GPForum.eu

(http://www.allmotorsportpictures.com/wp-content/uploads/2011/08/logo-formulerenault3.5.jpg)
Nadat de Formula Renault 3.5 series met het succes van Robin Frijns steeds meer en meer aandacht heeft gekregen, leek het mij aardig om de klasse (net als concurrent GP2) een eigen topic te geven.

De World Series by Renault, zoals de verzameling klassen heet maar de 3.5 Series vaak wordt genoemd, bestaat al sinds 1998. Destijds won Marc Gené de Open Fortuna by Nissan. Tussen 1998 en 2012 hebben coureurs als Fernando Alonso (1999), Heikki Kovalainen (2004), Robert Kubica (2005), Giedo van der Garde (2008) en Bertrand Baguette (2009) een deel van de fundering van hun carrière gelegd door te zegevieren in het kampioenschap. Maar ook minder bekende namen als Antonio García en Alx Danielsson hebben er succes gehad.

Hieronder volgt wat informatie voor het komende seizoen.

Formula Renault 3.5 Series - Kalender
April 6-7 Monza
April 27-28 Motorland Aragón
Mei 25-26 Monaco
Juni 1-2 Spa-Francorchamps
Juni 22-23 Moscow Raceway
Juli 20-21 Red Bull Ring
September 14-15 Hungaroring
September 28-29 Paul Ricard
Oktober 19-20 Barcelona

Teams en coureurs (gerucht/verwacht)
Arden Caterham Motorsport
Antonio Felix da Costa
Pietro Fantin

AV Formula
Arthur Pic
Yann Cunha

Carlin
Jazeman Jaafar
Carlos Huertas

Comtec Racing
Daniil Move
Lucas Foresti

DAMS
Kevin Magnussen
Norman Nato

Fortec Motorsports
Stoffel Vandoorne
Oliver Webb

International Draco Racing
Nico Muller
André Negrao

ISR
Sergey Sirotkin
Christopher Zanella

Lotus
Marco Sørensen
Marlon Stockinger

P1 Motorsport
Will Stevens
Matias Laine

Pons Racing
Zoel Amberg
Nikolay Martsenko

Tech 1 Racing
Nigel Melker
Mikhail Aleshin

Zeta Corse
Mihai Marinescu
Emmanuel Piget (Huidig contract loopt t/m ronde 1: Monza)

Zou erg leuk zijn als Vandoorne straks bij Fortec wordt bevestigd, want dan doet hij Frijns werkelijk in alles na. Formule Renault bij Kaufmann, Kampioen in die klasse. Met het prijzengeld in de WSR terechtkomen bij Fortec goede testijden laten zien  :)

Citaat van: Sphinx op 03 december 2012 - 21:59:40
Zou erg leuk zijn als Vandoorne straks bij Fortec wordt bevestigd, want dan doet hij Frijns werkelijk in alles na. Formule Renault bij Kaufmann, Kampioen in die klasse. Met het prijzengeld in de WSR terechtkomen bij Fortec goede testijden laten zien  :)

Ik gun het Stoffel wel om succesvol te zijn. Maar niet té, want dan zit hij onze Robin in de weg  ;)

Stoffel Vandoorne ging wel erg lekker in het Formule Renault 2.0, Fortect zou een mooi team voor hem zijn. Hij was daar erg snel met de tests...

Maar vlak ook Felix da Costa niet uit (als hij volgend jaar World Series rijdt?)

Citaat van: gloudiesaurus op 04 december 2012 - 07:41:53
Stoffel Vandoorne ging wel erg lekker in het Formule Renault 2.0, Fortect zou een mooi team voor hem zijn. Hij was daar erg snel met de tests...

Maar vlak ook Felix da Costa niet uit (als hij volgend jaar World Series rijdt?)

Felix da Costa is natuurlijk de gedoodverfde favoriet!

Stoffel Vandoorne is vanmorgen bevestigd bij Fortec Motorsports!

Citaat van: Matthijs op 04 december 2012 - 08:15:13

Citaat van: gloudiesaurus op 04 december 2012 - 07:41:53
Stoffel Vandoorne ging wel erg lekker in het Formule Renault 2.0, Fortect zou een mooi team voor hem zijn. Hij was daar erg snel met de tests...

Maar vlak ook Felix da Costa niet uit (als hij volgend jaar World Series rijdt?)

Felix da Costa is natuurlijk de gedoodverfde favoriet!

Ja, als je zag hoe ver die jongen kwam, terwijl hij veel later instapte...Maar je weet niet of een ander zijn auto net zo goed of beter kan afstellen. Dan kan da Costa het alsnog lastig krijgen...

Arden Caterham heeft Antonio Felix da Costa bevestigd voor het komende seizoen. 8)

Bij Tech 1 kan volgens RTV Rijnmond de naam Nigel Melker ingevuld worden. Melker richtte zich eigenlijk op de GP2, maar (daar is ie weer) hij had te weinig budget doordat er een sponsor afhaakte. Nu dus in de WSR3.5 te bewonderen.

Tech 1, niet slecht  :) Het team van Bianchi vorig jaar...

Jammer dat GP2 niet lukte maar een topteam in de World Series by Renault is ook niet mis.

Hij krijgt wel zware concurrentie denk ik... Da Costa, Magnussen...

Das idd 'n beste concurentie, maar dat mag geen probleem zijn. Melker heeft vorig jaar in GP2 bij vlagen al laten zien geen pannenkoek te wezen, en dat was bij 'n achterhoedeteam. Nu denk ik niet dat er qua niveau veel verschil zit tussen GP2 en WSR 3.5, en nu hij dan de kans bij 'n topteam krijgt verwacht ik wel het een en ander van hem. Vind het iig erg leuk voor hem en zal deze klasse wederom extra aandachtig gaan volgen.

Nigel word dit jaar 22 dus voor zijn leeftijd zit hij in de juiste klasse... Vorig jaar reed hij bij Ocean (het minste team in de GP2) iig. een paar hele leuke races! Ben benieuwd naar hem dit jaar  :)

Citaat van: gloudiesaurus op 15 januari 2013 - 20:57:41
Nigel word dit jaar 22 dus voor zijn leeftijd zit hij in de juiste klasse... Vorig jaar reed hij bij Ocean (het minste team in de GP2) iig. een paar hele leuke races! Ben benieuwd naar hem dit jaar  :)

Melker zit nu inderdaad bij 1 van de topteams, zoals al werd gezegd het oude team van Bianchi.

Ik ben positief ingesteld als het om Melker gaat in de FR 3.5, maar daarentegen is de concurrentie wel zwaar. Met Da Costa, Magnussen maar ook Vandoorne in de Fortec van Frijns. Ik zal hem zeker met belangstelling gaan volgen!

Stoffel Vandoorne was gisteren op Paul Ricard sneller dan Antonio Félix da Costa in de FR3.5 test. Nigel Melker reed in de twee sessies naar een 18e en 23e tijd. Daarbij moet worden vermeld dat Nigel in de middagsessie slechts zestien rondjes achter zijn naam kon zetten.

Citaat van: Jehoentelaar op 09 maart 2013 - 12:16:43
Stoffel Vandoorne was gisteren op Paul Ricard sneller dan Antonio Félix da Costa in de FR3.5 test. Nigel Melker reed in de twee sessies naar een 18e en 23e tijd. Daarbij moet worden vermeld dat Nigel in de middagsessie slechts zestien rondjes achter zijn naam kon zetten.

Indrukwekkend Vandoorne, en een contract bij McLaren op zak. Als hij zo doorgaat is het een kwestie van tijd voordat hij F1 - coureur is  :)

Citaat van: Jehoentelaar op 09 maart 2013 - 12:16:43
Stoffel Vandoorne was gisteren op Paul Ricard sneller dan Antonio Félix da Costa in de FR3.5 test. Nigel Melker reed in de twee sessies naar een 18e en 23e tijd. Daarbij moet worden vermeld dat Nigel in de middagsessie slechts zestien rondjes achter zijn naam kon zetten.

Idd. erg netjes van Stoffel, zeker als je weet dat Da Costa zeer hoog aangeslagen wordt door zijn uitstekende resultaten in 2012.

Een uitgebreide voorbeschouwing op het nieuwe seizoen op PaddockScout: http://www.paddockscout.com/2013-formula-renault-3-5-series-driver-by-driver-preview/

Leuk ..... straks ff kijken. :)

Citaat van: Jehoentelaar op 05 april 2013 - 15:05:17
Een uitgebreide voorbeschouwing op het nieuwe seizoen op PaddockScout: http://www.paddockscout.com/2013-formula-renault-3-5-series-driver-by-driver-preview/ (http://www.paddockscout.com/2013-formula-renault-3-5-series-driver-by-driver-preview/)

Dank voor je link... :)

Service van de Zaak. 8)

Uitslag van de kwalificatie van vanmorgen. De race is vanaf 12:50 op Eurosport1.

1 Stoffel VANDOORNE
2 Sergey SIROTKIN
3 Christopher ZANELLA
4 Antonio Felix DA COSTA
5 Daniil MOVE
6 Nikolay MARTSENKO
7 Kevin MAGNUSSEN
8 Andre NEGRAO
9 Will STEVENS
10 Oliver WEBB
11 Jazeman JAAFAR
12 Nigel MELKER
13 Lucas FORESTI
14 Norman NATO
15 Carlos HUERTAS
16 Mikhail ALESHIN
17 Nico MULLER
18 Pietro FANTIN
19 Matias LAINE
20 Zoel AMBERG
21 Emmanuel PIGET
22 Arthur PIC
23 Mihai MARINESCU
24 Marlon STOCKINGER
25 Marco SØRENSEN
26 Yann CUNHA

Opmerking: net als met de WTCC regende het stevig door op het circuit van Monza.

Ze gaan er aan beginnen!

Zozo, pole voor Vandoorne. Netjes  :)

Stoffel is lekkerbezig!!! MELKER P4 op het moment..Zit lekker te kijken  op EurosportHD :)

Mooie overwinning!!! Hij zal wel een beetje"shaken" zijn ;D

Mooie overwinning van stoffel. Melker ook goed op een vijfde plaats.

Goed bezig! Vandoorne zal wel even met geknepen billetjes gezeten hebben. Hij had een behoorlijke flatspot.

Wat Melker betreft, ik zag één leuke actie van hem. Maar volgens mij moest hij het meer hebben van concurrenten voor hem die weg vielen. Die crash in de eerste chicane, Antonio Felix Da Costa die uitviel e.d.

Ja oke dat klopt Edwin. Maar dat maakt de vijfde plaats wat mij betreft niet minder goed. Geluk moet je hebben.

In Race 2 sloeg Antonio Felix Da Costa na zijn uitval in race 1 terug. De Portugees pakte pole in de kwalificatie voor Vandoorne en Magnussen. Beide Tech1 auto's vielen wat tegen: Aleshin startte als 13e, Melker als 14e.

Dat bleek voor Melker geen goede positie, want hij verloor in het geharrewar in de eerste bocht al meteen een stuk van zijn voorvleugel. Ook Matias Laine kwam niet ver, de Fin vloog in de eerste Lesmo-passage al uit de baan. Vooraan had Vandoorne de beste start gemaakt, maar Felix Da Costa zat hem al snel op z'n staart. Bij de derde passage van start finish remde Vandoorne iets te laat, ging rechtdoor bij de chicane en moest zijn plaats aan Da Costa afstaan. Ook Magnussen kwam er voorbij en gaandeweg de race bleken de Arden en de Dams auto net iets te snel voor de Fortec. Vandoorne kreeg Arthur Pic en Nico Muller achter zich aan, maar kon genoeg voorsprong houden om niet echt in de problemen te komen. In het middenveld was er even opwinding toen Nicolai Martsenko wat te enthousiast verdedigde tegen Yann Cunha en zowel zijn voorvleugel als een band stuk reed.

Vooraan was Da Costa te snel voor Magnussen en kwam met 1.5sec voorsprong op de Deen over de finish. Vandoorne werd keurig derde, Muller en Pic vierde en vijfde. Voor Oliver Webb was race 2 bijna verkeerd afgelopen. De Britse teamgenoot van Vandoorne lag lange tijd op plaats zes maar, moest met een lekke achterband nog drie man langslaten en kwam op negen uit. Melker viel na zijn problemen in de eerste ronde terug naar 18, maar klom gaandeweg weer op. Helaas was het niet genoeg voor punten, de man uit Barendrecht kwam op 12 uit.

In de stand is Vandoorne leider met 40pt, Magnussen is 2e met 35pt en Da Costa derde met 25pt. Melker staat met 10pt zevende.
Volgende race is op Motorland Aragon over drie weken.

