Lijkt me een goed idee om een Nyck de Vries topic aan te maken, het Nederlandse McLaren talent.
Hij heeft vandaag zijn debuut in de autosport gemaakt, in de Formule Renault reed hij voor het Duitse team Kauffmann tijdens een test vandaag de 4e tijd. Er waren 44 deelnemers, dus zeker niet slecht te noemen...
Ben benieuwd of De Vries nu al de overstap naar de autosport maakt, hij wordt in februari 17.
Het zal interessant zijn hem te volgen, hopelijk kan hij goed doorgroeien binnen de Formule wagens.
De Vries is Nederlands beste kans op de Formule1 later, samen met Max verstappen miss..
Klopt helemaal, zou mooi voor hem zijn als hij volgend jaar al de autosport in gaat :)
Inderdaad! Vettel was immers ook pas 19 toen hij voor het eerst in de BMW F1 stapte en op Vrijdag reed ;)
Ik hoop van harte dat we met Nicky een waardig F1 coureur hebben in de toekomst!
4de is iig zeer hoopgevend!! :)
4e is zeker 'n mooi resultaat.
Daar wil ik ook geen afbreuk aan doen als ik vraag: Is Kaufmann 'n topteam ?? ???
Kaufmann is wel een topteam, brengen regelmatig kampioenen voort... Robin Frijns werd er in 2011 kampioen mee in de Formule Renault :)
En Berger, Buemi, Hulkenberg, Vitores, Gutiérrez reden er. Niet onaardig dacht ik zo.
Zeker niet onaardig. ::)
Maar dan nog blijft 'n 4e tijd 'n fantastisch resultaat voor 'n debuut in de autosport.
Hopelijk komt dat jong er wel. 8)
Het is nog maar een test, maar zou mooi voor hem zijn als hij bij dit team zijn debuut kan maken...
Maar laten ze met deze jonge coureur niet dezelfde fout maken als bij Verstappen. Toen die in de F1 kwam was in mijn ogen nog te vroeg.
Verstappen had de pech te kiezen om in te stappen bij Benetton waar alles om Schumnacher draaide.
Daar heeft hij nooit 'n echte kans gehad.
Had hij voor het testcontract bij McLaren gekozen, dan had hij 'n betere carriere in het verschiet gehad.
Althans, dat denk ik.
Die Nyck de Vries volgt momenteel het pad dat Hamilton ook heeft afgelegd.
Laten we hopen dat hij dat pad met net zoveel succes doorloopt.
Citaat van: janke op 16 oktober 2011 - 12:25:56
Maar laten ze met deze jonge coureur niet dezelfde fout maken als bij Verstappen. Toen die in de F1 kwam was in mijn ogen nog te vroeg.
Wat ook Jos toegeeft...maar dat is achteraf! Ik zou zeker hetzxelfde gedaan hebben; tekenen voor Benetton en instappen na de crash van Letho!
Achteraf was het beter geweest om te tekenen bij Arrows. Jos ging geweldig hard met dat ding, tot ongenoegen van Warwick en Suzuki... :P
Maar ja, achteraf he! Hoe veel dingen zou je, met de wijsheid / kennis van nu anders hebben gedaan in je leven?
;)
Citaat van: Franky R. op 17 oktober 2011 - 20:35:57
Maar ja, achteraf he! Hoe veel dingen zou je, met de wijsheid / kennis van nu anders hebben gedaan in je leven?
;)
Dan zou ik Formule 1-coureur zijn geworden... ;)
Citaat van: Jeroen op 17 oktober 2011 - 21:48:14
Citaat van: Franky R. op 17 oktober 2011 - 20:35:57
Maar ja, achteraf he! Hoe veel dingen zou je, met de wijsheid / kennis van nu anders hebben gedaan in je leven?
;)
Dan zou ik Formule 1-coureur zijn geworden... ;)
Werkelijk? Ik had dan wat meer mijn best gedaan op school en dan werken als bankier... :P
WERELDKAMPIOEN in de KF1 klasse !!!!! :) 8)
Yup. Volgend jaar stapt hij over naar formule-racen!
Grootste NL - talent wat er momenteel is! Maar laten we niet te hard roepen, de meeste wereldkampioen karting haalden de F1 niet...
Maar toch een super prestatie :)
Kijk, dat is goed nieuws!!
http://www.telegraaf.nl/telesport/autosport/12695500/__Eerste_zege_Nyck_de_Vries__.html
CitaatVan onze Telesportredactie
ASSEN - Nyck de Vries die dit seizoen na zijn twee wereldtitels in de kartsport naar de racerij overstapte, heeft zijn eerste zege als autocoureur behaald. De 16-jarige Fries won tijdens de Gamma Racing Day op het TT Circuit Assen de tweede race van de North European Cup Formule Renault 2.0.
De Vries krijgt volledige steun van de Formule 1-renstal McLaren, zoals dat ook ooit gebeurde met Lewis Hamilton die nadien wereldkampioen Formule 1 werd. De Nederlandse coureur begon vanaf pole position slecht en viel na de start naar P8 terug. Geleidelijk aan heroverde hij posities om uiteindelijk afgetekend te winnen. De race werd voortijdig afgevlagd wegens een wolkbreuk.
Assen. NEC Formule Renault 2.0. Race 2: 1. De Vries, 2. King (GBr) op 1,607, 3. Dennis 3,885.
Citaat van: Jeroen op 06 augustus 2012 - 06:41:27
Kijk, dat is goed nieuws!!
http://www.telegraaf.nl/telesport/autosport/12695500/__Eerste_zege_Nyck_de_Vries__.html
CitaatVan onze Telesportredactie
ASSEN - Nyck de Vries die dit seizoen na zijn twee wereldtitels in de kartsport naar de racerij overstapte, heeft zijn eerste zege als autocoureur behaald. De 16-jarige Fries won tijdens de Gamma Racing Day op het TT Circuit Assen de tweede race van de North European Cup Formule Renault 2.0.
De Vries krijgt volledige steun van de Formule 1-renstal McLaren, zoals dat ook ooit gebeurde met Lewis Hamilton die nadien wereldkampioen Formule 1 werd. De Nederlandse coureur begon vanaf pole position slecht en viel na de start naar P8 terug. Geleidelijk aan heroverde hij posities om uiteindelijk afgetekend te winnen. De race werd voortijdig afgevlagd wegens een wolkbreuk.
Assen. NEC Formule Renault 2.0. Race 2: 1. De Vries, 2. King (GBr) op 1,607, 3. Dennis 3,885.
Klinkt toch wel lekker, het Wilhelmus bij de podiumceremonie.
Hij moet nog wat oefenen met de champagnefles maar het racen ziet er goed uit... ;D
http://youtu.be/PniES0M3WXs
Citaat van: Enzo op 06 augustus 2012 - 16:37:54
Citaat van: Jeroen op 06 augustus 2012 - 06:41:27
Kijk, dat is goed nieuws!!
http://www.telegraaf.nl/telesport/autosport/12695500/__Eerste_zege_Nyck_de_Vries__.html (http://www.telegraaf.nl/telesport/autosport/12695500/__Eerste_zege_Nyck_de_Vries__.html)
CitaatVan onze Telesportredactie
ASSEN - Nyck de Vries die dit seizoen na zijn twee wereldtitels in de kartsport naar de racerij overstapte, heeft zijn eerste zege als autocoureur behaald. De 16-jarige Fries won tijdens de Gamma Racing Day op het TT Circuit Assen de tweede race van de North European Cup Formule Renault 2.0.
De Vries krijgt volledige steun van de Formule 1-renstal McLaren, zoals dat ook ooit gebeurde met Lewis Hamilton die nadien wereldkampioen Formule 1 werd. De Nederlandse coureur begon vanaf pole position slecht en viel na de start naar P8 terug. Geleidelijk aan heroverde hij posities om uiteindelijk afgetekend te winnen. De race werd voortijdig afgevlagd wegens een wolkbreuk.
Assen. NEC Formule Renault 2.0. Race 2: 1. De Vries, 2. King (GBr) op 1,607, 3. Dennis 3,885.
Klinkt toch wel lekker, het Wilhelmus bij de podiumceremonie.
Hij moet nog wat oefenen met de champagnefles maar het racen ziet er goed uit... ;D
http://youtu.be/PniES0M3WXs (http://youtu.be/PniES0M3WXs)
Da's raar...Hebben ze in de Karting geen champagneflessen?! Ja, een groot deel van de karters in minderjarig, maar er hoeft dan ook niet altijd alcohol in de fles te zitten... :P
Hij staat nu 7e in het kampioenschap zag ik, hopelijk kan hij deze lijn nu voort zetten!
http://www.gpupdate.net/en/videos/2675/mclaren-s-tooned-episode-8-lecture-circuit/
8)
Nog één weekend te gaan in de Eurocup Formula Renault 2.0. Huidige stand:
1 Stoffel VANDOORNE (226 pts)
2 Daniil KVYAT (215 pts)
3 Norman NATO (96 pts)
4 Nyck DE VRIES (78 pts)
5 Oliver ROWLAND (74 pts)
6 Paul-Loup CHATIN (69 pts)
23 Steijn SCHOTHORST (8 pts)
27 Pieter SCHOTHORST (2 pts)
35 Meindert VAN BUUREN (0 pts)
Toch valt de Vries me dit jaar tegen... heb het idee dat hij zelf ook wel publiciteits- - geil is en een gehypet word door verschillende media.
Slechts 1 overwinning toen de grote mannen absent waren. Wellicht volgend jaar als hij aan de autosport is gewend?
Als je vanuit de karts meteen naar de Formula Renault 2.0 gaat, sla je eigenlijk een stap over. Veel coureurs in de FR2.0 hebben er al een jaar Formula Ford of Formula 4 (French F4) opzitten, of meerdere jaren. De mannen die voor hem zijn geëindigd in het kampioenschap hebben meer race-ervaring. Stoffel Vandoorne heeft bijvoorbeeld al het Frans F4-kampioenschap binnengehaald, en Daniil Kvyat kennen we van de Formula BMW én een hele rits Formula Renault kampioenschappen. Zo slecht is het dus allemaal niet wat Nyck presteert.
Precies wat Jehoentelaar zegt. Het beste voorbeeld is Robin Frijns. Werd direct kampioen in zijn debuutjaar in de Formule Renault 2.0, maar hij had er daarvoor wel twee jaar Formule BMW op zitten. Zoek maar eens op wikipedia: iedereen die rond of voor De Vries geëindigd is heeft al 1 of meer jaren ervaring in de autosport.
Ter vergelijking: Vd Garde werd in zijn debuutseizoen in de autosport 6e in de Formule Renault Nederland. Sergio Perez werd 11e in zijn eerste jaar F1 (Skip Barber).
Nico Hulkenberg en Sebastian Vettel waren wel direct op snelheid in de auto's, maar die startten net als Robin Frijns in de Formule BMW, wat iets lager aangeschreven staat dan de Formule Renault.
Nyck de Vries doet het dus in mijn ogen conform verwachting. Betekent wel dat hij volgend jaar voor de prijzen moet vechten om zijn ster rijzende te houden.
Nyck de Vries rijdt volgend jaar opnieuw in de Renault 2.0l klasse, maar hij stapt van R-Ace over naar Korainen Motorsport, het team waar Kyvat voor reed dit jaar.
Dan moet hij, gezien de eindstand, dus voor de titel kunnen gaan. Ben benieuwd. ???
Hij moet ook wel als hij het McLaren talent wil blijven, ben benieuwd. Dit was zijn 1e jaar in de autosport dan mag je nog fouten maken, in zijn 2e jaar zal hij moeten scoren...
Met 'n 4e plaats in z'n debuutjaar heeft hij 't natuurlijk lang niet slecht gedaan. Maar idd, volgend jaar kent hij de auto's, de circuits en zit hij bij 'n beter team. Dan is er dus geen excuus meer om niet volop mee te doen in de titelstrijd.
Aan het team zal het in ieder geval niet liggen. Daniil Kvyat heeft samen met Korainen zo goed gepresteerd dat hij er al tests in de 3.5-liters op heeft zitten.
Citaat van: gloudiesaurus op 01 december 2012 - 02:32:53
Hij moet ook wel als hij het McLaren talent wil blijven, ben benieuwd. Dit was zijn 1e jaar in de autosport dan mag je nog fouten maken, in zijn 2e jaar zal hij moeten scoren...
Hoewel ik het met je eens bent, moet je niet vergeten dat het niveau van deze klasse erg hoog is en normaal gesproken niet de klasse is om te debuteren. Toen Frijns Renault 2.0 reed, had hij er al twee jaar formule BMW opzitten bijvoorbeeld. Iedereen die voor De Vries is geëindigd in het kampioenschap hadden al race-ervaring.
De vier die voor hem zijn geëindigd in de FR2.0 Eurocup hebben allen meegedaan aan de test in Aragón, en hebben daar zeker niet onverdienstelijk gepresteerd.
De eerste F-Renault 2.0 test...
De vries op de 1e dag 5e, 2e dag 10e.
CitaatEurocup FR2.0, test Paul Ricard, 1e dag
1 - Esteban Ocon - ART Junior - 2'05"853
2 - Oliver Rowland - Manor MP - 2'06"007
3 - Guilherme Silva - Koiranen - 2'06"012
4 - Jake Dennis - Fortec - 2'06"159
5 - Nyck De Vries - Koiranen - 2'06"340
6 - Pierre Gasly - Tech 1 - 2'06"460
7 - Ed Jones - Fortec - 2'06"479
8 - Oscar Tunjo - Kaufmann - 2'06"558
9 - Aurelien Panis - RC Formula - 2'06"616
10 - Matthieu Vaxiviere - Tech 1 - 2'06"737
11 - Bruno Bonifacio - Prema - 2'06"974
12 - Felipe Fraga - Manor MP - 2'07"007
13 - Roman Mavlanov - RC Formula - 2'07"085
14 - Mikko Pakari - Fortec - 2'07"128
15 - Egor Orudzhev - Tech 1 - 2'07"202
16 - Alexander Albon - KTR - 2'07"396
17 - Steijn Schothorst - Kaufmann - 2'07"468
18 - Ignazio D'Agosto - KTR - 2'07"484
19 - William Vermont - ARTA - 2'07"665
20 - Gustav Malja - Kaufmann - 2'07"691
21 - Luca Ghiotto - Prema - 2'07"875
22 - Nicolas Jamin - ART Junior - 2'07"881
23 - Kevin Joerg - Jenzer - 2'08"104
24 - Yu Kanamaru - KTR - 2'08"155
25 - Stefan Wackerbauer - Interwetten - 2'08"238
26 - Alex Baron - ART Junior - 2'08"283
27 - Joffrey De Narda - ARTA - 2'08"425
28 - Marcos Siebert - Jenzer - 2'08"589
29 - Javier Merlo - Manor MP - 2'08"742
30 - Darius Oskoui - ARTA - 2'08"907
31 - Simon Tirman - ARTA - 2'08"984
32 - Luke Chudleigh - Tech 1 - 2'09"309
33 - Levin Amweg - Jenzer - 2'09"963
34 - Andrew Tang - Jenzer - 2'10"025
35 - Alejandro Abogado - Interwetten - 2'10"496
36 - Eric Carrion - RC Formula - 2'16"609
37 - Victor Franzoni - Koiranen - 2'25"729
38 - Ryan Tveter - Fortec - 2'29"196
Eurocup FR2.0, test Paul Ricard, 2e dag
1 - Oscar Tunjo - Kaufmann - 2'25"419
2 - Oliver Rowland - Manor MP - 2'25"509
3 - Esteban Ocon - ART Junior - 2'25"878
4 - William Vermont - ARTA - 2'25"880
5 - Felipe Fraga - Manor MP - 2'26"071
6 - Guilherme Silva - Koiranen - 2'26"127
7 - Jake Dennis - Fortec - 2'26"194
8 - Roman Mavlanov - RC Formula - 2'26"280
9 - Matthieu Vaxiviere - Tech 1 - 2'26"544
10 - Steijn Schothorst - Kaufmann - 2'26"816
11 - Nyck De Vries - Koiranen - 2'27"059
12 - Stefan Wackerbauer - Interwetten - 2'27"134
13 - Ignazio D'Agosto - KTR - 2'27"359
14 - Alexander Albon - KTR - 2'27"411
15 - Aurelien Panis - RC Formula - 2'27"491
16 - Gustav Malja - Kaufmann - 2'27"684
17 - Victor Franzoni - Koiranen - 2'27"852
18 - Kevin Joerg - Jenzer - 2'27"883
19 - Mikko Pakari - Fortec - 2'28"025
20 - Darius Oskoui - ARTA - 2'28"037
21 - Alex Baron - ART Junior - 2'28"203
22 - Ed Jones - Fortec - 2'28"261
23 - Yu Kanamaru - KTR - 2'28"549
24 - Marcos Siebert - Jenzer - 2'28"581
25 - Javier Merlo - Manor MP - 2'28"628
26 - Simon Tirman - ARTA - 2'28"821
27 - Joffrey De Narda - ARTA - 2'28"922
28 - Antonio Fuoco - Prema - 2'29"337
29 - Nicolas Jamin - ART Junior - 2'29"597
30 - Egor Orudzhev - Tech 1 - 2'29"739
31 - Andrew Tang - Jenzer - 2'30"169
32 - Levin Amweg - Jenzer - 2'30"570
33 - Luke Chudleigh - Tech 1 - 2'30"601
34 - Pierre Gasly - Tech 1 - 2'31"202
35 - Ryan Tveter - Fortec - 2'31"990
36 - Alejandro Abogado - Interwetten - 2'34"676
37 - Eric Carrion - RC Formula - 2'41"105
Aurelien Panis?? Zoon/familie van Olivier???
Dat is de zoon van Olivier inderdaad. 8)
Citaat van: Jehoentelaar op 09 maart 2013 - 15:59:42
Dat is de zoon van Olivier inderdaad. 8)
O haha. Het was maar een gokje. Zag Panis staan dus....
Citaat van: Fabian op 09 maart 2013 - 15:52:44
Aurelien Panis?? Zoon/familie van Olivier???
Ok, ik dacht aan een dochter, maar Aurelien is dus blijkbaar een jongensnaam... ::)
:P :P :P
Citaat van: Franky R. op 10 maart 2013 - 01:01:57
Citaat van: Fabian op 09 maart 2013 - 15:52:44
Aurelien Panis?? Zoon/familie van Olivier???
Ok, ik dacht aan een dochter, maar Aurelien is dus blijkbaar een jongensnaam... ::)
:P :P :P
Nederlanders en Franse uitspraken. Moeilijke combinatie. ::)
Citaat van: M@rc op 11 maart 2013 - 16:18:35
Citaat van: Franky R. op 10 maart 2013 - 01:01:57
Citaat van: Fabian op 09 maart 2013 - 15:52:44
Aurelien Panis?? Zoon/familie van Olivier???
Ok, ik dacht aan een dochter, maar Aurelien is dus blijkbaar een jongensnaam... ::)
:P :P :P
Nederlanders en Franse uitspraken. Moeilijke combinatie. ::)
In België doen ze dat veel toch ;)
Met alle respect maar tot nu toe komt het talent er niet echt uit. In de Formule Renault lijkt het erop dat hij ook dit seizoen geen potten kan breken...
