Stoffel Vandoorne is vanaf dit seizoen reserverijder bij McLaren en hoopt op een stoel als vaste coureur bij het team vanaf 2017. Tijd voor een eigen plek op ons forum!
http://www.gppits.net/nieuws/vandoorne_geen_garanties_mclaren_voor_2017/ (http://www.gppits.net/nieuws/vandoorne_geen_garanties_mclaren_voor_2017/)
Hij verdiend gewoon een stoeltje in de Formule 1 op basis van zijn talent en seizoen in GP2.
Volgend jaar waarschijnlijk Super Formula in Japan. Dat maak ik op uit zijn antwoorden die hij vandaag op Twitter bij McLaren geeft.
Ik weet niet of hij het echt verdiend of niet, te weinig van hem gezien, maar wat ik overal lees is hij een groot talent en verdiend zijn plekje in de F1. Ik hoop dat Pastor gaat wieberen en er nog meer oude coureurs het voor gezien houden: Massa, Button, Alonso ( Al zie ik de laatste 2 liever in een competitieve Mclaren.) en Kimi. Maar Kimi mag van mij blijven, maar meot hij wel weer rijden zoals hij deed in deel 1 van zijn cariere.
Er is idd gewoon een doorstroomprobleem in F1. Iemand als Stoffel zou een aantal jaar geleden idd gewoon naar F1 doorstromen. Maar vanwege het testverbod houden teams vast aan de ervaren jongens. Hoe technologisch vooruit strevend F1 ook zou mogen zijn, zo conservatief is het wereldje als het gaat om nieuw talent. Kijk naar Williams, hoe lang hebben zij er overgedaan om Bottas in die auto te zetten en hoe lang nog voor ze afscheid nemen van Massa. Button en Raikonen die maar aangehouden worden, maar zoals STR laat zien is dat nergens voor nodig.
Los daarvan, ik heb niet de indruk dat Stoffel een nieuwe superster is. Geen idee waarom, buikgevoel. Heb een beetje hetzelfde gevoel als met Frijns.
Citaat van: Figge op 25 januari 2016 - 08:41:28
Er is idd gewoon een doorstroomprobleem in F1. Iemand als Stoffel zou een aantal jaar geleden idd gewoon naar F1 doorstromen. Maar vanwege het testverbod houden teams vast aan de ervaren jongens. Hoe technologisch vooruit strevend F1 ook zou mogen zijn, zo conservatief is het wereldje als het gaat om nieuw talent. Kijk naar Williams, hoe lang hebben zij er overgedaan om Bottas in die auto te zetten en hoe lang nog voor ze afscheid nemen van Massa. Button en Raikonen die maar aangehouden worden, maar zoals STR laat zien is dat nergens voor nodig.
Los daarvan, ik heb niet de indruk dat Stoffel een nieuwe superster is. Geen idee waarom, buikgevoel. Heb een beetje hetzelfde gevoel als met Frijns.
Ik denk dat Vandoorne wel heel goed is.
In het GP2 was hij vorig seizoen echt megagoed.
Vroeger konden testcoureurs en jonge talenten al duizenden kilometers testen. Dat is wel een nadeel...
Maar zet Vandoorne nu in een Formule 1-bolide en ik denk dat hij meteen kan meekomen.
Wellicht komt zijn kans in 2017 als er wat coureurs stoppen? (Button/ Massa/ Alonso/ Raikkonen?)
Ik denk ook dat Stoffel meteen mee kan qua snelheid. Maar dat is tegenwoordig ook niet het probleem. Maar was hij nou megagoed in GP2? Of viel de rest wat tegen?
Citaat van: Figge op 29 januari 2016 - 13:33:14
Ik denk ook dat Stoffel meteen mee kan qua snelheid. Maar dat is tegenwoordig ook niet het probleem. Maar was hij nou megagoed in GP2? Of viel de rest wat tegen?
Nou hij was Alexander Rossi toch ver de baas. En die deed hij bij Manor ook niet slecht.
Heb Vandoorne enkele heel volwassen races zien rijden. Er stond in het GP2 geen maat op hem.
Ben wel met je eens dat het niveau van GP2 nu wat lager is dan pak weg 10 jaar terug toen o.a. Hamilton/ Rosberg kampioen werden.
In 2014 was Vandoorne ook al indrukwekkend, toen was hij in de tweede seizoenshelft de evenknie of zelfs de betere van Jolyon Palmer die er al een paar jaar GP2-ervaring op had zitten terwijl Vandoorne aan zijn eerste seizoen bezig was. En dan was er natuurlijk zijn seizoen in de World Series waarin Magnussen (toen tweedejaars) kampioen werd en Vandoorne als rookie tweede.
Die twee, Palmer en Magnussen, vormen nu de lineup van Renault. Dan denk ik dat Vandoorne beter is.
http://www.gppits.net/nieuws/officieel_vandoorne_naar_super_formula/ (http://www.gppits.net/nieuws/officieel_vandoorne_naar_super_formula/)
Zoals verwacht Japan! Maar ik wist niet dat Honda in dat kampioenschap het de afgelopen twee jaar af moest leggen tegen Toyota.
http://www.gppits.net/nieuws/doel_is_in_2017_op_de_grid_staan_-_stoffel_vandoorne/ (http://www.gppits.net/nieuws/doel_is_in_2017_op_de_grid_staan_-_stoffel_vandoorne/)
Een realistische Vandoorne. Ben wel benieuwd welke teams interesse hebben, of hebben gehad, in Vandoorne.
Ik gok op Renault.
Want?
Citaat van: Jehoentelaar op 23 april 2016 - 20:31:45
Want?
Een gevoel. En een paar maanden terug kwamen er de berichten dat Renault McLaren had benaderd maar dat McLaren geen toestemming gaf om Vandoorne te laten racen.
Een gerucht maar toch:
http://www.onestopstrategy.com/article/26783-McLaren+would+not+release+Vandoorne+to+Renault.html (http://www.onestopstrategy.com/article/26783-McLaren+would+not+release+Vandoorne+to+Renault.html)
Derde plaats in zijn debuut in de Super Formula. Niet slecht.
Citaat van: Jozef op 24 april 2016 - 13:50:19
Derde plaats in zijn debuut in de Super Formula. Niet slecht.
Zeker niet, jammer dat hij minder materiaal heeft daar.