Goed eerst weekend voor Vandoorne dus!
Het uitvallen van Da Costa in race 1 helpt hem  :)

Eerste weekend goed weer is een weekend voor de kindjes geworden. Heb deze aflevering dus spijtig genoeg niet kunnen zien. Hoop binnen 3 weken wel.

Leuk dat onze Belg het goed heeft gedaan en hopelijk een succesvol begin van een topjaar.

Stoffel Vandoorne komt er wel, wanneer is de alleen de vraag. McLaren heeft hem niets voor niets gekozen. Bij de Red Bull junioren zou het maar een arm manneke zijn in die slangenkuil.

In Motorland Aragon werd gisteren het tweede raceweekend van de World Series afgetrapt. In de trainingen leek het vooral tussen Kevin Magnussen en Antonio Felix Da Costa te gaan, maar in de kwali wist Sergei Sirotkin er zich weer tussen te wurmen. Magnussen pakte de pole met 3 honderdsten voorsprong op de Rus, Da Costa kwam nog op drie uit, maar moest achteraan starten omdat hij zonder brandstof kwam te staan. Stoffel Vandoorne had het wat moeilijker en kwam pas op plek 9 uit, Nigel Melker moest na een 11e tijd nog verder van achter komen.

Bij de start werd Pietro Fantin in de rondte getikt en botsten Nico Muller en Will Stevens op elkaar. Stevens kon door, Muller viel na een rondje uit. Vooraan had Magnussen een prima start en hij liep al snel meerdere seconden weg van de rest. Arthur Pic moest vanaf zes vertrekken, maar had een superstart en pakte na een paar bochten al plek twee. Ook Vandoorne en Da Costa wisten wat plaatsen goed te maken, maar er stond gewoon geen maat op Magnussen, die onbedreigd naar de finish kon rijden met 19 tellen voorsprong.

(http://i.eurosport.com/2013/04/27/998422-16219972-640-360.jpg)

Achter hem was het iets spannender. Pic, Sirotkin, Norman Nato en Christopher Zanella vormden kort een treintje, maar de verschillen liepen wat op en ze reden halverwege zo'n 1.5 uit elkaar. Achter hen waren Vandoorne, Melker en Stevens aan een opmars bezig en sloten aan bij de groep Pic. De Kortrijkenaar kwam echter niet voorbij Zanella, vooral omdat hij alweer een flatspot in zijn band remde na een lock-up. Hij zou als achtste eindigen. Melker wist tot in het midden van de groep door te dringen tot plaats 5, maar toen ging bij hem ook de fut eruit en hij moest Stevens langslaten. Hij kwam uiteindelijk keurig op 6 binnen in een groepje met Nato en Sirotkin. Stevens vloog in het tweede deel en wist van zes op te klimmen naar drie. Het feest voor het juist overgenomen P1 Team (dat nu P1 by Strakka heet) werd compleet toen de Brit Pic in de laatste ronde ook nog pakte (opnieuw dankzij een flatspot die de Fransman had opgelopen). Pic moest met plek 3 genoegen nemen. Da Costa kon van 26 omhoog komen naar 12 maar bleef daarmee buiten de punten

(http://www.worldseriesbyrenault.fr/SiteCollectionImages/Stevens%20Barcelona.jpg)

Race 2 werd vandaag een tikkie chaotisch door de weersomstandigheden met zware regenval. De kwali moest meermaals worden stilgelegd voor gespinde of stilgevallen auto's. De "Deense vloek" trof Magnussen weer, die met een kapotte brandstofpomp kwam te staan en net als Da Costa een dag eerder achteraan moest starten. Vandoorne leek de pole halverwege zeker te hebben, maar eerst ging Nato  hem voorbij en na de laatste rode vlag wisten ook Sirotkin, Pic en Carlos Huertas zich nog eens te verbeteren, zodat de Kortrijkenaar op 5 strandde. Voor Da Costa en Melker zou het opnieuw een inhaalrace worden, beide kwamen een paar keer op het verkeerde moment naar buiten en moesten van 9 en 14 vertrekken.

(http://image.redbull.com/rbcom/0010/1/700/466/001/316/365/GEPA_full_5902_GEPA-26041398007.jpg)

Bij de start vertrok men achter de safetycar en nadat diverse coureurs klaagden dat hun motoren op hun laatste benen liepen, werd de race ook nog wat ingekort naar een half uur. Voor Arthur Pic kwam het te laat, hij viel achter de safetycar al uit met motorpech. Nadat de groene vlag was gezwaaid genoot Nato tot bocht een van de leiding, want hij ging wijd en kon helemaal achteraan sluiten. De Fransman was daarna niet meer in beeld voor punten en kwam als 20e binnen. Huertas profiteerde maximaal en reed door zijn vrije zicht weg van de rest. Achter hen hielp Vandoorne hem nog eens verder weg te lopen toen hij een paar keer probeerde Sirotkin te verschalken, maar hij faalde en moest vervolgens de Rus laten gaan. Huertas reed onbedreigd naar de finish en pakte de winst met 11sec op Sirotkin, die op zijn beurt vijf tellen op Vandoorne overhield. Daar weer achter hadden Stevens en Muller de hele race een duel op plaats vier, dat door Stevens werd gewonnen. Melker en Magnussen bleken echter de beste regenrijders. De Barendrechter vertrok van 14 en wist zich op te werken tot plaats 6 aan de finish, waarvoor hij in de laatste ronde Felix Da Costa nog passeerde, die op zeven uitkwam. Magnussen kwam van 26 omhoog naar plek 9 en pakte zo toch nog twee puntjes mee.

(http://image.redbull.com/rbcom/0010/1/800/533/001/809/85/Dppi_03113002_317.jpg)

In de stand is Magnussen dankzij zijn goede eerste race wel de nieuwe leider met 63pt en Vandoorne beperkt maximaal de schade, hij is tweede met 59pt. Dan een groot gat naar Pic op drie met 35pt, die Felix Da Costa (31pt), Stevens en Sirotkin (30pt) en Melker (26pt) achter zich heeft staan. De volgende race is tijdens het F1-weekend van Monaco op 26 mei.

Heb enkel Race 1 gezien, wat een redelijke teleurstelling was voor Stoffel fans. Wel geweldige race van Stevens gezien en vooral een superspannende 2 laatste ronden. Spijtig weekend voor Vandoorne, maar schade kunnen beperken dankzij de pech van Magnussen. 

Magnussen heeft toch wel erg vaak pech...

Da Costa valt me tot op heden wat tegen, hij was vorig jaar toch vaak de snelste...

Zonet is de race van Monaco verreden. Helaas niet op de buis, aan het einde van de avond zijn de highlights op Eurosport.

Citaat van: gloudiesaurus op 29 april 2013 - 15:29:24
Magnussen heeft toch wel erg vaak pech...

Da Costa valt me tot op heden wat tegen, hij was vorig jaar toch vaak de snelste...

Hogere verwachtingen over Da Costa vanwege zijn briljante seizoen 2012? Als iedereen dan op je gaat letten. Je directe tegenstanders incluis...

Citaat van: Franky R. op 26 mei 2013 - 13:22:34

Citaat van: gloudiesaurus op 29 april 2013 - 15:29:24
Magnussen heeft toch wel erg vaak pech...

Da Costa valt me tot op heden wat tegen, hij was vorig jaar toch vaak de snelste...

Hogere verwachtingen over Da Costa vanwege zijn briljante seizoen 2012? Als iedereen dan op je gaat letten. Je directe tegenstanders incluis...

Inderdaad, ik denk dat het vorig jaar voor Da Costa heerlijk was dat hij zo vrij kon rijden, beetje zoals Frijns in de GP2 nu.

De race in Monaco werd verrassend een prooi voor Draco Racing. Nico Muller reed in de trainingen nog middenmoot tijden, maar in de in tweeën gedeelde kwali sloeg hij toe met een pole position door in Groep B de snelste tijd te rijden. Jazeman Jaafar zette de snelste tijd in Groep A en vertrok als tweede, De Denen Sörensen en Magnussen stonden op de tweede rij met de tweede tijden in Gr A en B. Stoffel Vandoorne zette eigenlijk de vijfde tijd, maar kreeg een gridstraf van vijf plaatsen voor een akkefietje in de vrije training, waar hij onder gele vlaf de gespinde auto van Zoel Amberg ramde en veel te hard reed terwijl er Marshalls op de baan waren. Nigel Melker kon geen tijd zetten na een crash in de Rascasse en moest als laatste starten. Gastrijder Carlos Sainz Jr. kwam keurig plek 6 uit.

(http://i.eurosport.com/2013/05/26/1016541-16438615-640-360.jpg)

In de race zelf was Muller net als naamgenoot Rosberg niet in te halen. Jaafar liet zich verrassen door Sörensen, die daarna wegliep bij de Maleisiër toen die druk zowel Magnussen als Antonio Felix da Costa kreeg. De Deen kwam tot binnen twee tellen, maar had teveel van zijn banden gevergd en zag de Zwitser weer 3.4sec weglopen en de overwinning opeisen. Sörensen werd 2e, Jaafar had zich losgereden van Magnussen en Da Costa en werd 3e. Sainz Jr kwam achter da Costa keurig als 6e binnen, Vandoorne wist één plaatsje te winnen en kwam als 9e binnen. Melker kwam van 26 omhoog naar 17, mede geholpen door een paar uitvallers. Hij liet tevens zien dat Tech1 een goede setup had gevonden, want de Barendrechter zette de snelste ronde van de wedstrijd neer.

In de stand heeft Magnussen nog steeds de leiding met 75pt, Vandoorne blijft 2e met 61pt. Muller is nu opgeklommen naar plek 3 met 45pt, Da Costa zakt naar 4 met 41pt. Melker zakt naar plaats 8 met 26pt. Komend weekend is op Spa Francorchamps de volgende race.

(http://www.zetacorse.com/photo/news_78pp.jpg)

Melker 3e op Spa, netjes!

VanDoorne tot nu toe toch wat tegenvallend, 13e...

De thuisrace van Stoffel Vandoorne verloopt tot op heden niet naar wens. In de trainingen  kwam de Kortrijkenaar een paar keer meedoen vooraan, maar in de kwali had hij pech een goede flying lap te vinden, hoewel hij in het begin nog top5 tijden reed. Een botsing tussen Will Stevens en Nico Muller bracht echter gele vlaggen en toen later Pietro Fantin ook crashte, moest Vandoorne zijn laatste run ook weer afbreken. Hij zou als 13e vertrekken, twee plaatsen achter Nigel Melker die op 11 uitkwam. Kevin Magnussen zette de snelste tijd neer voor Antonio Felix da Costa en Arthur Pic

(http://cdn.images.autosport.com/editorial/1370084260.jpg)

Bij de start maakte Melker een clutchfout waar Vandoorne onmiddellijk van kon profiteren. Hij kwam bij La Source echter helemaal op de buitenkant en moest over de uitloopstrook, waardoor hij heel veel tijd verloor en als 21e zijn eerste ronde reed. Melker verloor twee plaatsen, maar had die weer terug een ronde later en slaagde er in het eerste half in steeds iemand in te halen, vooral in Bus Stop werkte de Tech1 wagen goed, omdat hij overal iets later kon remmen. Magnussen was er vooraan vandoor met Felix da Costa en Pic achter zich aan en daar veranderde niet veel aan; de Deen liep alleen maar verder uit. Tot in Fagnes Nico Muller probeerde Yann Cunha te passeren en beiden elkaar afschoten. De safetycar kwam de baan op omdat Mullers crash de bandenmuur had vernield. Koren op de molen voor Melker, die vierde lag op dat moment.