Tsja .... karten is nu eenmaal iets anders dan autosport, maar toch .... dat is nog een beetje te vroeg om te zeggen vind ik. Hij is denk ik niet de toekomstig kampioen, maar de eerste 2 races van het seizoen eindigt hij toch netjes in de punten en dat kun je van z'n teamgenoot niet zeggen. Sowieso kun je nog weinig zeggen imo, het seizoen is nog maar net van start en het veld ligt redelijk dicht bij elkaar. De winnaar van beide races op Motorland scoorde nu ook maar één schamel puntje.
Nouja, vorig jaar deed hij het goed in de Formule Renault. Mind you, Frijns werd pas kampioen in deze klasse in zijn derde jaar in de autosport. Nyck werd in zijn debuutjaar gelijk vijfde en iedereen voor hem had al 1 of meer jaar ervaring in race-auto's.
Maar dit jaar komt het er totaal niet uit. Geen idee waarom, want hij is het racen echt niet verleerd van het ene op het andere jaar. Hopelijk heeft McLaren geduld met hem.
Vergeet ook niet dat het vaak ongekend close is in de FR2.0. Dat, in combinatie met de onbesuisdheid waarmee een deel van het veld soms rijdt, kan leiden tot wat geflatteerde tussenstanden.
Klopt allemaal maar De Vries rijdt wel bij een topteam. Het komt er op de een of andere manier (nog) niet uit. Hopelijk weet hij het roer te keren want als hij McLaren junior wil blijven moet hij presteren....
Is dat wel zo? Is 't wel 'n topteam? Zijn teamgenoten (Franzioni/Silva) doen het namelijk nog stukken minder. Beiden zijn nog puntloos terwijl Nick nu voor de 3e maal in 4 races punten pakt. Toegegeven .... het zijn niet de resultaten waar je op hoopt, zeker niet na 'n mooi debuutseizoen vorig jaar (5e overall), maar toch .... slecht is het ook niet hoor.
Zover ik me kan heugen is Koiranen GP geen absoluut topteam, maar behoort het wel in de bovenste regionen. Ik schat Fortec, Kaufmann en Tech 1 hoger in.
Vorig jaar deden ze blijkbaar niet mee (er staan iig geen gegevens op de WRC site), en het jaar ervoor waren ze idd 'n topteam met de 2e en 3e plek in het EK. Maar goed ... dat is 2 jaar geleden en in die tijd kan er 'n hoop veranderen, kijk maar naar McLaren of Williams in de F1. Dit jaar staan ze na 4 races op 'n 8e plek met 14 punten, allen behaald door De Vries. Volgens mij kun je dan niet zeggen dat hij tegenvalt of 't slecht doet.
En het vernieuwde chassis kan ook voor een kleine shake-up van het veld hebben gezorgd.
Citaat van: Kootje op 04 juni 2013 - 19:20:59
Vorig jaar deden ze blijkbaar niet mee (er staan iig geen gegevens op de WRC site), en het jaar ervoor waren ze idd 'n topteam met de 2e en 3e plek in het EK. Maar goed ... dat is 2 jaar geleden en in die tijd kan er 'n hoop veranderen, kijk maar naar McLaren of Williams in de F1. Dit jaar staan ze na 4 races op 'n 8e plek met 14 punten, allen behaald door De Vries. Volgens mij kun je dan niet zeggen dat hij tegenvalt of 't slecht doet.
Kootje, ze werkten vorig jaar samen met Red Bull Racing om Daniel Kyvat te ondersteunen, die tweede werd achter Vandoorne, dus ze waren er vorig jaar gewoon bij, alleen met een RBR livery ;)
Citaat van: Jehoentelaar op 04 juni 2013 - 19:48:37
En het vernieuwde chassis kan ook voor een kleine shake-up van het veld hebben gezorgd.
Koiranen was vorig jaar tweede in zowel het coureurs-, als het constructuerskampioenschap en het is echt wel een topteam. Dat was ook de reden voor De Vries om over te stappen naar dit team. Het zou inderdaad kunnen dat Koiranen dit jaar problemen heeft met het chassis.
Citaat van: Sphinx op 04 juni 2013 - 20:18:26
Kootje, ze werkten vorig jaar samen met Red Bull Racing om Daniel Kyvat te ondersteunen, die tweede werd achter Vandoorne, dus ze waren er vorig jaar gewoon bij, alleen met een RBR livery ;)
Hadden ze dan ook 'n andere naam soms? Op de teampagina van de Eurocup Formule Renault 2.0 staat namelijk niets over 2012 terwijl dit bij de andere teams wel zo is. Vandaar mijn gedachte dat ze niet meededen.
http://www.worldseriesbyrenault.fr/en/teams_drivers/teams/Pages/KOIRANENGP.aspx
Denk dat ze een andere inschrijving hadden, ivm met de Red Bull steun.
Maar het team staat goed aangeschreven hoor...
Als je 2 jaar op rij de 2e plek pakt kun je idd best van 'n topteam spreken, al zijn ze dat dit jaar iig (nog) niet.
De Vries weer 2x buiten de punten op de Red Bull Ring. Tot op heden komt het er niet uit >:(
Vijfde worden in je debuutjaar in de autosport is echt wel goed in een competitieve klasse als de Renault 2.0 Eurocup. Iedereen die boven hem eindigde had minimaal 1 jaar extra ervaring. Dit jaar moet één grote teleurstelling zijn voor Nyck en het team. Mij maak je niet wijs dat iemand in een jaar zijn talent verliest, dus er moet iets anders aan de hand zijn. Het feit dat de teamgenoten van De Vries het ook tegenvallend doen, maakt het aannemelijk dat er iets mis is in het team of de auto's.
Hoe dan ook, McLaren zal niet eeuwig geduld hebben. Ik ben heel benieuwd of Nyck nog een jaar extra krijgt.
Citaat van: Matthijs op 23 juli 2013 - 09:36:58
Vijfde worden in je debuutjaar in de autosport is echt wel goed in een competitieve klasse als de Renault 2.0 Eurocup. Iedereen die boven hem eindigde had minimaal 1 jaar extra ervaring. Dit jaar moet één grote teleurstelling zijn voor Nyck en het team. Mij maak je niet wijs dat iemand in een jaar zijn talent verliest, dus er moet iets anders aan de hand zijn. Het feit dat de teamgenoten van De Vries het ook tegenvallend doen, maakt het aannemelijk dat er iets mis is in het team of de auto's.
Hoe dan ook, McLaren zal niet eeuwig geduld hebben. Ik ben heel benieuwd of Nyck nog een jaar extra krijgt.
Ik hoop het wel voor hem. Hamilton werd ook pas in zijn 3e jaar Formule Renault 2.0 kampioen. Hopelijk krijgt De Vries dit 3e jaar ook...
Maar dit jaar is inderdaad erg teleurstellend. Zijn teamgenoten waren vorig jaar ook al niet lekker onder weg, dus of dat een goede maatstaaf is voor McLaren?
Het team was een topteam maar dit jaar valt het enorm tegen.
Eindelijk resultaat, een 3e plek en een mooie overwinning in Hongarije 8)
Zijn 1e.
(https://pbs.twimg.com/media/BUOk0cwIQAAEFyX.jpg)
Renault wil nyck de vries volgend jaar in de formule 3 hebben.
Citaat van: Perton op 22 november 2013 - 11:50:22
Renault wil nyck de vries volgend jaar in de formule 3 hebben.
Lijkt me een prima opstap. In de Formule Renault heeft hij alleen nog maar te verliezen. Zou ik zeker toejuichen!
elk stapje omhoog is er een, dus ..... tenzij er ook aanbiedingen zijn uit GP2 of WSR 3.5 zou ik dit met beide handen beetpakken
GP2? Direct vanuit de Formule Renault 2.0? Ja, als die zijn carrière om zeep wil helpen ja. Die stap redt het grootste talent niet.
niet mee eens
er zijn er genoeg die vanuit de 2.0 naar de 3.5 doorstromen
gp2 staat daar gelijk aan
Alleen Vandoorne, Nato en Frijns hebben in de afgelopen twee jaar (sinds de nieuwe auto er is, alles daarvoor is niet relevant, omdat het verschil in de auto's toen veel kleiner was) de stap van 2.0 naar 3.5 gemaakt. En in het geval van Vandoorne, Frijns en Gasly (de huidige 2.0-kampioen) volgens mij ook alleen maar omdat ze hun prijzengeld alleen krijgen als ze de stap maken.
Ten eerste is het dus al niet waar wat jij zegt "dat er genoeg zijn", want het geldt eigenlijk alleen voor de kampioenen, omdat ze geen andere optie hebben, en Nato - die als rookie helemaal kapot is gereden in hetzelfde team van de uiteindelijke kampioen.
En dan nog het feit dat GP2 slechts een half uur training in een weekend heeft, tegenover de twee uur in de 3.5. Plus de Pirelli-banden. Hoewel de auto's in grote lijnen inderdaad gelijk aan elkaar staan (daarin heb je absoluut gelijk), zitten er gigantische verschillen in alles daar omheen.
De stap 2.0-GP2 is een heel andere stap dan de 2.0-3.5, ondanks dat de auto's redelijk gelijk aan elkaar zijn. En dat de meeste debutanten uit de 3.5 alsnog uit de GP3 en Formule 3 komen en niet uit de 2.0, is ook veelzeggend.
En zelfs als ik 100% ongelijk heb met bovenstaande, nog dit: laten we niet de chauvinistisch zijn over De Vries, afgelopen jaar was gewoon een verschrikkelijk rukjaar, die hij pas in zijn laatste 2 of 3 weekenden wat heeft weten te redden. Niets wijst erop dat hij een coureur is die in theorie de stap 2.0-GP2 aan zou kunnen. Wat De Vries nodig heeft is een jaar waarin hij zich weer kan laten zien. En dat gaat absoluut niet lukken in de GP2, waarin je als rookie heel veel moeite zal hebben. Tuurlijk, een echt talent zal wel snel voorin mee kunnen doen (kijk naar Frijns, en die had er natuurlijk al een jaar 3.5 op zitten), maar de consistentie die ze in de Formule 1 willen zien? Succes daarmee.
Eeeeeeeeeeeeeeeeeen zelfs los dáárvan, De Vries is McLaren-coureur, en die zijn niet al te grote fans van de GP2, enige reden dat Vandoorne daarin waarschijnlijk wordt gestald, is omdat er in de F1 geen plek is en hij zich in de 3.5 al wel heeft bewezen. Dus McLaren zal ook nooit akkoord gaan met De Vries in de GP2.
Nu noem je al 4 namen uit de afgelopen 2 jaar die de stap 2.0 naar 3.5 gemaakt hebben. Omdat het hier dus de grotere talenten betreft, die die stap volgens jou dus niet zouden redden, grotere talenten zijn sowieso beperkt in aantal, vind ik 4 over 2 jaar meer dan genoeg. Ik begrijp echter ook dat de definitie van wat genoeg is en wat niet per persoon verschilt.
Over de verschillen tussen GP2 en WSR 3.5 kan ik kort zijn. Uiteraard zijn er grote verschillen in opzet, banden en zelfs de auto's zelf. Echter doel ik op het niveau waarin hier gereden wordt. Dat niveau is gelijkwaardig. De grote jongens in GP2 waren/zijn ook grote jongens in het WSR en vice versa. Een overstap tussen beide klassen is dan ook meer 'n stap opzij dan vooruit. De stap vanuit WSR 2.0 naar GP2/WSR 3.5 is echter gelijkwaardig.
Wat het chauvinistische gedeelte betreft kan ik alleen maar zeggen dat het daar niets mee te maken heeft. Tuurlijk hoop ik dat 'n Nederlands talent het ver schopt en we ooit 'n WK F1 af mogen leveren, tuurlijk hoop ik dat we dit met 'n Nick de Vries of 'n Max Verstappen ook zullen doen. Maar .... voor ieder talent, los van de nationaliteit, zou ik dezelfde gedachtegang hanteren dat iedere stap hoger 'n welkome stap is.
Over McLaren en hun antipathie tegen GP2 vraag ik me af waar je dit op basseert. Hun grootste talent (Hamilton) heeft notabene ook GP2 gereden, nu willen ze Vandoorne er ook al stallen, dus dat zal allemaal wel loslopen denk ik zo. Dat hun voorkeur uitgaat naar WSR 3.5 kan, maar ik denk niet dat ze pertinent tegen 'n GP2 stoeltje zijn als de mogelijkheid door te groeien juist daar ligt ipv in de WSR 3.5.
Hamilton reed daarin in een tijd dat de GP2 nog geen raceklasse was waarin rijkeluiskindjes hun rondjes kunnen rijden. Toen was er ook een groot verschil in auto tussen gp2 en 3.5. Dat is dus al appels met peren vergelijken. Dat men vroeger iets deed wil niet zeggen dat men er nog zes jaar later nog steeds achter staat. Bovendien heeft whitmarsh pasgeleden gewoon nog gezegd dat ie niet onder de indruk is van de gp2 dus daarin heb je simpelweg ongelijk. Dat ze vandoorne daar een jaar willen stallen heeft alleen maar te maken met het feit dat ze toch iets moeten om om zijn carrière door te laten gaan. En dat is.
Verder snap ik je eerste alinea niet zo. Volgens mij is uit mijn verhaal wel duidelijk geworden dat alleen de echt echt echt grote talenten (namelijk de kampioenen) succesvol de overstap hebben gemaakt en dat zijn er vooralsnog 2, geen 4 omdat we nog niet weten hoe gasly gaat presteren. De Vries is niet in de buurt van het kampioenschap gekomen de afgelopen twee jaar. We zullen hem dus moeten vergelijken met de enige niet-kampioen die de overstap heeft gemaakt en dat was nato. En die is helemaal kapot gemaakt. En dat is mijn hele punt. De vries kan die overstap niet aan.
De stap is niet gelijkwaardig. De grote jongens uit wsr worden geen kampioen in de gp2 omdat het daar vol zit met rijkeluiskindjes die in hun 4e of 5e jaar bezig zijn. Dus in de gp2 begin je zelfs al.met een achterstand. Sterker nog, we komen weer terug op whitmarsh, die heeft gezegd dst het niveau van coureurs in 3.5 stukken hoger ligt. Dan komen we terug bij af. Hoger niveau coureurs in 3.5 (volgens whitmarsh én domenicali, en vergeet niet dat red bull haar coureurs sinds 2007 of 2008 niet meer in gp2 zet) en toch is die stap logischer dan gp2. Dan moet er dus toch iets aan de GP2 zijn dat het een moeilijke stap maakt vanuit de 2.0.
Leg me dit eens uit: waarom maakt niemand die stap en wel die naar 3.5 als het volgens jou toch niks uitmaakt. Dan zou men toch juist voor gp2 moeten kiezen, voor de ogen van de teambazen? Blijkbaar is die stap toch niet zo logisch als jij denkt...
Citaat van: Perton op 23 november 2013 - 11:28:15
Bovendien heeft whitmarsh pasgeleden gewoon nog gezegd dat ie niet onder de indruk is van de gp2 dus daarin heb je simpelweg ongelijk.
Hoezo ongelijk?
Ik spreek dit nergens tegen, vroeg me alleen af waarop je dat baseerde. Als Whitmarsh die uitspraak idd gedaan heeft dan zal hij dat ook echt wel vinden, echter denk ik niet dat zijn "niet onder de indruk zijn van" hetzelfde is als "uitsluiten dat", iets dat jij er nu wel van maakt. Tenzij Whitmarsh dat niet ook duidelijk zo gesteld heeft, sluit ik iig helemaal niets uit.
CitaatVerder snap ik je eerste alinea niet zo.
Die is gebaseerd op jouw uitspraak: "GP2? Direct vanuit de Formule Renault 2.0? Ja, als die zijn carrière om zeep wil helpen ja.
Die stap redt het grootste talent niet." Vervolgens kom je met 4 voorbeelden van coureurs die in de afgelopen 2 jaar wél die overstap gemaakt hebben, waarvan 2 er zelfs succesvol waren. Dat Nyck niet van dat nivo is en de stap voor hem wellicht te groot zou zijn staat daar compleet los van. Daarin zou je gelijk kunnen hebben, maar zo stellig beweren dat de stap WSR 2.0 naar WSR 3.5 (imo gelijkwaardig aan GP2) te groot zou zijn heb je vervolgens zelf weerlegt.
Komt dan nog bij dat hetgeen je hieronder beweert de waarheid is, de stap naar de GP2 helemaal niet zo groot blijkt. Ook hiermee weerleg je imo zelf je eerder gedane uitspraak dat zelfs de grootsten die overstap niet aan zouden kunnen.
"De stap is niet gelijkwaardig. De grote jongens uit wsr worden geen kampioen in de gp2 omdat het daar vol zit met rijkeluiskindjes die in hun 4e of 5e jaar bezig zijn. Dus in de gp2 begin je zelfs al.met een achterstand. Sterker nog, we komen weer terug op whitmarsh, die heeft gezegd dst het niveau van coureurs in 3.5 stukken hoger ligt. Dan komen we terug bij af. Hoger niveau coureurs in 3.5 (volgens whitmarsh én domenicali, en vergeet niet dat red bull haar coureurs sinds 2007 of 2008 niet meer in gp2 zet) en toch is die stap logischer dan gp2."
CitaatLeg me dit eens uit: waarom maakt niemand die stap en wel die naar 3.5 als het volgens jou toch niks uitmaakt. Dan zou men toch juist voor gp2 moeten kiezen, voor de ogen van de teambazen? Blijkbaar is die stap toch niet zo logisch als jij denkt...
Geld.
GP2 is 'n flink stuk duurder dan WSR 3.5, waardoor de overstap naar dat kampioenschap gewoon makkelijker te financiëren is. Dat is ook de reden dat veel vd grotere talenten met weinig sponsorgeld voor WSR kiezen, terwijl de rijkere, minder getalenteerde coureurs eerder in GP2 aan de bak komen en zichzelf zo in de kijker proberen te rijden bij de F1 teams.
Dat eerste zal ik dan anders hebben begrepen, excuses.
Ik heb nergens beweerd dat de stap naar de 3.5 te groot zou zijn, al snap ik wel waarom je dat zo zou opvatten. Maar nogmaals, de auto is gelijkwaardig, de tijd die je krijgt om aan de auto en banden te wennen, is in de GP2 gewoon heel anders, en dáárom is het een heel andere, moeilijkere stap. Dat 3.5 grotere talenten heeft dan GP2, staat los van dat de stap vanuit 2.0 naar GP2 groter is. En dat heeft niet zozeer te maken het met het niveau van de coureurs, maar met het feit dat het een moeilijkere auto is om onder de knie te krijgen. Maar ik snap je punt, zoals ik het opschreef lijkt het inderdaad alsof ik het anders bedoelde.
Met je laatste argument heb je natuurlijk volkomen gelijk.
