(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/28828904_1657987657584464_7093916552409605724_o.jpg?_nc_cat=0&oh=37b9eac20bd5efcd5d5d089a078e3386&oe=5B27C59E)
Morgen gaan we weer los met de trainingen en zondag de 2e race van het seizoen. Dit keer kunnen de regenbandjes mooi binnen blijven. Het hele weekend wordt het met temperaturen van rond de 30 graden aardig warm :)
We hoeven in ieder geval niet zo vroeg op om alle sessies te kunnen volgen.
Hier onder het tijdschema:
Vrijdag 6 april 2018
13:00 - 14:30 | Eerste vrije training
17:00 - 18:30 | Tweede vrije training
Zaterdag 7 april 2018
14:00 - 15:00 | Derde vrije training
17:00 - 18:00 | Kwalificatie
Zondag 8 april 2018
17:10 | Race
Lees ook de preview op de website: KLIK HIER (http://www.gppits.net/magazine/preview_grand_prix_van_bahrein_2018/)
Bring it on! Mooie wedstrijd (hoop ik) op een mooie dag (mijn verjaardag) met mooi weer en ook nog op een mooi tijdstip. Op zich is Bahrein best een leuk baantje, voor een woestijn dan, lijkt een beetje op Cataluña. Fingers crossed!
Slecht begin voor Verstappen, hopelijk geen motorwissel!
nee maar wel versnellingsbakwissel van hamilton
Goed verhaal. Lekker kort.
Hamilton P9, Max P15. Kan leuk worden morgen.
En Gasly start morgen vanaf P5. Hoe stoer is dat?
Stoer, wel op 2 seconde van Ricciardo. Maar sneller dan Renault, sneller dan Mclaren.
Ik zie RBR nog overstappen naar Honda aan het einde van dit jaar.
Nou dan moet het hele chassis aangepast worden, dus dit seizoen gaat hem niet worden. Als Honda goed is bij STR dan kunnen ze volgend jaar wel overstappen idd.
Blijkbaar kreeg Max opeens 150 PK extra toen ie spinde. Een softwarefout in de motor.
Citaat van: FolkertE op 07 april 2018 - 18:17:46
Stoer, wel op 2 seconde van Ricciardo. Maar sneller dan Renault, sneller dan Mclaren.
Ik zie RBR nog overstappen naar Honda aan het einde van dit jaar.
Eens...en Red Bull heeft een groter budget dan STR
Citaat van: Wings op 07 april 2018 - 18:12:43
Hamilton P9, Max P15. Kan leuk worden morgen.
Snel nog wat extra popcorn inslaan.. :D
;)
De kans dat dit een veel leukere race wordt dan Melbourne is in ieder geval groot.
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
Citaat van: Mickey op 07 april 2018 - 21:52:15
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
misschien wel, misschien niet. Wat mij betreft geven we Verstappen het voordeel van de twijfel (voor de 2e keer dit jaar), maar doen we dat dan ook met andere coureurs??
Citaat van: Tuesday op 07 april 2018 - 23:42:56
Citaat van: Mickey op 07 april 2018 - 21:52:15
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
misschien wel, misschien niet. Wat mij betreft geven we Verstappen het voordeel van de twijfel (voor de 2e keer dit jaar), maar doen we dat dan ook met andere coureurs??
ja groot gelijk, dan moeten we de andere coureurs ook het voordeel van twijfel geven als ze eens in het nadeel zijn
Als een reactie van het team uitblijft weet je genoeg.
Citaat van: Mickey op 07 april 2018 - 21:52:15
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
Is vandaag toegelicht en plausibel. Volgende week schuift een man van Renault aan die er over uitwijd.
Citaat van: Franky R. op 07 april 2018 - 20:04:34
Citaat van: Wings op 07 april 2018 - 18:12:43
Hamilton P9, Max P15. Kan leuk worden morgen.
Snel nog wat extra popcorn inslaan.. :D
;)
Dat doe je goed! ;)
Ik vond het wel een leuke race hoor.
Maar damn, ik bekeek net de beelden van Räikkönens pitstop en je ziet het been van die mecanicien zo doormidden breken. Buh, dat soort dingen zie ik echt niet graag, geen aanrader. :-\
Citaat van: Jozef op 08 april 2018 - 20:17:39
Ik vond het wel een leuke race hoor.
Maar damn, ik bekeek net de beelden van Räikkönens pitstop en je ziet het been van die mecanicien zo doormidden breken. Buh, dat soort dingen zie ik echt niet graag, geen aanrader. :-\
Motorsport is gevaarlijk...ik dacht daarbij altijd aan de coureurs... :-X
Ik vond die actie van Verstappen wel weer een beetje dom. Doet mij erg aan Hamilton denken in zijn MC laren tijd. Hij vergooid nu meteen 2 races .
Verstappen lijkt niet zo heel goed met druk om te gaan. Hij is net even te eager in de weer. In zijn rijden en in zijn gedrag herken je een beetje zijn paps in de actieve jaren. Ja, niet dat hij met zijn helm loopt te gooien of altijd tijdens de quali net over de limiet zit, maar een beetje herken ik het toch wel...
Ik vind het ook helemaal Hamilton in zijn jongere jaren. Komt wel goed, Verstappen wist perfect wat hij daar deed, alleen hoopte/verwachtte hij dat Hamilton wel even de baan af zou gaan voor hem. Niet dus. Hij zal er wel van leren, al kunnen daar net als bij Hamilton wel nog een paar jaartjes overheen gaan natuurlijk.
max verstappen doet mij wel een beetje denken aan Vettel. Die kan ook niet met druk omgaan, en maakt ook zo'n domme fouten....
Het was natuurlijk voor zowel Verstappen als Hamilton een belangrijk duel. Niet alleen voor positie, maar ook om elkaar af te bluffen. Ze staan allebei bekend als keiharde racers die de grens niet schuwen. Wie geeft als eerste toe? Is belangrijk voor je imago naar de ander toe, voor een toekomstig duel. Los daarvan vind ik het niet slim (en onsportief) van Verstappen om de deur te sluiten als je zíet dat Hamilton nog volledig naast je rijdt.
Citaat van: robbert op 09 april 2018 - 15:25:32
max verstappen doet mij wel een beetje denken aan Vettel. Die kan ook niet met druk omgaan, en maakt ook zo'n domme fouten....