(http://www.worldseriesbyrenault.fr/SiteCollectionImages/News/2013/06-June/20130601124122-8e9fd7ce.jpg)

Na het opruimen waren er nog 17 minuten over en en Melker profiteerde meteen van een slechte herstart van Pic. De Barendrechter pakte de derde plaats over en wist aansluiting te vinden bij de twee koplopers Magnussen en Felix da Costa. Er veranderde de laatste ronden niets meer in die volgorde en Magnussen kon daarmee zijn twee overwinning dit seizoen ophalen. Felix da Costa probeerde nog wel voor Bus Stop met zijn DRS open aan te vallen, maar hij kwam niet dichtbij genoeg en werd 2e. Melker zet een mooie inhaalrace neer met een 3e plek, maar hij zal toch echt beter op moeten letten in de kwali's. Voor Vandoorne goldt zaterdag hetzelfde. Hij wist nog wel van 21 naar 15 terug te komen en had de laatste ronden nog duels met Mikhail Aleshin en Norman Nato, wat hem nog een 13e stek opleverde, maar geen punten. Magnussen staat voor de aanvang van race 2 op 100pt, Vandoorne blijft op 61pt 2e en heeft nu Felix da Costa in zijn nek hijgen met 59pt

Stoffel Vandoorne heeft vanmiddag mooi revanche kunnen nemen voor zijn mislukte zaterdag. Niet alleen wist de Kortrijkenaar een mooie derde plaats te pakken in de kwali, achter Magnussen en Muller, maar hij pakte later tevens de overwinning in race 2. Bij de start lette Vandoorne heel goed op en schoot ineens van drie naar 1, terwijl Melker (die zich als vierde had gekwalificeerd) meteen twee plaatsen kwijt was met een slechte start. Danill Move kwam niet weg met een kapotte koppelig en bovenaan Eau Rouge ging het helemaal mis met een zware crash voor Pic en de drie Brazilianen Negrao, Cunha en Foresti. De safetycar kwam naar buiten en de boel werd opgeruimd

Na de herstart bleek dat Melker wss last had om zijn banden op temperatuur te houden, want de Barendrechter boerde hard achteruit met achtereenvolgens Sainz, Felix da Costa en Sainz Jr die hem op de hielen zaten en zelfs passeerden. Vooraan kon Vandoorne zijn voorsprong op Magnussen steeds verder uitbouwen en toen de Deen bandenproblemen kreeg en in safe mode ging rijden, was hij onbereikbaar geworden voor de rest. Will Stevens wist in de slotfase Magnussen de tweede plek nog af te snoepen, waardoor die op drie strandt. Felix da Costa wist zich nog langs Muller te werken voor de vierde plaats en Melker had het geluk dat Sainz en Jazeman Jaafar het met elkaar aan de stok kregen en elkaar er in Malmedy vanaf schoten, waardoor hij nog zesde werd.

In de stand heeft Magnussen nu 115pt op zn naam, Vandoorne heeft er 86, Felix da Costa is derde met 71pt en Muller vierde met 55pt. Als er weer een F1-demo voor de leider in het kampioenschap wordt verdeeld, is Felix da Costa wss de gelukkige, aangezien hij al voor RBR getest heeft en zowel Magnussen als Vandoorne bij Mclaren onder contract staan. Volgende raceweekend is over drie weken op de Moskou raceway.

Het was een chaotische race deze zaterdag in Oostenrijk. Veel incidenten in het begin, maar Sorensen, Melker (!!) en Magnussen kwamen het beste uit de race. Vandoorne had een rampendag en ging vanaf plek zes snel naar P16. Uiteindelijk viel hij met technisch gezeur uit.

Zondag om ongeveer half drie is race twee, met de verplichte pitstop.

Nigel Melker heeft zijn weekend in Oostenrijk met een keurige tweede plaats afgesloten. De Barendrechter kwalificeerde zich als tweede achter Marco Sörensen, die voor het eerst dit jaar echt kon pushen in de ART Lotus. Bij de start was Melker ook als tweede weg, maar Magnussen ging hem na heel laat remmen via de uitloopstrook voorbij. Dat bleef zo de hele race, waardoor Melker als derde binnenkwam, maar via de groene tafel een plek opschoof door de tien seconden straftijd die Magnussen kreeg opgelegd. Stoffel Vandoorne begon goed aan de race, maar dat duurde maar tot de eerste bocht. De Kortrijkenaar lag derde toen hij Melker aantikte en zelf spectaculair in de rondte ging. Hij kreeg met wat geluk de auto nog aan de praat, maar viel later uit, waardoor hij zonder punten huiswaarts keert en de leiding in het kampioenschap kwijt is aan Magnussen, die nu 163pt heeft t.o.v de 136pt van Vandoorne. Will Stevens is derde met 101pt, Melker klimt naar plaats 4 met 100pt. Ook Antonio Felix da Costa had een echt rampweekend. Naar het schijnt heeft Dr Marko hem op zaterdag de mantel uitgeveegd over zijn prestaties tot nu toe en als je het mij vraagt is hij vooral op zaterdag aan de druk bezweken; zijn motor was schijnbaar helemaal op na de eerste race. Werd nog wel vervangen voor de zondag en Da Costa kwalificeerde zich ook als zesde. Maar in de start sloeg ie weer af en da Costa kreeg hem niet meer aan de praat. Ziet er dus niet zo heel goed uit voor de Portugees.

(http://image3.redbull.com/rbcom/010/2013-07-21/1331602746039_3/0010/1/320/213/3/antonio-felix-da-costa-wsr-red-bull-ring.jpg)

Even zijn de prestaties minder en meneertje Marko gaat zich meteen weer als een kleuter gedragen. Same old story again...

Ik vind het gewoon moeilijk om te verkroppen dat talenten als Frijns of Da Costa voor hun carriere moeten vrezen als het even niet lekker loopt en crash test dummies coureurs als Cecotto Jr. doodleuk worden uitgenodigd voor een Young Drivers Test.

Citaat van: Matthijs op 22 juli 2013 - 14:56:38
Ik vind het gewoon moeilijk om te verkroppen dat talenten als Frijns of Da Costa voor hun carriere moeten vrezen als het even niet lekker loopt en crash test dummies coureurs als Cecotto Jr. doodleuk worden uitgenodigd voor een Young Drivers Test.

Nah uitgenodigd? Die betalen gewoon voor een test hoor. Ik noem dat jezelf uitnodigen  :D

Overigens schijnt Da Costa nog wel op Pole Position te staan bij Toro Rosso als Riccardio doorschuift naar Red Bull.
Lekker weekend voor Melker trouwens!

Citaat van: gloudiesaurus op 22 juli 2013 - 22:19:22

Citaat van: Matthijs op 22 juli 2013 - 14:56:38
Ik vind het gewoon moeilijk om te verkroppen dat talenten als Frijns of Da Costa voor hun carriere moeten vrezen als het even niet lekker loopt en crash test dummies coureurs als Cecotto Jr. doodleuk worden uitgenodigd voor een Young Drivers Test.

Nah uitgenodigd? Die betalen gewoon voor een test hoor. Ik noem dat jezelf uitnodigen  :D

Overigens schijnt Da Costa nog wel op Pole Position te staan bij Toro Rosso als Riccardio doorschuift naar Red Bull.
Lekker weekend voor Melker trouwens!

Je hebt gelijk. Laat ik het anders formuleren. Ik sta ervan te kijken dat de FIA toestaat dat een coureur als Cecotto Jr. instapt na alles wat hij heeft geflikt in de GP2.
Het lijkt me logisch dat Da Costa nog op Pole Position staat bij Toro Rosso. Net als ik in het Nyck de Vries-topic schreef: je verliest echt niet in 1 jaar al je talent.

Ik volg de WSR niet zo, maar is het niet zo dat Da Costa veel pech heeft gehad? In Monza stond hij i.i.g naast de baan met pech.

Citaat van: Edwin90 op 23 juli 2013 - 10:07:39
Ik volg de WSR niet zo, maar is het niet zo dat Da Costa veel pech heeft gehad? In Monza stond hij i.i.g naast de baan met pech.

Vorig jaar ging hij zo lekker en maakte hij veel indruk. Misschien is de druk voor hem te groot?
Iedereen verwachtte dit jaar van hem dat hij het wel even zou doen... nu zie je ook dat hij toch fouten gaat maken.

Zondag liet hij de auto domweg afslaan. Verder doet hij op zich leuk mee in het kampioenschap, maar hij maakt op deze manier geen aanspraak op de titel. Magnussen en Vandoorne zijn over de hele linie vrijwel onnavolgbaar.

Overigens is de WSR echt een hele leuke klasse te volgen met een heleboel (grote) talenten. 8)

Ik heb domweg vergeten te kijken dit weekend maar blijkbaar is het geen goed weekend voor Vandoorne geweest. Eerst wint die knaap drie races op een rij een daarop volgt ineens een horrorweekend. Te denken dat hij na Spa ondanks een race overwinning werd afgeschreven als titelkandidaat en de criticaster gewoon in Moskou buitenspel zette en de leiding overnam van Magnussen. Nu ligt hij weer 30 punten achter. Het kan nog steeds maar hij zal moeten vechten, heel hard zelfs.

Citaat van: Edwin90 op 23 juli 2013 - 10:07:39
Ik volg de WSR niet zo, maar is het niet zo dat Da Costa veel pech heeft gehad? In Monza stond hij i.i.g naast de baan met pech.

Klopt, maar bij het talentenprogramma van RBR kijken ze helaas ook naar het geluk of pech van een coureur. Lewis Williamson, de voorganger van Da Costa, was na goede prestaties in de Britse Renault 2.0 opgenomen in het programma en reed met ondersteuning van Red Bull in de GP3. Deed het niet onaardig en mocht alvast proefdraaien bij bij ISR in 2011, voor hij bij Arden Caterham debuteerde in 2012. In Aragon, Monaco en Spa haalde hij geen énkel punt, niet omdat hij snelheid mistte, maar simpelweg omdat hij elke keer tegen mechanische pech aanliep. Eigenlijk viel Williamson helemaal niets te verwijten: Arden was nieuw in de WSR, de auto was ook nieuw voor iedereen en tegen de tijd dat het ging lopen, was Williamson al ontslagen. Brendon Hartley en Robert Wickens hebben op dezelfde harde manier met RBR kennisgemaakt. Het programma behandelt iedereen volgens het conflictmodel, en niet iedereen kan daarmee overweg. Daardoor lopen talenten de kans hard onderuit te gaan en nergens meer aan de bak te komen en precies daarom is Robin Frijns niet op herhaalde interesse van Christian Horner ingegaan

Robin Frijns: "Bij Red Bull behandelen ze je als een hond"
http://www.nusport.nl/autosport/2950612/frijns-bij-red-bull-word-als-hond-behandeld.html (http://www.nusport.nl/autosport/2950612/frijns-bij-red-bull-word-als-hond-behandeld.html)

Helaas is die Telegraaf-kop niet helemaal waar. Hij zei letterlijk dat je bij RBR "niet echt fair wordt behandeld", waarop de journo besloot de kop wat ronkender te  maken. Dankzij dat fraaie staaltje sensatiejournalistiek nam iedereen de kop over en kon Frijns met Werner Heinz bij Horner gaan uitleggen dat zijn woorden verdraaid waren. Aangezien RBR een geheugen als een olifant heeft, vrees ik dat er veel moet gebeuren willen ze hem ooit een kans geven (een geluid dat je veel hoort op andere fora sinds Sauber zowat eigendom van de Russische Federatie is geworden)

Citaat van: Sphinx op 24 juli 2013 - 10:56:38
Helaas is die Telegraaf-kop niet helemaal waar. Hij zei letterlijk dat je bij RBR "niet echt fair wordt behandeld", waarop de journo besloot de kop wat ronkender te  maken. Dankzij dat fraaie staaltje sensatiejournalistiek nam iedereen de kop over en kon Frijns met Werner Heinz bij Horner gaan uitleggen dat zijn woorden verdraaid waren. Aangezien RBR een geheugen als een olifant heeft, vrees ik dat er veel moet gebeuren willen ze hem ooit een kans geven (een geluid dat je veel hoort op andere fora sinds Sauber zowat eigendom van de Russische Federatie is geworden)

Klopt, bij Red Bull heeft Frijns zijn kruit wel verschoten  ;) Horner wilde hem zelfs niet eens maar laten rijden in de test die hij als beloning voor zijn WSR - titel kreeg... Na veel praten en een openlijk excuus mocht hij toch nog wat rondjes rijden. Zonde want Red Bull kan wel een mooie opstap zijn, je hoeft je iig. niet meer druk te maken over je budget. En als je echt goed bent biedt Toro Rosso perspectief om in de Formule 1 te komen.

Ja Vandoorne heeft het laten liggen in Rusland, Magnussen staat nu comfortabel aan de leiding. Het is te hopen voor Vandoorne dat Magnussen nu ook punten laat liggen anders wordt het erg moeilijk voor hem.

Citaat van: Sphinx op 24 juli 2013 - 10:56:38
Helaas is die Telegraaf-kop niet helemaal waar. Hij zei letterlijk dat je bij RBR "niet echt fair wordt behandeld", waarop de journo besloot de kop wat ronkender te  maken. Dankzij dat fraaie staaltje sensatiejournalistiek nam iedereen de kop over en kon Frijns met Werner Heinz bij Horner gaan uitleggen dat zijn woorden verdraaid waren. Aangezien RBR een geheugen als een olifant heeft, vrees ik dat er veel moet gebeuren willen ze hem ooit een kans geven (een geluid dat je veel hoort op andere fora sinds Sauber zowat eigendom van de Russische Federatie is geworden)

Je hebt gelijk, maar "niet echt fair behandeld" is ook best wel een duidelijk negatief statement hoor.

Jep Frijns blinkt nou eenmaal niet uit in PR  ;)
Hij heeft al vaker onhandige dingen gezegd.....