Maar ik blijf erbij, dat de stap naar de 3.5 heel anders is dan de GP2. De eerste stap is moeilijk, maar omdat je veel tijd in de auto doorbrengt, haalbaar. De tweede stap is in mijn ogen schier onmogelijk, omdat er weinig tijd in de auto is en je bovendien rijdt tegen coureurs die die ervaring al wel hebben. En dan zijn ze weliswaar een stuk minder getalenteerd, maar hun ervaring helpt ze wel gigantisch. Kijk naar Valsecchi of Leimer. En dáárom vind ik 3.5 dus een andere stap. Je rijdt weliswaar tegen getalenteerdere coureurs, maar je hebt gewoon meer mogelijkheden om dat verschil dicht te rijden. In de GP2 niet. Daarom vind ik de twee klassen niet gelijkwaardig en daarom vind ik dus ook dat de stap 2.0-GP2 vrijwel onmogelijk is.
Citaat van: Perton op 23 november 2013 - 14:53:37
Dat eerste zal ik dan anders hebben begrepen, excuses.
Ik heb nergens beweerd dat de stap naar de 3.5 te groot zou zijn, al snap ik wel waarom je dat zo zou opvatten. Maar nogmaals, de auto is gelijkwaardig, de tijd die je krijgt om aan de auto en banden te wennen, is in de GP2 gewoon heel anders, en dáárom is het een heel andere, moeilijkere stap. Dat 3.5 grotere talenten heeft dan GP2, staat los van dat de stap vanuit 2.0 naar GP2 groter is. En dat heeft niet zozeer te maken het met het niveau van de coureurs, maar met het feit dat het een moeilijkere auto is om onder de knie te krijgen. Maar ik snap je punt, zoals ik het opschreef lijkt het inderdaad alsof ik het anders bedoelde.
Excuses zijn niet nodig, zeker niet omdat ik op mijn beurt jouw dus verkeerd begrepen heb. :-\ :-[
CitaatMet je laatste argument heb je natuurlijk volkomen gelijk.
Das alles wat ik horen wou. ;) :P :D ;D
CitaatMaar ik blijf erbij, dat de stap naar de 3.5 heel anders is dan de GP2. De eerste stap is moeilijk, maar omdat je veel tijd in de auto doorbrengt, haalbaar. De tweede stap is in mijn ogen schier onmogelijk, omdat er weinig tijd in de auto is en je bovendien rijdt tegen coureurs die die ervaring al wel hebben. En dan zijn ze weliswaar een stuk minder getalenteerd, maar hun ervaring helpt ze wel gigantisch. Kijk naar Valsecchi of Leimer. En dáárom vind ik 3.5 dus een andere stap. Je rijdt weliswaar tegen getalenteerdere coureurs, maar je hebt gewoon meer mogelijkheden om dat verschil dicht te rijden. In de GP2 niet. Daarom vind ik de twee klassen niet gelijkwaardig en daarom vind ik dus ook dat de stap 2.0-GP2 vrijwel onmogelijk is.
Duidelijk en hier kan ik weinig tegen inbrengen. Als je er op die wijze naar kijkt zijn beide klasse idd niet gelijkwaardig te noemen.
Heuy we hebben elkaar de hersens niet ingeslagen! :-*
Citaat van: Perton op 23 november 2013 - 15:23:05
Heuy we hebben elkaar de hersens niet ingeslagen! :-*
Mooi toch! ;)
Citaat van: Perton op 23 november 2013 - 15:23:05
Heuy we hebben elkaar de hersens niet ingeslagen! :-*
;D
De Vries moet even haast gaan maken met een stoeltje voor dit jaar fixen, want het ziet er nu qua opties niet echt rooskleurig uit ofzo. Signature zit inmiddels vol (of er moet plotseling nog ergens een extra auto vandaan worden getoverd) dus dat betekent ook dat er geen Renault-zitje meer vrij is in de F3, wat eerder natuurlijk wel het gerucht was, dat De Vries met Renault in zee zou gaan.
Het is verdacht stil omtrent De Vries. Hij staat nog wel op de McLaren website als lid van het young driver programma.
Maar ook hier hoor je weinig over. Hij heeft in de Formule Renault natuurlijk ook niet de indruk gemaakt...
Hopelijk vindt hij nog een stoeltje want in de karting werd hij als groot talent gezien.
Citaat van: gloudiesaurus op 06 maart 2014 - 19:03:55
Het is verdacht stil omtrent De Vries. Hij staat nog wel op de McLaren website als lid van het young driver programma.
Maar ook hier hoor je weinig over. Hij heeft in de Formule Renault natuurlijk ook niet de indruk gemaakt...
Hopelijk vindt hij nog een stoeltje want in de karting werd hij als groot talent gezien.
In mijn ogen is hij nog steeds een groot talent. Dat doet een teleurstellend half jaar niks aan af. Of zijn we vergeten dat hij vorig jaar als rookie zijn teamgenoot Pierre Gasly eenvoudig versloeg?
Ik zeg ook niet dat hij geen groot talent meer is. Maar om echt naam te maken had hij meer moeten winnen. Zo werkt het nu eenmaal in de sport...
Het zou me niet verrassen als McLaren nu niet verder het hem doorgaat en uiteindelijk geen stoeltje kan vinden.
Het glas is halfvol gloudie ;) Nick is gewoon bij de FR2.0 testdagen, gewoon bij zijn oude team Koiranen en was gewoon in de top3 te vinden; 's morgens 1e, 's middags 2e. Je zou het haast gewoon gaan vinden ;D Ook Steijn Schothorst, Beitske Visser en Jeroen Slaghekke kwamen in actie trouwens.
Hopelijk nog een jaartje FR2.0 dan maar. Als hij dan kampioen wordt, zijn er weer voldoende mogelijkheden.
Wel gek als hij Renault 2.0 doet, terwijl zijn opvolger in de karts (Max) al in de F3 zit.
Citaat van: Sphinx op 07 maart 2014 - 08:42:32
Het glas is halfvol gloudie ;) Nick is gewoon bij de FR2.0 testdagen, gewoon bij zijn oude team Koiranen en was gewoon in de top3 te vinden; 's morgens 1e, 's middags 2e. Je zou het haast gewoon gaan vinden ;D Ook Steijn Schothorst, Beitske Visser en Jeroen Slaghekke kwamen in actie trouwens.
Thnx voor de info! Helemaal gemist. Gelukkig maar!
Lijkt er dus op dat hij nog een jaartje F-Renault gaat doen...
Nick blijft goed gaan in Paul Ricard, in de ochtendsessie van de tweede dag zette hij de snelste tijd en ging het baanrecord eraan: 2.03.021
Hierboven werd geroepen dat hij niet de indruk maakte vorig jaar, volgens mij kwam dat gewoon omdat Koiranen GP wat moeite had om het nieuwe chassis goed af te stellen. Je zag ook aan de keren dat Max voor ze testte eind vorig jaar dat de Finnen hun zaken nu goed voor elkaar hebben. We vinden het sinds Frijns en Vandoorne wel 'gewoon' dat rijders een jaar een klasse rijden en dan meteen doorstomen, maar kijk eens naar Kevin Magnussen. Twee jaar Renault NEC, twee jaar F3 (eerst Europees daarna Brits) met uitstapjes naar de Masters en Macau en tot slot twee jaar WSR3.5 voor ie in de F1 auto werd gezet. Niet iedereen gaat ineens 'vollegaas' door die categorieën heen, en niet iedereen denkt zoals Red Bull soms na een minder seizoen 'oh laat maar, wint te weinig.' Soms is een jaartje extra zo gek nog niet.
off-topic, valt op hoeveel Beitske Visser de laatste tijd voor Adrian Valles mag testen, twee keer vorig jaar, nu weer twee dagen en vorige week mocht ze zelfs de 3.5 liter WSR auto de sporen geven. Die zie ik zomaar op de FR2.0 grid terecht komen dit jaar.
Citaat van: Sphinx op 07 maart 2014 - 14:27:42We vinden het sinds Frijns en Vandoorne wel 'gewoon' dat rijders een jaar een klasse rijden en dan meteen doorstromen
Maar dan wordt gemakshalve vergeten dat deze twee coureurs doorstroomden naar de Formule Renault 2.0 (vanuit de Formule BMW of de Renault 1.6), terwijl Nyck de Vries debuteerde in de 2.0-klasse. Dat betekent dat Frijns en Vandoorne de titel wonnen in hun derde seizoen in de autosport, Nyck gaat nu zijn derde seizoen in.
Klopt... maar een 3e jaar Formule-Renault is wel cruciaal, dan moet je.
En Red Bull en McLaren laten talenten wel redelijk snel vallen hoor, een minder jaar kan al genoeg zijn...
Maar hopelijk krijgt De Vries zijn 3e jaar in de Formule-Renault :)
Ik heb ook het idee dat hij nu wat minder op de voorgrond aanwezig is, dat is goed. Had het idee dat hij toch wel heel tijd stak in PR...
Als Nyck nog een jaar FR2.0 doet dan moet hij gewoon kampioen worden, simpel.
Jep wel mooi dat hij bij hetzelfde team test. Continuïteit is goed denk ik.
En het is officieel. Nyck de Vries rijdt in 2014 zowel de FR2.0 Eurocup als de FR2.0 Alps Cup voor Koiranen (Alps Cup is trouwens de samenvoeging van o.a. het Italiaans kampioenschap en de Middle Europe Cup)
http://www.renaultsportitalia.it/en/art/news_20140324_alps_eng.html
Alle kwalificaties en races in de ALPS zijn live te zien.
Als het net als vorig jaar is, lekkere jaren '80 kwaliteit en Italiaans commentaar, maar dat mag de pret niet drukken.
Eerste training geweest, op 0,157 van snelste man Bruno Bonifácio, wat voor Brazilië the next best thing is (of eigenlijk is Felipe Guimarães dat, maar die heeft geen geld), dus met een tweede plek hoeft De Vries zich absoluut niet te schamen. NEC-kampioen (en Caterham-protegé) Matt Parry eindigde als elfde, Anthoine Hubert (waar Jehoentelaar en ik het in andere topics al over hebben gehad), vijftiende, Martin Rump (vice-kampioen in de Formule NEC 1.6, wat ik eigenlijk een veredeld Nederlands kampioenschap vind) was achttiende.
Tweede training om 15.35
Kwalificatie morgen om 10.15
Race om 17.00
Race 2 zondag, ik denk 's ochtends weet niet hoe laat.
Maar allemaal dus via de stream te volgen.
Training 2: Tang (in mijn ogen belangrijke outsider voor de titel) snelste, voor Bonifacio*, Leclerc (die me net als in de eerste training erg verraste, ik gok dat ik hem flink heb onderschat), Parry*, Orudzhev*, Russel (teamgenoot van De Vries en iemand die het hem ook lastig kan maken), Hubert* en Olsen* De Vries dertiende.
Waarom al die sterretjes? Zijn allemaal topcoureurs die ik in normale omstandigheden voor de titel zou tippen, maar het zijn maar part time coureurs die zich dit jaar vooral op de Eurocup focussen en dit weekend er even bijdoen en niet zoals De Vries een heel seizoen ALPS erbij doen. Dus leuk dat ze snel zijn, maar voor het kampioenschap maakt het niet zoveel uit.
Al moet De Vries er natuurlijk voor waken dat hij in de races dat al die toppers meedoen, hij ook voorin meedoet, anders krijg je straks het beeld dat hij alleen maar kampioen is geworden omdat de andere toppers niet full time meededen. Zo'n vaart zal het natuurlijk niet lopen, maar toch.
Die Orudzhev duikt nu ook wel vaak op in dit soort kampioenschappen. Vorig jaar zag ik 'm in Pau geloof ik (MotorsTV dan, niet in het echt). Al met al een leuke verzameling coureurs. Het zou mooi zijn als de Eurocup zelf ook ergens live te zien zou zijn, maar los van een verdwaalde uitzending op het nu verdwenen ESPN America heb ik niks kunnen vinden op de diverse sportkanalen.
2e is zeker niet slecht voor De Vries :)
2x op Pole voor beide races, op een opdrogende baan.
Netjes.
Natuurlijk wel voordeel dat hij in groep B zat met die opdrogende baan ;)
Safety car, niemand weet waarom, maar Nyckieboy leidt gewoon sinds de start, hartstikke mooi.
Schrok me dood van die schreeuwende Italiaan aan de microfoon net. Verder wel leuk, zo'n stream met deels bewakingscamera's. Ter afwisseling.
De enige reden waarom De Vries niet keihard aan het domineren is, is dat Bonifácio meedoet. Ik heb dan ook medelijden met de concurrentie vanaf komend weekend, aangezien hij er dan niet meer bij is.
Netjes, de eerste overwinning is binnen!
Nu morgen nog de 2e pakken en De Vries heeft dan al een mooie voorsprong in het kampioenschap :)
Citaat van: Jehoentelaar op 05 april 2014 - 17:14:30
Schrok me dood van die schreeuwende Italiaan aan de microfoon net. Verder wel leuk, zo'n stream met deels bewakingscamera's. Ter afwisseling.
Haha ik schrok me vandaag ook kapot. Gister had ik het geluid van de stream uit vanwege F1-kwalificatie, maar nu ging dat iets anders...
En dat is al drie keer het Italiaanse volkslied, helemaal toppie!
Mijn aantekeningen van de race:
Na een ronde al 2,1 voor op Gachet die Bonifácio had ingehaald na een fout.
2,3 in 2
2,6 in 3
3,3 in 4
3,4 in 5
4,6 in 6 (Gachet foutje, Bonifacio weer 2)
5,3 in 7
5,9 in 8
6,1 in 9 (en hier reden Bonifacion en Gachet hun personal best van dat moment, De Vries zijn negende ronde was niet zijn snelste van dat moment, maar alsnog sneller dan dat van de concurrentie)
6,7 in 10
7,3 in 11
7,3 in 12 (Bonifácio won maar liefst 19 duizendsten na rijden personal best van dat moment)
7,8 in 13
8,3 in 14 (snelste ronde)
8,8 in 15 (Bonifácio hier met personal best)
7,6 aan finish (rustige laatste ronde)
Redelijk dominant dus. Twee poles, twee zeges, twee snelste ronden.
Bonifácio natuurlijk wild card, dus Gachet heeft voor beide races de punten voor de tweede plek gehaald, waardoor De Vries nu 14 punten voorsprong heeft (zelfde puntentelling als F1)
Netjes hoor! Een betere start van het seizoen kan hij niet hebben.
Nu die prijs pakken en het prijzengeld dan kan hij volgend jaar het stoeltje overnemen van Vandoorne die doorschuift naar de Formule 1 ;)
Eurocup levert je 500.000 op, dus als de Alps op 300.000 zit is dat al optimistisch. GP2-stoeltje bij ART kost zo'n 2 miljoen. Fix jij de overige 1,7 miljoen? Die 500.000 mag je niet meetellen, want die wordt alleen uitbetaald als je als Eurocup-kampioen in de Formule Renault 3.5 gaat rijden, vandaar dat Frijns, Vandoorne en Gasly alle drie die stap hebben gemaakt na het winnen van de titel.
GP2 schijnt goedkoper geworden te zijn. Zal 3 ton waarschijnlijk nog steeds niet genoeg zijn, maar dat hoeft ook niet. Net als Vandoorne is De Vries ook 'n McLaren protegé, toch?
Nuja, ze hebben geen nieuwe auto geïntroduceerd (gaat nu vierde jaar in ipv normale cyclus van drie jaar), dus dat moet de kosten in theorie drukken. Maar Dallara staat vooral bekend om haar idiote prijzen voor reserveonderdelen, dus dat zal niet veel anders zijn geworden. Als het gezakt is tot 1,5 miljoen is dat al heel erg optimistisch.
-edit- artikeltje van Kate Walker gevonden: kosten zouden dit jaar zo'n 10 procent omlaag gegaan, en een gemiddeld stoeltje kostte volgens haar 1,8 miljoen (vorig jaar is dat), dus dan mag je voor ART wel zeker 2 miljoen rekenen. Haal je daar 10% af, zit je op 1,8 miljoen. Renault 3.5 lag altijd rond de 7 á 8 ton, die is in prijs gestegen tot iets boven de miljoen, heb je alsnog een groot verschil met GP2.
En De Vries is McLaren-protegé, maar McLaren staat er met Hamilton ook om bekend niet te snel grote stappen te willen nemen (vandaar dat de twee partijen zelfs ooit uit elkaar zijn gegaan toen hij Formule 3 Euroseries wilde rijden en McLaren hem nog een jaar in Engeland wilde houden). Dus het is al een compleet onrealistisch scenario dat McLaren akkoord gaat (los van het financiële plaatje nog) dat De Vries van de Formule Renault 2.0 naar de GP2 gaat, tenzij het beleid daar behoorlijk is veranderd.
Dat het niet McLarens beleid is dat kan, geen idee wat voor beleid zij voerden en/of voeren. Ik kwam daar slechts mee omdat jij 'n overstap zga uitsloot omdat het prijzengeld niet toereikend zou zijn om die stap te maken. Maar als je McLaren achter je hebt staan, hoeft dat ook helemaal niet.
Alleen staat McLaren dus niet achter zo'n overstap, als ze tenminste nog hetzelfde beleid voeren als vroeger.
En dat weten we dus niet.
Ik weet niet wanneer Vandoorne bij McLaren terechtkwam, maar die is direct uit de FR2.0 naar het WSR3.5 gegaan. De stap FR2.0 naar GP2 is niets groter, slechts anders. Stoffel komt nu alsnog in GP2 uit, hoewel dat ook tegen hun beleid zou zijn. Wat weer vreemd is, gezien het feit dat ook Hamilton daar al in uit kwam. Kevin Magnussen daarentegen deed wel eerst 'n tussenstapje F3, maar promoveert in tegenstelling tot Vandoorne weer direct naar de F1. Ik denk dus dat ze helemaal geen vastomlijnd beleid hebben, maar dat ze het per coureur bekijken. Hoe snel ontwikkeld 'n coureur zich, is hij al klaar voor 'n stapje omhoog? Kevin deed maar 1 jaartje FR2.0, Stoffel deed er al 2, terwijl Nick alweer z'n 3e jaar ingaat. Die is in hun ogen dus nog niet klaar voor 'n stap omhoog, net als Hamilton dat toendertijd ook niet was in hun ogen. Dat Hammi daar anders over dacht, en gelijk had, zou zelfs 'n les geweest kunnen zijn om niet stellig vast te houden aan 'n vooropgesteld plan.
Vandoorne kwam bij McLaren toen dat FR3.5-contract al rond was. GP2 is inderdaad een door de jaren heen veranderend beleid. Dat deden ze eerst wel, toen niet, en nu wel weer. Dus dat toont inderdaad aan dat het beleid veranderd is. Maar zoals ik al eerder zei: de enige reden waarom coureurs als Vandoorne direct de stap 2.0-3.5 maken is omdat ze dan hun Eurocup-prijzengeld krijgen. Als ze die stap niet maken, is er ook geen prijzengeld. Dus het is daarom ook veel logischer om De Vries volgend jaar in de Formule Renault 3.5 te verwachten (zeker als hij de Eurocup-titel pakt) dan in de GP2. Natuurlijk is er altijd een kans dat hij wel naar de GP2 gaat, maar realistisch gezien is die kans zo klein, dat het niet zoveel zin heeft erover te speculeren.