Citaat van: gloudiesaurus op 24 april 2016 - 16:15:16
Citaat van: Jozef op 24 april 2016 - 13:50:19
Derde plaats in zijn debuut in de Super Formula. Niet slecht.
Zeker niet, jammer dat hij minder materiaal heeft daar.
Dat is zelfs heel goed!
Ik dacht dat de Honda's nogal kansloos waren in de super formula?
2 Honda's uitgevallen en de andere 6 finishten op 1, 3, 4, 5, 8 en 9. Ik ken niks van die serie maar kansloos lijkt toch niet het juiste woord. :P
Citaat van: Jozef op 25 april 2016 - 12:29:21
2 Honda's uitgevallen en de andere 6 finishten op 1, 3, 4, 5, 8 en 9. Ik ken niks van die serie maar kansloos lijkt toch niet het juiste woord. :P
Tot vorig jaar was het de Toyota die (bijna) alles won.
Vorig seizoen was het eerste team met een honda motor pas op plaats 5 in het team klassement te vinden.
Gelukkig ud s voor Stoffel dat de Honda motor beter geworden is :)
Thnx voor de info, ik dacht ook dat Honda het mindere team was! Biedt nog perspectief voor Stoffel dan.
Sowieso is het voor promotie van de naam Stoffel Vandoorne goed om in Japan te rijden. Daarmee win je support bij Honda.
En mocht er dan bij McLaren een coureur stoppen, dan sta je op Pole Position natuurlijk...
Stoffel zal dit moeten afdwingen door prestatie. Wel denk ik dat wanneer het nu niet gebeurt het ook niet meer zal gebeuren.
Citaat van: Wings op 27 april 2016 - 10:15:57
Stoffel zal dit moeten afdwingen door prestatie. Wel denk ik dat wanneer het nu niet gebeurt het ook niet meer zal gebeuren.
Je zou denken dat twee indrukwekkende seizoenen in de GP2 en een ijzersterk debuut in een auto waarmee hij nog nooit gereden had genoeg zijn om een zitje in de F1 af te dwingen op puur talent.
Ja ik weet het, ik ben nog steeds zuur dat Stoffel nog steeds geen zitje heeft >:(. Is niks persoonlijks op jou wings.
Zo snel ben ik ook niet uit mijn huisje hoor. ;) Verder vond ik zijn debuutweekend best indrukwekkend. Deed het niet slechter dan Alonso het deed. Button verslaan en punten pakken. Dat laatste is Alonso nog niet gelukt.
De nieuwe helm van Ricciardo haalt de voorpagina, maar die van Stoffel Vandoorne niet... Meer dan een kwart van de Nederlandstalige markt zijn Vlamingen hoor jongens. ;)
https://twitter.com/svandoorne/status/833999878170746883
Opvallend oranje, die helm. Alweer een hint dat de McLaren (deels) oranje wordt. :)
Citaat van: Jozef op 22 februari 2017 - 14:19:16
De nieuwe helm van Ricciardo haalt de voorpagina, maar die van Stoffel Vandoorne niet... Meer dan een kwart van de Nederlandstalige markt zijn Vlamingen hoor jongens. ;)
Opvallend oranje, die helm. Alweer een hint dat de McLaren (deels) oranje wordt. :)
is dat niet meer het rood van de belgische vlag? Echt oranje zie ik eigenlijk alleen bovenop. En het McLaren logo is nog steeds zwart/rood. De helm van Alonso is gewoon weer blauw met geel, dus je kunt je afvragen of er uberhaupt een link is met de livery van de McLaren.
Het 'rood' op de zijkant van Stoffels helm is in elk geval minder rood dan het McLaren-logo op zijn vizier.
Zou het vandaag eindelijk eens lukken om wat indruk te maken ?
Citaat van: meatball op 16 juli 2017 - 13:08:07
Zou het vandaag eindelijk eens lukken om wat indruk te maken ?
Helaas niet, maar wel prima dat Stoffel eindelijk Alonso versloeg in de kwalificatie
Niemand die doorheeft dat het een tactisch besluit was? Als Alonso zou deelnemen aan Q3 moest hij op gebruikte banden starten, nu mocht hij starten op nieuwe. Doorgaan naar Q3 had hem enkel nadeel opgeleverd, zijn startpositie stond vast. En laten we eerlijk zijn: Stoffel vindt niet ineens een zoveel snelheid dat hij Alonso met zo'n groot verschil verslaat.
Alonso was nochtans vrij pissig toen hij uitstapte. Zijn uitrusting vloog in het rond. Dat zal niet geweest zijn omdat ze hem op dat moment pas vertelden dat hij een gridstraf had.
Blijft staan dat doorgaan naar Q3 nadeel oplevert. Daarnaast lees ik nu dat Alonso de strategie ook heeft benoemd. Dat hij pissed is snap ik. Alonso wist dat hij een plaats in de top 10 kon bemachtigen maar moet achteraan starten. Maar ook zonder deze achtergrond weten wij dat Vandoorne geen halve seconde sneller is dan Alonso.
Dan kun je je afvragen waarom hij überhaupt heeft gereden, op het obligate rondje tijdens Q1 na. Elke afgelegde ronde verhoogt de kans dat de boel tijdens de race weer uit elkaar klapt, dus dat levert ook nadeel op.
Citaat van: Wings op 17 juli 2017 - 21:10:05
Blijft staan dat doorgaan naar Q3 nadeel oplevert. Daarnaast lees ik nu dat Alonso de strategie ook heeft benoemd. Dat hij pissed is snap ik. Alonso wist dat hij een plaats in de top 10 kon bemachtigen maar moet achteraan starten. Maar ook zonder deze achtergrond weten wij dat Vandoorne geen halve seconde sneller is dan Alonso.
resultaten kunnen nu eenmaal verschillen per circuit en coureurs zijn nou eenmaal geen machines. Kijk naar de Mercedes boys, Bottas rijdt Hamilton in Rusland op een halve seconde en staat er nu 7 tiende achter. Ik zie weinig reden om deze niet aan Vandoorne te geven. Wel opmerkelijk overigens dat Alonso zn 7e startpositie in Barcelona als een regelrecht wonder wordt beschouwd en een 8e plek van Vandoorne heel anders ontvangen wordt.
Citaat van: Jozef op 17 juli 2017 - 22:56:48
Dan kun je je afvragen waarom hij überhaupt heeft gereden, op het obligate rondje tijdens Q1 na. Elke afgelegde ronde verhoogt de kans dat de boel tijdens de race weer uit elkaar klapt, dus dat levert ook nadeel op.