Citaat van: Matthijs op 24 juli 2013 - 10:50:39
Robin Frijns: "Bij Red Bull behandelen ze je als een hond"
http://www.nusport.nl/autosport/2950612/frijns-bij-red-bull-word-als-hond-behandeld.html (http://www.nusport.nl/autosport/2950612/frijns-bij-red-bull-word-als-hond-behandeld.html)

Eerder in gpppits.net geplaatst [http://www.gppits.net/magazine/de_jacht_op_de_nieuwe_superster/] (http://www.gppits.net/magazine/de_jacht_op_de_nieuwe_superster/) ...:

CitaatOok Robin Frijns, die weigerde om in het Red Bull-keurslijf te stappen, zal vroeg of laat geld moeten zoeken. Als hij al niet door een Formule 1-team wordt opgepikt. Frijns had nog wel een scherpe mening over Helmut Marko: Alle beslissingen worden door Marko genomen en die man heeft weinig verstand van Formule 1. Hij bemoeit zich alleen met Vettel. Mark Webber praat niet eens met hem.

En zo ver zat Frijns er niet naast, qua uitspraken over Marko... ;D ;D ;D

Nee dat niet, maar of het handig is?  ;D

Toro Rosso en Red Bull kan hij alvast vergeten...
Als Red Bull talent was hij geen GP2 - stoeltje kwijt geraakt hoor  ;)

Vraag dat Lewis Williamson maar, of Michael Ammermüller.

Citaat van: Jehoentelaar op 24 juli 2013 - 21:45:56
Vraag dat Lewis Williamson maar, of Michael Ammermüller.

True, maar die vielen ook enorm tegen. Waar zijn ze trouwens gebleven... nooit meer wat van gehoord.
Frijns had pech de laatste 2 races maar won wel in Spanje... die hadden ze er niet zomaar uitgegooid  :)

Ammermuller rijdt Porsche Super Cup volgens mij.

Antonio Félix da Costa wint zojuist race twee op de Hungaroring. Magnussen en Vandoorne maken het podium compleet, Melker keurig vierde.

da Costa begint op het juiste moment te presteren. Volgend jaar Toro Rosso  ;)

Was m geraden ook, want als je alleen (regen)race 1 gezien had, dacht je dat ie hard op weg naar de uitgang was. Daar startte hij als vierde, maar na een mislukte inhaalmanoeuvre op Mikhail Aleshin kon de Portugees direct inpakken. Hij herstelde zich goed op zondag met eigenlijk maar één goede ronde in de kwali, die hem wel de 2e startplek opleverde en zelfs de overwinning. In het kampioenschap staan de Mclaren-junioren nog steeds 1 en 2 : Magnussen 199pt, Vandoorne 163pt. Da Costa en Melker staan gelijk met 120pt, Muller klimt naar vier met 112pt.

Citaat van: gloudiesaurus op 15 september 2013 - 16:34:57
da Costa begint op het juiste moment te presteren. Volgend jaar Toro Rosso  ;)

Maar jammer voor hem dat het dit jaar totaal niet loopt... :(

Breaking news

Magnussen is uit de rankschikking van race 1 geworpen op Paul Riccard wegens misbruik van het DRS systeem. Het gat met Vandoorne is nu 18 punten waardoor de Belg weer een 'fighting chance' heeft om kampioen te worden in de 3.5!!!!

http://wsr.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/06_2013/08_Paul%20Ricard/01_FR%203.5/09_Stewards%20Decision%20Nr%205.pdf

Zwaar besluit, maar het brengt wel de spanning wat terug. Moet Vandoorne morgen wel zorgen dat 'ie aan de juiste kant staat op de grid; het verschil was vanmiddag erg groot tussen links en rechts.

Kevin Magnussen is afgelopen weekend kampioen in de World Series by Renault geworden. De Deen stelde zijn titel al in de eerste race in barcelona veilig met een overwinning. Will Stevens stuurde zijn P1-auto naar een tweede plaats, Stoffel Vandoorne werd 3e. Nigel Melker kwam niet verder dan bocht nadat hij in een startcrash met Marco Sörensen betrokken raakte en de Deen over de kop liet vliegen.

In race 2 maakte Magnussen met een grand slam zijn weekend compleet: 2x pole, 2x winst. Hij vertrok van pole en kon Vandoorne makkelijk op afstand houden. De Kortrijkenaar kreeg het de eerste helft nog lastig met Arthur Pic, die een tijdlang op weg leek naar een podiumfinish, maar de pitcrew van AV-racing verknoeide zijn race met een trage pitstop en een slecht vastgemaakt rechterachterwiel. Vandoorne werd aldus 2e, Stevens derde. Melker kwam als achtste aan.

In de eindstand is Magnussen dus met 274 pt kampioen, Vandoorne eindigt op 214pt en Antonio Felix da Costa is derde met 172pt. Stevens maakt na zijn twee podiums en de slechte races van zowel Melker als Nico Muller nog een sprong van vijf naar 4 met 148pt

Aparte overeenkomst trouwens: Da Costa zal als alles zo blijft waarschijnlijk de vervanger van Daniel Ricciardo worden bij STR. Tot nu toe is geen één deelnemer aan de WSR voor Red Bull er in geslaagd kampioen te worden: Ricciardo, Vergne en Da Costa. Tevens zijn er in de WSR drie heren door RBR uitgegooid: Lewis Williamson, Robert Wickens (die wel kampioen werd, maar dan voor Carlin) en Brendon Hartley

Edit: en aangezien inmiddels Daniil Kyvat door STR is bevestigd als 2e rijder, lijkt Da Costa's slechte eerste seizoenshelft hem ook zijn F1-debuut te hebben gekocht.

Heftig voor Da Costa. Eerst als Messias worden binnengehaald maar als prestaties uitblijven ben je gezien. Is de filosofie van Red Bull en het heeft ze veel gebracht.

Opvallend dat Beitske Visser nog steeds door Red Bull wordt gesteund, want die rijdt slechts incidentele podiums bij elkaar.

Citaat van: Matthijs op 28 oktober 2013 - 08:39:51
Heftig voor Da Costa. Eerst als Messias worden binnengehaald maar als prestaties uitblijven ben je gezien. Is de filosofie van Red Bull en het heeft ze veel gebracht.

Opvallend dat Beitske Visser nog steeds door Red Bull wordt gesteund, want die rijdt slechts incidentele podiums bij elkaar.

True al viel Da Costa dit jaar ook wel enorm tegen. Raar eigenlijk vorig jaar was hij nog zo snel...

Visser is natuurlijk publicitair interessant omdat het een vrouw is...
Vraag me af of ze ook volgend jaar in het programma blijft.

CitaatTrue al viel Da Costa dit jaar ook wel enorm tegen. Raar eigenlijk vorig jaar was hij nog zo snel...

Bezweken onder de druk. Vorig jaar kon Da Costa zonder enige verwachtingen rijden: team was nieuw, in de GP3 en de renault 2.0 Cup deed ie goed mee en dat momentum nam ie gewoon mee
Net zoals Frijns dit jaar tegenkwam dat niet alles wat je probeert lukt. Daarom volgens mij ook dat RBR met zo'n conflictmodel werkt:  90% maken ze kapot of zuigen ze leeg, die 10% die overblijft zullen ze sterk maken.

Citaat van: Sphinx op 28 oktober 2013 - 13:08:05

CitaatTrue al viel Da Costa dit jaar ook wel enorm tegen. Raar eigenlijk vorig jaar was hij nog zo snel...

Bezweken onder de druk. Vorig jaar kon Da Costa zonder enige verwachtingen rijden: team was nieuw, in de GP3 en de renault 2.0 Cup deed ie goed mee en dat momentum nam ie gewoon mee
Net zoals Frijns dit jaar tegenkwam dat niet alles wat je probeert lukt. Daarom volgens mij ook dat RBR met zo'n conflictmodel werkt:  90% maken ze kapot of zuigen ze leeg, die 10% die overblijft zullen ze sterk maken.

Macht van het grootste ge[aan]tal...Deden de Italiaanse voetbalclubs ook in de jaren 1990 tot 2001. Een hele handvol talentjes door de mallemolen halen en de besten eruit filteren.


Goed voor de club in kwestie, minder goed voor de voetballer... :(

Ook iets wat Red Bull Salzburg (heeey, heb je ze weer) nu doet met hun B-team FC Liefering. Precies dezelfde opzet, andere sport.

Citaat van: Matthijs op 28 oktober 2013 - 08:39:51
Heftig voor Da Costa. Eerst als Messias worden binnengehaald maar als prestaties uitblijven ben je gezien. Is de filosofie van Red Bull en het heeft ze veel gebracht.

Opvallend dat Beitske Visser nog steeds door Red Bull wordt gesteund, want die rijdt slechts incidentele podiums bij elkaar.

Profetische woorden van mij helaas, Beitske Visser is uit het Red Bull-programma gezet. Bron: haar eigen twitter.

Citaat van: Matthijs op 29 oktober 2013 - 15:58:09

Citaat van: Matthijs op 28 oktober 2013 - 08:39:51
Heftig voor Da Costa. Eerst als Messias worden binnengehaald maar als prestaties uitblijven ben je gezien. Is de filosofie van Red Bull en het heeft ze veel gebracht.

Opvallend dat Beitske Visser nog steeds door Red Bull wordt gesteund, want die rijdt slechts incidentele podiums bij elkaar.

Profetische woorden van mij helaas, Beitske Visser is uit het Red Bull-programma gezet. Bron: haar eigen twitter.

Vervelend voor die meid, maar ik had ook meer van haar verwacht, dan wat ze dit jaar liet zien... :-[

Sergey Sirotkin is bevestigd bij Fortec voor het aankomende 3.5-seizoen.

Prima team, en nu eens kijken of zijn AutoGP-resultaten door zijn talent kwamen of door een gebrek aan talent bij de concurrentie.

Rowland als teamgenoot. Ik denk dat Fortec heel hoge ogen kan gaan gooien. DAMS heb ik weinig vertrouwen in met Nato en Sainz.

Niet verrassend: Meindert van Buuren bij Pons Racing. Een slechter team kan je bijna niet vinden in de Formule Renault 3.5, maar dat mag de pret niet drukken. Als ie een keer in een regenrace of andere gekke race een kans krijgt, moet hij die pakken en hopelijk kan hij alsnog indruk maken met het oog op volgend jaar.

Nu Melker nog ergens bevestigd (ISR wellicht?) en we hebben zowaar drie Nederlanders in de klasse, helemaal mooi.

Met Pons kun je net zo goed met een vuilniswagen rijden, maar leuk dat 'ie er bij is.

Slechts 21 auto's ipv 26 dit weekend in Monza. Jammer dat die progressie van FR3.5, waarbij de afgelopen twee jaar telkens wat van de GP2 is afgesnoept, nu in één klap weg lijkt, al is het bovenste segment qua talent in de klasse nog steeds erg prima. Als vier teams (waaronder twee topteams) er niet in slagen een volledige line-up op de been te krijgen, moet je als organisatie toch eens na gaan denken.

Blijkbaar zijn er gewoon minder coureurs met geld, en de coureurs die zich daar geen zorgen over hoeven maken, zullen veelal toch nog voor de GP2 kiezen. De toppers van dit jaar (FR3.5) zitten of al in hun derde jaar in de klasse (Sirotkin, Sorensen, Stevens), of zijn sowieso al afkomstig uit het World Series by Renault-programma (Rowland, Gasly). Uitzondering hierop is dan Sainz (al wordt dit natuurlijk weer een jaar van compleet overrated zijn en verrast zijn door het gebrek aan resultaten, zoals elk jaar), maar goed, die is van Red Bull en daar waar je over McLaren nog kan discussiëren of die GP2 of FR3.5 prefereert, is het van Red Bull duidelijk dat het 100% FR3.5 is.

Het is dat Sirotkin, Stevens, Sainz, Sorensen en Gasly allemaal coureurs met F1-connecties zijn en Rowland een prima coureur is, anders zou ik niet weten waarom ik de klasse dit jaar had moeten volgen. Om twee Nederlanders die achteraan gaan rondrijden? Zoveel interesseert de klasse me ook weer niet. Wat overigens niet gebrek aan talent is van henzelf, maar wel aan dat van hun teams.

Nou, dat scheelt toch weer twee keer drie kwartier op een weekend. Al zijn de races over het algemeen wel erg leuk om te kijken. Ik probeer het een paar races uit.

Ik kan ze dit weekend helaas niet zien, dus laat me maar even weten of het het downloaden waard is. Zodra ik me in internationale wateren begeef, uiteraard, ik zou dat nooit meer doen op Nederlands grondgebied.

Carlos Sainz jr pakt de pole voor de 1e race van het seizoen.