CitaatNatuurlijk is er altijd een kans dat hij wel naar de GP2 gaat, maar realistisch gezien is die kans zo klein, dat het niet zoveel zin heeft erover te speculeren.
Tsja ... dat zelfde geld imo voor iedere overstap. Ik denk namelijk niet dat McLaren onder de indruk zal zijn van 'n titel in de Alps Cup, hij zal het eerst in de Eurocup moeten laten zien. Stelt hij weer teleur, dan is het gewoon einde verhaal voor Nick waar het de steun van McLaren betreft en valt het nog maar te bezien of hij nog ergens anders opgepikt word.
Daarbij zeg je het zelf al. Hij zal sowieso eerst kampioen moeten worden om überhaupt voor dat prijzengeld in aanmerking te komen. Wordt hij slechts 3e, dan is 'n overstap naar GP2 ineens net zo reëel als 'n overstap naar WSR3.5. Het beetje prijzengeld dat hij voor P3 krijgt zal McLaren niet ineens op andere gedachten brengen als zij GP2 op dat moment de betere optie vinden.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik dacht dat De Vries de eerste twee eurocup wedstrijden gewonnen, ik las nu pas over die alp-cup.
Maar de klasse is ook zo verdomd moeilijk te volgen.
Maar met prijzengeld en steun van McLaren is veel mogelijk als De Vries goed presteert :)
Eurocup gaat 26 april pas van start. ;)
Waar volgen jullie die klasse?
Renault heeft haar website nog niet up-to-date en op andere websites kan ik er nauwelijks iets over vinden.
Eurocup? Volg ik nergens. Ja de raceverslagen op het mediagedeelte van Renault Sport, want daar heb ik via mijn blog wel toegang toe :P
Voor de rest geen idee of het uitgezonden wordt. Wellicht dat er beelden verschijnen op de site die niet genoemd mag worden, maar dat merk ik vanzelf.
Eurocup FR2.0 ???, ik heb geen idee. Wordt volgens mij nergens uitgezonden, dus zul je 'n stream moeten zoeken als die er überhaupt zijn. Ik volg deze klasse dan ook louter via autosportsites, maar wellicht dat Eurosport er iets mee gaat doen dit jaar. Uiteindelijk zenden zij ook het WSR3.5 kampioenschap uit. ::)
Via welke autosportsites volgen jullie het? :)
renaultsport.com en paddockscout.com. Misschien dat Crash.net er ook iets mee doet, geen idee.
Citaat van: Perton op 10 april 2014 - 15:40:45
renaultsport.com en paddockscout.com. Misschien dat Crash.net er ook iets mee doet, geen idee.
Die dus, maar ook GPupdate besteed aandacht aan deze klasse.
Ok thnx. Ik vind de snelste bron nog altijd het Twitter-account van Nyck de Vries
Mijn interesse reikt verder dan De Vries, dus voor mij zou dat helaas niet voldoende zijn ;)
PaddockScout is erg goed. Hebben ook een Twitteraccount waarmee ze een hoop liveverslagen doen.
Citaat van: gloudiesaurus op 10 april 2014 - 16:07:55
Ok thnx. Ik vind de snelste bron nog altijd het Twitter-account van Nyck de Vries
Zal idd de snelste bron zijn, maar ja ... doe niet aan Twitter. :-\
Citaat van: Jehoentelaar op 10 april 2014 - 23:00:39
PaddockScout is erg goed. Hebben ook een Twitteraccount waarmee ze een hoop liveverslagen doen.
Thnx voor de tip, zal ze eens volgen :)
En eerlijk gezegd volg ik de Eurocup globaal maar in het bijzonden voor De Vries.
Nick krijgt concurentie ;)
http://www.gpupdate.net/nl/autosport-nieuws/309203/geerts-maakt-overstap-naar-formule-renault-2-0/
Niet helemaal. Geerts rijdt in de Northern European Cup, dat dit weekend van start gaat in Monza. Dat gezegd hebbende: AVF heeft nog drie plekjes vrij voor de Eurocup, dus het valt niet uit te sluiten dat hij ook daarin gaat rijden, maar voor zover mij bekend is, is dat nog nergens bevestigd. Wel heeft hij de Eurocup-test op Paul Ricard meegepakt voor AVF, dus ik vermoed dat als het budget het toelaat, de Eurocup wel aan het programma zal worden toegevoegd, maar dat is voorlopig dus nog even niet aan de orde.
Vijfde startplek voor de eerste race van dit weekend, dus dat is wel lekker. Steijn Schothorst zevende.
Oke ... het bestaan van die klasse kende ik niet en blijkbaar weten ze dat bij GPupdate ook niet, anders hadden ze dat er wel expliciet bij vermeld lijkt mij. ;D
De 1,6 liter-klasse die in dat artikel wordt genoemd, is ook specifiek van de NEC. Er bestaat namelijk geen "Formule Renault 1.6"-klasse. Je hebt sinds dit jaar namelijk ook een Alps 1,6 liter, en er is ook eentje van de NEZ, waar ik niet precies van weet waar het voor staat, maar het is iets Scandinavisch. North European Zone, zegt Google me.
Overigens heb je ook geen "Formule Renault 2.0"-klasse. Het is simpelweg een reglement waar verschillende klassen aan voldoen. Dat Eurocup daarin de hoogste is en daarmee synoniem is geworden voor Formule Renault 2.0 in het algemeen, is een ander verhaal.
De NEC is eigenlijk een samenvoeging van de nationale Scandinavische, Belgische, en Nederlands - kampioenschappen tot de Northern Cup. Zo rijden ze o.a. op Spa en Zandvoort.
In eerste instantie baalde ik dat De Vries nog een jaar Formule Renault ging doen en niet (zoals volgens de geruchten) voor Renault in de F3 zou racen, maar achteraf ben ik daar erg blij om...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113516
Pole voor openingsweekend in Aragón, Schothorst tegenvallend zeventiende (9e in kwalificatiegroep B, net als De Vries), Geerts 12e in groep A, dus 24e startplek voor de race. Niet goed, maar voor een eerste Eurocup-race had het slechter gekund.
Ik lees net dat Nyck de Vries gisteren race 1 heeft gewonnen. Race 2 vandaag vertrekt hij van plek 4.
En daar finisht hij ook na nog enige tijd derde te hebben gelegen. Bonifacio had in de beginfase een fout gemaakt, maar pakte De Vries later weer terug
Net gedaan, zeker race!
De Vries leidt nu het kampioenschap met 37 punten. Bonifacio heeft er 30 en Pizzitola 25 punten.
En De Vries wint ook op Pau voor de Alps cup.
Vanaf Pole gestart en veruit de snelste man in de race, netjes!
Citaat van: gloudiesaurus op 10 mei 2014 - 22:19:42
En De Vries wint ook op Pau voor de Alps cup.
Vanaf Pole gestart en veruit de snelste man in de race, netjes!
Mag ik opmerken dat Nicky toch wel wordt ondersneeuwt door de aandacht voor Max in de algemene media?
Wel een beetje, maar de Alps cup is natuurlijk ook minder groot dan de Formule 3 :)
Maar is het erg? Nyck was 2 jaar terug overal op tv maar toen had hij even een klein dipje.
Laat hem maar op het racen richten en winnen dan komt hij er wel.
Geweldig bezig hoor, die Nyck.
2e en 3e in de 2 races voor de Eurocup op Spa.
Nyck werd 2x voorbij geslipstreamed.
Hij had er zelf wel de pee in.. voor het kampioenschap is het resultaat nog niet eens zo heel slecht.
Hij had dit weekend wel weer echt de snelheid.
Niet slecht, maar ook niet heel goed, aangezien Bonifácio nu op gelijke hoogte is gekomen ;).
Maar goed, het had slechter gekund inderdaad.
In race 1 eindigde hij nog voor Bonifácio.
Race 2 was wel minder, starten vanaf Pole maar als 3e eindigen en Bonifácio die de race wint.
Als je twee keer pole traint, dan is een 2e en een 3e plek voor hem wat teleurstellend. Maar zoals Gloudiesaurus al zei: eruit geslipstreamd, daar kun je niet heel veel aan doen. De snelheid is er het hele jaar al, dat is het belangrijkste.
Tja, hij probeerde er wel wat aan te doen. Nick drukte Olsen gisteren zowat naast de baan op Kemmel, maar hij moest m evengoed langslaten.
Citaat van: Sphinx op 02 juni 2014 - 08:33:45
Tja, hij probeerde er wel wat aan te doen. Nick drukte Olsen gisteren zowat naast de baan op Kemmel, maar hij moest m evengoed langslaten.
Jep hij was zelfs even onder investigation.
Bonifácio doet het als niewkomer verrasend goed. Zal voor De Vries nog een kluif worden om daarmee af te rekenen.
Het positieve is wel dat De Vries de snelheid heeft.
Nieuwkomer? Vorig jaar reed ie ook al Eurocup. Ook snap ik niet zo goed wat je verrassend vindt aan zijn prestaties. Ik citeer mezelf (post na eerste Alps-trainingen van dit jaar):
Citaat van: Perton op 04 april 2014 - 13:43:20
Eerste training geweest, op 0,157 van snelste man Bruno Bonifácio, wat voor Brazilië the next best thing is (of eigenlijk is Felipe Guimarães dat, maar die heeft geen geld), dus met een tweede plek hoeft De Vries zich absoluut niet te schamen.
Nice!
Ik dacht dat Bruno Bonifácio uit de karting kwam en pas dit jaar autosport deed ;)
Kon alleen wat vinden via zijn twitter-account.
Maar hij is inderdaad erg snel. Je bent dus beter geinformeerd dan ik :P
Ik vind die Eurocup sowiezo heel moeilijk te volgen.
Ik vind dat Nyck het eigenlijk prima doet allemaal. Na zijn teleurstellende seizoen vorig jaar en het imposante debuut van Max Verstappen is mainstream Nederland De vries een beetje vergeten. Maar als hij dit jaar kampioen wordt, zie ik hem volgend jaar wel bij een goed team in de FR3.5 en is opeens weer 'the man'.
Ik vind dat Nyck precies doet wat je in 'n 3e jaar Eurocup van hem mag verwachten. Nog zo'n jaar als vorig jaar en het was einde Nyck de Vries geweest, zeker nu Max laat zien hoe het ook kan.
Citaat van: gloudiesaurus op 03 juni 2014 - 03:07:16
Nice!
Ik dacht dat Bruno Bonifácio uit de karting kwam en pas dit jaar autosport deed ;)
Kon alleen wat vinden via zijn twitter-account.
Maar hij is inderdaad erg snel. Je bent dus beter geinformeerd dan ik :P
Ik vind die Eurocup sowiezo heel moeilijk te volgen.
Tip voor jou voor in de toekomst: Driverdb.com, daar vindt je de complete racehistorie van elke coureur. Anthoine Hubert is er ook eentje om volgend jaar in de gaten te houden, die domineerde de Franse Formule 4 vorig jaar compleet.
Verder is elke klasse eigenlijk makkelijk te volgen, als je maar weet waar je moet zoeken. Paddockscout.com is ideaal voor juniorklassen, op hun Twitteraccount @PS_Live_ hebben ze ook vaak live commentaar. Een abbonementje op Forix.com om uitslagen in de gaten te houden is ook niet verkeerd. Met die twee dingen, en voor de rest Twitter en officiële sites van de klassen, kom ik altijd een heel eind wat betreft het in de gaten houden van juniorklassen.
Thnx voor de tip!
En De Vries doet het uitstekend. Hij is snel en scoort nu.
Hij lijkt ook wat minder bezig met randzaken zoals media maar puur met het racen.
Als hij zo doorgaat moet hij volgend jaar de World Series kunnen halen :)
Weer een dominant weekend op Spa voor de Alps cup.
Pole Position, snelste ronde, en 2 overwinningen.
76 punten voor, nog 6 races te gaan. Zelfde puntentelling als F1. Hij kan dus over een maandje al kampioen zijn... echter is Isaakyan de laatste tijd zo goed bezig, dat ik denk dat De Vries nog wel tot Mugello moet wachten.
Hij is wel echt goed bezig. Hoop echt dat hij de titel pakt. Dat telt toch zwaar mee.
Mwoah de Alps-titel telt niet heel zwaar mee. Het is leuk, maar ongeveer net zo belangrijk als de GPPits.net-meeting karttitel. De Eurocup-titel, DIE moet ie pakken. Dat gezegd hebbende, op zo'n dominante wijze de Alps-titel pakken, dat zal mensen in de hogere klassen uiteraard wel opvallen. Dus het is meer de dominantie dat zwaar meetelt, dan de titel zelf.
Precies de Eurocup moet hij hebben, en die Braziliaan verslaan :)
Dan rijdt hij volgend jaar sowiezo zeker F. Renault 3.5
Ik bedoelde eigenlijk ook meer titels pakken in het algemeen. Zeker met voorsprong. Je zet je zelf toch neer. Zeker in dit soort klassen moet je als groot talent gewoon winnen, liefst met overmacht. Dat doet hij tot nu toe. Maar goed, ik zie alleen uitslagen, meer niet, maar daarnaar kijkend doet hij alles wat hij moet en kan doen.
Citaat van: Jeroen op 09 juni 2014 - 08:55:40
Ik bedoelde eigenlijk ook meer titels pakken in het algemeen. Zeker met voorsprong. Je zet je zelf toch neer. Zeker in dit soort klassen moet je als groot talent gewoon winnen, liefst met overmacht. Dat doet hij tot nu toe. Maar goed, ik zie alleen uitslagen, meer niet, maar daarnaar kijkend doet hij alles wat hij moet en kan doen.
Klopt, door dit soort dominante zeges maakt hij zeker indruk.
McLaren meldt het steeds op Twitter dus hij valt op.
De Eurocup staat net wat hoger aangeslagen, en als je die wint krijg je 500.000 euro aan sponsorgeld en rijdt je vrijwel zeker World Series.
Hij moet die Eurocup winnen en dan volgend jaar de volgende stap maken als McLaren-talent, a la Magnussen en Vandoorne.
Klein mierenneukerig detail hoor, niks ten nadele van jou. Maar het valt me nogal vaak op dat de term World Series niet goed gehanteerd wordt. World Series is gewoon het hele evenement, dus in feite rijdt Nyck de Vries al World Series. Mensen gebruiken World Series en Formule Renault 3.5 als synoniemen, maar technisch gezien is dat onjuist. En ik snap het ook wel, jaren geleden was het ook hetzelfde, maar tegenwoordig niet meer.
Citaat van: Perton op 09 juni 2014 - 15:49:01
Klein mierenneukerig detail hoor, niks ten nadele van jou. Maar het valt me nogal vaak op dat de term World Series niet goed gehanteerd wordt. World Series is gewoon het hele evenement, dus in feite rijdt Nyck de Vries al World Series. Mensen gebruiken World Series en Formule Renault 3.5 als synoniemen, maar technisch gezien is dat onjuist. En ik snap het ook wel, jaren geleden was het ook hetzelfde, maar tegenwoordig niet meer.
Klopt, officieel heet het Formule Renault 3.5 nu toch ;)
Nouja, titeltechnisch kan een Eurocup nooit World Series zijn natuurlijk ;) Mede daarom vind ik het logisch dat de World Series en de FR 3.5 als synoniemen worden gebruikt.
Ja, want er zijn ook zoveel niet-Europese races in de Formule Renault 3.5 ;)
Ik zeg ook nergens dat ik het niet logisch vind, het is technisch gezien alleen wel fout. Verder geen ramp verder, ik heb het nu één keer gezegd, ik ga het niet in de toekomst blijven zeggen, want uiteindelijk weten we allemaal wat we bedoelen.
Hoe bedoel je?
Nyck de Vries wordt wereldkampioen!!111111111
O dat. Ja, dat is waar. Van 2017-2023. Met uitzondering van 20 en 21. Want dan is Max V. hem te snel af.
Leuk stukje van Nyck de Vries in het blad Formule 1. Daarin schrijft hij wat we hier eigenlijk al zeiden, het niveau van de Eurocup F. Renault is wat hoger dan de alps-cup. En hij wilde dit jaar Formule 3 doen, maar hij heeft het advies van McLaren opgevolgd om toch nog een 3e jaar F. Renault te doen.
Volgend jaar zou, als hij de titel pakt wat zijn doel is, een mogelijk vervolg in F.Renault 3.5 op de loer liggen. Maar zijn focus blijft de Eurocup winnen.
Klinkt allemaal heel verstandig :)
Ik ben blij dat ie naar McLaren heeft geluisterd, want hij zou aanvankelijk mee hebben gedaan met dat gefaalde Renault-project.
Citaat van: Perton op 17 juni 2014 - 00:26:36
Ik ben blij dat ie naar McLaren heeft geluisterd, want hij zou aanvankelijk mee hebben gedaan met dat gefaalde Renault-project.
Precies hij moet lekker naar McLaren luisteren. Magnussen en Vandoorne krijgen daar ook de kans.
De Vries wordt nogal ondergesneeuwd door de fantastische resultaten van Verstappen, maar als Nyck dit jaar 'gewoon' kampioen wordt, dan is een topzitje bij een FR3.5 voor volgend jaar een reële mogelijkheid.
Citaat van: Matthijs op 17 juni 2014 - 08:35:27
De Vries wordt nogal ondergesneeuwd door de fantastische resultaten van Verstappen, maar als Nyck dit jaar 'gewoon' kampioen wordt, dan is een topzitje bij een FR3.5 voor volgend jaar een reële mogelijkheid.
Dat denk ik ook. Als hij kampioen wordt dan gaat hij zeker hogerop. Of McLaren moet voor GP2 kiezen net zoals met Vandoorne...
Maar laat hem eerst de Eurocup maar eens winnen, die Braziliaan is namelijk ook erg snel.
Goede jongen die Nyck de Vries. Spreekt mij met 'u' aan, zo hoor ik het graag.
Toffe gast, altijd beleefd lijkt met zo.
Ik liep hem op Spa bijna omver in het rijderskwartier, ik kon nog net verhinderen dat zijn trofee viel, hij verontschuldigde zich en liep verder. Ik had te laat door dat hij het was want ik had een foto bij om een handtekening te vragen, spijtig!
Ik ken hem verder niet, maar hij maakte een goede eerste indruk op mij. Zal meegeholpen hebben dat het aan het einde van de middag was en hij ontspannen stond te praten met een monteur en andere fotograaf. Gaat dit seizoen een stuk beter dan vorig jaar, precies wat hij nodig had.
In jouw geval was het eerder angst denk ik, jou kennende.
Ook dat is een mogelijkheid, ik kan soms nogal imponerend overkomen.
Jij bent ook groen toch?
Ja.
Vet.
Misschien moeten jullie een the hulk topic aanmaken ipv een De Vries topic ;)
De Vries valt uit in de race 1 in Moskou.
