelweg geen optie was om een 1-stopper doen. Ofwel klopt het niet en zegt hij dat alleen om zijn team niet af te vallen, maar in dat geval was het gewoon dom om te pitten onder de VSC.

nou, precies, een domme beslissing en een cadeautje voor de concurrentie. Vettel had gewoon 2e moeten worden.

Ik mis het even. Het is toch juist niet gek om tijdens een VSC een stop te maken? Dat die stop twee seconden te lang duurt is natuurlijk niet handig.

Citaat van: Mickey op 14 mei 2018 - 11:50:09
Ik mis het even. Het is toch juist niet gek om tijdens een VSC een stop te maken? Dat die stop twee seconden te lang duurt is natuurlijk niet handig.

als de rest een 1 stopper doet en jij een 2 stopper en je verliest er 2 plekken mee, dan is dat niet handig.

Dat snap ik, maar áls je dan toch de tweede keer moet stoppen, dan maar onder een SC of VSC toch?

Daarom zei ik ook, die vroege eerste snapte ik al niet.

Citaat van: Mickey op 14 mei 2018 - 12:09:02
Dat snap ik, maar áls je dan toch de tweede keer moet stoppen, dan maar onder een SC of VSC toch?

een 2e stop leek mij nergens voor nodig, vrijwel iedereen kon het met en 1 stopper af en Bottas was ook slechts 2 rondjes later gestopt. Alleen Sirotkin, Perez en Harley stopten 2x. Alonso, die op supersofts startte kon zelfs een 1 stopper doen. Ferrari moet echt dingen gaan veranderen, want op deze manier zijn ze kansloos voor het kampioenschap.

Eens, Ferrari is weer eens typisch 'Italiaans' en ja een éénstopper was beter geweest, al weet je niet of die Ferrari inderdaad een hogere, te hoge bandenslijtage zou hebben.


Maar even terug, Jozef stelt dit:

CitaatOfwel klopt het niet en zegt hij dat alleen om zijn team niet af te vallen, maar in dat geval was het gewoon dom om te pitten onder de VSC.

Opnieuw de vraag, waarom niet stoppen specifiek onder de VSC, als je je toch genoodzaakt voelt om een tweede keer te stoppen.

Citaat van: Mickey op 14 mei 2018 - 12:41:37
Eens, Ferrari is weer eens typisch 'Italiaans' en ja een éénstopper was beter geweest, al weet je niet of die Ferrari inderdaad een hogere, te hoge bandenslijtage zou hebben.


Maar even terug, Jozef stelt dit:

CitaatOfwel klopt het niet en zegt hij dat alleen om zijn team niet af te vallen, maar in dat geval was het gewoon dom om te pitten onder de VSC.

Opnieuw de vraag, waarom niet stoppen specifiek onder de VSC, als je je toch genoodzaakt voelt om een tweede keer te stoppen.

als je moet stoppen, dan is dat idd het beste moment.

In Bahrein reed vettel de banden tot op het canvas en won de race. Deze race zaten ze er gewoon naast denk ik . Ze hebben volgens mij de bandendegradatie onderschat en het snelheidstrand verschil op de nieuwe banden ook ten opzichte van de oude. Ze hadden beter net als Mercedes naar RBR moeten kijken.

Citaat van: Mickey op 14 mei 2018 - 12:41:37

CitaatOfwel klopt het niet en zegt hij dat alleen om zijn team niet af te vallen, maar in dat geval was het gewoon dom om te pitten onder de VSC.

Opnieuw de vraag, waarom niet stoppen specifiek onder de VSC, als je je toch genoodzaakt voelt om een tweede keer te stoppen.

Je begrijpt me verkeerd, ik zeg dat het dom was om te pitten ALS ze de race wel konden uitrijden op 1 stop.

Citaat van: Mickey op 13 mei 2018 - 20:17:12
Lees net bij de buren van gp-update dat hij drie plaatsen straf heeft gekregen.

Belachelijk. Als ik het betoog van de stewards lees wordt beweerd dat Romain bewust overstak. Volgens mij was dat niet zo. Bovendien moet je reageren in een splitsecond. Prima om Romain aan te spreken om zijn onhandigheid maar om in de kramp te schieten en hem te bestraffen vind ik overdone.