Meindert van Buuren bezet de 20e plek op 1.4 seconde vd polesitter, teamgenoot Oliver Webb is 2 tienden sneller en staat op P19.
Beitske Visser sluit de gelederen met de 21e tijd en 'n achterstand van 2.1 seconde, terwijl teamgenoot Zoël Amberg 1,2 seconde sneller is en 'n keurige 14e tijd neerzet.

Ha sainz heeft me positief verrast. Dit jaar kan hij zich ook geen matige prestaties veroorloven dus ik ben blij dat die druk vooralsnog het beste uit hem weet te halen. Van buuren en visser zoals verwacht, maar zoals vaker gezegd: dat ligt niet aan hen

Citaat van: Perton op 12 april 2014 - 14:32:09Van buuren en visser zoals verwacht, maar zoals vaker gezegd: dat ligt niet aan hen

Mwah .... van Buuren kun je idd weinig kwalijk nemen, maar Beitske had best wat dichter op d'r teamgenoot mogen zitten. Tuurlijk is ze nog onervaren en ja ... het is 'n k**auto waar ze in rijd, maar 1,2 seconde langzamer dan je teamgenoot is best veel. Teveel als je het mij vraagt.

Goed begin voor Sainz en Vaxivière. Komen beide niet weg van de grid. ???

En een hele zware crash van Sørensen en Jaafar op het rechte stuk. Wtf. :o

Sorenson lekker handig bezig zeg ::)

Niet echt handig van hem nee.

Amberg op het moment elfde. Het is echt weinig bijzonder dit seizoen.

Zelden zoveel gepruts in één race gezien. En wat was er met Visser aan de hand? Die verloor ineens dik vijf seconden per ronde.

Citaat van: Jehoentelaar op 12 april 2014 - 17:07:54
Zelden zoveel gepruts in één race gezien. En wat was er met Visser aan de hand? Die verloor ineens dik vijf seconden per ronde.

Ze had een lekke band..

Van Buuren wel lekker bezig. Profiteerde maximaal vd ellende om hem heen. 8)

Citaat van: Kootje op 12 april 2014 - 18:09:23
Van Buuren wel lekker bezig. Profiteerde maximaal vd ellende om hem heen. 8)

Lekker puntje in z'n debuutrace. Ben benieuwd Sainz Jr. had gereden als hij wel gewoon kon starten..

Citaat van: NielsD op 12 april 2014 - 18:08:40

Citaat van: Jehoentelaar op 12 april 2014 - 17:07:54
Zelden zoveel gepruts in één race gezien. En wat was er met Visser aan de hand? Die verloor ineens dik vijf seconden per ronde.

Ze had een lekke band..

Dat verklaart, op zich. Was dat ook de reden dat ze 'm in het grind parkeerde?

Citaat van: Kootje op 12 april 2014 - 14:40:52

Citaat van: Perton op 12 april 2014 - 14:32:09Van buuren en visser zoals verwacht, maar zoals vaker gezegd: dat ligt niet aan hen

Mwah .... van Buuren kun je idd weinig kwalijk nemen, maar Beitske had best wat dichter op d'r teamgenoot mogen zitten. Tuurlijk is ze nog onervaren en ja ... het is 'n k**auto waar ze in rijd, maar 1,2 seconde langzamer dan je teamgenoot is best veel. Teveel als je het mij vraagt.

O ik had ook verder niet op de tijden gelet, omdat ik niet thuis was :P

Over de race:

Prima gevechten gedurende de race, regie deed de race saaier lijken dan hij daadwerkelijk was. Visser gewoon dramatisch. Onervaren of niet, bijna bijgehaald worden door een kapotte Nato die zelfs een pitstop heeft gemaakt, is simpelweg beschamend. Het scheelt dat ze uitviel, daardoor werd ze tenminste niet nog door hem ingehaald. Erg jammer. Laten we het maar 'ervaring opdoen' noemen... Overigens, als het allemaal aan die lekke band lag: die heeft ze zelf veroorzaakt (althans, op Twitter zei ze dat ze bij de herstart flatspotte), dus of ze nou tijd verloor omdat ze slecht was, of omdat ze haar banden had verneukt, ze heeft het gewoon niet echt best gedaan.

Stevens nu duidelijk titelkandidaat, maar dat lag wel in de lijn der verwachtingen. Ook erg positief verrast over Zeta (en dus Merhi), Martsenko en Van Buuren, die hoeft zich niet te schamen. Net als Rowland en Gasly, ook rookies natuurlijk.

En Sorensen is een gigantische idioot, maar ik ben blij dat hij ongedeerd is gebleven.

Oke ... we weten nu ook wat Sainz in race 1 had gekund als hij geen pech had gehad. Domineren dus.  :-\


Meindert van Buuren stelt toch iets teleur na race 1 al deed hij 't eigenlijk zo slecht nog niet. Visser ook redelijk onderweg tot aan haar uitvalbeurt.

Beitske heeft duidelijk wat veel hooi op haar vork genomen door de 2 liter klassen over te slaan (NEC, ALPS, Eurocup) en heeft wat tijd nodig om aan dit monster te wennen (vergeleken bij de Formel Adac waar ze vandaan komt). In het begin van race 2 reed ze zich wel lekker in beeld. Denk dat als ze haar de tijd geven er nog wel wat goeds uit den busch komt. En wat Meindert betreft, het is al eerder gezegd, maar Pons is bepaald geen hoogvlieger, Meindert zit nu in dezelfde positie als Melker toen ie nog GP2 voor Ocean reed. Dan is race 1 boven verwachting goed.

Visser: wel weer een gigantische terugval, net als in race 1. Kan ze op Twitter wel weer zeggen dat ze door een eigen fout posities verloor, maar dat verklaart niet de tijd die ze ten opzichte van de mensen voor haar verloor. Net als gisteren, jammer dat je flatspot, maar dat doe je toch echt zelf.

Maar goed, ik riep vanaf het begin al dat dit een leerjaar voor haar wordt, dus in dat opzicht kan ik het haar ook niet kwalijk nemen, maar haar race pace moet ze toch een keer consistent 45 minuten lang weten vol te houden ipv 20.

Rowland met gemak naar de zege in Spanje. Vet gevecht tussen Sainz Jr., Gasly en Stevens voor de derde stek. Gasly pakte Stevens gewoon nog in de laatste ronde en ook Sainz Jr. pakte hem bijna op de finish..

Visser, tja.. door de uitvalbeurten naar de zestiende plek. Van Buuren deed het wel leuk!! Alleen beetje eenzame race verder... elfde geworden.

Nou, Van Buuren kan zijn seizoen ook afschrijven.

De Villota: "We'll be using the rest of the 2014 season in order to prepare for 2015, a year that we hope will see us among the frontrunners."

Lekker dan het seizoen is net begonnen....

Ik snap het ook niet echt, want Pons is al jaren kut bezig, dus het is een beetje raar dat ze zich nu plotseling op 2015 gaan richten. Wat hebben ze dan de afgelopen jaren zitten doen? Maar goed, tot vandaag wist ik ook niet dat De Villota daar de scepter zwaaide. Dat verklaart misschien wel wat (in de zin van: zijn focus zal ongetwijfeld meer bij zijn eigen Formule 3-team liggen).

Een paar plaatjes van de Red Bull demo tijdens de World Series by Renault op Spa

(https://farm3.staticflickr.com/2932/14333316391_b479ccf7ef_c.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2923/14150032260_734007c9c5_c.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2921/14333314731_3244379741_c.jpg)

We zijn de rest van de plaatjes nog aan het verwerken, ik zal er binnekort nog wat meer posten

Ik heb er voor Autosportnieuws een stukje over geschreven:

http://www.autosportnieuws.be/nieuws/281254/%3Cb%3EWorld%20Series%20by%20Renault%3C/b%3E:%20%20Raceweekend%20Belgi%C3%AB

Leuk stukje en mooie foto's!

even deze maar eens een kick geven:

Ik dacht dat we voor het eerst geen RBR-talent in de WSR zouden zien, maar Dean Stoneman is bevestigd als zowel de teamgenoot van Nyck de Vries, als de nieuwste aanwinst in de Red Bull Junior familie.

Iets waar ik heel erg blij mee ben. Prima teamgenoot voor De Vries om zich mee te meten.

Is wel ten koste van Alex Lynn die uit de Red Bull opleiding gezet/gestapt is.

Naja, Lynn is goed geland bij DAMS in de GP2, dus dat valt mee. Interessant zinnetje lees ik in een Autosport-interview met Alex Lynn over hoe hij bij DAMS uitkwam: "at that time DAMS were already full. But then I think the deal fell through with Esteban Ocon. I got first dibs on it."

Ocon had dus gewoon voor DAMS in de Gp2 kunnen rijden naast Gasly. Geen idee waar het op geklapt is.

Maar goed, Rowland, Stoneman, de Vries, Latifi naar Arden, Tom Dillman + Sean Gelael naar Carlin, Bonifacio naar Draco. Toch een redelijke bezetting dit jaar. Fortec heeft ook nog een stoeltje vrij, hopelijk kan Ocon daar nog terecht nu het bij Charouz Lotus al vol zit.

Volgens mij heeft Ocon niet zoveel moneyz. En Lynn, tsja, uiteindelijk niet echt héél overtuigend kampioen en in de belevingswereld van veel / enkele mensen waren de prestaties van Stoneman eigenlijk wat indrukwekkender. Als Red Bull datzelfde idee had, dat Stoneman eigenlijk de betere coureur was in 2014, dan is het niet zo gek dat ze juist met hem verder willen.

Over Draco gesproken, weet jij of dat nog steeds van de familie Negrão is, nu zoontjelief in de GP2 rijdt?

Stoneman een goed coureur, had pech met zijn gezondheid. Gun het hem wel om een comeback te maken.

En met Stoneman heeft De Vries een enorm sterke teamgenoot. Word gelijk een jaar van de waarheid voor De Vries.

CitaatOver Draco gesproken, weet jij of dat nog steeds van de familie Negrão is, nu zoontjelief in de GP2 rijdt?

Zat ik me inderdaad ook af te vragen. Guto Negrao is nog steeds teambaas van Draco. Lijkt erop dat er bewust voor twee Brazillianen gekozen. Fantin om de rekeningen te betalen, Bonifacio voor de punten.

Overigens is ook Roy Nissany in de WSR opgedoken. De zoon van Chanoch "Too much Grip" Nissany heeft een stoeltje bij Tech 1 bemachtigd

Van Buuren zal net als de Vries aan de bak kunnen  ;)

Formule Renault 3.5-test op Ciudad del Motor de Aragon, 31 maart 2015
Pos.    Rijder   Team   Tijd   ronden
1.     M. Vaxiviere   Lotus Racing Junior   01:40.662   34
2.     E. Ellinas   Strakka Racing   01:41.083   34
3.     O. Rowland   Fortec Motorsport   01:41.126   49
4.     B. Visser   AV Formula   01:41.245   47
5.     J. Jaafar   Fortec Motorsport   01:41.254   56
6.     D. Stoneman   DAMS   01:41.273   55
7.     T. Dillmann   Carlin Motorsport   01:41.479   54
8.     M. van Buuren   Lotus Racing Junior   01:41.505   27
9.     N. de Vries   DAMS   01:41.534   55
10.     G. Malja   Strakka Racing   01:41.559   34
11.     P. Fantin   Draco Multiracing USA   01:41.694   47
12.     N. Latifi   Arden International   01:41.809   65
13.     E. Orudzhev   Arden International   01:41.870   77
14.     F. Regalia   Zeta Corse   01:41.996   69
15.     R. Merhi   Pons Racing   01:42.151   36
16.     P. Paz Armand   Pons Racing   01:42.395   37
17.     A. Celis   AV Formula   01:42.452   59
18.     B. Bonifacio   Draco Multiracing USA   01:42.479   64
19.     R. Nissany   Tech 1 Racing   01:42.491   69
20.     A. Panis   Tech 1 Racing   01:42.840   76

Tja, het zijn testtijden, niet eens vrije trainingen maar gewoon 'winter'tests. In de winter kwam Toro Rosso er ook niet aan te pas, maar nu blijkt dat ze wel degelijk snelheid hebben.

Ik lees nu al her en der dat mensen Nyck de Vries afschrijven omdat hij in de FR 2.0 al drie jaar nodig had en nu in de FR 3.5 geen snelheid heeft. Hoe bedoel je scorenbord-journalistiek?

Het is misschien niet zo'n wereldtalent als Verstappen, maar het blijft een serieus talent dat niet voor niets in de hele geleding van topteam McLaren zit. En het is natuurlijk slechts een lentetest waar we volstrekt niks over kunnen zeggen.