Een geluk bij een ongeluk, zijn mede WK-leider Bruno Bonifácio word 17e en scoort ook geen punten.
2e in race 2. Vanaf Pole Position gestart.
Maar Bruno Bonifácio scoort niet. En dat betekent dat De Vries nu alleen aan de leiding gaat.
De Vries heeft weer goed gescoord op de Nurburgring.
Race 1 gewonnen en in race 2 P4.
In de Eurocup heeft De Vries nu een voorsprong van 30 punten op Dennis Olsen :)
Leek eerst Bonifacio de grootste concurrent, nu is Olsen dat. Nouja, laten ze elkaar lekker punten afsnoepen. Als De Vries dit jaar naar huis gaat met twee Formula Renault 2.0-titels dan zie ik hem volgend jaar wel bij een goed team in de FR3.5
Citaat van: Matthijs op 15 juli 2014 - 08:26:18
Leek eerst Bonifacio de grootste concurrent, nu is Olsen dat. Nouja, laten ze elkaar lekker punten afsnoepen. Als De Vries dit jaar naar huis gaat met twee Formula Renault 2.0-titels dan zie ik hem volgend jaar wel bij een goed team in de FR3.5
Ik ook :)
En afgelopen weekend het hij zijn voorsprong uitgebouwd.
Het ziet er goed voor hem uit.
Al sneeuw hij qua aandacht volledig onder bij Max Verstappen nu.
Maar dat maakt niet uit...De Vries komt er zo ook wel :)
Dat is wel het jammere op dit moment vind ik. Dat De Vries niet lijkt te bestaan voor de Nederlandse media. Iedereen leest constant over Verstappen dit, Verstappen dat. Maar De Vries? Ja, in het begin van het jaar. Maar dat was het. En dat kan hem dan op de langere termijn (sponsoren bv) wel eens gaan opbreken
Ach .... De Vries heeft McLaren achter hem staan, dus zolang hij gewoon presteert heeft hij die sponsoren niet nodig.
Wat we eigenlijk allemaal al wisten is nu n feit, Nyck de Vries is kampioen FR2.0 ALPS. (http://www.gpupdate.net/nl/autosport-nieuws/315808/de-vries-kampioen-in-formule-renault-2-0-alps/) Nu nog de titel in de Eurocup FR2.0 en hij is weer het mannetje. ;)
Wat zou het toch mooi zijn als de Vries over 2 jaar mag instappen bij McLaren. Dan hebben we twee Nederlanders in de F1 :).
Jep de Alps gepakt en vandaag ook nog gewoon gewonnen.
In de Eurocup ligt hij ook op titelkoers.
Lijkt erop dat hij dan volgend jaar in de F. Renault 3.5 gaat rijden.
Ben benieuwd, hij is zeker talentvol.
Ik heb de laatste paar EuroCup-races gemist, iemand een idee waarom Bonifacio de laatste vier races niet heeft gescoord? Tevens leuk om te zien dat Dennis Olsen, die ik begin dit jaar tipte als belangrijke titelkandidaat (skilzz van mij) nu tweede staat 8)
Citaat van: Perton op 08 september 2014 - 09:17:07
Ik heb de laatste paar EuroCup-races gemist, iemand een idee waarom Bonifacio de laatste vier races niet heeft gescoord? Tevens leuk om te zien dat Dennis Olsen, die ik begin dit jaar tipte als belangrijke titelkandidaat (skilzz van mij) nu tweede staat 8)
Bonifacio, combinatie van enkele incidenten en gewoon de snelheid niet hebben...
Citaat van: gloudiesaurus op 07 september 2014 - 23:24:30
Jep de Alps gepakt en vandaag ook nog gewoon gewonnen.
In de Eurocup ligt hij ook op titelkoers.
Lijkt erop dat hij dan volgend jaar in de F. Renault 3.5 gaat rijden.
Ben benieuwd, hij is zeker talentvol.
In de afgelopen jaren waren alle kampioenen van de FR2.0 het jaar erop succesvol in de FR3.5, dus ik zou niet weten waarom dat met De Vries anders zou zijn. Nu Verstappen alle spotlights heeft gestolen doen sommige fans wat denigrerend over de prestaties van De Vries, maar als je bedenkt dat hij in zijn debuutjaar zijn teamgenoot Pierre Gasly ruim achter zich heeft gelaten, dan zie ik geen reden waarom De Vries volgend jaar niet kan strijden om de overwinningen in de FR3.5.
Citaat van: Matthijs op 08 september 2014 - 10:07:27
Citaat van: gloudiesaurus op 07 september 2014 - 23:24:30
Jep de Alps gepakt en vandaag ook nog gewoon gewonnen.
In de Eurocup ligt hij ook op titelkoers.
Lijkt erop dat hij dan volgend jaar in de F. Renault 3.5 gaat rijden.
Ben benieuwd, hij is zeker talentvol.
In de afgelopen jaren waren alle kampioenen van de FR2.0 het jaar erop succesvol in de FR3.5, dus ik zou niet weten waarom dat met De Vries anders zou zijn. Nu Verstappen alle spotlights heeft gestolen doen sommige fans wat denigrerend over de prestaties van De Vries, maar als je bedenkt dat hij in zijn debuutjaar zijn teamgenoot Pierre Gasly ruim achter zich heeft gelaten, dan zie ik geen reden waarom De Vries volgend jaar niet kan strijden om de overwinningen in de FR3.5.
Hij zegt toch ook niet dat De Vries niet mee kan strijden in de FR 3.5?
Nee ik zie het juist wel zitten De Vries in de F.Renault 3.5
Zeker met een Eurocup titel en 3 jaar F.Renault 2.0 ervaring is hij er klaar voor hoor.
Hij heeft zich dit jaar goed gefocussed op het racen ipv de media, en dat heeft hij gewoon heel goed gedaan.
Het was ook niet bedoeld om in discussie te gaan met Gloudiesaurus, meer een onderbouwing dat ik dezelfde mening heb als jullie. Excuses voor de verwarring!
Ik lees dat meneer zojuist de titel in de Eurocup heeft binnengehengeld.
Lekker hoor, nu overstappen naar de 3.5 of GP2 series en daar het kunstje herhalen.
FR3.5 lijkt me logischer. Immers krijgt hij zijn Eurocup-prijzengeld niet als hij voor een andere klasse kiest, bovendien heeft McLaren Magnussen en Vandoorne in eerste instantie in die klasse geplaatst. Al kan het natuurlijk zijn dat dit allemaal niet langer relevant is, nu McLaren-Honda een samenwerkingsverband heeft met ART Grand Prix.
Oja misschien leuk feitje voor Nederlandse fans. De laatste keer dat een coureur de titel binnensleepte voor het laatste weekend was in 2011. Wie toen kampioen werd, hoef ik denk ik niet te zeggen.
Citaat van: Perton op 28 september 2014 - 19:20:11
Oja misschien leuk feitje voor Nederlandse fans. De laatste keer dat een coureur de titel binnensleepte voor het laatste weekend was in 2011. Wie toen kampioen werd, hoef ik denk ik niet te zeggen.
Geeft maar weer aan dat De Vries nig steeds als beloftevol talent mag worden gezien. Al zegt dat niks, kijk maar naar de kampioen van 2011...
Citaat van: Perton op 28 september 2014 - 19:17:52
FR3.5 lijkt me logischer. Immers krijgt hij zijn Eurocup-prijzengeld niet als hij voor een andere klasse kiest, bovendien heeft McLaren Magnussen en Vandoorne in eerste instantie in die klasse geplaatst. Al kan het natuurlijk zijn dat dit allemaal niet langer relevant is, nu McLaren-Honda een samenwerkingsverband heeft met ART Grand Prix.
Dat van dat prijzengeld wist ik niet, maar ik denk ook niet dat dat er iets toe doet in zijn geval. Uiteindelijk is het McLaren die bepaalt en die zullen er niet wakker van liggen als ze daardoor 'n (paar) ton mislopen.
Er valt bar weinig op De Vries aan te merken. Voortreffelijk jaar gehad.
Citaat van: Kootje op 28 september 2014 - 19:52:11
Citaat van: Perton op 28 september 2014 - 19:17:52
FR3.5 lijkt me logischer. Immers krijgt hij zijn Eurocup-prijzengeld niet als hij voor een andere klasse kiest, bovendien heeft McLaren Magnussen en Vandoorne in eerste instantie in die klasse geplaatst. Al kan het natuurlijk zijn dat dit allemaal niet langer relevant is, nu McLaren-Honda een samenwerkingsverband heeft met ART Grand Prix.
Dat van dat prijzengeld wist ik niet, maar ik denk ook niet dat dat er iets toe doet in zijn geval. Uiteindelijk is het McLaren die bepaalt en die zullen er niet wakker van liggen als ze daardoor 'n (paar) ton mislopen.
Dat was tenminste ten tijde van Frijns zo, en aangezien al zijn opvolgers vooralsnog de overstap maakten naar FR3.5 in plaats van GP2 of F3 ga ik er vanuit dat het tegenwoordig niet heel anders is. Maar inderdaad, McLaren zal er niet van wakker liggen.
Zo hij was lekker dominant op Paul Ricard, twee fantastische overwinningen.
De volgende stap, zo gaf De Vries al aan, is F. Renault 3.5
Nu hij de F. Renault 2.0 gewonnen heeft krijg hij een zak geld mee.
McLaren zal het iig. vast niet erg vinden om hem volgend jaar bijna voor niets als talent in de F. Renault 3.5 te zien.
Citaat van: Kootje op 28 september 2014 - 19:52:11
Citaat van: Perton op 28 september 2014 - 19:17:52
FR3.5 lijkt me logischer. Immers krijgt hij zijn Eurocup-prijzengeld niet als hij voor een andere klasse kiest, bovendien heeft McLaren Magnussen en Vandoorne in eerste instantie in die klasse geplaatst. Al kan het natuurlijk zijn dat dit allemaal niet langer relevant is, nu McLaren-Honda een samenwerkingsverband heeft met ART Grand Prix.
Dat van dat prijzengeld wist ik niet, maar ik denk ook niet dat dat er iets toe doet in zijn geval. Uiteindelijk is het McLaren die bepaalt en die zullen er niet wakker van liggen als ze daardoor 'n (paar) ton mislopen.
Huh, waarom zou McLaren geld mislopen? Ze besparen nu op het inkopen van De Vries bij een WSR 3.5-team. :)
En als ze hem in de GP2 stallen lopen ze dan dus een half miljoen aan prijzengeld mis.
Het gaat goed met de Nederlandse talenten!!
Nyck doet het SUPER!!
Citaat van: Franky R. op 29 september 2014 - 13:07:31
Citaat van: Kootje op 28 september 2014 - 19:52:11
Citaat van: Perton op 28 september 2014 - 19:17:52
FR3.5 lijkt me logischer. Immers krijgt hij zijn Eurocup-prijzengeld niet als hij voor een andere klasse kiest, bovendien heeft McLaren Magnussen en Vandoorne in eerste instantie in die klasse geplaatst. Al kan het natuurlijk zijn dat dit allemaal niet langer relevant is, nu McLaren-Honda een samenwerkingsverband heeft met ART Grand Prix.
Dat van dat prijzengeld wist ik niet, maar ik denk ook niet dat dat er iets toe doet in zijn geval. Uiteindelijk is het McLaren die bepaalt en die zullen er niet wakker van liggen als ze daardoor 'n (paar) ton mislopen.
Huh, waarom zou McLaren geld mislopen? Ze besparen nu op het inkopen van De Vries bij een WSR 3.5-team. :)
Citaat van: Matthijs op 29 september 2014 - 13:32:04
En als ze hem in de GP2 stallen lopen ze dan dus een half miljoen aan prijzengeld mis.
Daarom dus. ;)
Overigens schrijft Autosport wel dat de Formule Renault lichting dit jaar minder sterk was dan andere jaren.
Desalniettemin een topjaar voor De Vries.
Volgend jaar kan hij zich hopelijk bewijzen in de World Series :)
Als je het daar goed doet dan lonkt de Formule 1 ;)
Ben ik het niet helemaal mee eens. Vorig jaar bestond de top zes van het kampioenschap op één iemand na uit jongens met F1-connecties en dat maakt het wat grotere namen. Maar ik vind een Jake Dennis van vorig jaar niet per se beter dan Alex Albon van dit jaar. Die jongen was immers ook ooit een Red Bull-hype.
De echte top was vorig jaar wel wat sterker en zat wat meer op elkaar, maar de groep daarachter van dit jaar is ook zeker niet slecht. En als die veel punten van elkaar afpakken, dan heeft De Vries het natuurlijk wat makkelijker. In die zin kan ik Autosport nog wel begrijpen. De dominantie van De Vries leek wat groter door de wisselvalligheid van de jongens daarachter.
Jep ik zeg ook niet dat het zo is, Autosport schrijft het ;)
Maar wat maakt het uit, De Vries zit volgend zeer waarschijnlijk gewoon in de F. Renault 3.5.
En dat is uiteindelijk het enige dat telt. ;)
Nyck volgend jaar dus in het Formule Renault 3,5 met DAMS.
Goede keuze?
Magnussen werd er vorig jaar kampioen mee, Sainz dit jaar. Dus tsja, het is op zich een redelijke keuze.
Hij ligt dus nog steeds op schema, onze quick Nyck.
Prima keuze uiteraard. Nyck de Vries is nog steeds een groot talent. In zijn eerste jaar in de Renault 2.0 versloeg Nyck vrij makkelijk zijn toenmalige teamgenoot Pierre Gasly, dus wie weet kan hij hem weer verslaan!
Goede vervolgstap, ben benieuwd!
En nu we het toch over FR3.5 hebben:
25-26 April: Motorland Aragan, Spain
24 May: Monaco
30-31 May: Spa-Francorchamps, Belgium
13-14 June: Hungaroring, Hungary
29-30 August*: Silverstone, England
12-13 September: Nurburgring, Germany
26-27 September: Le Mans, France
17-18 October: Jerez, Spain
TBC: Red Bull Ring, Austria
* = To Be Confirmed.
Bron: Autosport.com.
Verstandige volgende stap. Hij bleef naar mijn smaak iets te lang in de 2.0 hangen, maar de vaart zit er gelukkig weer in. Dat het Dams wordt schept verwachtingen. Ik hoop dat ie het waar maakt. Voor het kampioenschap gaan lijkt me voorlopig nog een brug te ver; ik gok op een top 4 klassering met hier en daar een overwinning. En het 2e seizoen wordt het dan erop of eronder. Is overigens al bekend wie zijn teamagenoot wordt?
Mooi he... gaat lekker met de Nederlanders/Nederlands sprekenden (Stoffel)
Citaat van: Breaktest op 20 oktober 2014 - 15:06:17
Verstandige volgende stap. Hij bleef naar mijn smaak iets te lang in de 2.0 hangen.
Ik lees dit heel vaak maar waarom? Eerste seizoen was prima, 5e algemeen, beste rookie en teamgenoot Pierre Gasly verslaan. Meer had je niet mogen verwachten. Tweede seizoen viel in het water door een nukkige auto. Zijn voormalige teamgenoot Gasly wordt kampioen, dus dan had De Vries dat met goed materiaal ook moeten kunnen. Vervolgens bewijst hij dit door in 2014 zo dominant te zijn, dat hij meer punten bij elkaar rijdt dan de nummer 2 en 3 bij elkaar.
Dus waarom zou De Vries 'te lang' in de Formule Renault 2.0 hebben gereden? Zonder dominante titel had hij echt het stoeltje bij DAMS niet voor elkaar kunnen boksen. Hij heeft echt het maximale eruit gehaald. Nu 'moet' hij binnen twee jaar kampioen worden in de FR3.5 om de vaart erin te houden.
We zijn er het met Frijns en Verstappen (en Vandoorne) enigszins aan gaan wennen dat grote talenten snel door de lagere klassen heen fietsen voor ze in de F1 of diens directe feeder series terecht komen. Daardoor kan het lijken dat de Vries misschien te lang is blijven hangen, maar wat hij heeft anderzijds nu een sterke basis om op voort te borduren.
Citaat van: Jehoentelaar op 20 oktober 2014 - 15:57:22
We zijn er het met Frijns en Verstappen (en Vandoorne) enigszins aan gaan wennen dat grote talenten snel door de lagere klassen heen fietsen voor ze in de F1 of diens directe feeder series terecht komen. Daardoor kan het lijken dat de Vries misschien te lang is blijven hangen, maar wat hij heeft anderzijds nu een sterke basis om op voort te borduren.
Frijns heeft er drie autosportjaren over gedaan om kampioen te worden in de Formule Renault 2.0 (eerst 2 jaar Formule BMW). De Vries had het qua talent in zich om al in zijn tweede autosportjaar kampioen te worden, in de tweede helft van dat seizoen was hij al succesvoller dan wie ook (inclusief latere kampioen Gasly). Alleen had hij teveel punten verloren door een nukkige auto, beetje gevalletje Verstappen dit jaar.
Dus De Vries doet het in geen opzicht slechter dan Frijns op hetzelfde punt in zijn carriere. Verstappen, tja dat is buitencategorie, daarbij valt iedereen tegen.
Als je in de Formule BMW zit kun je geen kampioen worden van de Formule Renault 2.0, dus dat kan ik niet helemaal volgen. Verder heb je wel gelijk dat qua pure autosportjaren Frijns en de Vries elkaar nauwelijks ontlopen - dat Frijns twee jaar in BMW's rondreed was me even ontschoten. Gek wel, want ik heb 'm beide keren live in actie gezien.
Probleem (voor zover je het een probleem kan noemen ) is dat men bij Mclaren De Vries in zijn eerste jaar 2.0 bewust bij R-Ace heeft neergezet om hem te leren "overleven" in een minder team. Dat lukte uitstekend en hij werd bij Koiranen geplaatst in de hoop te kunnen oogsten. Helaas had niet zozeer De Vries, maar wel Koiranen zelf last om de nieuwe 2.0 auto onder controle te krijgen. Beetje hetzelfde verhaal als Williamson in de F3.5 bij Arden, maar De Vries kreeg a) de kans het seizoen af te maken en op het laatst kwamen er zowaar podiumplaatsen. b) Dit jaar hadden ze de kinderziektes eruit en liep alles prima.
PS: ik ben het ermee eens dat we een beetje verwend zijn geraakt dankzij Frijns en Max. Nyck's voorgangers Magnussen en Vandoorne zijn ook bewust niet te snel door de opstapklassen gegaan. Magnussen 2 jaar in de WSR, Vandoorne weliswaar één jaar, maar hij gaat waarschijnlijk volgend jaar ook weer GP2 rijden, maar nu voor de titel.
Het gaat er niet om wat wij vinden; ik ben bang dat "de markt" dat vraagt. De concurrentie is nu eenmaal zeer groot. Men kijkt tegenwoordig niet alleen of men een kampioenschap wint, maar ook hoe lang de aanloop was.
Aangezien die aanloop bewust door Mclaren wat is 'verlengd', ben ik daarom ook blij dat Nyck geen Free Agent is.