Waarom is dit een domme fout van Verstappen? Er is toch ruimte? Alleen Hamilton geeft geen duimbreed toe. M.i. ook niet al te slim, want het had voor hem ook in tranen kunnen eindigen en dan was het nog net zo goed een race-ongeluk. Max zat zonder contact al met zijn achterwiel naast het voorwiel van Hamilton. Hamilton had ook íets kunnen geven, maar wilde kennelijk zijn punt maken.
Precies, ze wilden allebei een punt maken. De vraag is of het slim is om je punt te maken in de tweede ronde van de tweede race. Verstappen kunnen we inmiddels wel schrappen als kampioenskandidaat, mede door zijn noodzaak om een punt te moeten maken.
Citaat van: Matthijs op 09 april 2018 - 16:30:18
Precies, ze wilden allebei een punt maken. De vraag is of het slim is om je punt te maken in de tweede ronde van de tweede race. Verstappen kunnen we inmiddels wel schrappen als kampioenskandidaat, mede door zijn noodzaak om een punt te moeten maken.
En dat is dus dom van hem. Ik weet geen jaartal meer maar kan mij een aantal incidenten tussen Hamilton en massa herinneren en ook een keer met maldonado in Valencia,. Die waren precies hetzelfde een goede actie maar net te agressief.
beetje ongelukkig, veel meer moet je er niet achter zoeken. Hamilton had ook in kunnen schatten waar Verstappen zn achterwiel naartoe zou gaan (achter zn voorwielen aan) en dus niet richting Verstappen moeten sturen. Achteraf pakt het voor Hamilton goed uit en voor Verstappen erg slecht.
Citaat van: Sabai op 09 april 2018 - 16:49:39
Citaat van: Matthijs op 09 april 2018 - 16:30:18
Precies, ze wilden allebei een punt maken. De vraag is of het slim is om je punt te maken in de tweede ronde van de tweede race. Verstappen kunnen we inmiddels wel schrappen als kampioenskandidaat, mede door zijn noodzaak om een punt te moeten maken.
En dat is dus dom van hem. Ik weet geen jaartal meer maar kan mij een aantal incidenten tussen Hamilton en massa herinneren en ook een keer met maldonado in Valencia,. Die waren precies hetzelfde een goede actie maar net te agressief.
Dat met Maldonado was anders gewoon een pure aanslag van Maldonado, die de baan af was maar er weer op kwam en vol in Hamiltons zijkant beukte. Niet gek dat Maldonado voor die crash gestraft is (en Hamilton niet).
Het jaar was overigens 2011.
Citaat van: Matthijs op 09 april 2018 - 16:30:18
Precies, ze wilden allebei een punt maken. De vraag is of het slim is om je punt te maken in de tweede ronde van de tweede race. Verstappen kunnen we inmiddels wel schrappen als kampioenskandidaat, mede door zijn noodzaak om een punt te moeten maken.
Oneens, Verstappen haalt in om zo vroeg mogelijk zoveel mogelijk plekken te winnen, niet om zijn punt te maken. Het is evident dat je in de eerste ronden het meeste terug kan pakken. Ik vind het prima dat hij er vol voor ging. Duidelijk een andere situatie ook dan bijvoorbeeld Hongarije vorig jaar, met Ricciardo. Dat was Max inderdaad aan te rekenen. In dat licht bezien snap ik ook werkelijk alle ophef niet. Het land is weer te klein en het is precies zijn vader. Zou Hamilton tien centimeter gegeven hebben dan was Verstappen op weg naar zijn eerste wk.
Daarnaast was Verstappen al geen serieuze titelkandidaat en als hij dat wel was, dan zijn er nog negentien mogelijkheden om die schuld in te lossen.
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
http://youtu.be/8MLK6FXdA94
Een paar keer teruggekeken, maar ik begrijp niet wat je bedoelt.
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Hamilton had de aanrijding ook prima kunnen voorkomen. Uiteindelijk was hij de gelukkige en dan is het misschien makkelijk praten, maar als hij hier punten mee had verloren was men ook over hem heen gevallen, zo werkt het nu eenmaal.
Ook na L2 - het Verstappen-hoofdstuk dus - vond ik deze uitvoering van Bahrein zeer boeiend, zelfs spannend tot het laatste moment. Vettel bleek weer eens een echte winnaar: met afgeragde banden zo overleven. Maar misschien was dat ook wel de zwakte van Bottas die de laatste paar 'stapjes' richting Vettel niet kon of durfde te maken. Gasly was natuurlijk wel ijzersterk, en dat met een Hondamotor, wat een tikkie bedenkelijk is richting McLaren. En wat te denken van Ericsson, de coureur die zovelen nauwelijks F1-materiaal vinden. Diezelfde Ericsson maakte echter wel een einde aan de F1-ambities van Nasr en Wehrlein, en dus moet talent Leclerc (2-0 achterstand) een beetje gaan oppassen. Kortom: met veel plezier gekeken, ondanks dat treurige kunstlicht...
Ja het was echt een prima race met een uitstekend einde. Goed om te zien dat inhalen en close racing, ook zonder DRS, nog steeds goed mogelijk is. En dat terwijl de FIA alweer paniekvoetbal speelt en krampachtig aan kunstgrepen denkt (en uitvoert, zie verlengde DRS) om inhalen te bevorderen.
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Andersom had Lewis de plek kunnen opgeven. Check waar Max zit als zij elkaar raken:
(http://i65.tinypic.com/a1irep.jpg)
Citaat van: Jozef op 08 april 2018 - 20:17:39
Ik vond het wel een leuke race hoor.
Maar damn, ik bekeek net de beelden van Räikkönens pitstop en je ziet het been van die mecanicien zo doormidden breken. Buh, dat soort dingen zie ik echt niet graag, geen aanrader. :-\
En de Formule 1 zich maar focussen op onbenulligheden als een halo.
als ik nog eens goed kijk naar https://streamable.com/ealu5 dan is mijn conclusie toch dat het een puur race incident is. Max stuurt in zonder teveel Lewis' kant op te zoeken en Lewis blijft stoïcijns op zijn lijn.
Citaat van: Wings op 09 april 2018 - 20:07:50
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Andersom had Lewis de plek kunnen opgeven. Check waar Max zit als zij elkaar raken:
(http://i65.tinypic.com/a1irep.jpg)
Kern van mijn betoog. Dank u.