De boel inrijden. Voelen.
Citaat van: Tuesday op 17 juli 2017 - 23:42:20
resultaten kunnen nu eenmaal verschillen per circuit en coureurs zijn nou eenmaal geen machines. Kijk naar de Mercedes boys, Bottas rijdt Hamilton in Rusland op een halve seconde en staat er nu 7 tiende achter. Ik zie weinig reden om deze niet aan Vandoorne te geven. Wel opmerkelijk overigens dat Alonso zn 7e startpositie in Barcelona als een regelrecht wonder wordt beschouwd en een 8e plek van Vandoorne heel anders ontvangen wordt.
Blijft staan dat Q3 nadelig zou zijn.
Citaat van: Wings op 17 juli 2017 - 21:10:05
Blijft staan dat doorgaan naar Q3 nadeel oplevert. Daarnaast lees ik nu dat Alonso de strategie ook heeft benoemd. Dat hij pissed is snap ik. Alonso wist dat hij een plaats in de top 10 kon bemachtigen maar moet achteraan starten. Maar ook zonder deze achtergrond weten wij dat Vandoorne geen halve seconde sneller is dan Alonso.
Ik snap inderdaad goed Alonso kwaad is, want de twee Mclarens hebben twee verschillende strategieën, al het hele seizoen:
- Alonso is er van overtuigd dat alle besparingsmaatregelen tijdens de race niet helpen. De boel klapt toch wel, dus mag hij op full power rijden tot het stuk is
- Stoffel probeert wél steeds de auto aan de finish te krijgen met alle besparingsmaatregelen.
En deze kwalificatie spaarde Stoffel NIETS: hij gaf een keer volgas in Q2. Alonso mag iedereen voor gek zetten met een pole in Q1 en zelfs als hij strategisch gedwongen is in te houden, Stoffel vindt die tijd gewoon omdat hij nu de full power mocht gebruiken. In de race zie je helaas dat de bespaarmodus er weer opstaat, maar als die stop van Stoffel niet was mislukt was er gewoon 1 punt geweest, terwijl Alonso zijn motor weer aan gort rijdt.
Alonso was een halve tel langzamer dan zijn snelste tijd in VT3, de rest van het veld reed sneller dan een dag eerder. Sommige zelfs meer dan een seconde sneller. De baan plus de situatie waren op zaterdag goed voor een forse verbetering. Tel daarbij op dat het halen Q3 nadeel zou opleveren.
Verder is er 1 gouden regel in de Formule 1: "To finish first, you must first finish." Ik geloof best in een agressieve(re) afstelling van auto en motor (zo zet Max ook de auto meer naar de race toe dan dat Sainz dat deed. Denken in een racestramien) maar niet dat de afstelling het verschil verklaart tussen Alonso en Vandoorne. Honda heeft enorm veel last van de onbetrouwbaarheid. Zij lijden forse imagoschade. Als Honda beperkende middelen kunnen inzetten zullen zij dit niet nalaten.
Ik geloof er niets van dat Stoffel echt zoveel langzamer zou zijn...Let wel, dit is de man die als vervanger van Alonso meteen in de punten reed. De verklaring van Sphinx over twee strategieën klinkt zeker niet als een verzinsel..
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 13:06:46
Alonso was een halve tel langzamer dan zijn snelste tijd in VT3, de rest van het veld reed sneller dan een dag eerder. Sommige zelfs meer dan een seconde sneller. De baan plus de situatie waren op zaterdag goed voor een forse verbetering. Tel daarbij op dat het halen Q3 nadeel zou opleveren.
dat eerste klopt toch echt niet helemaal, Vettel was in Q2 bv een seconde langzamer dan in VT3, Bottas een halve seconde. Grosjean, Vandoorne en Raikkonen waren ook langzamer en zo waren er misschien nog wel meer. Verder was VT3 sowieso niet helemaal representatief omdat het op het einde begon met regenen en de laatste kwalificatiesimulatie's niet gedaan konden worden.
Ik zie inderdaad dat ik rondetijden door elkaar haal (niet meer uit mijn hoofd proberen maar dubbel checken!).
Blijft staan dat Vandoorne even hard reed als in VT3 en Alonso een halve tel langzamer.
Ik geloof niet dat Alonso het onderste uit zijn McLaren heeft gehaald.
Wellicht niet, maar dat doet niets af aan de P9 van Vandoorne en ook niet aan zijn foutloze race waarin hij alleen maar niet scoort omdat zijn team weer maar eens blunderde.
Citaat van: Franky R. op 18 juli 2017 - 14:39:53
Ik geloof er niets van dat Stoffel echt zoveel langzamer zou zijn...Let wel, dit is de man die als vervanger van Alonso meteen in de punten reed. De verklaring van Sphinx over twee strategieën klinkt zeker niet als een verzinsel..
Laat ik vooropstellen dat ik Sphinx al zo lang ken als dat ik forum en hij de allerlaatste is die ik beticht van het plaatsen van verzinsels. Dat betekent niet dat alles uit de pen van Eric Boullier komt, hoe logisch verklaringen ook klinken. Vandoorne zelf zei eerder dat hij en Alonso bijna nooit op dezelfde tijd onder dezelfde omstandigheden op de baan rijden. Als de ene problemen heeft, is de ander op de baan.
Verder maakt het mij niet uit of Alonso met een andere motorsetting rijdt dan Vandoorne. Als de keuze van Alonso leidt tot een betere uitgangspositie en uiteindelijk tot meer punten doet hij het gewoon beter. Doel van het spel is zoveel mogelijk punten verzamelen. Als punten verzamelen niet lukt in een safe-setting zal je je strategie moeten aanpassen. Ik vind Vandoorne een enorme knakworst als dit achteraf de verklaring is waarom Alonso hem over een heel seizoen heeft verslagen.
Citaat van: Jozef op 18 juli 2017 - 17:16:28
Wellicht niet, maar dat doet niets af aan de P9 van Vandoorne en ook niet aan zijn foutloze race waarin hij alleen maar niet scoort omdat zijn team weer maar eens blunderde.
Tsja, als Honda niet zou blunderen....
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 17:06:02
Ik zie inderdaad dat ik rondetijden door elkaar haal (niet meer uit mijn hoofd proberen maar dubbel checken!).