We moeten ook niet vergeten dat het eigenlijk best raar is om vanuit de karts in de Eurocup te debuteren. De meeste coureurs die daar terecht komen, hebben er toch een jaar in Engeland, NEC of ALPS opzitten - of in vroeger tijden nog bijvoorbeeld Formule BMW. Wat dat betreft is drie jaar helemaal niet zo lang. Toen Verstappen in eerste instantie voor de Eurocup leek te gaan, vond ik dat al een gewaagde keuze (laat staan de Formule 3 ;D). Destijds heb ik het ook uitgezocht, welke Eurocup-kampioenen van de afgelopen jaren daadwerkelijk hun autosportdebuut in de Eurocup hadden gemaakt. Dat is nu zo'n jaar geleden, dus ik weet het niet meer exact, maar als ik het me goed herinner was het antwoord nul. Nuja, met De Vries dus één.
Ik riep begin dit jaar wel dat De Vries echt goed kampioen moest worden, juist wel omdat het zijn derde jaar was. Maar dat heeft ie gedaan. Prima.
Citaat van: Sphinx op 20 oktober 2014 - 18:53:29
Aangezien die aanloop bewust door Mclaren wat is 'verlengd', ben ik daarom ook blij dat Nyck geen Free Agent is.
Precies. En DAMS is een topteam in de F. Renault 3.5 dus hij zit goed op zijn plek.
Mooie move!
Citaat van: Perton op 20 oktober 2014 - 22:47:41
We moeten ook niet vergeten dat het eigenlijk best raar is om vanuit de karts in de Eurocup te debuteren. De meeste coureurs die daar terecht komen, hebben er toch een jaar in Engeland, NEC of ALPS opzitten - of in vroeger tijden nog bijvoorbeeld Formule BMW. Wat dat betreft is drie jaar helemaal niet zo lang. Toen Verstappen in eerste instantie voor de Eurocup leek te gaan, vond ik dat al een gewaagde keuze (laat staan de Formule 3 ;D). Destijds heb ik het ook uitgezocht, welke Eurocup-kampioenen van de afgelopen jaren daadwerkelijk hun autosportdebuut in de Eurocup hadden gemaakt. Dat is nu zo'n jaar geleden, dus ik weet het niet meer exact, maar als ik het me goed herinner was het antwoord nul. Nuja, met De Vries dus één.
Ik riep begin dit jaar wel dat De Vries echt goed kampioen moest worden, juist wel omdat het zijn derde jaar was. Maar dat heeft ie gedaan. Prima.
Precies dit. +1
Trouwens, De Vries rijdt vandaag in een FR 3.5.
(https://pbs.twimg.com/media/B0eRfZZCAAE4Vfq.jpg)
Zonder Red Bull-reclame in de DAMS-bolide van Sainz jr.
Vandaag de 7e tijd.
Niet echt. Hij was zevende in de middagsessie, tiende over de hele dag.
Het was een eerste kennismaking. Dus moeten we ook niet meteen de snelste tijden verwachten.
Klopt. Ik zeg ook alleen dat hij vandaag geen zevende (zoals jij zei) is geworden, maar tiende.
UPDATE: de Vries had lap times deleted at the end of the day for his car being overweight. This dropped him to tenth in the final classification.
Weet iemand of dit een foutje is van PaddockScout? Te zwaar lijkt me namelijk vrij frappant.
Op zijn Twitter stond underweight ;)
Hij reed aanvankelijk de 4e tijd in de middagsessie, nu dus 10e.
Citaat van: gloudiesaurus op 22 oktober 2014 - 22:41:06
Op zijn Twitter stond underweight ;)
Hij reed aanvankelijk de 4e tijd in de middagsessie, nu dus 10e.
Ehh nee, hij reed de tweede tijd, maar zijn snelste 4 tijden werden geschrapt.
Maakt ook niet uit, ten eerste omdat het een kennismaking en test was, maar ten tweede ook omdat de echt snelle tijden in de ochtend werden gereden dus het dagresultaat van De Vries bleef 5e.
Niet heel indrukwekkend (als je het afzet tegen het debuut van Frijns en Vandoorne in deze klasse), maar we weten niet of ze voor de snelle tijden gingen.
Aangezien De Vries (samen met Tunjo) de enige coureur is die al een contract heeft voor volgend jaar, lijkt het me zinvoller om aan de afstelling te werken dan per se snelle tijden te rijden. Alle andere coureurs hebben nog wel iets te bewijzen. Ik hecht dus nul waarde aan de resultaten van De Vries (zowel in negatieve als positieve zin)
Amen. Ik keek dan ook vooral naar het aantal rondjes dat hij reed, dat is namelijk wél belangrijk. En dat vond ik in het begin nogal tegenvallen.
Fraai startnummer overigens.
Tsja hij rijdt in de auto van Sainz, en die reed met 1 dit jaar. Niet zo gek dus. Ik vermoed dan ook dat hij volgend jaar met 1 rijd.
DAMS is kampioen bij de teams, dus de Vries en wie ook zijn teamgenoot wordt rijden met 1 en 2.
Yes, met 'vermoed' bedoelde ik dan ook dat ik er van uit ga dat De Vries 1 krijgt en zijn teamgenoot 2 ;)
Tenzij Saintz blijft, of z'n nieuwe teamgenoot afgelopen jaar ook in 2 verschillende series kampioen is geworden, verdiend Nick dat nummer ook het meest.
CitaatMcLaren racing director Eric Boullier believes his team has no need to rush drivers through the Formula 1 ladder, describing Red Bull's handling of Max Verstappen as "a different path".
Verstappen, who will make his F1 race debut with Toro Rosso next year after just one season of car racing in the Formula 3 European Championship, is taking a different route to McLaren protege Nyck de Vries, who will graduate to Formula Renault 3.5 in 2015 after spending three seasons in Formula Renault 2.0.
Boullier acknowledged that Red Bull's approach is different to McLaren's, but he feels that the experience the team has with nurturing Lewis Hamilton and Kevin Magnussen to F1 race seats means there is no need to rush de Vries' progression.
"The Formula Renault 3.5 championship is the right step for Nyck," said Boullier.
"We know that Red Bull has chosen a different path for Max Verstappen.
"We think that Nyck will mature better by competing one season in World Series by Renault with the DAMS team [which took Magnussen to the FR3.5 title in 2013], then we'll see.
"We are talking about teenagers, so it is not easy to make predictions. Anything can happen.
"But McLaren has already had the experience with Hamilton and more recently with Magnussen."
Boullier added that he feels young drivers are becoming more professional at an earlier age now.
AUTOSPORT magazine
"More and more these guys get used very early to their work on the track, to testing, to discussing with the engineers and the mechanics," he said.
"But also they quickly get used to interacting with the press, with the sponsors, with social media.
"That's the way it is. We cannot go against the clock.
"We just need to set up programmes more able to form these new talents in a complete way."
Dus volgend jaar Max bij Red Bull en De Vries bij McLaren? ;D
Citaat van: gloudiesaurus op 07 november 2014 - 15:35:44
Dus volgend jaar Max bij Red Bull en De Vries bij McLaren? ;D
:D
Citaat van: gloudiesaurus op 07 november 2014 - 15:35:44
Dus volgend jaar Max bij Red Bull en De Vries bij McLaren? ;D
2016 ;)
Natuurlijk 2016
Ik kan erop wachten hoor ;)
Ik ook. Sterker nog ... ik teken ervoor. 8)
Tenzij Vandoorne compleet weg wordt gereden in de GP2 komend jaar en De Vries alle 3.5-races weet te winnen, gok ik dat Vandoorne iets meer kans maakt ;)
Och ... als Nyck het voor elkaar weet te boksen om kampioen te worden, doet hij het al direct beter dan Vandoorne gedaan heeft. Die werd weliswaar in z'n 2e jaar FR2.0 Eurocup al kampioen, maar is geen FR3.5 kampioen en ook (nog) geen GP2 kampioen.
Maar Vandoorne is wel iets verder in zijn ontwikkeling. En aangezien McLaren coureurs niet met het moordende Red Bull-tempo inbrengt geloof ik ook wel dat de Belg een betere kanshebber is tenzij zijn komende seizoen volledig in het water valt.
Klopt wel, maar als Vandoorne wederom geen GP2 kampioen wordt, maar Nyck wel FR3.5, dan geef ik Nyck ineens de beste kans mocht er überhaupt 'n zitje vrijkomen in 2016.
Zou best kunnen inderdaad. Of ze zetten Nyck vervolgens weer in de GP2. Voor beide opties is iets te zeggen.
Beiden moeten presteren. Vandoorne is wat verder nu.
Maar als hij volgend jaar niet presteert kan het zomaar ineens omgedraaid zijn.
Citaat van: gloudiesaurus op 08 november 2014 - 01:41:35
Beiden moeten presteren. Vandoorne is wat verder nu.
Maar als hij volgend jaar niet presteert kan het zomaar ineens omgedraaid zijn.
Dat bedoel ik. ;)
Citaat van: Jehoentelaar op 07 november 2014 - 21:45:46
Zou best kunnen inderdaad. Of ze zetten Nyck vervolgens weer in de GP2. Voor beide opties is iets te zeggen.
Dat zou idd ook kunnen.
We gaan het zien, maar laat ze (ja ... Stoffel ook) eerst maar eens kampioen worden.
Nyck is m.i. gewoon wel goed bezig. Als je de Max-route even als extreem beschouwd, ligt Nyck gewoon keurig op schema en blijft de F1 een realistisch doel lijkt mij.
Ik verbaas me er alleen over dat Nyck niet 1 'snel' rondje gereden heeft tijdens de driedaagse test. Wellicht was dat ook helemaal niet hun programma.
Je geeft zelf al 'n mogelijke reden, daarom vind ik het alvast niet verbazend. ;)
Citaat van: Matthijs op 08 november 2014 - 09:48:01
Ik verbaas me er alleen over dat Nyck niet 1 'snel' rondje gereden heeft tijdens de driedaagse test. Wellicht was dat ook helemaal niet hun programma.
Mjah zoals ik eerder al aangaf, De Vries is samen met Tunjo nog maar de enige coureur met een contract voor volgend jaar. Waarom nu al focussen op snelle tijden? Dat De Vries snel is en dat de DAMS de snelste auto van het veld is, dat weet iedereen wel. Laat hem eerst maar lekker aan de afstelling werken. Er komen nog genoeg tests aan waarin hij de limiet kan opzoeken.
Citaat van: Perton op 08 november 2014 - 12:14:54
Citaat van: Matthijs op 08 november 2014 - 09:48:01
Ik verbaas me er alleen over dat Nyck niet 1 'snel' rondje gereden heeft tijdens de driedaagse test. Wellicht was dat ook helemaal niet hun programma.
Mjah zoals ik eerder al aangaf, De Vries is samen met Tunjo nog maar de enige coureur met een contract voor volgend jaar. Waarom nu al focussen op snelle tijden? Dat De Vries snel is en dat de DAMS de snelste auto van het veld is, dat weet iedereen wel. Laat hem eerst maar lekker aan de afstelling werken. Er komen nog genoeg tests aan waarin hij de limiet kan opzoeken.
Het viel mij ook al op. Maar hij heeft wel een groot aantal ronden gereden. Denk dat ze op andere zaken gefocussed zijn.
Daarnaast heeft Nyck een contract dus hij kan lekker rustig zijn programma afwerken ipv snelle rondetijden neerzetten voor de buitenwacht.
CitaatART is het enige team waarbij al twee coureurs bekend zijn. Het zijn niet de minsten: met Nyck de Vries en Charles Leclerc zijn meteen twee belangrijke titelkandidaten genoemd. De Vries wordt na zijn derde plaats in het Formule Renault 3.5-kampioenschap door McLaren in de GP3 geplaatst met de opdracht kampioen te worden. Meer budget kan het team zich helaas niet veroorloven nadat het in de Formule 1 naar de negende plaats in het constructeurskampioenschap afzakte. Je zou De Vries' plaatsing in de GP3 als een stap terug kunnen ervaren (in pk's is dat zeker zo), maar GP3 is wel een sterk kampioenschap en de coureur uit Sneek wordt zo onder dezelfde druk gezet als in zijn derde jaar Formule Renault 2.0 – een druk die hij in 2014 overigens glansrijk wist te weerstaan. Met GP3-kampioenen loopt het bovendien zelden slecht af.
Bron: Autosport.nlHij rijdt dus volgend jaar GP3 bij Art. Met Leclerc wel een hele sterke teamgenoot.
Had hem liever GP2 zien rijden. Racing Engineering had interesse, het team van Rossi van dit jaar. Alleen McLaren wilde dus GP3 voor De Vries.
Wordt een jaar voor de waarheid voor hem. Eigenlijk moet hij gewoon kampioen worden, al is GP3 een hele competitieve klasse, en presteren tegenover Leclerc.
Mooie uitdaging voor Nyck, ik denk mooier dan GP2. Gaat wel goed komen, daar ben ik van overtuigd.
Racing Engineering was een mooie team geweest, maar ik vind qua concurrentie de GP3 de betere optie. Luca Ghiotto volgde een beetje dezelfde route, al reed hij in de WSR wel voor achterhoedeteam Draco. Dat je er niet zomaar even instapt bewees Ghiotto zelf die in België en Italië meereed in 2014 en toen geen enkel punt pakte. Nu ging dat veel beter en werd hij tweede en had een polerecord te pakken. Ocon had alleen een heel constant seizoen met een runnerup-record (meeste tweede plaatsen), waar hij kampioen mee werd.
Hopelijk kan De Vries hetzelfde doen als Ocon.
Wel mooi dat we De Vries kunnen zien in het voorprogramma van de Formule 1 :)
CitaatHij rijdt dus volgend jaar GP3 bij Art. Met Leclerc wel een hele sterke teamgenoot.
Omdat Nyck de Vries nog niet is bevestigd, ben ik eens op de site van ART Grandprix gaan snuffelen. Honda-protegé Nirei Fukuzumi is 2 dagen geleden aangekondigd als GP3 rijder, waarschijnlijk ipv Leclerc, die bij de Ferrari Academy is gehaald. ART heeft nog geen aankondigingen vwb Nyck gedaan, maar wel op 4-2-2016 een biografie pagina voor hem aangemaakt, waar heel summier opstaat dat hij GP3 bij ART zou rijden. Hopelijk klopt het ook en is het geen "voor het geval dat" actie.
Zou jammer zijn. De Vries tegen Leclerc is gewoon op papier al een fantastische strijd: het al dan niet verslaan van deze teamgenoot kan voor beide rijders een make-or-break zijn in hun carrière.
Het enige sprankje hoop wat ik daar nog heb is dat GP3 teams drie auto's in mogen zetten. Ocon is nu reserverijder bij Renault en DTM rijder. Celis is naar FI opgeschoven en Marvin Kirchhöfer wil naar eigen zeggen een stap omhoog maken, dus in theorie zijn er nog twee plaatsen over *fingers crossed dat Ferrari Leclerc niet verplicht bij Trident stalt*
Citaat van: Sphinx op 14 februari 2016 - 22:05:22
CitaatHij rijdt dus volgend jaar GP3 bij Art. Met Leclerc wel een hele sterke teamgenoot.
Omdat Nyck de Vries nog niet is bevestigd, ben ik eens op de site van ART Grandprix gaan snuffelen. Honda-protegé Nirei Fukuzumi is 2 dagen geleden aangekondigd als GP3 rijder, waarschijnlijk ipv Leclerc, die bij de Ferrari Academy is gehaald. ART heeft nog geen aankondigingen vwb Nyck gedaan, maar wel op 4-2-2016 een biografie pagina voor hem aangemaakt, waar heel summier opstaat dat hij GP3 bij ART zou rijden. Hopelijk klopt het ook en is het geen "voor het geval dat" actie.
Als er een biografie-pagina is aangemaakt kunnen we er wel van uitgaan dat De Vries volgend jaar bij ART rijdt denk ik :)
Jammer van Leclerc, zou voor De Vries een goede sterke teamgenoot zijn.
En inderdaad, het is officieel: Nyck naar ART in de GP3:
http://nl.motorsport.com/gp3/news/nyck-de-vries-vervolgt-carriere-bij-art-in-gp3-672551/ (http://nl.motorsport.com/gp3/news/nyck-de-vries-vervolgt-carriere-bij-art-in-gp3-672551/)
Ik volg hem niet echt, maar komende uit FR3.5 had ik wel gedacht dat hij de stap naar GP2 zou kunnen maken en niet GP3.
Nu goed, met het nieuwe licentiepuntensysteem zal het niveau van de GP3 wel wat stijgen, neem ik aan. De auto's zijn wel minder snel, wat dat betreft is dit toch een stapje terug.
Wat auto betreft zeker, maar ja. De F3.5 is nu een soort Euroformula Open F3.5 en de grote F1-teams hebben hun handen ervan af getrokken, dus ben je niet veel meer in beeld. GP2 is duur als je niet bij ART of DAMS terecht kunt (Matsushita en Sirotkin zaten al bij ART en Latifi pakt helaas bij DAMS de plek naast Lynn over). Qua deelnemersveld is de GP3 echter wél een leuke verzameling aan het worden waar Nyck toch een aantal bekende namen uit de Renault Cups tegenkomt: Jack Aitken, Jake Hughes, Kevin Jörg, Matt Parry. Jake Dennis komt over uit de F3 en Antonio Fuoco gaat zijn tweede seizoen in. Ik hoop nog steeds dat ART nog een auto voor Charles Leclerc houdt, want daarin schuilt hem de kneep, je moet zichtbaar zijn in F1 weekends. Daar is GP3 wél perfect voor.
Dat de FR3.5 niet meer zo interessant is, snap ik. Toch had ik gehoopt dat McLaren hem in de GP2 zou kunnen droppen. Maar ach, misschien liever bij een goed GP3-team dan een matig GP2-team?
In de oude situatie was FR3.5 een stapje hoger dan GP3. Maar in de nieuwe situatie zal de 3.5 wegzakken vrees ik. GP2 was logischer geweest, maar GP3 is een prima klasse. Als hij dit jaar een 'Oconnetje' doet (en laten we eerlijk zijn, hij is het bijna aan zijn stand verplicht), dan staat hij gewoon weer in de spotlights.
Ben benieuwd. Qua vermogen een stapje terug voor De Vries maar er is genoeg competitie. Daarnaast houdt McLaren hem aan in het junior-programma. Hij is nu toch wel aan zijn stand verplicht om meteen wat te laten zien in de ze competitieve klasse.
ART is dan ook wel een topteam.
ART heeft nu De Vries, Leclerc en Albon bevestigd voor 2016. Jaar van de waarheid voor De Vries: kampioensauto met kampioenswaardige teamgeno(o)t(en).
Klopt. Pakt hij de titel dan is hij weer "hot". Als Vandoorne doorstroomt naar de Formule 1 heeft De Vries zeker perspectief...
Lukt het niet in GP3 dan wordt het een lastig verhaal...
Ik zie geen reden om aan te nemen dat het hem niet zou lukken in GP3. In de Formule Renault 2.0 had hij direct de snelheid maar daarna wat tegenslagen, in zijn eerste jaar in de FR3.5 werd hij gelijk derde in het kampioenschap.