Citaat van: Fietser op 09 april 2018 - 19:48:59
Ook na L2 - het Verstappen-hoofdstuk dus - vond ik deze uitvoering van Bahrein zeer boeiend, zelfs spannend tot het laatste moment. Vettel bleek weer eens een echte winnaar: met afgeragde banden zo overleven. Maar misschien was dat ook wel de zwakte van Bottas die de laatste paar 'stapjes' richting Vettel niet kon of durfde te maken. Gasly was natuurlijk wel ijzersterk, en dat met een Hondamotor, wat een tikkie bedenkelijk is richting McLaren. En wat te denken van Ericsson, de coureur die zovelen nauwelijks F1-materiaal vinden. Diezelfde Ericsson maakte echter wel een einde aan de F1-ambities van Nasr en Wehrlein, en dus moet talent Leclerc (2-0 achterstand) een beetje gaan oppassen. Kortom: met veel plezier gekeken, ondanks dat treurige kunstlicht...
Eerder dat Bottas te zwak was...Ik zie nog altijd dezelfde Bottas als die van Brazilië 2017...Ik geloof/denk niet dat hij na dit jaar nog bij Mercedes zit.
@Mickey: euhm, oké, graag gedaan. ;)
@Robbert65: Is het ook. Beiden willen een statement maken naar elkaar. Max laat de RB14 naar buiten lopen, Lewis zijn Mercedes staan. Contact en schade is dan een mogelijk gevolg.
Overigens snap ik niet dat het contact de gemoederen zo bezig houdt. Dit is toch wat we willen zien? Gevechten tot op het scherpst van de snede. Beter dan Bottas die op een halfbakken poging na Seb niet aanvalt.
Mijns inzien was het een race on geluk, maar Hamilton valt wel iets meer te verwijten.
En in de persco maar nonchalant spelen. Dat hij niet eens wanneer in de race dit speelde. Sure.
Citaat van: FolkertE op 09 april 2018 - 20:39:43
Mijns inzien was het een race on geluk, maar Hamilton valt wel iets meer te verwijten.
Beiden. Maar raceincident dekt de lading prima.
Citaat van: FolkertE op 09 april 2018 - 20:39:43
Mijns inzien was het een race on geluk, maar Hamilton valt wel iets meer te verwijten.
maar wel een race ongeluk die van beide kanten vrij makkelijk te vermijden was geweest. De inhaalactie was al lang in kannen en kruiken en toch ging het nog mis. Racing incident dekt misschien de lading, maar toch ook weer niet.
Citaat van: Wings op 09 april 2018 - 20:07:50
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Andersom had Lewis de plek kunnen opgeven. Check waar Max zit als zij elkaar raken:
(http://i65.tinypic.com/a1irep.jpg)
En wat probeer je te bewijzen met een stilstaand beeld? Op dit moment hád Lewis de plek al lang opgegeven, dat zie je namelijk duidelijk aan het snelheidsverschil dat de beiden hadden op het moment van impact. Nu ja, als je de bewegende beelden bekijkt natuurlijk. Dus nee, je post raakt kant noch wal.
Ik zou het bijna eerder omdraaien: als Max er op dat moment al zo ver voor zat, wat gaat hij dan nog helemaal aan de linkerkant van de baan zoeken?
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 20:58:43
Citaat van: Wings op 09 april 2018 - 20:07:50
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Andersom had Lewis de plek kunnen opgeven. Check waar Max zit als zij elkaar raken:
En wat probeer je te bewijzen met een stilstaand beeld? Op dit moment hád Lewis de plek al lang opgegeven, dat zie je namelijk duidelijk aan het snelheidsverschil dat de beiden hadden op het moment van impact. Nu ja, als je de bewegende beelden bekijkt natuurlijk. Dus nee, je post raakt kant noch wal.
Ik zou het bijna eerder omdraaien: als Max er op dat moment al zo ver voor zat, wat gaat hij dan nog helemaal aan de linkerkant van de baan zoeken?
dat klinkt leuk, dat Lewis de positie heeft opgegeven, dat klinkt haast of het vrijwillig was. Feit is dat ie daar de positie gewoon kwijt is en vervolgens Max zn lijn niet wil accepteren. Volgens mij was het vrij eenvoudig geweest om de aanrijding te vermijden.
Wel ja, dat was dus de hele tijd al mijn punt, de strijd was op dat moment al lang gestreden maar de een wil toch niet uitwijken voor de ander. We zijn het toch gewoon eens?
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 21:22:33
Wel ja, dat was dus de hele tijd al mijn punt, de strijd was op dat moment al lang gestreden maar de een wil toch niet uitwijken voor de ander. We zijn het toch gewoon eens?
misschien wel. Volgens mij zijn we met zn allen het in dit topic in grote lijnen wel eens, maar zijn er ondanks dat het een racing incident wordt genoemd wel verwijten over en weer. En dat geldt ook voor de heren Verstappen en Hamilton zelf. Het is dan misschien een racing incident, wil niet zeggen dat er niet veel meer achter schuil gaat.
Ik vind het zelf ook overduidelijk een race-incident (in die zin dat niemand ervoor bestraft hoeft te worden). Alleen is het bij race-incidenten wel vaker zo dat één of meer partijen het incident gemakkelijk hadden kunnen voorkomen. En dat er dan geen brokken en geen tranen zouden zijn geweest. Dat geldt mijns inziens ook bij die incident, en voor alle duidelijkheid vind ik dat beide partijen het incident hadden kunnen voorkomen. Mijn initiële reacties gingen alleen over Verstappens aandeel, omdat werd geopperd dat die vrijuit ging. Ik heb nooit willen beweren dat Hamilton vrijuit gaat.
Citaat van: Matthijs op 09 april 2018 - 19:59:24
Ja het was echt een prima race met een uitstekend einde. Goed om te zien dat inhalen en close racing, ook zonder DRS, nog steeds goed mogelijk is. En dat terwijl de FIA alweer paniekvoetbal speelt en krampachtig aan kunstgrepen denkt (en uitvoert, zie verlengde DRS) om inhalen te bevorderen.
Inderdaad. En daarmee was deze uitvoering ook een compliment aan de zo vaak bekritiseerde Hermann Tilke.