Blijft staan dat Vandoorne even hard reed als in VT3 en Alonso een halve tel langzamer.
Ik geloof niet dat Alonso het onderste uit zijn McLaren heeft gehaald.
Zoals gezegd Vandoorne was ook iets langzamer. Dat blijft idd staan, maar is totaal nietszeggend. Sowieso was Stoffel ook in VT3 sneller dan Alonso, dus des te meer reden om de prestatie van Stoffel niet ter discussie te stellen. Coureurs zijn geen machines, ook Alonso niet, die kan ook eens een mindere kwalificatie hebben. Ik geloof niet dat Alonso bewust heeft laten lopen, die leeft de laatste jaren volledig voor statistieken tov zn teamgenoten en had graag zn clean sheet tov Stoffel gehouden, daar ben ik zeker van.
Dat zou bijzonder dom zijn. Naar Q3 willen wetende dat je er nadeel bij hebt.
Alonso is, als het op cijfertjes aankomt, met grote voorsprong de meest ijdele coureur op de grid. Ik denk ook dat hij Stoffel heel graag op 0 had gehouden en dat hij daarom zo pissig was.
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 19:02:48
Dat zou bijzonder dom zijn. Naar Q3 willen wetende dat je er nadeel bij hebt.
waarom doe je dan uberhaupt mee aan de kwalificatie en dan met name Q2? spaar dan gewoon de hele boel. Tel die 2 rondjes kwalificatie op bij de raceafstand van zondag en je had bijna de finish gehaald.
Haha, leuke discussie wordt dit. En wees gerust, ik schat Wings' opmerkingen op hun waarde.
CitaatAls de keuze van Alonso leidt tot een betere uitgangspositie en uiteindelijk tot meer punten doet hij het gewoon beter. Doel van het spel is zoveel mogelijk punten verzamelen.Als punten verzamelen niet lukt in een safe-setting zal je je strategie moeten aanpassen. Ik vind Vandoorne een enorme knakworst als dit achteraf de verklaring is waarom Alonso hem over een heel seizoen heeft verslagen.
Misschien wel, maar als je team je vervolgens een enorme knakworst vindt omdat je hun plannen en strategieën niet kan of wil uitvoeren, ben je wel een knakworst zonder baan, en die worden met curry en pommes frites opgegeten. Het is ook wel de moeilijkheid waarin mclaren zich nu gemanoevreerd heeft: Honda wilde per sé een ster in het team en dat werd Alonso. Maar je zegt het zelf: het doel is punten verzamelen, en dat kan op dit moment niet omdat Honda de betrouwbaarheid zelfs na drie jaar niet op orde heeft.
Zeker Alonso is het op een gegeven moment ook zat: hij wil punten scoren, podiums pakken, races winnen, niet kansloos meeknetteren in een GP2-auto. Ok, Vandoorne zal dat ook best willen maar hij is geen meervoudig WK, maar een debutant.
Gevolg: Wetende dat punten pakken nie kan zorgt Alonso met een auto in power mode voor wat sjeu in de kwali en de race, wetende dat de boel zeker kapot gaat, maar hij gaat in ieder geval strijdend ten onder. Stoffel gaat voor de long runs en kijkt of ie de boel heel kan houden en data verzamelen voor het team. Of Alonso nu nadeel had of niet van Q3, het is altijd zijn eer te na om het zomaar al op te geven, zie die eigenlijk onnodige show in Q1`.
Citaat van: Tuesday op 18 juli 2017 - 19:34:24
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 19:02:48
Dat zou bijzonder dom zijn. Naar Q3 willen wetende dat je er nadeel bij hebt.
waarom doe je dan uberhaupt mee aan de kwalificatie en dan met name Q2? spaar dan gewoon de hele boel. Tel die 2 rondjes kwalificatie op bij de raceafstand van zondag en je had bijna de finish gehaald.
waar ik 2 zei, had ik eigenlijk 12 willen typen. Heb het net ff teruggekeken en Alonso heeft zelfs 16 rondjes gedaan in kwalificatie en viel 19 ronden voor het einde uit.
Citaat van: Tuesday op 18 juli 2017 - 19:34:24
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 19:02:48
Dat zou bijzonder dom zijn. Naar Q3 willen wetende dat je er nadeel bij hebt.
waarom doe je dan uberhaupt mee aan de kwalificatie en dan met name Q2? spaar dan gewoon de hele boel. Tel die 2 rondjes kwalificatie op bij de raceafstand van zondag en je had bijna de finish gehaald.
Dat heb ik uitgelegd. Ik ga niet herhalen.
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 06:50:11
Dat heb ik uitgelegd. Ik ga niet herhalen.
Dan doe ik het wel
Citaat van: Wings op 18 juli 2017 - 06:58:32
De boel inrijden. Voelen.
Ik denk niet dat het zuiver inrijden was. Bij zuiver inrijden was ie onopvallend gebleven in Q1 en er net bij Q2 uitgevlogen. Nu ging hij ineens volgas in Q1 die laatste ronde injensen om nog maar voor de vlag langs start/finish te zijn om nog even als snelste door te zijn naar Q2 op een opdrogende baan. Da's geen inrijden, da's geen voelen, da's even een tik uitdelen om te laten zien dat je er echt nog wel bent en dat er nog steeds rekening met je gehouden moet worden.
Dat laatste geloof ik wel en durf ik gerust toe te voegen aan het rijtje maar dat staat verder los van het feit dat het behalen van Q3 alleen maar nadeel zou opleveren. Niemand gaat de bal in eigen doel koppen.
Even los van Alonso, wat vind je van de P9 van Vandoorne? Vond je dat het weer niet goed genoeg was?
Citaat van: Sphinx op 18 juli 2017 - 20:01:12Zeker Alonso is het op een gegeven moment ook zat: hij wil punten scoren, podiums pakken, races winnen, niet kansloos meeknetteren in een GP2-auto. Ok, Vandoorne zal dat ook best willen maar hij is geen meervoudig WK, maar een debutant.
Gevolg: Wetende dat punten pakken nie kan zorgt Alonso met een auto in power mode voor wat sjeu in de kwali en de race, wetende dat de boel zeker kapot gaat, maar hij gaat in ieder geval strijdend ten onder. Stoffel gaat voor de long runs en kijkt of ie de boel heel kan houden en data verzamelen voor het team. Of Alonso nu nadeel had of niet van Q3, het is altijd zijn eer te na om het zomaar al op te geven, zie die eigenlijk onnodige show in Q1`.