Maar hij is niet hot meer. Om dat weer te worden is 'slechts' derde worden niet voldoende denk ik. En hij is het ook aan zijn stand verplicht om direct voor de titel te gaan.
Citaat van: Matthijs op 29 februari 2016 - 17:02:49
Ik zie geen reden om aan te nemen dat het hem niet zou lukken in GP3. In de Formule Renault 2.0 had hij direct de snelheid maar daarna wat tegenslagen, in zijn eerste jaar in de FR3.5 werd hij gelijk derde in het kampioenschap.
Maar hij is niet hot meer. Om dat weer te worden is 'slechts' derde worden niet voldoende denk ik. En hij is het ook aan zijn stand verplicht om direct voor de titel te gaan.
Klopt. Zal niet makkelijk worden, gelijk in je 1e jaar voor de GP3-titel gaan.
Een tweede jaar F. Renault 3.5 met support van Renault, zoals de klasse oorspronkelijk was, was natuurlijk ideaal geweest. Hij zegt zelf ook dat dit eigenlijk de bedoeling was.
Maar goed een GP3-race met De Vries maakt een Grand-Prix weekend nog aantrekkelijker :)
Ik ben dan ook van plan een GP3 paragraaf onder ieder GP2 bericht toe te voegen ;)
Zo Nyck de Vries rijdt volgend jaar Formule 2 bij Rapax. Goede move!
Toch in het McLaren junior programma gebleven en de stap van GP3 naar Formule 2 gemaakt.
Stel, Alonso gooit dit jaar de handdoek in de ring omdat het niet loopt met Honda: wie staat er bovenaan in de pikorde in het Junior Programme? Nyck of Matshushita? Even los van dat ik niet verwacht dat McLaren graag twee rookies kiest (naast Vandoorne).
Volgens mij is Button nog steeds als reservecoureur beschikbaar? Mocht toch de keus op Nyck of Nobu vallen, dan vrees ik dat het niet alleen van hun prestaties af gaat hangen. Matsushita had wel het nummer 1 vorig jaar, maar hij reed heel wisselvallig en die schorsing voor zijn gestuntel in Baku was terecht. Toch is hij zo als Vlamingen zo mooi zeggen "poulain" van Honda, dus die kunnen gerust veel stampei gaan maken om weer een Japanner in de F1 te krijgen.
Citaat van: Matthijs op 13 maart 2017 - 10:11:40
Stel, Alonso gooit dit jaar de handdoek in de ring omdat het niet loopt met Honda: wie staat er bovenaan in de pikorde in het Junior Programme? Nyck of Matshushita? Even los van dat ik niet verwacht dat McLaren graag twee rookies kiest (naast Vandoorne).
Ik ben bang dat McLaren op dit moment niet voor beide zal kiezen.
Zie de reactie ook van Sphinx. De Vries heeft de afgelopen jaren te weinig indruk gemaakt.
In het GP3 ook pas zesde vorig jaar, hij was daarin duidelijk de minder dan zijn teamgenoot Leclerc en Albon.
Hij heeft nu de kans om het te laten zien, presteren in Formule 2. Komt hij meteen zijn teamgenoten van vorig jaar weer tegen.
Het stoeltje bij Rapax is in ieder geval een goede move.
Heb ik iets gemist? Nyck zit toch niet meer in het McLaren programma? ???
Dat dacht ik ook eigenlijk, maar de media geven enigszins tegenstrijdige meldingen daaromtrent.
Edit: of ik zoek dat gewoon even op de website van McLaren op: De Vries is er nog wél onderdeel van.
Citaat van: Jehoentelaar op 13 maart 2017 - 21:17:53
Dat dacht ik ook eigenlijk, maar de media geven enigszins tegenstrijdige meldingen daaromtrent.
Edit: of ik zoek dat gewoon even op de website van McLaren op: De Vries is er nog wél onderdeel van.
De verwarring kwam doordat de media Nyck's tests bij de DTM en WEC teams meteen als ontslag betitelden, tot hij dus weer opnieuw bevestigd werd, maar dat werd bijna nergens opgepikt. Nu hij toch in de F2 start, komt naar boven dat hij idd wél nog de steun van Mclaren heeft.
Nyck de Vries heeft zijn eerste testdag als officiële Formule 2-coureur afgesloten op een zevende plaats. De Nederlander reed namens Rapax een tijd van 1:29.625 op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona. Daarmee stond hij na de ochtendsessie nog vierde.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/223327/de-vries-zevende-na-eerste-testdag-in-barcelona (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/223327/de-vries-zevende-na-eerste-testdag-in-barcelona)
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Edwin90 op 13 maart 2017 - 21:07:09
Heb ik iets gemist? Nyck zit toch niet meer in het McLaren programma? ???
Zit er gewoon in. Er waren geruchten dat hij er uit zou gaan omdat hij een sportscar Ferrari testte. Echter is het bericht niet correct gebleken en heeft McLaren hem voor dit jaar gewoon weer bevestigd.
De Vries reed gisteren een race-simulatie voor Rapax. In de ochtend, op een natte baan was hij 4e.
Ik moet even wenenn aan het feit dat de GP2 nu ineens Formule 2 heet ;)
Maar Nicky doet het goed!! Zou leuk zijn als hij kan instappen bij McLaren als Alonso met pensioen gaat :)
Zou zomaar kunnen. Als dat in 2018 gebeurt heeft Vandoorne ook een zekere mate aan ervaring bij elkaar gereden.
Nick de Vries heeft de laatste dag een 4e plaats gehaald bij het testen :
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/223404/nyck-de-vries-vierde-op-slotdag-in-barcelona (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/223404/nyck-de-vries-vierde-op-slotdag-in-barcelona)
Groet,
C.G. de Beaufort
Volgens autosport.com is Nyck de Vries standby voor de DTM, als Mike Rockenfeller niet kan racen.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/130795 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/130795)
McLaren junior driver Nyck de Vries will travel to this weekend's Moscow DTM round to act as an Audi reserve driver in case Mike Rockenfeller is unable to race.
Leuke zijstap!
Overigens de laatste 2 weekenden wel pech hoor in het GP2. Daarvoor in Bakoe zelf wel een vrijwel zekere overwinning weg gegooid. De 2e race in Silverstone was dan wel weer erg sterk, vooral de start.
Inderdaad een leuke sprintrace van de Nederlander. Niet alleen de start overigens, tijdens de race plaatste hij een paar fraaie overtakes.
Nyck de Vries zal volgend jaar in de Formule 1 uitkomen voor het team van McLaren als hij dit seizoen boven Lando Norris weet te eindigen in de Formule 2. Dat zei De Vries gisteravond in het programma Formule 1 Café van Ziggo Sport.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237384/nyck-de-vries-naar-formule-1-als-hij-dit-jaar-boven-lando-norris-eindigt (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237384/nyck-de-vries-naar-formule-1-als-hij-dit-jaar-boven-lando-norris-eindigt)
Ik hoop dat ze bij McLaren niets zoiets zijn als bij Sauber. Van de Garde zou ook gaan rijden voor dit team. Toen was er ineens, Felipe Nasr...
Groet,
C.G. de Beaufort
Ongeacht hoe goed het materiaal van beiden is. Bizar.
Nou zit Mclaren natuurlijk niet in dezelfde nare situatie als Sauber, maar ik heb wel met verbazing naar dat statement geluisterd. Nyck is een goede coureur, maar ik ben een beetje sceptisch over dit soort beloften. Of ze verwachten bij Mclaren niet dat ie Norris aankan, of ze zien het straks als "raadgevend referendum" en zetten toch Lando in de auto. Hoe het ook uitpakt, ik hoop dat Nyck nu met topmateriaal ook iets moois kan neerzetten. (F2 voorbeschouwing over een paar dagen ;) )
Ik geloof er tot op heden niet in. Nyck is niet alleen een paar jaar ouder, ook heeft hij -al moet het nog blijken- kampioenwaardig materiaal onder zijn bibs. Als het dan nog niet lukt om meer punten te scoren als Norris...
Citaat van: C.G. de Beaufort op 31 maart 2018 - 17:28:58
Nyck de Vries zal volgend jaar in de Formule 1 uitkomen voor het team van McLaren als hij dit seizoen boven Lando Norris weet te eindigen in de Formule 2. Dat zei De Vries gisteravond in het programma Formule 1 Café van Ziggo Sport.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237384/nyck-de-vries-naar-formule-1-als-hij-dit-jaar-boven-lando-norris-eindigt (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237384/nyck-de-vries-naar-formule-1-als-hij-dit-jaar-boven-lando-norris-eindigt)
Ik hoop dat ze bij McLaren niets zoiets zijn als bij Sauber. Van de Garde zou ook gaan rijden voor dit team. Toen was er ineens, Felipe Nasr...
Groet,
C.G. de Beaufort
Aha, iets te vroeg gesproken op Ziggo.
De McLaren-directeur Zak Brown heeft met verbazing kennis genomen van de uitspraken die Nyck de Vries vorige week in het Ziggo Sport-programma Formule 1 Café deed.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237549/mclaren-heeft-de-vries-geen-f1-stoeltje-toegezegd (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237549/mclaren-heeft-de-vries-geen-f1-stoeltje-toegezegd)
Ik dacht het al...
Groet,
C.G. de Beaufort
Niet handig dit... doet me een beetje aan Robin Frijns denken.
De Vries moet eerst maar eens presteren in de F2 en Norris verslaan voordat hij dit soort dingen gaat roepen.
Tot nu toe heeft De Vries al te lang in de junior-klassen gehangen. Vergeet niet, hij is ouder dan Max Verstappen.
Boeken toe, denk ik dan...
Begin alvast maar IndyCar-teams te bellen voor 2019.
Citaat van: gloudiesaurus op 06 april 2018 - 22:45:12
Niet handig dit... doet me een beetje aan Robin Frijns denken.
De Vries moet eerst maar eens presteren in de F2 en Norris verslaan voordat hij dit soort dingen gaat roepen.
Tot nu toe heeft De Vries al te lang in de junior-klassen gehangen. Vergeet niet, hij is ouder dan Max Verstappen.
En dat ging TOP, joh...Starten op P1 en P2 en dan niet eens op de podium eindigen... ::)
http://www.gppits.net/nieuws/f2_bahrein_norris_imponeert_markelov_is_de_smaakmaker/ (http://www.gppits.net/nieuws/f2_bahrein_norris_imponeert_markelov_is_de_smaakmaker/)
Ging inderdaad niet helemaal volgens plan voor De Vries. Nou is Bahrein sowieso geen baan die Prema ligt, dus maar hopen dat hij in Baku beter voor de dag komt. Voor alsnog hebben Norris en Markelov betere papieren.
Solide race van de Nederlander. Kwam topsneheid te kort om Russell te verschalken maar deed het meer dan prima. Vandaag de sprintrace.
Knappe kwalificatie van de Vries vandaag! Pole met toch wel een duidelijke voorsprong op de rest.
Een een heel knappe zege. Tot drie keer toe wegrijden bij de rest. Zeer overtuigend.
Leclerc : "Ja, ik bedoel, hij levert momenteel natuurlijk een goede job. Hij zal op deze manier verder moeten gaan en dan zal hij waarschijnlijk wel een kans krijgen in de F1."
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/366870/leclerc-kijkt-uit-naar-weerzien-met-de-vries-in-formule-1/ (https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/366870/leclerc-kijkt-uit-naar-weerzien-met-de-vries-in-formule-1/)
De Vries staat op het ogenblik 4e met 145 punten in de F2, 41 punten minder dan Norris, die de leider is.
Groet,
C.G.de Beaufort
De Vries heeft een beetje vergelijkbaar seizoen met Verstappen: begin van het seizoen veel fouten en ook wat pech en nu 1 van de beste coureurs in de klasse. Zaak is nu om zijn vorm vast te houden en nog wat feature-races te winnen.
Heb er nog een stukkie aan gewijd, evenals wat geruchten rond Albon
http://www.gppits.net/nieuws/f2_belgie_prima_weekend_en_weer_main_race_win_voor_de_vries/ (http://www.gppits.net/nieuws/f2_belgie_prima_weekend_en_weer_main_race_win_voor_de_vries/)
Ik denk dat De Vries geen kans maakt op een (goed) stoeltje in de F1. Niet omdat hij er niet goed genoeg voor zou zijn (misschien wel maar dat weten we niet), maar omdat de competitieve teams op zoek zijn naar de Grote Talenten (dat zijn de talenten die heel snel door de autosportladder schieten zoals Verstappen, Leclerc, (Ocon, Norris)). Alhoewel De Vries zich nu ontpopt als een tweede Gasly, maar dan zonder de connecties.
enige connectie die hij heeft is de Gelael-clan. Dankzij Anthony Hamilton is er vorig jaar contact gelegd toen Nyck bij Rapax reed, daarom had ie ineens Jagonya Ayam sponsoring, en daarom rijdt ie ook bij Prema als "driver-coach" van Gelael. Het zou voor de komende jaren een hele belangrijke connectie kunnen worden, want bij Mclaren zit er hoogstens een positie als simulatorcoureur in (reserve of zitje is dénk ik al half ingetekend). Iedereen die ooit in de autosport Gelael heeft geholpen kan een sponsorpakketje als "Terima kasi" verwachten. Zo ging het ook met Dillmann, Blomquist, Evans en Giovinazzi. En vooral die laatste heeft dat sponsorpakket toen uitstekend gebruikt in de GP2 naast Gasly.
Thanks voor de info Sphinx!
In Spa ging het zo goed, en Italië is weer zo slecht... De Vries is te wisselvallig.
Zijn grote concurrenten Norris en Russel zijn met minder ervaring veel constanter. Die 0-scores, zoals die de Vries ook al in Oostenrijk hebt, zijn killing.
Volgend jaar kiest hij voor het WEC. Ben bang dat de Formule 1 dan uit zicht raakt.
Precies dat. Nyck is het net niet. Beter is om de F1 los te laten.
(..)Met een 1.46.476 was Nick maar liefst ruim twee tienden sneller dan Lando Norris.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/241684/nyck-de-vries-kwalificeert-zich-in-rusland-op-pole-position (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/241684/nyck-de-vries-kwalificeert-zich-in-rusland-op-pole-position)
Het gaat goed met Nick. Jammer dat de stoelen verdeeld zijn in de F1.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: C.G. de Beaufort op 29 september 2018 - 08:46:40
(..)Met een 1.46.476 was Nick maar liefst ruim twee tienden sneller dan Lando Norris.
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/241684/nyck-de-vries-kwalificeert-zich-in-rusland-op-pole-position (https://www.f1today.net/nl/nieuws/f2/241684/nyck-de-vries-kwalificeert-zich-in-rusland-op-pole-position)
Het gaat goed met Nick. Jammer dat de stoelen verdeeld zijn in de F1.
Groet,
C.G. de Beaufort
http://www.gppits.net/nieuws/f2_de_vries_wil_niet_aan_de_formule_1_denken/ (http://www.gppits.net/nieuws/f2_de_vries_wil_niet_aan_de_formule_1_denken/)
Nick staat nu 13 punten achter op Norris, die een McLaren in de F1 gaat rijden, 197 tegen 184. Een 3e plaats t.o.v. een 4e plaats in het klassement.
Groet,
C.G. de Beaufort
De Vries is 23 en zit in zijn tweede jaar F2. Norris is 18 en rookie.
En is wat consistenter gebleken over het hele seizoen gemeten.
Dat valt me tegen van'm. In ieder geval had ik eerst een tijdje gewacht tot'ie geen zitje in de F1 kon krijgen. Dan pas had ik voor de E-coureur gekozen.
https://www.telegraaf.nl/sport/764751386/nyck-de-vries-kiest-voor-formule-e (https://www.telegraaf.nl/sport/764751386/nyck-de-vries-kiest-voor-formule-e)
Groet,
C.G. de Beaufort
Je zou maar een kans laten lopen om bij Mercedes aan boord te komen. Prima keuze meen ik.
En het kan altijd nog. Albon had ook al contact op zak voordat Helmut hem belde.
Het is uitermate slim. Niet alleen houdt Nyck zijn F2 SL-punten, maar goede resultaten in de FE leveren ook SL punten op. Dat is ook de route die Pascal Wehrlein na zijn ontslag bij Mercedes nam. Of het lukt is natuurlijk iets anders.
Formule 1 zit er volgend jaar nog niet in. Formula E met Mercedes en WEC met Team Netherlands Jumbo is gewoon zijn beste optie.
Hij is net iets te lang in de Formule 2/ GP3/ Formule Renault blijven hangen om echt door te breken naar de Formule 1.
Citaat van: gloudiesaurus op 19 september 2019 - 17:36:20
Formule 1 zit er volgend jaar nog niet in. Formula E met Mercedes en WEC met Team Netherlands Jumbo is gewoon zijn beste optie.
Hij is net iets te lang in de Formule 2/ GP3/ Formule Renault blijven hangen om echt door te breken naar de Formule 1.
Dat kwam juist door McLaren die dat wilde + hij is tot dit jaar ook nooit echt overtuigend geweest waardoor hij op een zijspoor is beland.
Citaat van: Sabai op 19 september 2019 - 18:05:18
Citaat van: gloudiesaurus op 19 september 2019 - 17:36:20
Formule 1 zit er volgend jaar nog niet in. Formula E met Mercedes en WEC met Team Netherlands Jumbo is gewoon zijn beste optie.
Hij is net iets te lang in de Formule 2/ GP3/ Formule Renault blijven hangen om echt door te breken naar de Formule 1.
Dat kwam juist door McLaren die dat wilde + hij is tot dit jaar ook nooit echt overtuigend geweest waardoor hij op een zijspoor is beland.
Klopt, maar als hij meteen in zijn 1e jaar F. Renault had gewonnen dan was hij meteen door gestroomd ipv blijven hangen...
Citaat van: gloudiesaurus op 19 september 2019 - 19:59:25
Klopt, maar als hij meteen in zijn 1e jaar F. Renault had gewonnen dan was hij meteen door gestroomd ipv blijven hangen...
Zijn eerste jaar deed hij het beter dan zijn teamgenoot Pierre Gasly, dus dat was prima. Het tweede jaar ging zijn auto niet en het derde jaar werd hij kampioen. Ik vind hem vooral ná de F. Renault niet zo overtuigend. Uiteindelijk wint hij in elke klasse, maar hij heeft iets teveel tijd nodig. Zo is hij ingehaald door Leclerc en Norris.
Citaat
Klopt, maar als hij meteen in zijn 1e jaar F. Renault had gewonnen dan was hij meteen door gestroomd ipv blijven hangen...
Dat eerste jaar F. Renault had Mclaren hem bewust bij een middenmoter geplaatst om hem ook tegenslag te laten voelen, dus hartelijk dank Mclaren. Daarna had Nyck de pech dat Koiranen de nieuwe F. Renault niet onder de knie kreeg, pas na een monteurwissel halverwege ging dat lopen. Als ie meteen bij Koiranen was geplaatst had hij twee jaar eerder de WSR bereikt, maar ja ik weet het "as is verbrande turf"
Je mag ook helemaal niet verwachten dat je direct Formule Renault Eurocup-kampioen wordt in je allereerste jaar in de autosport. Dat is niemand gelukt. Gasly niet, Albon niet, Leclerc niet, Vandoorne niet, Norris niet, Ocon niet (moet ik nog doorgaan?).