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:08:00
Inderdaad. En daarmee was deze uitvoering ook een compliment aan de zo vaak bekritiseerde Hermann Tilke.
Het is wel opvallend dat de races op Tilkebanen gemiddeld genomen een stuk leuker geworden zijn sinds de komst van Pirelli, DRS en hybride motoren, maar de races op de 'traditionele' banen gemiddeld een stuk minder leuk geworden zijn. Tenminste, dat idee heb ik.
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
Opgelost!
https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/1894826/eikel-verstappen-vergeeft-hamilton (https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/1894826/eikel-verstappen-vergeeft-hamilton)
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
ik snap dat niet zo goed, dit was een inhaalactie uit het boekje. En ook nog eens op de huidige WK, in een Mercedes.
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 20:58:43
Citaat van: Wings op 09 april 2018 - 20:07:50
Citaat van: Jozef op 09 april 2018 - 18:29:11
Maar Verstappen had Hamilton al verschalkt. Mijns inziens had hij prima Hamilton de ruimte kunnen laten zonder daardoor de positie weer af te geven. In die zin was de aanrijding volstrekt onnodig en lijkt het me wel degelijk te gaan om "een punt maken".
Andersom had Lewis de plek kunnen opgeven. Check waar Max zit als zij elkaar raken:
(http://i65.tinypic.com/a1irep.jpg)
En wat probeer je te bewijzen met een stilstaand beeld? Op dit moment hád Lewis de plek al lang opgegeven, dat zie je namelijk duidelijk aan het snelheidsverschil dat de beiden hadden op het moment van impact. Nu ja, als je de bewegende beelden bekijkt natuurlijk. Dus nee, je post raakt kant noch wal.
Ik zou het bijna eerder omdraaien: als Max er op dat moment al zo ver voor zat, wat gaat hij dan nog helemaal aan de linkerkant van de baan zoeken?
Racelijn.
En Lewis zit aan de buitenkant.
Max hier de schuld in de schoenen schuiven vind ik kant noch wal raken. Andersom ook trouwens. Schoolvoorbeeld van een wedstrijdje wie de langste adem heeft. Niet meer dan dat. En dan krijg je brokken.
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
Ik had dat bij de halfbakken actie van Bottas. Geef mij maar Max. Daar zet ik de TV voor aan.
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 15:51:46
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
ik snap dat niet zo goed, dit was een inhaalactie uit het boekje. En ook nog eens op de huidige WK, in een Mercedes.
De actie was inderdaad volgens het boekje, en superstoer. Maar hij had daarna zijn auto niet zover naar buiten moeten laten lopen. Althans, dat is mijn mening.
leuke afsluiter van dit topic?
http://www.youtube.com/watch?v=hSkT8_eLMh8 (http://www.youtube.com/watch?v=hSkT8_eLMh8)
Het ging natuurlijk allemaal hierom, hoe het begon:
http://www.youtube.com/watch?v=Wl0GDZIntB0 (http://www.youtube.com/watch?v=Wl0GDZIntB0)
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 20:28:01
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 15:51:46
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
ik snap dat niet zo goed, dit was een inhaalactie uit het boekje. En ook nog eens op de huidige WK, in een Mercedes.
De actie was inderdaad volgens het boekje, en superstoer. Maar hij had daarna zijn auto niet zover naar buiten moeten laten lopen. Althans, dat is mijn mening.
de volgende bocht was naar links, door de auto naar buiten te laten lopen zorg je ervoor dat je tegenstander je daar niet terug pakt en jou vervolgens van de baan drukt. Verstappen doet in mijn ogen alles goed, alleen pakt het wel heel ongelukkig uit. Bij racen en inhalen horen nou eenmaal risico's, ik vond de actie van Verstappen wat dat betreft niet extra risicovol. De gevolgen waren buitenproportioneel groot tov het genomen risico. Achteraf kun je makkelijk zeggen dat het niet verstandig was, maar toch is dit eigenlijk precies hoe je moet racen.
https://www.nu.nl/formule-1/5215574/hamilton-stelt-verstappen-onvolwassen-keuzes-veel-punten-misloopt.html (https://www.nu.nl/formule-1/5215574/hamilton-stelt-verstappen-onvolwassen-keuzes-veel-punten-misloopt.html)
Voor mij opnieuw een bewijs dat Max onder de huid zit bij Hamilton. De grote kampioen moet de snotneus fijntjes wijzen op zijn onvolwassenheid. Als hij zelf zo volwassenen was, had hij ook z'n verlies kunnen nemen op de baan, in plaats van zo nodig zijn punt moeten maken.
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 21:20:12
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 20:28:01
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 15:51:46
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
ik snap dat niet zo goed, dit was een inhaalactie uit het boekje. En ook nog eens op de huidige WK, in een Mercedes.
De actie was inderdaad volgens het boekje, en superstoer. Maar hij had daarna zijn auto niet zover naar buiten moeten laten lopen. Althans, dat is mijn mening.
de volgende bocht was naar links, door de auto naar buiten te laten lopen zorg je ervoor dat je tegenstander je daar niet terug pakt en jou vervolgens van de baan drukt. Verstappen doet in mijn ogen alles goed, alleen pakt het wel heel ongelukkig uit. Bij racen en inhalen horen nou eenmaal risico's, ik vond de actie van Verstappen wat dat betreft niet extra risicovol. De gevolgen waren buitenproportioneel groot tov het genomen risico. Achteraf kun je makkelijk zeggen dat het niet verstandig was, maar toch is dit eigenlijk precies hoe je moet racen.
Dan verschillen we daarover van mening, en dat is prima. Ik vind het niet ok om de ideale lijn te verlaten om iemand van de baan te 'duwen' als die er nog volledig naast zit.
Maar laten we erover ophouden. Max heeft gegokt en verloren, op naar China. Ik zie het daar zonnig in voor Max qua snelheid.
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 21:46:02
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 21:20:12
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 20:28:01
Citaat van: Tuesday op 10 april 2018 - 15:51:46
Citaat van: Matthijs op 10 april 2018 - 10:44:45
Citaat van: Fietser op 10 april 2018 - 09:22:20
Oké, dan toch nog iets over dickheadgate en dan met name over Verstappens aandeel daarin. Ik vind het een mooi, welhaast romantisch gegeven: een briljant coureur die kleur geeft en waarvoor je naar het circuit gaat. Maar die vanwege zijn jeugdige onbezonnenheid en wellicht ook door zijn genen op gezette tijden in zijn eigen voet schiet. Gehaat of geliefd, maar voor neutrale volgers van de sport is-ie goud waard, dickhead of niet.