Zoals jij het brengt (Alonso niet overtuigd van besparingsmaatregelen, Vandoorne probeert ze daarentegen wel) is het een keuze van de rijder. Het snelheidsverschil kun je dan niet volledig afwentelen op een verschillende motorsetting.
Daarbij heeft Alonso meer dan eens met allerlei 'safe-settingen' gereden en als je zo kort voor het einde uitvalt is McLaren echt wel bezig met het binnenhalen van punten. Ik kan me ook niet voorstellen dat McLaren en zeker Honda het belang van de rijder voor het financieel belang van het team plaatsen. Niet vergeten dat punten geld oplevert. Daar bovenop is de imagoschade te groot om met een setting rond te rijden waarvan je zeker weet dat hij het einde niet haalt.
Vandoorne gaf aan dat het verschil in de variabelen niet zo groot was als de resultaten doen blijken en dat geloof ik wel. Maar dat Alonso sneller is staat voor mij als een paal boven water en is ook bevestigd door de teamleiding die hetzelfde roept als Vandoorne. Dat Vandoorne voor Alonso stond is verklaarbaar en voor mij geen reden om hosanna te roepen. Ik vind de prestatie van Stoffel nog steeds wat dunnetjes. Daarbij houd ik rekening met het inferieure materiaal waarover hij beschikt.
Citaat van: Jozef op 19 juli 2017 - 13:13:17
Even los van Alonso, wat vind je van de P9 van Vandoorne? Vond je dat het weer niet goed genoeg was?
Waarom zou het niet goed zijn? Ik nuanceer de lofzang dat hij Alonso heeft verslagen en een heldenrit heeft gereden.
CitaatDaarbij heeft Alonso meer dan eens met allerlei 'safe-settingen' gereden en als je zo kort voor het einde uitvalt is McLaren echt wel bezig met het binnenhalen van punten. Ik kan me ook niet voorstellen dat McLaren en zeker Honda het belang van de rijder voor het financieel belang van het team plaatsen. Niet vergeten dat punten geld oplevert. Daar bovenop is de imagoschade te groot om met een setting rond te rijden waarvan je zeker weet dat hij het einde niet haalt.
Maar dat is nu juist het probleem Wings. Alonso KAN geen punten halen op dit moment. Zoals je zelf al zegt, in het begin heeft hij ook op safe-settings gereden om die rijdende vuilnisbak aan de streep te krijgen. Daardoor was hij kansloos voor punten, kansloos in duels en wat Honda ook probeert, het BLIJFT stuk gaan. Honda haalt geen punten, de coureur wordt ongelukkig omdat hij eigenlijk voor Jan L*l rijdt en begint al hardop over zijn toekomst na te denken. Waarom denk je dat Honda zo makkelijk Alonso naar de Indycars stuurde? Om ervoor te zorgen dat hij niet teveel gaat stampvoeten, want als je hem weg laat lopen is het kermis op de rijdersmarkt.
Vandoorne is dus degene die al dat ondankbare ontwikkelingswerk moet doen en Alonso kan doen wat ie het liefst doet, knokken op de baan. Punten leveren geld op, maar als je überhaupt al geen punten kan halen moet je toch iets verzinnen. En over imagoschade hoeft Honda zich geen zorgen meer te maken, die halte zijn ze al lichtjaren geleden passeerd. Het is veel erger als je kansloos achteraan rijdt, niets klaarspeelt omdat je bang bent dat je auto stukgaat en alsnog moet uitvallen. Dan liever rijden zoals de Ardense Jagers vochten: Resist and Bite. Volgas erin tot de pijp leeg is. Heeft het publiek een leuke show en jijzelf het idee dat het niet voor spek en bonen was.
Voor de rest: ik vermoed dat er aan de situatie weinig gaat veranderen. Zodra Alonso of Vandoorne weer onderdelen moeten wisselen is het weer hetzelfde liedje en moet er een of misschien allebei achteraan starten. Van mij mogen ze die troep opheffen, want zo krijg je zeker geen spannende races.
Waar haal je die wijsheid vandaan dat Alonso er op los scheurt en Vandoorne de solide dataverzamelaar is? Statistieken weerleggen dat de setting Alonso - McLaren minder betrouwbaar is. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan is de balans opgemaakt en had Alonso (incluis de invalbeurt van Jenson) zelfs meer ronden gereden dan Vandoorne - McLaren. Nu met de uitvalbeurt in Oostenrijk zal dit niet meer opgaan maar goed ik durf best een streep te zetten onder de Grand Prix van Azerbeidzjan om conclusies te trekken. De situatie is afgelopen Grand Prix niet gewijzigd. Verder heeft Alonso niets aan die zogenaamde show en is hij meer dan eens voor de eindstreep belangrijke punten kwijtgeraakt. Alonso wil punten pakken, op het podium staan, races winnen, geen shows geven. Dan was hij wel acteur geworden. Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren. Finishen is daarbij van essentieel belang. Tenslotte denk ik niet dat Honda het stadium imagoschade gepasseerd is. Alonso liet zich daar recentelijk over uit in de media en zei dat Honda moet oppassen voor imagoschade. (https://racingnews365.nl/alonso-honda-moet-oppassen-serieuze-imago-schade/)
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 13:01:40
Dat laatste geloof ik wel en durf ik gerust toe te voegen aan het rijtje maar dat staat verder los van het feit dat het behalen van Q3 alleen maar nadeel zou opleveren. Niemand gaat de bal in eigen doel koppen.
ik noem slechts een Nick Viergever...