We zijn helaas een klein beetje verwend aan het raken met autosporttalent. Max gaat als een komeet, Frijns ging als een komeet door de opstapklassen heen. De Vries volgt gewoon de route die Magnussen en Sainz ook volgden, indien snelheid niet meteen aanwezig even pas op de plaats maken. Gisteren was ie gewoon vijfde met 0.2 sec achterstand op Dean Stoneman dus zo slecht is het allemaal. Beitske Visser was zelfs tweede, maar haar auto was bij de weging iets te licht. Als je dan een vrouwelijke coureur in de hogere klassen wil, moeten Bernie en de zijne haar maar eens in de gaten houden dit jaar.

We zijn zeker verwend aan het raken, als je ook dit plaatje ziet:

(https://pbs.twimg.com/media/CBg6BvsWcAAuBK9.jpg)

Visser, De Vries, en Van Buuren... 3 Nederlandse coureurs dit jaar in de Formule Renault 3.5
En niet bij de minste teams...

Alle drie hebben ze al competitieve tijden laten zien. Dus ik ben benieuwd  :)

Van Meindert van Buuren verwacht ik trouwens niet bijzonder veel, maar je weet nooit waar ze soms oplevingen vandaan weten te halen.

edit - per ongeluk iets teveel van mn big brother macht gebruik gemaakt, mijn excuses (sphinx)

Ik ben benieuwd. De Vries rijdt bij een topteam met een zeer sterke teamgenoot...
Visser heeft al diverse malen snelle rondetijden gereden..

En Van Buuren had vorig jaar enkele positieve uitschieters.

Wel heb ik het idee dat GP2 nu een wat sterker veld heeft dan de Formule Renault 3.5

Klopt. Het is voor de vries zijn reputatie (of dat terecht is laat ik in het midden) wat minder als ie niet meteen presteert. Gelukkig rijdt ie echter voor McLaren en niet voor red Bull waardoor dat geen grote ramp is

CitaatVan Meindert van Buuren verwacht ik trouwens niet bijzonder veel, maar je weet nooit waar ze soms oplevingen vandaan weten te halen.

De auto's die Charouz prepareert zijn bijna altijd goed, Sörensen was er altijd snel mee. Vergis je niet in van Buuren. Hij is lang niet zo slecht als Daniel de Jong. zie hem meer als een tiepje vd Garde: In een vuilnisbak van een auto komt ie niet ver, maar geef m een (sub)top auto en hij komt een stuk hoger.

Oh neuh, ik schat hem ook wel hoger in dan De Jong, maar gevoelsmatig ook weer lager dan De Vries (leuk, die typisch Nederlandse namen). Hoe Visser staat in verhouding Van Buuren zou ik niet durven zeggen.

Citaat van: gloudiesaurus op 02 april 2015 - 13:33:43
Wel heb ik het idee dat GP2 nu een wat sterker veld heeft dan de Formule Renault 3.5

Dat verschil zal alleen maar groter worden met de nieuwe Superlicentie-regels. De FR 3.5 is 'ten dode opgeschreven' als klasse direct onder de F1.

Ging best goed met de Lotus Charouz auto's: Vaxiviere pole en Van Buren 4e. Heb helaas vandaag geen tijd om het vandaag te volgen, maar ik neem hem op. Zal kijken of ik er morgenvroeg iets over op de site kwijt (race 2 morgen heb ik wel tijd voor.)

Zonde van die start van Van Buren. Hij had echt de pace om de race te winnen. Hopelijk kan het morgen het wel laten zien, een podium moet zeker kunnen.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_aragon_rowland_wint_de_opener_na_tijdstraf_van_buuren/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_aragon_rowland_wint_de_opener_na_tijdstraf_van_buuren/)

Over een half uur race 2, met Nyck de Vries op pole. Visser vertrekt als 11e, Van Buuren als 13e. Mehri trouwens 18e en op twee na laatste.

Ik moet bekennen dat ik het nieuws rondom 3.5 weinig heb gevolgd deze winter, maar ik neem aan dat de regel nog steeds is: zaterdagrace low downforce en zondagrace normale downforce?

Klopt, low downforce setup is dit seizoen verplicht op alle zaterdagen van een raceweekend, behalve Monaco en de Red Bull Ring

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_aragon_race_2_vaxiviere_in_de_laatste_ronde_naar_de_overwinning/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_aragon_race_2_vaxiviere_in_de_laatste_ronde_naar_de_overwinning/)

Daar heeft Nick geluk gehad dat ze er geen zaak van gemaakt hebben, want hij kneep Vaxivière gewoon af. Een vervelend trekje, en zolang hij er mee wegkomt, zal ie het blijven proberen. Zoals Niels al opmerkte "Zonder die actie was ie gewoon tweede geworden en had niemand het er over gehad." Nu heeft iedereen het eerst over die ramactie.

Wat een bizarre actie. De Vries heeft hier wel wat sympathie bij mij verloren, helaas.

De Vries was ook wel extreem voorzichtig in die laatste bocht, jammer want dat kostte hem de zege.
Volgens eigen zeggen schrok hij toen hij Vaxivière voorbij zag komen en ging het vol op het gas staan waardoor de auto uitbrak...

Citaat van: gloudiesaurus op 26 april 2015 - 21:12:36
De Vries was ook wel extreem voorzichtig in die laatste bocht, jammer want dat kostte hem de zege.
Volgens eigen zeggen schrok hij toen hij Vaxivière voorbij zag komen en ging het vol op het gas staan waardoor de auto uitbrak...

Dat hij vol op het gas ging was zeker te zien, maar volgens mij liet hij hem ook naar buiten lopen. Ik kan het verkeerd hebben, maar vorig jaar haalde hij ook fratsen uit dus heeft hij de schijn tegen.

Genoeg voor nu, fijn om te zien dat hij direct snelheid heeft.

Tsja Frijns beweerde destijds ook dat ie Bianchi helemaal niet zeg en heel toevallig net een inhaalactie plaatste bij Stevens was het? Ik weet niet meer wie. Dat geloof ik tot op de dag van vandaag ook niet, en ik neem de woorden van De Vries ook een beetje met een korrel zout.

Citaat van: Perton op 27 april 2015 - 01:16:49
Tsja Frijns beweerde destijds ook dat ie Bianchi helemaal niet zeg en heel toevallig net een inhaalactie plaatste bij Stevens was het? Ik weet niet meer wie. Dat geloof ik tot op de dag van vandaag ook niet, en ik neem de woorden van De Vries ook een beetje met een korrel zout.

Bij Frijns was het de eerste keer dat ik hem zoiets zag doen en ging het om de titel, bij De Vries ging het om de eerste race. Ik vind de context wel anders. Maargoed, het was allemaal ook niet van het niveau Schumacher-Hill of Schumacher-Villeneuve qua ernstigheid.

Context is inderdaad anders. maar het ging me er even om dat ik het excuus van toen ook niet geloofde. Voor de rest neem ik het de vries ook niet heel erg kwalijk. Misschien een beetje de druk van kunnen winnen in je debuutweekend. Dat komt nog wel goed.

Citaat van: Perton op 27 april 2015 - 13:37:25
Context is inderdaad anders. maar het ging me er even om dat ik het excuus van toen ook niet geloofde. Voor de rest neem ik het de vries ook niet heel erg kwalijk. Misschien een beetje de druk van kunnen winnen in je debuutweekend. Dat komt nog wel goed.

Vergeet niet dat het zijn eerste weekend was in de F. Renault 3.5. Fraai was het inderdaad niet. Hopelijk leert hij ervan.
Hij had die 2e race natuurlijk gewoon moeten winnen...

Nee dat vergeet ik inderdaad niet. Dat maak ik namelijk ook letterlijk duidelijk in mijn laatste drie zinnen.

Debuutweekend of niet, als de situatie andersom was geweest hadden we Vaxivière vervloekt om die aktie. Dan ga ik nu niet De Vries ineens het handje boven het hood houden. Was gewoon 'n smerige streek die die niet te vaak moet flikken, anders is hij sowieso één fan kwijt. Niet dat hij daar wakker van zal liggen, maar toch ...

Citaat van: Kootje op 30 april 2015 - 16:47:54
Debuutweekend of niet, als de situatie andersom was geweest hadden we Vaxivière vervloekt om die aktie. Dan ga ik nu niet De Vries ineens het handje boven het hood houden. Was gewoon 'n smerige streek die die niet te vaak moet flikken, anders is hij sowieso één an kwijt. Niet dat hij daar wakker van zal liggen, maar toch ...

Dat denk ik ook  ;) Ik verdedig hem ook niet hoor...

Sowieso ging hij veels te langzaam en voorzichtig die laatste bocht in. Hij reed teveel op safe.
Als hij wat harder was gegaan had Vaxivière nooit de kans gekregen om buitenom in te halen.

2015: Formula Renault 3.5 - Motorland Aragon [Dutch commentary] (http://www.youtube.com/watch?v=aO6F97laXd0#ws)

Met commentaar van René Hoogterp van Pitspraat. Hij geeft dit jaar tijdens alle F. Renault 3.5-races op Eurosport commentaar.

Flinke klapper van Van Buuren:

http://www.youtube.com/watch?v=hWgsvkZzraA (http://www.youtube.com/watch?v=hWgsvkZzraA)

Inspiriatiebron voor zijn landgenoot.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_monaco_jaafar_wint_een_chaotische_race/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_monaco_jaafar_wint_een_chaotische_race/)

http://www.youtube.com/watch?v=jzmpAuA47Go (http://www.youtube.com/watch?v=jzmpAuA47Go)

Nog mensen die aankomend weekend op Spa Francorchamps te vinden zijn?

Nee. Wel in de buurt op de Efteling. Althans, vanuit Groningen gezien vind ik dat in de buurt ;)

Citaat van: gloudiesaurus op 28 mei 2015 - 12:59:19
Nog mensen die aankomend weekend op Spa Francorchamps te vinden zijn?

Ik wel, was erg leuk vorig jaar

Ben benieuwd naar je ervaring Sphinx  :)

Frustrerend, ik kom daar praktisch langs vanwege familiebezoek, helaas geen gelegenheid om te gaan kijken.

De races zijn op televisie te bekijken en ongetwijfeld zal ********* met een livestream komen.
Hier alvast een TV-schema:

World Series by Renault   GP België: Spa Francorchamps

zaterdag 30 mei 2015
13.40 uur:   Formule Renault 2.0   Race 1      Eurosport Player      APP/INT.      Live          (22.25 uur: Eurosport 2 HD   411   Delayed)
15.10 uur:   Formule Renault 3.5   Race 1      Eurosport Player      APP/INT.      Live
19.55 uur:   Renault Sports Trophy   Race 1      Motors TV         413      Delayed

zondag 31 mei 2015
10.35 uur:   Renault Sports Trophy   Race 2      Motors TV         413      Live
12.25 uur:   Formule Renault 2.0   Race 2      Eurosport Player      APP/INT.      Live          (22.55 uur: Eurosport 2 HD   411   Delayed)
13.40 uur:   Formule Renault 3.5   Race 2      Eurosport Player      APP/INT.       Live          (22.25 uur: Eurosport HD      020   Delayed)
18.55 uur:   Renault Sports Trophy   Race 3      Motors TV         413      Delayed

Moderator edit: Geen links naar illegale livestreams plaatsen s.v.p!

Jammer zeg dat niemand het uitzend.

Hopen op een live stream dan maar...

een legale stream, Sport1 uit Rusland: http://georgianlive.com/276/sport-1-russia (http://georgianlive.com/276/sport-1-russia)
Hier is de race live te volgen  :)

Net de race bekeken.

Jammer dat Visser had 2e startplek kwijt raakte. Uiteindelijk is ze helemaal niet gestart.

Van  Buuren in de 1e bocht aangetikt. De Vries 9e dacht, hij verremde zich fors in de busstop en raakte daardoor wat plekken kwijt.

Geweldige eerste dag beleefd met onverwacht gezelschap.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_spa_vaxiviere_domineert_de_eerste_race_de_vries_9e/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_spa_vaxiviere_domineert_de_eerste_race_de_vries_9e/)

Heb door omstandigheden (als in werk en gewoon niet thuis zijn, geen ernstige zaken ofzo :P) helaas nog niet veel races kunnen zien dit jaar (wat 3.5 betreft dan), maar doet De Vries het gewoon niet echt goed, of heeft ie ook wat pech?

De low-downforce setup ligt De Vries op dit moment niet zo. Dus zie je hem zaterdag in het beste geval top5 kwalificeren en top5 rijden. De normale setup ligt hem wél goed en daar moet ie eigenlijk zijn winst halen. Hopelijk lukt dat vanmiddag.