Ik accepteer dat de alles-of-niets mentaliteit van Verstappen nu eenmaal resulteert in meer schade maar ook meer briljante acties. Maar ik zal niet ontkennen dat ik hoofdschuddend voor de tv zat zondag.
ik snap dat niet zo goed, dit was een inhaalactie uit het boekje. En ook nog eens op de huidige WK, in een Mercedes.
De actie was inderdaad volgens het boekje, en superstoer. Maar hij had daarna zijn auto niet zover naar buiten moeten laten lopen. Althans, dat is mijn mening.
de volgende bocht was naar links, door de auto naar buiten te laten lopen zorg je ervoor dat je tegenstander je daar niet terug pakt en jou vervolgens van de baan drukt. Verstappen doet in mijn ogen alles goed, alleen pakt het wel heel ongelukkig uit. Bij racen en inhalen horen nou eenmaal risico's, ik vond de actie van Verstappen wat dat betreft niet extra risicovol. De gevolgen waren buitenproportioneel groot tov het genomen risico. Achteraf kun je makkelijk zeggen dat het niet verstandig was, maar toch is dit eigenlijk precies hoe je moet racen.
Dan verschillen we daarover van mening, en dat is prima. Ik vind het niet ok om de ideale lijn te verlaten om iemand van de baan te 'duwen' als die er nog volledig naast zit.
Maar laten we erover ophouden. Max heeft gegokt en verloren, op naar China. Ik zie het daar zonnig in voor Max qua snelheid.
Gegokt vind ik in deze toch een verkeerde benaming. En of het ok is om de ideale lijn te verlaten en iemand zo weinig mogelijk ruimte te geven is een ander verhaal. Feit is dat het veelvuldig gebeurd. Hamilton heeft dat kunstje ook zo vaak geflikt en weet precies wat Max daar doet. Verschil is alleen dat Hamilton (deels) blijft zitten terwijl andere vaak eieren voor hun geld kiezen en de baan afsturen of gewoon achter aansluiten bij de aanvallende partij
Citaat van: Mickey op 10 april 2018 - 21:23:16
https://www.nu.nl/formule-1/5215574/hamilton-stelt-verstappen-onvolwassen-keuzes-veel-punten-misloopt.html (https://www.nu.nl/formule-1/5215574/hamilton-stelt-verstappen-onvolwassen-keuzes-veel-punten-misloopt.html)
Voor mij opnieuw een bewijs dat Max onder de huid zit bij Hamilton. De grote kampioen moet de snotneus fijntjes wijzen op zijn onvolwassenheid. Als hij zelf zo volwassenen was, had hij ook z'n verlies kunnen nemen op de baan, in plaats van zo nodig zijn punt moeten maken.
Precies. Kennelijk heeft hij het maar druk met Max.
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 00:47:35
Verschil is alleen dat Hamilton (deels) blijft zitten terwijl andere vaak eieren voor hun geld kiezen en de baan afsturen of gewoon achter aansluiten bij de aanvallende partij
Maar dat is nu precies mijn punt. Verstappen inhaalactie was uitstekend, maar als je ziet dat iemand voor de volle autolengte naast je blijft rijden (Hamilton reed er volledig naast), dan is het toch geen optie om diegene af te snijden? Nu kunnen we wel het reglementenboek erbij pakken of het mag, maar je neemt bewust heel veel risico. Maargoed, ik heb het al eerder gezegd, Verstappen nam juist zoveel risico omdat het Hamilton was. En omgekeerd. Daarom zeg ik gegokt en verloren.
precies, het dubbeltje viel net verkeerd, het had net zo goed Hamilton kunnen wezen die met een kapotte voorvleugel naar binnen had gemoeten en Verstappen die was doorgestoomd naar een podiumplek.
Hamilton houdt eigenwijs stand in die bocht. Je ziet dat ook op die link waar je beide auto's naast elkaar hebt: [link]https://streamable.com/ealu5[/link]
als de auto's nast elkaar rijden en Verstappen moet om de McLaren heensturen zie je Hamilton drie tikkies naar rechts geven, hij probeert Verstappen te bewegen tot liften voor Alonso. Verstappen verdomd dat en de rest is geschiedenis. Niks an de hand verder...
Citaat van: Matthijs op 11 april 2018 - 07:18:46
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 00:47:35
Verschil is alleen dat Hamilton (deels) blijft zitten terwijl andere vaak eieren voor hun geld kiezen en de baan afsturen of gewoon achter aansluiten bij de aanvallende partij
Maar dat is nu precies mijn punt. Verstappen inhaalactie was uitstekend, maar als je ziet dat iemand voor de volle autolengte naast je blijft rijden (Hamilton reed er volledig naast), dan is het toch geen optie om diegene af te snijden? Nu kunnen we wel het reglementenboek erbij pakken of het mag, maar je neemt bewust heel veel risico. Maargoed, ik heb het al eerder gezegd, Verstappen nam juist zoveel risico omdat het Hamilton was. En omgekeerd. Daarom zeg ik gegokt en verloren.
zoveel risico was het niet, Alonso deed een ronde eerder precies hetzelfde bij Hamilton en toen ging Hamilton wel de kerbs op. Het pakt nu voor Verstappen slecht uit en doordat hij een zeer rommelig begin van het seizoen heeft is er veel kritiek, terwijl hij met dit soort actie's in bv Brazilië en Mexico zoveel (overdreven veel) lof oogstte. Wat mij betreft mag het beide kanten op wel een tikje minder.
Officiëlle samenvatting Bahrein, waarin de inhaalactie van Alonso op Hamilton goed in beeld is:
http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI (http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI)
ja voor mij mag het ook idd een tikkeltje minder. En ook als er een andere piloot hem aantikt ofzo, dan is het net alsof die andere piloot een moordenaar is. Iedereen doet hun job, en hun job is racen...
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 14:22:40
zoveel risico was het niet, Alonso deed een ronde eerder precies hetzelfde bij Hamilton en toen ging Hamilton wel de kerbs op.