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56
Waar haal je die wijsheid vandaan dat Alonso er op los scheurt en Vandoorne de solide dataverzamelaar is? Statistieken weerleggen dat de setting Alonso - McLaren minder betrouwbaar is. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan is de balans opgemaakt en had Alonso (incluis de invalbeurt van Jenson) zelfs meer ronden gereden dan Vandoorne - McLaren. Nu met de uitvalbeurt in Oostenrijk zal dit niet meer opgaan maar goed ik durf best een streep te zetten onder de Grand Prix van Azerbeidzjan om conclusies te trekken. De situatie is afgelopen Grand Prix niet gewijzigd. Verder heeft Alonso niets aan die zogenaamde show en is hij meer dan eens voor de eindstreep belangrijke punten kwijtgeraakt. Alonso wil punten pakken, op het podium staan, races winnen, geen shows geven. Dan was hij wel acteur geworden. Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren. Finishen is daarbij van essentieel belang. Tenslotte denk ik niet dat Honda het stadium imagoschade gepasseerd is. Alonso liet zich daar recentelijk over uit in de media en zei dat Honda moet oppassen voor imagoschade. (https://racingnews365.nl/alonso-honda-moet-oppassen-serieuze-imago-schade/)
dan blijft de vraag staan waarom je 16 ronden gaat rijden in de kwalificatie met een auto waarmee je de race moet starten? Een paar rondjes meer op banden die dit jaar vrij slijtvast zijn vergelijk je met in eigen doel koppen, maar wat is dan 16 ronden extra rijden in een auto die moeite heeft een GP afstand af te leggen dan?
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren.
Ik wel. Laten zien hoe ongelooflijk buitenaards goed hij wel is. Dat kan natuurlijk alleen maar als hij die Honda opendraait, en als hij dan stuk gaat tja dan ligt het aan het materiaal. Denk je echt dat het hem verder uitmaakt of hij dit seizoen 5 punten scoort of 10?
Citaat van: Tuesday op 19 juli 2017 - 20:22:28
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56
Waar haal je die wijsheid vandaan dat Alonso er op los scheurt en Vandoorne de solide dataverzamelaar is? Statistieken weerleggen dat de setting Alonso - McLaren minder betrouwbaar is. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan is de balans opgemaakt en had Alonso (incluis de invalbeurt van Jenson) zelfs meer ronden gereden dan Vandoorne - McLaren. Nu met de uitvalbeurt in Oostenrijk zal dit niet meer opgaan maar goed ik durf best een streep te zetten onder de Grand Prix van Azerbeidzjan om conclusies te trekken. De situatie is afgelopen Grand Prix niet gewijzigd. Verder heeft Alonso niets aan die zogenaamde show en is hij meer dan eens voor de eindstreep belangrijke punten kwijtgeraakt. Alonso wil punten pakken, op het podium staan, races winnen, geen shows geven. Dan was hij wel acteur geworden. Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren. Finishen is daarbij van essentieel belang. Tenslotte denk ik niet dat Honda het stadium imagoschade gepasseerd is. Alonso liet zich daar recentelijk over uit in de media en zei dat Honda moet oppassen voor imagoschade. (https://racingnews365.nl/alonso-honda-moet-oppassen-serieuze-imago-schade/)
dan blijft de vraag staan waarom je 16 ronden gaat rijden in de kwalificatie met een auto waarmee je de race moet starten? Een paar rondjes meer op banden die dit jaar vrij slijtvast zijn vergelijk je met in eigen doel koppen, maar wat is dan 16 ronden extra rijden in een auto die moeite heeft een GP afstand af te leggen dan?
Dat staat inmiddels twee keer uitgelegd. ;) Mag je mee oneens zijn maar blijf het niet vragen.
Citaat van: Jozef op 19 juli 2017 - 20:41:15
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren.
Ik wel. Laten zien hoe ongelooflijk buitenaards goed hij wel is. Dat kan natuurlijk alleen maar als hij die Honda opendraait, en als hij dan stuk gaat tja dan ligt het aan het materiaal. Denk je echt dat het hem verder uitmaakt of hij dit seizoen 5 punten scoort of 10?
Het zal allemaal wel, als Alonso op deze manier meer punten haalt dan Stoffel én hem op alle fronten verslaat is het effectiever en doet hij het beter. Los hiervan maakt Stoffel weinig indruk op mij tot op heden.
Dat is voorlopig alleen niet echt zo. Vandoorne heeft al meer dan eens punten door zijn neus geboord zien worden door strategische blunders van McLaren - dat komt er dan ook nog een keer bij. Daar zet Alonso voorlopig een groot totaal van 2 punten tegenover...
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 21:49:35
Citaat van: Tuesday op 19 juli 2017 - 20:22:28
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56
Waar haal je die wijsheid vandaan dat Alonso er op los scheurt en Vandoorne de solide dataverzamelaar is? Statistieken weerleggen dat de setting Alonso - McLaren minder betrouwbaar is. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan is de balans opgemaakt en had Alonso (incluis de invalbeurt van Jenson) zelfs meer ronden gereden dan Vandoorne - McLaren. Nu met de uitvalbeurt in Oostenrijk zal dit niet meer opgaan maar goed ik durf best een streep te zetten onder de Grand Prix van Azerbeidzjan om conclusies te trekken. De situatie is afgelopen Grand Prix niet gewijzigd. Verder heeft Alonso niets aan die zogenaamde show en is hij meer dan eens voor de eindstreep belangrijke punten kwijtgeraakt. Alonso wil punten pakken, op het podium staan, races winnen, geen shows geven. Dan was hij wel acteur geworden. Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren. Finishen is daarbij van essentieel belang. Tenslotte denk ik niet dat Honda het stadium imagoschade gepasseerd is. Alonso liet zich daar recentelijk over uit in de media en zei dat Honda moet oppassen voor imagoschade. (https://racingnews365.nl/alonso-honda-moet-oppassen-serieuze-imago-schade/)
dan blijft de vraag staan waarom je 16 ronden gaat rijden in de kwalificatie met een auto waarmee je de race moet starten? Een paar rondjes meer op banden die dit jaar vrij slijtvast zijn vergelijk je met in eigen doel koppen, maar wat is dan 16 ronden extra rijden in een auto die moeite heeft een GP afstand af te leggen dan?
Dat staat inmiddels twee keer uitgelegd. ;) Mag je mee oneens zijn maar blijf het niet vragen.
ja, de boel inrijden, maar moet dat 16 ronden lang? ik vind dat wel een vrij belangrijk punt in deze discussie die je zelf blijkbaar graag wilde voeren.
Citaat van: Jozef op 19 juli 2017 - 22:24:44
Dat is voorlopig alleen niet echt zo. Vandoorne heeft al meer dan eens punten door zijn neus geboord zien worden door strategische blunders van McLaren - dat komt er dan ook nog een keer bij. Daar zet Alonso voorlopig een groot totaal van 2 punten tegenover...
En 8-1 in de kwalificatie met een verschil wat niet mis is.
En hoeveel punten heeft hij al gekregen voor die 8-1?