En dag 2 staat er ook op. Prima gedaan van Nyck weer.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_spa_dubbelslag_voor_rowland_dik_verdiend_podium_voor_de_vries/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_spa_dubbelslag_voor_rowland_dik_verdiend_podium_voor_de_vries/)

Nav een aantal crashes met low downforce settings gaat de verplichting van de low downforce wing op de schop

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_world_series_wijzig_verplichte_downforce_settings/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_world_series_wijzigt_verplichte_downforce_settings/)

Mazzel voor De Vries dan.

Dit + die gestaakte race in de F3... misschien moeten de coureurs eens wat strenger aangepakt worden.

En dan zullen de crashes in de 3.5 ongetwijfeld komen door die low downforce, maar het idee ervan is natuurlijk dat je je auto goed onder controle leert houden.

Door le mans bezigheden heb ik deze pas gisteren teruggekeken. Nog best vermakelijk ook.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_rowland_doet_goede_zaken_in_hongarije/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_rowland_doet_goede_zaken_in_hongarije/)

Vreemd dat Meindert van Buuren op vrijdag niet reed. Contractuele problemen. Ben benieuwd wat daar dan precies aan de hand was...

Laat zich niet moeilijk raden. In juniorklassen is dat 99 van de 100 keer dat er niet is betaald.

Lijkt me wel waarschijnlijk. Op zaterdag reed hij overigens gewoon  :)

In het persbericht hadden ze over "contractkwestie" dus lijkt het idd "lala lalala geld"

even verplaatst:

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_van_buuren_exit_bij_lotus_racing (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_van_buuren_exit_bij_lotus_racing/)

Citaat van: gloudiesaurus op 10 juli 2015 - 22:52:25

Citaat van: Sphinx op 10 juli 2015 - 16:56:18
http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_van_buuren_exit_bij_lotus_racing/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_van_buuren_exit_bij_lotus_racing/)

Vreemde moves allemaal. Zal ongetwijfeld met geld te maken hebben.

3e plek van De Vries vanmorgen. Helaas zend Eurosport niets uit.

Vertel mij wat, heb een stream met Russisch commentaar zitten volgen
Roberto Mehri is overigens geschorst voor het weekend na een van de domste crashes van het jaar, namelijk ná de finish. Zie hier.

!F3.5 Red Bull Ring Crash Mehri - Latifi (http://www.youtube.com/watch?v=o1GL4n12yNI#)

Mooi. Was al bang dat ze op de een of andere manier latifi verantwoordelijk gingen houden. Wat een ontzettend debiele actie was dat. Op Maria de villota na het domste wat ik ooit heb gezien. Waarbij ik doel op het lekker weer zonder te kijken de baan oprijden na een spin in magny-cours

Jezus wat een actie en wat een klapper! Van een Formule 1-coureur verwacht je meer...
Terecht dat hij hiervoor een straf krijgt.

Was dit echt gewoon in de " out lap " na het vallen van de vlag ?

Ja. Er was blijkbaar van tevoren gezegd dat coureurs pas langzaam mochten rijden na bocht 1. Dus los van de uitkomst van de actie, hield Merhi zich al niet aan de gemaakte afspraken. Dat ie dan ook alleen loopt te miepen over hoe zwaar en onterecht zijn straf en totaal geen schuld bij zichzelf neerlegt, vind ik enorm zwak.

Als we Autosport mogen geloven vonden de overige teams het ook een gigantisch belachelijke actie. En de reactie van Pons was eigenlijk ook wel veelzeggend. Normaal neemt een team het wel op voor zijn coureur, nu was het meer iets van "Wij zeggen er niks over, het is aan Merhi of hij erop wil reageren."

Merhi praat, en het spijt me voor de woordkeuze, bullshit. Ik word zelden boos op coureurs, want uiteindelijk is het maar sport, ken ik die mensen toch niet en kunnen er dingen misgaan, maar dit is een van die uitzonderlijke gevallen dat ik dat wel ben. Niet om de actie zelf, maar om zijn laffe reactie erop. Ik vind het oprecht een grote schande.

Citaat van: Perton op 12 juli 2015 - 21:36:39
Ja. Er was blijkbaar van tevoren gezegd dat coureurs pas langzaam mochten rijden na bocht 1. Dus los van de uitkomst van de actie, hield Merhi zich al niet aan de gemaakte afspraken. Dat ie dan ook alleen loopt te miepen over hoe zwaar en onterecht zijn straf en totaal geen schuld bij zichzelf neerlegt, vind ik enorm zwak.

Als we Autosport mogen geloven vonden de overige teams het ook een gigantisch belachelijke actie. En de reactie van Pons was eigenlijk ook wel veelzeggend. Normaal neemt een team het wel op voor zijn coureur, nu was het meer iets van "Wij zeggen er niks over, het is aan Merhi of hij erop wil reageren."

Merhi praat, en het spijt me voor de woordkeuze, bullshit. Ik word zelden boos op coureurs, want uiteindelijk is het maar sport, ken ik die mensen toch niet en kunnen er dingen misgaan, maar dit is een van die uitzonderlijke gevallen dat ik dat wel ben. Niet om de actie zelf, maar om zijn laffe reactie erop. Ik vind het oprecht een grote schande.

Als ervaren coureur, zeker als Formule 1-coureur, zou je toch beter moeten weten...

Citaat van: Van Wijk op 12 juli 2015 - 20:59:16
Was dit echt gewoon in de " out lap " na het vallen van de vlag ?

Yes  :)

Citaat van: gloudiesaurus op 12 juli 2015 - 23:12:25
Als ervaren coureur, zeker als Formule 1-coureur, zou je toch beter moeten weten...

Maakt me niet uit hoe ervaren die is. Als de wedstrijdleiding zegt: pas langzaam rijden na bocht 1, dan ga je pas langzaam rijden na bocht 1. Ik had gehoopt dat men wel geleerd zou hebben van Bianchi, maar blijkbaar valt dat erg tegen, ook als je de F3-races van dit jaar ziet.

Ik ben benieuwd of dit nog gevolgen gaat hebben voor Mehri bij Manor. Want dit was (ook zonder die afspraken) zeker een enorme domme fout van Mehri. En wat Perton zegt, het lijkt wel alsof er enorm aggresief geracet wordt in de juniorklasses dit jaar.

Citaat van: Pancake Shield op 12 juli 2015 - 23:21:03
Ik ben benieuwd of dit nog gevolgen gaat hebben voor Mehri bij Manor. Want dit was (ook zonder die afspraken) zeker een enorme domme fout van Mehri. En wat Perton zegt, het lijkt wel alsof er enorm aggresief geracet wordt in de juniorklasses dit jaar.

Als Leimer geld heeft is hij out. Hij kan sowiezo Stevens niet bijhouden.

En het valt mij ook op dat er dit jaar aggresief gereden wordt. In het Formule Renault 3.5 valt dat nog mee. Met name FIA formule 3 valt me op...

Wat mij betreft mogen ze Mehri zijn F1 licentie eens serieus onder de loep nemen als hij zo'n domme streken uithaalt in een lagere klasse. Ik zou als coureur in de F1 toch mijn vragen stellen bij zijn capaciteiten.

Ik zat laatst eens na te denken... we hebben het altijd over juniorklassen als leerschool. Waarom ze dan ook niet als dat beschouwen, een school? Als je het verneukt, krijg je gewoon geen licentie voor een hogere klasse en 'blijf je zitten'. Dus iemand die constant crasht in de F3 dit jaar, mag van de FIA gewoon niet naar de GP2, en kan in de ergste gevallen ook gewoon worden teruggezet naar de F4. Moet je wel met Renault Sport en Auto GP en andere organisaties afspreken dat ze meedoen, maar dat zal voor de FIA denk ik geen probleem zijn. Daarbij vind ik overigens niet dat je bepaalde prestaties moet halen om een klasse hoger te rijden. Het gaat me meer om de gekke dingen en de veiligheid.

Dit is heel erg een basisidee wat ik in mijn hoofd had, waar natuurlijk nog allemaal haken en ogen aanzitten, maar de opmerking van Maikel heeft me doen besluiten em nu alvast te plaatsen.

Je hebt wel een goed punt. Als de FIA het goed uitwerkt komen daar zeker voordelen van.

Goed punt Perton, misschien komt het kinderachtig over, maar als je ziet hoe sommige coureurs te keer gaan ( zeker in de lagere klasse) denk ik soms dat de coureurs te veel willen en niet beseffen wat de gevolgen zijn.

Overigens lees ik nu pas dat de FIA het vertragen pas na bocht 1 heeft toegestaan. Eerst dacht ik nog dat het wel mee viel, want in de F1 gebeurt dat ook meer dan eens. Vooral de winnaars van de GP vertragen al voor ze over de finish zijn. (Mits ze een genoeg voorsprong hebben uiteraard. )
Maar als de FIA dit heeft aan gegeven, is de straf meer dan terecht.

Denk dat de FIA er vrij weinig mee te maken heeft, maar ik snap je punt ;).

Maar dat is het ook, als de wedstrijdleiding dat niet had gezegd, was mijn mening ook geweest dat het een ongelukkige samenloop van omstandigheden was (zoals Merhi het zelf omschreef). Maar dat van bocht 1 is nou eenmaal gezegd, en de wedstrijdleiding zal dat niet zonder reden hebben gedaan. Die reden hebben we kunnen aanschouwen. Dan moet Merhi ook een vent zijn en zijn fout toegeven.

Citaat van: Perton op 16 juli 2015 - 13:41:39
Denk dat de FIA er vrij weinig mee te maken heeft, maar ik snap je punt ;).

Maar dat is het ook, als de wedstrijdleiding dat niet had gezegd, was mijn mening ook geweest dat het een ongelukkige samenloop van omstandigheden was (zoals Merhi het zelf omschreef). Maar dat van bocht 1 is nou eenmaal gezegd, en de wedstrijdleiding zal dat niet zonder reden hebben gedaan. Die reden hebben we kunnen aanschouwen. Dan moet Merhi ook een vent zijn en zijn fout toegeven.

Precies dat dus. Al moet ik wel zeggen dat Latiffi? ook niet heel goed opletten. Ookal verwacht je niet dat iemand daar zo hard gaat remmen, goed kijken is altijd wel een must.

Mjah, Lafiti had dingetje (ben even kwijt wie) vlak achter zich, die zat natuurlijk gewoon volledig in zijn spiegels te kijken. En waarom ook niet? Hij rijdt op een recht stuk.

Natuurlijk kan je zeggen: "Er kan altijd een auto stilvallen voor hem, dus hij moet altijd uitkijken, etc. etc." en dat klopt misschien ook wel, Latifi had uiteindelijk iets beter kunnen opletten, dat ben ik met je eens. Maar het blijft Merhi die de fout maakte.

Citaat van: Perton op 16 juli 2015 - 16:39:45
Mjah, Lafiti had dingetje (ben even kwijt wie) vlak achter zich, die zat natuurlijk gewoon volledig in zijn spiegels te kijken. En waarom ook niet? Hij rijdt op een recht stuk.

Natuurlijk kan je zeggen: "Er kan altijd een auto stilvallen voor hem, dus hij moet altijd uitkijken, etc. etc." en dat klopt misschien ook wel, Latifi had uiteindelijk iets beter kunnen opletten, dat ben ik met je eens. Maar het blijft Merhi die de fout maakte.

Mee eens  :) En van Merhi verwacht je als Formule 1-coureur veel meer.

Wel laf overigens dat hij daarna via Twitter liet weten dat de straf van de FIA niet terecht is...

Citaat van: Perton op 16 juli 2015 - 16:39:45
Mjah, Lafiti had dingetje (ben even kwijt wie) vlak achter zich, die zat natuurlijk gewoon volledig in zijn spiegels te kijken. En waarom ook niet? Hij rijdt op een recht stuk.

Natuurlijk kan je zeggen: "Er kan altijd een auto stilvallen voor hem, dus hij moet altijd uitkijken, etc. etc." en dat klopt misschien ook wel, Latifi had uiteindelijk iets beter kunnen opletten, dat ben ik met je eens. Maar het blijft Merhi die de fout maakte.

Tom Dillmann zat idd vlak achter Merhi. Enige manier waarop Latifi dit had kunnen ontwijken was zelf hard remmen, en dan is hij meteen zelf een gevaar die achter hém over de finish komen. Of hij had natuurlijk de auto zelf in de muur kunnen zetten. In alle gevallen begint het bij Merhi die daar ineens bijna stilstaat zonder aanwijsbare reden.

Citaat van: Perton op 16 juli 2015 - 16:39:45
Mjah, Lafiti had dingetje (ben even kwijt wie) vlak achter zich, die zat natuurlijk gewoon volledig in zijn spiegels te kijken. En waarom ook niet? Hij rijdt op een recht stuk.