Eigenlijk wil ik dit onderwerp laten rusten maar ik ben het toch echt met je oneens. Als je de ideale lijn verlaat om naar iemand te sturen die op dat moment nog
volledig naast je rijdt, dan neem je toch een risico op schade? Persoonlijk vond ik dat Verstappen onnodig risico nam, maar ik snap volledig dat een ander dat anders ziet en het een prima actie vond. Feit blijft dat hij eindigt met 0 punten terwijl Verstappen dat zelf had kunnen voorkomen.
Citaat van: Matthijs op 11 april 2018 - 15:13:07
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 14:22:40
zoveel risico was het niet, Alonso deed een ronde eerder precies hetzelfde bij Hamilton en toen ging Hamilton wel de kerbs op.
Eigenlijk wil ik dit onderwerp laten rusten maar ik ben het toch echt met je oneens. Als je de ideale lijn verlaat om naar iemand te sturen die op dat moment nog volledig naast je rijdt, dan neem je toch een risico op schade? Persoonlijk vond ik dat Verstappen onnodig risico nam, maar ik snap volledig dat een ander dat anders ziet en het een prima actie vond. Feit blijft dat hij eindigt met 0 punten terwijl Verstappen dat zelf had kunnen voorkomen.
als je het niet doet neem je het risico dat Hamilton weer langzij komt. Hamilton was op dat moment kwetsbaar, dan moet je ook zorgen dat je de move gedaan krijgt. Kijk naar de eerste ronde van de samenvatting en zie hoe vaak het gebeurd. Magnussen, Hulkenberg en Alonso doen het allemaal en halen keurige klasseringen. Dat zijn ook feiten. Racen is nou eenmaal risico's nemen en je het kaas niet van het brood laten eten. Je kunt het onnodig noemen, maar de echte racers doen dat nou eenmaal. Dat het een keer een 0 score oplevert betekend niet dat het direct een te groot risico was, dan moet je kijken naar de effecten op lange termijn.
Je leest niet goed of ik leg het niet goed uit. Er was in de basis helemaal niks mis met de actie van Verstappen. Maar op het moment dat Verstappen merkt dat Hamilton van geen wijken weet en (ik herhaal het maar weer) nog volledig naast Verstappen rijdt, op dat moment kan Verstappen niet meer de deur sluiten. In mijn ogen. Dan kan je op dat moment niet het gevecht beslechten maar moet je het doorzetten tot de volgende bocht.
De crux zit in mijn ogen in de positie van Hamilton nog voor de volle autobreedte naast Verstappen. De actie van Verstappen wordt regelmatig door andere coureurs gedaan, in dezelfde race nog. Maar de partij die ingehaald werd nam zijn verlies. Hamilton niet en hoefde dat ook niet te doen (mijn mening) want hij kon gewoon op de baan blijven naast Verstappen.
En die andere voorbeelden die Tuesday noemt, dat zijn allemaal gevallen waarbij de aanvaller de racelijn aanhoudt. Dat deed Verstappen niet, die week een eind van de ideale lijn af. Niet dat dat regeltechnisch iets verandert aan de situatie, maar het verandert toch wel hoe ik naar zo'n situatie kijk.
Citaat van: Jozef op 11 april 2018 - 18:22:01
En die andere voorbeelden die Tuesday noemt, dat zijn allemaal gevallen waarbij de aanvaller de racelijn aanhoudt. Dat deed Verstappen niet, die week een eind van de ideale lijn af. Niet dat dat regeltechnisch iets verandert aan de situatie, maar het verandert toch wel hoe ik naar zo'n situatie kijk.
nee, ze hielden de racelijn niet aan, ze drongen de ander van de racelijn af. Hoe dan ook haalde ik die voorbeelden erbij om het aangaan van risico's aan te kaarten, niet of het allemaal wel of niet legaal was of 'not done'.
Citaat van: Matthijs op 11 april 2018 - 16:38:34
Je leest niet goed of ik leg het niet goed uit. Er was in de basis helemaal niks mis met de actie van Verstappen. Maar op het moment dat Verstappen merkt dat Hamilton van geen wijken weet en (ik herhaal het maar weer) nog volledig naast Verstappen rijdt, op dat moment kan Verstappen niet meer de deur sluiten. In mijn ogen. Dan kan je op dat moment niet het gevecht beslechten maar moet je het doorzetten tot de volgende bocht.
De crux zit in mijn ogen in de positie van Hamilton nog voor de volle autobreedte naast Verstappen. De actie van Verstappen wordt regelmatig door andere coureurs gedaan, in dezelfde race nog. Maar de partij die ingehaald werd nam zijn verlies. Hamilton niet en hoefde dat ook niet te doen (mijn mening) want hij kon gewoon op de baan blijven naast Verstappen.
maar Verstappen mocht wel verwachten dat Hamilton dat zou doen, mede ook omdat hij voor een kampioenschap rijdt. Bij Alonso nam Hamilton zijn verlies wel, bij Verstappen niet. Opmerkelijk en uiteindelijk de keus van Hamilton.
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 14:22:40
Citaat van: Matthijs op 11 april 2018 - 07:18:46
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 00:47:35
Verschil is alleen dat Hamilton (deels) blijft zitten terwijl andere vaak eieren voor hun geld kiezen en de baan afsturen of gewoon achter aansluiten bij de aanvallende partij
Maar dat is nu precies mijn punt. Verstappen inhaalactie was uitstekend, maar als je ziet dat iemand voor de volle autolengte naast je blijft rijden (Hamilton reed er volledig naast), dan is het toch geen optie om diegene af te snijden? Nu kunnen we wel het reglementenboek erbij pakken of het mag, maar je neemt bewust heel veel risico. Maargoed, ik heb het al eerder gezegd, Verstappen nam juist zoveel risico omdat het Hamilton was. En omgekeerd. Daarom zeg ik gegokt en verloren.
zoveel risico was het niet, Alonso deed een ronde eerder precies hetzelfde bij Hamilton en toen ging Hamilton wel de kerbs op. Het pakt nu voor Verstappen slecht uit en doordat hij een zeer rommelig begin van het seizoen heeft is er veel kritiek, terwijl hij met dit soort actie's in bv Brazilië en Mexico zoveel (overdreven veel) lof oogstte. Wat mij betreft mag het beide kanten op wel een tikje minder.