Citaat van: Jozef op 20 juli 2017 - 12:09:51
En hoeveel punten heeft hij al gekregen voor die 8-1?
hij heeft toch meer punten dan Vandoorne en verslaat hem op alle fronten? Als er aan beide kanten gewoon dingen ontkent of genegeerd gaan worden, dan heeft discussie toch weinig zin?
Het is 2-0 in punten, dat verschil is veel kleiner dan wat je op een half seizoen al gewonnen of verloren kunt hebben door geluk of pech of strategisch geknoei of wat dan ook. Er is dus geen sprake van een Alonso die structureel betere resultaten boekt, en dat is toch interessant als het alleen maar de punten zijn die tellen:
Citaat van: Wings op 19 juli 2017 - 19:15:56Alonso wil punten pakken, op het podium staan, races winnen, geen shows geven. Dan was hij wel acteur geworden. Ik kan mij niet voorstellen dat Alonso een ander doel heeft dan zoveel mogelijk punten scoren.
Citaat van: Jozef op 20 juli 2017 - 12:09:51
En hoeveel punten heeft hij al gekregen voor die 8-1?
Wat maakt het uit om vast te stellen wie beter presteert?
Citaat van: Jozef op 20 juli 2017 - 15:20:12
Het is 2-0 in punten, dat verschil is veel kleiner dan wat je op een half seizoen al gewonnen of verloren kunt hebben door geluk of pech of strategisch geknoei of wat dan ook. Er is dus geen sprake van een Alonso die structureel betere resultaten boekt, en dat is toch interessant als het alleen maar de punten zijn die tellen
Dat is niet wat ik bedoel. Het uiteindelijk doel is punten pakken niet een show weggeven. Punten pakken prevaleert boven het spektakel.
Citaat van: Wings op 20 juli 2017 - 19:54:19
Citaat van: Jozef op 20 juli 2017 - 15:20:12
Het is 2-0 in punten, dat verschil is veel kleiner dan wat je op een half seizoen al gewonnen of verloren kunt hebben door geluk of pech of strategisch geknoei of wat dan ook. Er is dus geen sprake van een Alonso die structureel betere resultaten boekt, en dat is toch interessant als het alleen maar de punten zijn die tellen
Dat is niet wat ik bedoel. Het uiteindelijk doel is punten pakken niet een show weggeven. Punten pakken prevaleert boven het spektakel.
had ie dan niet in Monaco moeten rijden ipv in Indianapolis?
Heerlijk....een Rookie met een Die Hard vergelijken.....
Het mooie is dat jullie allemaal punten aanhalen die hout snijden.
Please continue !!!
Als ik uitzoom en de prestaties van Vandoorne op zichzelf bekijk vind ik het ook niet om over naar huis te schrijven. Ik denk niet dat Vandoorne een spektakelstuk gaat worden. Hij is meer van het kaliber Hülkenberg. Solide en waarschijnlijk ook daar als de prestatie vertaald wordt naar punten maar geen coureur die het afdwingt. Wehrlein en Ocon vond ik meer indruk maken in een inferieure Manor dan Vandoorne in een inferieure McLaren. Niet vergeten dat Vandoorne met de grote trom werd aangekondigd. Als ik de verwachting naast zijn optreden leg vind ik het bleekjes.
Citaat van: Van Wijk op 20 juli 2017 - 20:56:47
Heerlijk....een Rookie met een Die Hard vergelijken.....
Het mooie is dat jullie allemaal punten aanhalen die hout snijden.
Please continue !!!
;D
Citaat van: Wings op 21 juli 2017 - 14:09:42
Wehrlein en Ocon vond ik meer indruk maken in een inferieure Manor dan Vandoorne in een inferieure McLaren. Niet vergeten dat Vandoorne met de grote trom werd aangekondigd. Als ik de verwachting naast zijn optreden leg vind ik het bleekjes.
De inferieure Manor had een oude Ferrari-blok dat niet gemakkelijk stuk ging, de inferieure Maclaren (opzettelijke taalfout) hoef je de laatste tijd alleen boos aan te kijken en dan is de electronica al doorgebrand en gebakken als uienringen voor bij de hamburgers. Denk dat we hetzelfde hadden opgemerkt over Wehrlein/Ocon als die bij Mclaren hadden gereden en Stoffel bij Manor. Zodra Mclaren een auto heeft die het op volle snelheid een GP-weekend volhoudt zullen we wel zien, en dat gaat denk ik niet voor dit jaar meer zijn.
Citaat van: Wings op 21 juli 2017 - 14:09:42
Als ik uitzoom en de prestaties van Vandoorne op zichzelf bekijk vind ik het ook niet om over naar huis te schrijven. Ik denk niet dat Vandoorne een spektakelstuk gaat worden. Hij is meer van het kaliber Hülkenberg. Solide en waarschijnlijk ook daar als de prestatie vertaald wordt naar punten maar geen coureur die het afdwingt. Wehrlein en Ocon vond ik meer indruk maken in een inferieure Manor dan Vandoorne in een inferieure McLaren. Niet vergeten dat Vandoorne met de grote trom werd aangekondigd. Als ik de verwachting naast zijn optreden leg vind ik het bleekjes.
zeer bleekjes, ik denk dat we het daar allemaal wel over eens kunnen zijn. Dit is duidelijk ver beneden de verwachting. En wat betreft zn prestaties dit jaar vind ik een vergelijking met Hulkenberg eigenlijk zwaar beledigend voor Hulkenberg. Het is momenteel meer niveau Ericsson/Palmer. Maar goed, ik zie het nog wel goedkomen met Stoffel.
Citaat van: Sphinx op 21 juli 2017 - 18:06:47
Citaat van: Wings op 21 juli 2017 - 14:09:42
Wehrlein en Ocon vond ik meer indruk maken in een inferieure Manor dan Vandoorne in een inferieure McLaren. Niet vergeten dat Vandoorne met de grote trom werd aangekondigd. Als ik de verwachting naast zijn optreden leg vind ik het bleekjes.
De inferieure Manor had een oude Ferrari-blok dat niet gemakkelijk stuk ging, de inferieure Maclaren (opzettelijke taalfout) hoef je de laatste tijd alleen boos aan te kijken en dan is de electronica al doorgebrand en gebakken als uienringen voor bij de hamburgers. Denk dat we hetzelfde hadden opgemerkt over Wehrlein/Ocon als die bij Mclaren hadden gereden en Stoffel bij Manor. Zodra Mclaren een auto heeft die het op volle snelheid een GP-weekend volhoudt zullen we wel zien, en dat gaat denk ik niet voor dit jaar meer zijn.