Natuurlijk kan je zeggen: "Er kan altijd een auto stilvallen voor hem, dus hij moet altijd uitkijken, etc. etc." en dat klopt misschien ook wel, Latifi had uiteindelijk iets beter kunnen opletten, dat ben ik met je eens. Maar het blijft Merhi die de fout maakte.

Ja dat is precies wat ik bedoel. Merhi was fout en de straf was terecht.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120093 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/120093)

Ben benieuwd wat hier uit voortvloeit dan.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_renault_stopt_ermee/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_renault_stopt_ermee/)

Voordat Renault instapte was de klasse er ook al. Het zou dus wel moeten kunnen.

Ik denk wel dat de FIA de klasse een beetje de nek omgedraaid heeft nu GP2 en Formule 2 wil beter beloond worden voor een superlicentie.

Destijds runde Nissan de tent toch? Zelfde concern.

Citaat van: Jehoentelaar op 26 juli 2015 - 16:11:16
Destijds runde Nissan de tent toch? Zelfde concern.

De klasse werd in 1998 opgericht en heette toen Open Fortuna by Nissan en reed toen veel in Spanje.
De klasse is oorspronkelijk uit de Spaanse Formule 3 ontstaan.
In 1999 nam Renault een belang in Nissan. In 2005 ontstond vervolgens World Series by Renault.

Ten tijde van Nissan was de klasse wel een stuk kleiner en minder hoog aangeschreven dan nu. Ben benieuwd wie deze klasse wil overnemen.

http://www.youtube.com/watch?v=Q5t0H3IF7Lc (http://www.youtube.com/watch?v=Q5t0H3IF7Lc)

Zooo, wat een klapper!

Ferdinand von Habsburg die me daar even wordt gelanceerd door Ben Barnicoat  :o Beiden zijn op wat schrammen na ongedeerd. En voor wie het zich afvraagt, ja Von Habsburg is van adel, (achterkleinkind van de laatste keizer van Oostenrijk-Hongarije, Karl 1 van Habsburg-Lotharingen)

PS: WSR race was het aanzien wel waard. ik pak morgen beide races in één artikel mee.

De discussie om wielen in een kuip te doen en niet te vergeten de koepel kunnen weer uit de kast worden getrokken. Inderdaad een klapper zegt. Hoe lanceer je een Formule auto? Zo dus.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_engeland_rowland_doet_opnieuw_goede_zaken/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_engeland_rowland_doet_opnieuw_goede_zaken/)

Het moment van Von Habsburg overheerste trouwens de crash van Jehan Daravula, die bijna onopgemerkt bleef. Maar hij landde wel ondersteboven op de bandenstapel in Becketts.

Overigens werd tijdens het weekend in Engeland bekend gemaakt dat RPM, de originele organisator van de Nissan World Series, de F3.5 gaat overnemen na volgend jaar. Volgens Jaime Alguersuari Senior hadden verschillende teams daar bij hem op aangedrongen vanwege de continuïteit. Van partners Dallara, Michelin en Zytek/Gibson (motorleverancier) wordt verwacht dat ze hun medewerking aan het kampioenschap blijven leveren. Het zou gaan om een deal voor drie jaar, ingaande vanaf 2016.

De vraag rijst natuurlijk, glijdt de WSR na het wegvallen van Renault af tot een tweede Formala Open? De Formule 2 die de FIA dolgraag weer wil opstarten zou eerst aparte klasse naast de GP2 komen, maar inmiddels hebben Bruno Michel en de zijnen contact met Stefano Domenicali opgenomen om de GP2 om te vormen náár de F2. Dat zou o.a. voor Dams en Arden kunnen betekenen dat ze alle commitment naar de nieuwe klasse schuiven.

En wat doet Renault met de NEC Eurocup, de F2.0 en Renault Sports Trophy. Er waren geen plannen deze klassen op te heffen, maar in welke raceweekends zullen deze dan ondergebracht worden?

Een geheel losstaande kleine juniorklasse heeft het lastig om te overleven. Je moet meereizen met een hogere klasse om goed in de picture te blijven.

Voor de WSR voorzie ik weinig goeds gezien het nieuwe licentiepuntensysteem dat een niet-bestaand Formule 2-kampioenschap een stuk hoger plaatst dan het hoog aangeschreven FR3.5.

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_sterk_optreden_nyck_de_vries_in_duitsland/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_sterk_optreden_nyck_de_vries_in_duitsland/)

De Vries wordt door sommige "kenners" wel eens bekritiseerd omdat hij ivm Max en Frijns langzamer door de ontwikkelingsklassen gaat, maar eigenlijk ben ik nooit een aanhanger van "wat goed is komt snel" geweest. Het is leuk dat het voor Max wél heel goed uitpakt, maar Frijns is met zijn onafhankelijke aanpak minder goed terecht gekomen. Al ben ik wel benieuwd wat Mclaren met Nyck gaat doen als het seizoen over is.

Als Limburger waren mijn ogen uiteraard gericht op het regionaal talent. Max heb ik meerdere keren bezig gezien en de familie Frijns ken ik uit de zakenwereld. Heb verschillende presentaties van Robin bijgewoond. Dat je hun wat meer in het vizier hebt is dan meer dan logisch. Echter wist ik ook van het bestaan van Nyck De Vries af. Verschillende keren kampioen in de KF1 en KF3 klasse (karting). Hij werd samen met Robin en Max weggezet als toekomstig talent. Het laatste wat ik heb gezien van Nyck is zijn seizoen in de Formula Renault (2.0). Leuk jaar maar grote successen bleven uit. Tegenwoordig schijnt hij het weer goed te doen en hij is pas 20. Echter heeft McLaren met Stoffel nog een talent in huis wiens tijd langzaam maar zeker begint te dringen. Ik betwijfel of beiden het ook halen. Hangt er helemaal af van wat McLaren dit seizoen doet.

Citaat van: Wings op 14 september 2015 - 22:08:54
Als Limburger waren mijn ogen uiteraard gericht op het regionaal talent. Max heb ik meerdere keren bezig gezien en de familie Frijns ken ik uit de zakenwereld. Heb verschillende presentaties van Robin bijgewoond. Dat je hun wat meer in het vizier hebt is dan meer dan logisch. Echter wist ik ook van het bestaan van Nyck De Vries af. Verschillende keren kampioen in de KF1 en KF3 klasse (karting). Hij werd samen met Robin en Max weggezet als toekomstig talent. Het laatste wat ik heb gezien van Nyck is zijn seizoen in de Formula Renault (2.0). Leuk jaar maar grote successen bleven uit. Tegenwoordig schijnt hij het weer goed te doen en hij is pas 20. Echter heeft McLaren met Stoffel nog een talent in huis wiens tijd langzaam maar zeker begint te dringen. Ik betwijfel of beiden het ook halen. Hangt er helemaal af van wat McLaren dit seizoen doet.

Met Nyck de Vries is het wel belangrijk op de feiten op een rij te hebben:

- Het doel was om twee jaar FR 2.0 Eurocup te rijden. Zijn eerste jaar was uitstekend, hij reed in een middenmootteam en werd toch 5e (achter Vandoorne, Kvyat, Rowland en Nato) en versloeg bovendien zijn meer ervaren teamgenoot Pierre Gasly (nu redelijk hoogaangeschreven Red Bull-talent).

- Voor het tweede jaar verkaste hij naar topteam Koiranen. Doel was de titel. Helaas ging het helemaal mis met Koiranen en het nieuwe chassis. Pas halverwege het seizoen kwamen de resultaten (overwinningen en podia). Daarom werd De Vries tegenvallend 5e, terwijl zijn oude teamgenoot Gasly kampioen werd voor Tech1.

- Het derde jaar was eigenlijk een jaar te veel in de klasse. Hij werd plichtsgetrouw kampioen, zonder al te veel vuurwerk maar wel efficiënt.

- De overstap naar de FR3.5 was een logische. Bijna won hij een race in het debuutweekend, maar deze race duurde 1 bocht te lang. Sindsdien is hij een stabiele topper die net niet snel of constant genoeg is om voor de zege te strijden. Met een beetje geluk staat hij derde in het kampioenschap, voor zijn hoogaangeschreven teamgenoot Dean Stoneman. Maar eerlijkheidshalve doen Nyck en Dean op de baan weinig voor elkaar onder, als vind ik Dean iets strijdvaardiger (maar hij is ook veel meer ervaren).

Dus eigenlijk doet Nyck de Vries het uitstekend. Heeft een jaar vertraging opgelopen buiten zijn schuld om. Helaas wordt deze vertraging tegen hem gebruikt alsof hij 'een langzame leerling' is. Toch lijkt hij niet het exceptionele talent zoals Frijns en Verstappen en is Vandoorne (mede McLaren-junior) een stapje verder (en misschien wel beter).

Dus als je het mij vraagt: is hij goed genoeg voor de F1 dan zeg ik, ja zeer waarschijnlijk. Is hij een buitengewoon supertalent dan zeg ik waarschijnlijk niet. En ik denk ook niet dat hij McLaren-coureur wordt, omdat hij achter Magnussen en Vandoorne derde in de rij is. Dus het wordt lastig. Alles zal afhangen van volgend jaar. Dat betekent kampioen worden in de FR3.5 of top 3 in de GP2.

Magnussen is uitgespeeld bij McLaren, dat durf ik wel met zekerheid te zeggen. En De Vries heeft nog wel twee jaar GP2, en misschien ook nog wel een extra jaar 3.5 in zich. Tegen die tijd zijn Alonso en Button ook wel klaar bij McLaren.

Niet dat ik denk dat hij zijn debuut gaat maken bij McLaren overigens, maar qua doorstroom van coureur bij dat team, zou het prima kunnen. En als McLaren nog jarenlang doorsukkelt om weer naar de top te gaan, dan zullen ze het ook wel van jonge talenten moeten hebben ipv ervaren toppers.

Citaat van: Perton op 15 september 2015 - 14:03:03
Magnussen is uitgespeeld bij McLaren, dat durf ik wel met zekerheid te zeggen.

Ik heb me niet goed verwoord zie ik. Ik bedoel dat als McLaren haar talenten ergens wil plaatsen (al dan niet bij McLaren zelf), dan staat De Vries in het rijtje nog achter Magnussen en Vandoorne. En De Vries kan zeker McLaren-coureur worden maar heeft het niet in eigen hand. Ten eerste moet hij volgend jaar (en wellicht daarna) goed blijven scoren, maar dan is hij nog steeds afhankelijk van een pensioen van zowel Button en Alonso.

O daarover zijn we het volledig eens dan :)

Mooie afsluiter voor De Vries in Spanje

http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_jerez_de_vries_wint_laatste_race_van_het_seizoen_rowland_mist_dubbel/ (http://www.gppits.net/nieuws/f3.5_jerez_de_vries_wint_laatste_race_van_het_seizoen_rowland_mist_dubbel/)

Nice, 3e in het kampioenschap voor De Vries. Toch niet slecht.
Ben alleen benieuwd wat het volgend jaar wordt.

F. Renault 3.5 is dan niet meer de klasse die het nu, en de afgelopen jaren, was.

Nou, dit jaar vond ik het veld nog best sterk. Maar de FIA heeft met de superlicentiepunten wel een mes in de rug van de World Series gestoken ja.

Dat geknoei met die punten vind ik persoonlijk een schande. Het is eigenlijk alleen maar een politiek besluit geweest om die vermaledijde F2 belangrijk te maken, die nog niet eens is opgezet en zelfs tot 2017 is uitgesteld (Bruno Michel was de enige operator die zich aanbood, en die wilde de GP2 gewoon F2 noemen)

Aangezien de meeste races volgend jaar in hetzelfde weekend als de GT Open en de Formula Open vallen, krijg je wss een World Series Open kampioenschap voor iedereen die niet in de GP3, GP2 of F3 terecht kan.

De klasse stopt ermee, na bijna 20 jaar succes. De redenen kun je hierboven vinden. Bedankt FIA voor het om zeep helpen van een succesvolle klasse.

https://www.motorsport.com/f3.5/news/formula-v8-3-5-cancels-2018-season-due-to-lack-of-entries-979551/ (https://www.motorsport.com/f3.5/news/formula-v8-3-5-cancels-2018-season-due-to-lack-of-entries-979551/)

De FIA gaf minder punten, Renault trok de stekker eruit... dat zijn de oorzaken van de teloorgang van deze klasse.
Hoogtepunt is voor mij het gevecht tussen Bianchi en Frijns in 2012.

Er deden de laatste races nog maar 10 coureurs mee, dat is te weinig voor een levensvatbare klasse. Enige voordeel is dat de juniorklasse nu, als ze het goed ordenen, wat overzichtelijk worden. Formule Renault - GP3/ Formule 3 - GP2- Formule 1