Officiëlle samenvatting Bahrein, waarin de inhaalactie van Alonso op Hamilton goed in beeld is:
http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI (http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI)
Wat mij opvalt is dat Hamilton behoorlijk traag was en Alonso er erg makkelijk voorbij ging en zelfs uitliep. En Max liep ook heel snel in.
Maar ik blijf er bij, ongelukkig moment. Beiden schuld en Max auto was wel erg snel beschadigd.
Citaat van: FolkertE op 11 april 2018 - 18:46:32
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 14:22:40
Citaat van: Matthijs op 11 april 2018 - 07:18:46
Citaat van: Tuesday op 11 april 2018 - 00:47:35
Verschil is alleen dat Hamilton (deels) blijft zitten terwijl andere vaak eieren voor hun geld kiezen en de baan afsturen of gewoon achter aansluiten bij de aanvallende partij
Maar dat is nu precies mijn punt. Verstappen inhaalactie was uitstekend, maar als je ziet dat iemand voor de volle autolengte naast je blijft rijden (Hamilton reed er volledig naast), dan is het toch geen optie om diegene af te snijden? Nu kunnen we wel het reglementenboek erbij pakken of het mag, maar je neemt bewust heel veel risico. Maargoed, ik heb het al eerder gezegd, Verstappen nam juist zoveel risico omdat het Hamilton was. En omgekeerd. Daarom zeg ik gegokt en verloren.
zoveel risico was het niet, Alonso deed een ronde eerder precies hetzelfde bij Hamilton en toen ging Hamilton wel de kerbs op. Het pakt nu voor Verstappen slecht uit en doordat hij een zeer rommelig begin van het seizoen heeft is er veel kritiek, terwijl hij met dit soort actie's in bv Brazilië en Mexico zoveel (overdreven veel) lof oogstte. Wat mij betreft mag het beide kanten op wel een tikje minder.
Officiëlle samenvatting Bahrein, waarin de inhaalactie van Alonso op Hamilton goed in beeld is:
http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI (http://www.youtube.com/watch?v=DIm2cqy7-AI)
Wat mij opvalt is dat Hamilton behoorlijk traag was en Alonso er erg makkelijk voorbij ging en zelfs uitliep. En Max liep ook heel snel in.
Maar ik blijf er bij, ongelukkig moment. Beiden schuld en Max auto was wel erg snel beschadigd.
Hamilton had het ff lastig doordat hij door Alonso van de baan geduwd werd. Daardoor kon Max ook zo snel aansluiten en een aanval plaatsen. Wat je Max daarbij misschien nog het meeste kunt verwijten is dat hij daar alleen met Hamilton bezig is en zich bijna laat verrassen door Alonso. Zonder dat had een minder agressieve lijn in bocht 1 waarschijnlijk ook volstaan.
Citaat van: Jozef op 11 april 2018 - 18:22:01
En die andere voorbeelden die Tuesday noemt, dat zijn allemaal gevallen waarbij de aanvaller de racelijn aanhoudt. Dat deed Verstappen niet, die week een eind van de ideale lijn af. Niet dat dat regeltechnisch iets verandert aan de situatie, maar het verandert toch wel hoe ik naar zo'n situatie kijk.
Max moest wel van de ideale lijn af gezien Lewis hem afknijpt. Vervolgens remt Lewis een fractie later en zit hij aan de buitenkant. Lewis had eerder kunnen liften en aansluiten: zie samenvatting.
Maar Lewis wilde niet toegeven in de context van leven en laten leven. Hij wilde kosten wat het kost die plek houden en het zou me zeker niet verbazen omdat het Verstappen was. Prestige dus waaruit je inderdaad zou kunnen afleiden dat Max meer in het hoofd van Lewis zit dan hij uiteraard zal toegeven.
Dat dus.
Citaat van: Wings op 08 april 2018 - 16:39:48
Citaat van: Mickey op 07 april 2018 - 21:52:15
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
Is vandaag toegelicht en plausibel. Volgende week schuift een man van Renault aan die er over uitwijd.
Dat is dan vandaag gebeurd. Als ik het goed heb begrepen dan is dat 150pk-verhaal inderdaad onzinnig. RB en Renault spreken, na bestudering van de data, over 'een combinatie van factoren', wat je ook gewoon kunt uitleggen als een fout van Verstappen.
dus een uitvlucht van verstappen. Wel jammer dat verstappen niet zijn fouten wilt toegeven....
Christian Horner en Cyril Abiteboul hebben vandaag allebei expliciet gezegd dat de opstoot van vermogen toch echt kwam door wat Verstappen met z'n gaspedaal deed.
Ach ja, foutje, gebeurt. Ik herinner mij ene L.Hamilton die aan paar races terug (Brazilië vorig jaar) ook z'n kwalificatie verpestte.
Wat ik dan weer niet begrijp is dat er Vorige week na besturing van Data iets anders uot kwam dan nu.
Een fout van Max is natuurlijk heel goed mogelijk, maar hebben ze nu nog iets extra's gevonden?
Ik vraag me nu trouwens echt af wat RBR gaat doen volgend jaar. Ze zijn nu snel en Renault lijkt een degelijke motor te hebben, maar hoeveel van RBR's snelheid komt nu van het tweaken van hun motor en hoeveel komt er van hun chassis?
Citaat van: Fietser op 13 april 2018 - 11:12:36
Citaat van: Wings op 08 april 2018 - 16:39:48
Citaat van: Mickey op 07 april 2018 - 21:52:15
Die 150pk klinkt me als een l*lverhaal.
Is vandaag toegelicht en plausibel. Volgende week schuift een man van Renault aan die er over uitwijd.
Dat is dan vandaag gebeurd. Als ik het goed heb begrepen dan is dat 150pk-verhaal inderdaad onzinnig. RB en Renault spreken, na bestudering van de data, over 'een combinatie van factoren', wat je ook gewoon kunt uitleggen als een fout van Verstappen.
De schuld werd bij Renault neergelegd en dat klopt niet. Het blijkt een softwarematig probleem te zijn. Dat heeft Horner getracht uit te leggen maar is verkeerd opgepakt / vertaald.
Citaat van: Jozef op 14 april 2018 - 02:38:21
Christian Horner en Cyril Abiteboul hebben vandaag allebei expliciet gezegd dat de opstoot van vermogen toch echt kwam door wat Verstappen met z'n gaspedaal deed.