Volledig mee oneens: Ocon rijdt met veel meer sjeu en bravoure dan Vandoorne. Karakteristieke eigenschappen verschillen zodanig dat ik geen hout geloof dat ze hetzelfde laten zien met gelijk materiaal. Vandoorne vind ik meer stabiel, berekender, solide en met zijn hoofd rijden, Ocon is van het tot het gaatje gaan Een purist. Rijdt met zijn hart. In Vandoorne zie ik niet de trekken van een uitgesproken kampioen.
Citaat van: Tuesday op 21 juli 2017 - 20:02:52
zeer bleekjes, ik denk dat we het daar allemaal wel over eens kunnen zijn. Dit is duidelijk ver beneden de verwachting.
Vind ik ook. Ook als je de prestaties van Alonso loskoppelt zie ik Vandoorne zelden boven zichzelf uitstijgen. Het is zo-zo. Ik geloof best dat hij thuishoort in de Formule 1 maar dat dekt meteen alle lading. Toegegeven, mijn mening is enigszins gekleurd door de verwachting die werd geschept.
CitaatEn wat betreft zn prestaties dit jaar vind ik een vergelijking met Hulkenberg eigenlijk zwaar beledigend voor Hulkenberg. Het is momenteel meer niveau Ericsson/Palmer. Maar goed, ik zie het nog wel goedkomen met Stoffel.
Ericsson en Palmer noem je toch niet in één zin? Waar zit die verbinding? Ik kan me overigens wel vinden in het vergelijk met Ericsson. Solide en uitgebalanceerd.
Hoewel ik Wings wel begrijp, had ik sowieso mijn verwachtingen rondom Vandoorne al weggestopt nadat de Honda alweer een zeperd bleek.
Ik blijf erbij dat Stoffel potentie heeft, wat hij imho in Japan heeft bewezen. Gasly verzuipt in Super Formula, ik bedoel maar...
Ik bekijk het los van elkaar. Dat Honda onbetrouwbaar materiaal heeft afgeleverd en prestatie niet naar punten wordt vertaald is niet het verwijt. Wat ik mij Vandoorne mis is bite. Vechtlust. Hij rijdt zijn rondjes en dat is het. Als ik dan kijk naar Ocon en Wehrlein zit daar veel meer sjeu in. Ook afgelopen seizoen in een inferieure Manor. En nee die Manor had betrouwbaardere techniek onder de jas maar wel het aerodynamica-level van een Flinstone-auto. Linksom of rechtsom kwamen en komen zijn snelheid te kort. En toch was ik onder de indruk van de line-up en diens prestatie. Dat gold ook toen Alonso in de Minardi reed. Ik vind dat je juist kunt aflezen hoe goed een rijder is als het niet meezit. Dat Vandoorne met goed materiaal beter presteert en dichter bij Alonso zit, zoals Éric Boullier stellen, vind ik een open deur. En een drogreden om het verschil te verklaren.
O ironie.
http://sporza.be/permalink/1.3112576 (http://sporza.be/permalink/1.3112576)
Citaat van: Wings op 23 juli 2017 - 11:18:32
Ik bekijk het los van elkaar. Dat Honda onbetrouwbaar materiaal heeft afgeleverd en prestatie niet naar punten wordt vertaald is niet het verwijt. Wat ik mij Vandoorne mis is bite. Vechtlust. Hij rijdt zijn rondjes en dat is het. Als ik dan kijk naar Ocon en Wehrlein zit daar veel meer sjeu in. Ook afgelopen seizoen in een inferieure Manor. En nee die Manor had betrouwbaardere techniek onder de jas maar wel het aerodynamica-level van een Flinstone-auto. Linksom of rechtsom kwamen en komen zijn snelheid te kort. En toch was ik onder de indruk van de line-up en diens prestatie. Dat gold ook toen Alonso in de Minardi reed. Ik vind dat je juist kunt aflezen hoe goed een rijder is als het niet meezit. Dat Vandoorne met goed materiaal beter presteert en dichter bij Alonso zit, zoals Éric Boullier stellen, vind ik een open deur. En een drogreden om het verschil te verklaren.
Volgens mij was de motorsoftware van die Manor [na redding] niet aanwezig... Pas op het allerlaatste moment beschikbaar. Hoezo een inferieure Manor!!!
Citaat van: Jozef op 10 december 2017 - 22:27:33
O ironie.
http://sporza.be/permalink/1.3112576 (http://sporza.be/permalink/1.3112576)
Motorproblemen ;D ;D ;D Zal vast een Honda geweest zijn ;)
Citaat van: Wings op 23 juli 2017 - 11:18:32
Ik bekijk het los van elkaar. Dat Honda onbetrouwbaar materiaal heeft afgeleverd en prestatie niet naar punten wordt vertaald is niet het verwijt. Wat ik mij Vandoorne mis is bite. Vechtlust. Hij rijdt zijn rondjes en dat is het. Als ik dan kijk naar Ocon en Wehrlein zit daar veel meer sjeu in. Ook afgelopen seizoen in een inferieure Manor. En nee die Manor had betrouwbaardere techniek onder de jas maar wel het aerodynamica-level van een Flinstone-auto. Linksom of rechtsom kwamen en komen zijn snelheid te kort. En toch was ik onder de indruk van de line-up en diens prestatie. Dat gold ook toen Alonso in de Minardi reed. Ik vind dat je juist kunt aflezen hoe goed een rijder is als het niet meezit. Dat Vandoorne met goed materiaal beter presteert en dichter bij Alonso zit, zoals Éric Boullier stellen, vind ik een open deur. En een drogreden om het verschil te verklaren.
Wat het voor Vandoorne extra moeilijk maakt, is dat hij in een kut auto naast 1 van de beste rijders van de laatste 20 jaar moet debuteren. Die rijd al een paar jaartjes, dat is geen makkelijke opgave. En ik heb het idee dat sinds 2004-2006, Alonso een beetje nr 1 status wilt hebben.
Je noemt Alonso 1 van de beste. Gaat het met je Folkert? ;D ;D :-*
Overigens vond ik de tweede seizoenshelft iets beter dan de eerste. Prima en solide rijder. Geen rijder die groeven in het asfalt trekt maar in de huidige rol kan hij zich prima manifesteren.