Ach ja, foutje, gebeurt. Ik herinner mij ene L.Hamilton die aan paar races terug (Brazilië vorig jaar) ook z'n kwalificatie verpestte.
Bijna. Door wat het (fly-by-wire) gaspedaal (lees: software) deed.
Dat Max per abuis gas zou hebben gegeven door trillingen nam ik al niet serieus en is inmiddels gerectificeerd.
Citaat van: FolkertE op 14 april 2018 - 08:04:13
Wat ik dan weer niet begrijp is dat er Vorige week na besturing van Data iets anders uot kwam dan nu.
Een fout van Max is natuurlijk heel goed mogelijk, maar hebben ze nu nog iets extra's gevonden?
Ik vraag me nu trouwens echt af wat RBR gaat doen volgend jaar. Ze zijn nu snel en Renault lijkt een degelijke motor te hebben, maar hoeveel van RBR's snelheid komt nu van het tweaken van hun motor en hoeveel komt er van hun chassis?
Het fabrieksteam is niet sneller. Renault heeft de motor een tandje bijgegeven en prompt ploft er een turbo.
Citaat van: Wings op 15 april 2018 - 07:21:06
Citaat van: Jozef op 14 april 2018 - 02:38:21
Christian Horner en Cyril Abiteboul hebben vandaag allebei expliciet gezegd dat de opstoot van vermogen toch echt kwam door wat Verstappen met z'n gaspedaal deed.
Ach ja, foutje, gebeurt. Ik herinner mij ene L.Hamilton die aan paar races terug (Brazilië vorig jaar) ook z'n kwalificatie verpestte.
Bijna. Door wat het (fly-by-wire) gaspedaal (lees: software) deed.
Dat Max per abuis gas zou hebben gegeven door trillingen nam ik al niet serieus en is inmiddels gerectificeerd.
Heb je daar een bron van? Want de mensen die het kunnen weten waren echt wel glashelder. "Er was een oscillatie van de voet" (Horner) en "de motor leverde exact wat er van het gaspedaal werd gevraagd" (Abiteboul). Dat zeggen ze een week na de feiten.
Interview Horner (ZiggoSport) waarbij dit uitgebreid aan bod komt en Horner uitlegt dat hij verkeerd is geciteerd en hoe hij het wel bedoelt. Softwarefout van Red Bull.
Geen idee of je Twitter hebt en / of dit kon zien:
https://twitter.com/twitter/statuses/985153545702912000
Dus hij bevestigt dat de opstoot in vermogen uit Max' rechtervoet kwam...
Nogmaals, softwarefout. Maar als jij zo graag wil geloven dat het een rijdersfout is, ook prima. Verder ben ik wel klaar met dit gesprek.
Nou ja, je verkondigt gewoon onwaarheden dus sorry dat ik daarop reageer hoor. ::) Jij beweert dat er een probleem was met de drive-by-wire maar dat is helemaal niet zo, dat hebben Horner en Abiteboul allebei gezegd en heeft Horner nog eens bevestigd in de video die je nota bene zelf gepost hebt.
Bij het opschakelen kreeg de auto klappen, dat was al het hele weekend zo (alweer citaat van Horner). Betere softwarematige afstellingen van het schakelproces kunnen dat verhelpen. Verstappen schakelde op het moment dat hij op de kerb reed en kreeg daardoor twee klappen bovenop elkaar, waardoor zijn voet ongecontroleerd het gaspedaal intrapte. Het gaspedaal gaf dus wel degelijk de opdracht aan de software om koppel te leveren, en de software volgde dit commando gewoon naar behoren op. Dát is het verhaal dat Horner aan Plooij vertelde, en dat ik ook geloof.
Nu kun je inderdaad zeggen dat als het schakelen perfect zou verlopen zonder schokken, dat het dan niet gebeurd was. In die zin kun je de spin afschuiven op slechte software-instellingen. Daarbij wil ik wel de kanttekening maken dat Verstappen er al 3 vrije trainingen had opzitten met deze instellingen en vraag ik mij dus af of hij daar niet beter mee had moeten omgaan. Bijvoorbeeld door te schakelen een fractie voor- of nadat je de kerb op ramt, of door nog beter mentaal voorbereid te zijn op de klap waarvan je weet dat hij komt (de klap die je wist dat zou komen? :P).
Rijden met een suboptimale auto is ook een belangrijk onderdeel van de kunst.
(http://i67.tinypic.com/257psw3.png)
Ja, met uit de context gerukte oneliners die Horner aan een Nederlandse journalist vertelt ga je me zeker overtuigen...
Het is niet erg, het is best een ingewikkeld gevalletje dus die begrijpen we allemaal wel een keer verkeerd. ;)
toch wel apart dat Horner in dat interview met Ziggo zegt dat het bij het vertalen is fout gegaan. Dit was het oorspronkelijke artikel, volgens mij is dat in de NL'se pers prima vertaald;
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-bahrain-qualifying-crash-no-mechanical-issue-1025552/?s=1 (https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-bahrain-qualifying-crash-no-mechanical-issue-1025552/?s=1)
vreemd dat Horner een dag later zo terugkrabbelt, met zo'n onzin smoes.
Citaat van: Jozef op 16 april 2018 - 18:17:44
Ja, met uit de context gerukte oneliners die Horner aan een Nederlandse journalist vertelt ga je me zeker overtuigen...
Het is niet erg, het is best een ingewikkeld gevalletje dus die begrijpen we allemaal wel een keer verkeerd. ;)
Horner zegt letterlijk dat Max niets te verwijten valt. Duidelijker wordt het niet. Los van wat Max en Red Bull een week eerder naar buiten brachten. Verder ontbreekt het niet aan zelfreflectie bij Max.
Citaat van: Wings op 17 april 2018 - 19:28:01
Citaat van: Jozef op 16 april 2018 - 18:17:44
Ja, met uit de context gerukte oneliners die Horner aan een Nederlandse journalist vertelt ga je me zeker overtuigen...
Het is niet erg, het is best een ingewikkeld gevalletje dus die begrijpen we allemaal wel een keer verkeerd. ;)
Horner zegt letterlijk dat Max niets te verwijten valt. Duidelijker wordt het niet. Los van wat Max en Red Bull een week eerder naar buiten brachten. Verder ontbreekt het niet aan zelfreflectie bij Max.
was op dat moment niet geloofwaardig meer.