Dat mag, maar dat hoeft niet. Het ging me vooral om het team waar hij is neergezet. Meteen bij Koiranen en hij had een doorgewinterde crew die ook de auto kende. Dat was beter geweest voor zijn consistentie en hij had dan een jaar eerder in de F3.5 kunnen rijden, ipv steeds maar weer opnieuw proberen die F2.0 te winnen.
Kampioen! Maar wat is het waard? Nyck is niet goed genoeg gebleken om door te stromen naar de Formule 1 dus het doel is niet gehaald. Volgend jaar Formule E bij Mercedes.
Citaat van: Wings op 29 september 2019 - 11:11:43
Kampioen! Maar wat is het waard? Nyck is niet goed genoeg gebleken om door te stromen naar de Formule 1 dus het doel is niet gehaald. Volgend jaar Formule E bij Mercedes.
Toch grote klasse - drie races voor het einde de titel veilig stellen. (Leuke sprintrace ook). Maar inderdaad, De Vries is iemand van de lange aanloop gebleken, en daar is tegenwoordig geen geduld meer voor. Vijf jaar terug zou ie de plek van Kubica hebben overgenomen.
Precies. Dus de mindset gaat om bij rijders. Zij weten dat je moet pieken op het juiste moment en geen ruimte is voor liefdadigheid. Alleen de sterkste overleeft. Een goeie aanvulling voor de discussie in dit (https://www.gppits.net/forum/index.php/topic,14474.150.html) topic.
Citaat van: Wings op 29 september 2019 - 11:11:43
Kampioen! Maar wat is het waard? Nyck is niet goed genoeg gebleken om door te stromen naar de Formule 1 dus het doel is niet gehaald. Volgend jaar Formule E bij Mercedes.
Ik vind 'blijken' wel wat zwaar aangezet. Ik denk ook niet dat Nyck goed genoeg is maar ik vond de juniorcarrière van Albon ook niet heel overtuigend en kijk nu eens.
Hoe je het ook wendt of keert, hij rijdt geen F1. Albon vond ik trouwens wel weer een talentje.
Het grappige is dat de carrières van Albon en Nyck heel veel op elkaar lijken. Allebei afgezwaaid bij een talentenpool, allebei door persoonlijke sponsoring actief kunnen blijven in de GP2/F2. Albon heeft alleen de titel niet gepakt en de FE laten schieten omdat hij op het juiste moment een telefoontje kreeg. Nyck heeft wel die titel, maar kreeg te laat contacten met Mercedes, zodat zijn telefoontje wel over de FE ging :)
Overigens vind ik dat er op diverse media een nogal negatieve teneur heerst. "Ja hij is kampioen, nou en hij gaat niet naar de F1". Er is heus wel meer dan F1 en zoals Russell helaas heeft ondervonden, F2 kampioen en achteraan knetteren is ook niet alles
En Nyck de Vries Formule 2 kampioen!
Christian Horner zei dit:
CitaatHij doet al een tijdje mee in de F2. Hij heeft er al heel wat seizoenen opzitten. Dat is altijd iets wat meegewogen wordt. Hij wordt nu wel kampioen, maar in een startveld dat waarschijnlijk van relatief matige kwaliteit is.
Natuurlijk is het knap wat De Vries dit jaar doet maar Horner slaat de spijker ook wel op zijn kop vind ik. Als je het veld vergelijkt met vorig jaar dan is dit jaar toch veel minder.
Citaat van: Sphinx op 30 september 2019 - 19:25:24
Het grappige is dat de carrières van Albon en Nyck heel veel op elkaar lijken. Allebei afgezwaaid bij een talentenpool, allebei door persoonlijke sponsoring actief kunnen blijven in de GP2/F2. Albon heeft alleen de titel niet gepakt en de FE laten schieten omdat hij op het juiste moment een telefoontje kreeg. Nyck heeft wel die titel, maar kreeg te laat contacten met Mercedes, zodat zijn telefoontje wel over de FE ging :)
Overigens vind ik dat er op diverse media een nogal negatieve teneur heerst. "Ja hij is kampioen, nou en hij gaat niet naar de F1". Er is heus wel meer dan F1 en zoals Russell helaas heeft ondervonden, F2 kampioen en achteraan knetteren is ook niet alles
Denk wel dat Russell zijn reputatie heeft gevestigd en nog verder gaat komen in Formule 1. Vergeet ook niet dat je vorig jaar ook Norris had in Formule 2.
Albon ook niet heel overtuigend in Formule 2 maar heeft zich wel laten zien bij Toro Rosso. Hij is goed maar niet zo goed maar niet goed genoeg voor de echte top denk ik.
De Vries staat inderdaad lager dan Russell en Norris als je het mij vraagt, maar anderzijds wel weer hoger dan Jolyon Palmer die GP2-kampioen werd in zijn vierde seizoen en (helaas) wel een F1-zitje wist te bemachtigen.
Dat denk ik ook. En dan nemen we een rijder die bij de slechte renstal rijdt als maatstaf.
Ik ben benieuwd hoe Nyck zich verhoudt tegen Stoffel. Stel hij rijdt hem het snot voor de ogen dan zal ik mijn mening zeker heroverwegen. Wie weet dat Wolff dat ook doet. ;)
Citaat van: Wings op 01 oktober 2019 - 21:50:35
Dat denk ik ook. En dan nemen we een rijder die bij de slechte renstal rijdt als maatstaf.
Ik ben benieuwd hoe Nyck zich verhoudt tegen Stoffel. Stel hij rijdt hem het snot voor de ogen dan zal ik mijn mening zeker heroverwegen. Wie weet dat Wolff dat ook doet. ;)
Wie weet, hij blijft in beeld bij Mercedes. Sowieso is dat zijn beste in combinatie met WEC met Team Netherlands.
De Vries is gewoon sneller. Maar Russell werd al in zijn 1e jaar Formule 2 kampioen in een hoger aangeschreven veld, dat is wel een significant verschil.
De Vries is sneller dan wie, dan Vandoorne? Op basis van hun palmares zou ik dat echt niet verwachten, maar we gaan het zien.
Citaat van: Jozef op 01 oktober 2019 - 19:22:50
De Vries staat inderdaad lager dan Russell en Norris als je het mij vraagt, maar anderzijds wel weer hoger dan Jolyon Palmer die GP2-kampioen werd in zijn vierde seizoen en (helaas) wel een F1-zitje wist te bemachtigen.
En mijns inziens op vergelijkbaar niveau met Albon. Zo zie je maar weer
In ieder geval hoeft De Vries zich niet meer te vermoeien met bandenmanagement. De Michelins zijn in de FE bijna niet stuk te krijgen (de rest van de auto daarentegen :D )
De Vries lijkt "on a roll" nu: samen met Frits van Eerd en Guido van de Garde won de kersverse F2 kampioen de WEC race op Fuji in de LMP2 klasse. Als bonus kan hij bij de rookie tests een Toyota LMP1 besturen. Nyck is going the Frijns route :P
Door de corona stop leek Nyck de Vries een beetje in de marge te zijn beland. Maar hij gaat het heel druk krijgen:
- formule e seizoen wordt nog afgemaakt met een aantal races in Berlin tempelhof
- gdrive heeft een zitje voor hem in de elms
- Toyota heeft na een succesvolle rookietest besloten om de Vries aan te stellen als reserverijder en testrijder in het Wec programma
Heerlijk om die oude convo's nog eens door te struinen.
De namen van coureurs als Stoffel, Albon, Jolyon Palmer, Russel die toen kansrijk waren voor een zitje.
Tsja, dan is eigenlijk alleen Russel echt goed terecht gekomen.
En nu, na 4-5 jaar komt Nyck ineens weer bovendrijven na zijn geweldige race op Monza met een meerjarig contract bij Alpha Tauri.
Nooit opgeven, wie niet waagt, die niet wint, want het kan verkeren.
TOPIC verplaatst van Andere Autosport naar Formule 1.
Mooi voor Nyck dat hij een contract heeft binnengehaald bij Alpha Tauri. Moet zeggen dat ik de invalbeurt best indrukwekkend vond. Natuurlijk is die Williams een prima auto op een goede dag maar je moet het ook even doen, 'out of the blue' zonder de auto te kennen, zonder voorbereiding, onder raceritme in de Formule 1. Al met al een indrukwekkend resultaat.
Citaat van: Wings op 18 november 2022 - 17:55:48Mooi voor Nyck dat hij een contract heeft binnengehaald bij Alpha Tauri. Moet zeggen dat ik de invalbeurt best indrukwekkend vond. Natuurlijk is die Williams een prima auto op een goede dag maar je moet het ook even doen, 'out of the blue' zonder de auto te kennen, zonder voorbereiding, onder raceritme in de Formule 1. Al met al een indrukwekkend resultaat.
Klopt, al verwachten ze nu ook wel wat van hem. Marko ziet hem als een volwaardig opvolger van Gasly en niet als een soort rookie. Hij moet er dus meteen staan. Ben benieuwd.
Op Monza was hij sterk, maar zat ook alles mee. Tsunoda gaat zijn 3e jaar in, zal niet makkelijk worden om hem te verslaan.
Tsunoda gaat wel een prima graadmeter zijn. En vergeet niet dat Gasly goed genoeg was voor Red Bull, alleen kon de teamleiding niet goed met hem overweg.
Citaat van: Wings op 19 november 2022 - 10:39:06Tsunoda gaat wel een prima graadmeter zijn. En vergeet niet dat Gasly goed genoeg was voor Red Bull, alleen kon de teamleiding niet goed met hem overweg.
Dat ben ik niet met je eens. Ik verwacht zelfs dat hij Ocon niet gaat verslaan.
En de Vries lijkt nu al de rol van 1e coureur naar zich toe te hebben getrokken als ik zo de reacties van het team mag geloven. Vermoed dat dit het laatste jaar van Tsunoda in de F1 gaat worden.
Ik mis wat onderbouwing bij beide beweringen dus geen idee.
Citaat van: Wings op 25 februari 2023 - 09:10:26Ik mis wat onderbouwing bij beide beweringen dus geen idee.
Het is meer een gevoel bij Gasly en Ocon. Ocon is wat brutaler en venijniger. En heeft net Alonso naast zich gehad.
Van de Vries maak ik op uit de interviews na de testdagen. En ik heb Tsunoda niet zo hoog zitten.
Ja oké. Kan er weinig mee eigenlijk. :)
Er is voor De Vries duidelijk nog wat werk aan de winkel. Qua snelste ronden was de verhouding met zijn teamgenoot gelijk aan Perez vs Verstappen. Weliswaar was zijn laatst stint strategisch ongunstig, maar toch. Nog drie van dit soort races en hij is 1e coureur-af.
Ook is duidelijk dat AT niet uitblinkt in strategisch inzicht. Bij moeilijk in te schatten situaties, kiest men al snel voor het veilige "niet alle eieren in hetzelfde mandje". En wie dan achter ligt, heeft op dat moment weinig te kiezen.
Alpha Tauri valt als team sowieso erg tegen nu vind ik. Meer een achterhoedeteam dan een middenmoter.
CitaatNog drie van dit soort races en hij is 1e coureur-af.
Is hij 1e coureur dan? Zal kunnen dat bordje wel om zijn nek hangen, maar het blijkt tot nu toe nergens uit. Zijn teammaat kreeg de betere pitstopstrategie.
Ik zou denk ik eerder zeggen "Nog drie van dit soort races en ... iets met achterdeuren, stille trom, dat"
Nee joh, De Vries is natuurlijk veel beter dan Tsunoda.
Maar hij moet even wennen aan dat hondenhok dat ze op de baan zetten bij AT. En hij moet die auto helpen ontwikkelen. Nyck gaat vanaf mei laten zien wat ie waard is en dan overigens iedere race beter worden. Dat durf ik wel te voorspellen.
Het is altijd al een achterhoede team geweest. Ik denk ook dat de ambitie er niet is om in de middenmoot te rijden. Althans als je naar het budget kijkt waar ze het mee moeten doen. Voorheen kregen ze ook zo goed als de oude auto van rbr maar dat is ook niet meer zo.
Het blijft een opleidings team.
Citaat van: Robbert65 op 07 maart 2023 - 13:07:50Nee joh, De Vries is natuurlijk veel beter dan Tsunoda.
Of hij 'veel beter' is moet echt nog blijken. Maar vanwaar dat 'natuurlijk'?
Nou, we hebben de afgelopen jaren de prestaties van De Vries gezien en die van Tsunoda ook. Appeltje - eitje.
Tsunoda is geen pannenkoek hoor. Ik denk dat als de volwassenheid erin sluipt en hij zijn gevoelens wat beter kan controleren hij een prima F1-waardige subtopper is die op het level van een Sainz, Perez, Ocon kan meedraaien. Als je daar bovenuit stijgt ga je al richting de Hamiltons en Leclers van het veld.
Sainz, Perez, óf Ocon dan. Vind ik toch wel drie verschillende grootheden.
1 Sainz
2 Perez
3 Ocon
Wat voor De Vries spreekt: in zijn F2 tijd was De Vries een betere rijder dan Tsunoda.
Wat tegen De Vries spreekt: hij was weliswaar FE- kampioen, maar afgelopen twee jaar heeft hij het per saldo slechter gedaan dan Vandoorne. En die werd ook te licht bevonden voor F1.
Citaat van: Breaktest op 12 maart 2023 - 16:50:34Wat voor De Vries spreekt: in zijn F2 tijd was De Vries een betere rijder dan Tsunoda.
Wat tegen De Vries spreekt: hij was weliswaar FE- kampioen, maar afgelopen twee jaar heeft hij het per saldo slechter gedaan dan Vandoorne. En die werd ook te licht bevonden voor F1.
Het is altijd moeilijke verschillende jaren met elkaar te vergelijken. De Vries reed ook in de Formule 2 met een hele sterk bezetting (met o.a. Russell, Albon, Noris).
Daarnaast werd De Vries wel FE kampioen, voor Vandoorne. Dus of hij echt slechter gedaan heeft?
Wat wel zonde is dat de AlphaTauri dit jaar gewoon tegenvalt. In Jeddah zou het beter moeten gaan, maar ook dat viel tegen.
Ja, De Vries heeft het slechter gedaan dan Vandoorne in FE. Ik zie geen reden of aanknopingspunten om dat in twijfel te trekken.
Over 31 races scoorde De Vries 205 ptn en Vandoorne 295. Ik noem dat substantieel.
Ook als je corrigeert voor uitvalbeurten delft De Vries het onderspit (9 om 11 ptn per race)
Schoolvoorbeeld van scoreboardjournalistiek lijkt mij. Qua gevoel schat ik Nyck hoger in dan Stoffel. De laatstgenoemde vond ik nooit een groot talent. Dat gezegd hebbende denk ik dat bij Nyck wel snel iets moet gebeuren. Tot op heden vind ik zijn start van het debuutseizoen niet bijster sterk. Had er meer van verwacht.
Citaat van: Wings op 16 april 2023 - 14:57:21Schoolvoorbeeld van scoreboardjournalistiek lijkt mij. Qua gevoel schat ik Nyck hoger in dan Stoffel. De laatstgenoemde vond ik nooit een groot talent. Dat gezegd hebbende denk ik dat bij Nyck wel snel iets moet gebeuren. Tot op heden vind ik zijn start van het debuutseizoen niet bijster sterk. Had er meer van verwacht.
Een onderbuik gevoed door een scorebord lijkt me betrouwbaarder dan een onderbuik gevoed door hamburgers. De hamburgerbuik staat dus per definitie al 1-0 achter.
??
;D
Ik had er ook meer van verwacht.
Nyck de Vries moet snel wat meer laten zien. Er is o.a. door zijn manager geroepen dat hij 3-4 races aanpassing nodig zou hebben. Nou Azerbeidzjan wordt de 4e race. Denk wel dat het meteen een moeilijke race is voor Alpha Tauri omdat ze veel topsnelheid tekort komen en de rechte stukken in Bakoe lijken me dan killing...
Zo zie je maar dat in Monza vorig jaar echt alles op zijn plek viel voor hem.
Citaat van: Breaktest op 16 april 2023 - 15:28:02Citaat van: Wings op 16 april 2023 - 14:57:21Schoolvoorbeeld van scoreboardjournalistiek lijkt mij. Qua gevoel schat ik Nyck hoger in dan Stoffel. De laatstgenoemde vond ik nooit een groot talent. Dat gezegd hebbende denk ik dat bij Nyck wel snel iets moet gebeuren. Tot op heden vind ik zijn start van het debuutseizoen niet bijster sterk. Had er meer van verwacht.
Een onderbuik gevoed door een scorebord lijkt me betrouwbaarder dan een onderbuik gevoed door hamburgers. De hamburgerbuik staat dus per definitie al 1-0 achter.
Ik ga dus nooit meer winnen, nog geen potje Yahtzee? (Hamburger is mijn lievelings.....)
Citaat van: gloudiesaurus op 18 april 2023 - 10:03:41;D
Ik had er ook meer van verwacht.
Nyck de Vries moet snel wat meer laten zien. Er is o.a. door zijn manager geroepen dat hij 3-4 races aanpassing nodig zou hebben. Nou Azerbeidzjan wordt de 4e race. Denk wel dat het meteen een moeilijke race is voor Alpha Tauri omdat ze veel topsnelheid tekort komen en de rechte stukken in Bakoe lijken me dan killing...
Zo zie je maar dat in Monza vorig jaar echt alles op zijn plek viel voor hem.
Hij moet echt Tsunoda minstens gelijk zijn, maar eigenlijk moet het grote verslaan nu een beetje gaan beginnen hoor... Van die auto kunnen we waarschijnlijk niks verwachten dit jaar, maar hij moet wel laten zien dat hij echt beter is dan zijn stuiterende teammaat.
Klopt, als hij Tsunoda verslaat doet hij het goed. Dan krijgt hij ook volgend jaar eens kans.
Doet hij dat niet, en hij is dit jaar nog geen sessie sneller geweest, dan kan zijn Formule 1 - loopbaan ook weer heel snel voorbij zijn. De leider bij AlphaTauri is hij tot nu toe zeker niet.
Maar laten we hem het vertrouwen geven en hopen dat het vanaf nu een beetje gaat beginnen. Bakoe is in ieder geval een circuit waar hij eerder heeft gereden in de Formule 2.
Mja, dat wel, maar die topsnelhid gaat ze nekken volgende week. Die twee lange rechte stukken zonder een beetje pit in top gear kost klauwen met seconden.
Citaat van: gloudiesaurus op 18 april 2023 - 10:03:41;D
Ik had er ook meer van verwacht.
Nyck de Vries moet snel wat meer laten zien. Er is o.a. door zijn manager geroepen dat hij 3-4 races aanpassing nodig zou hebben. Nou Azerbeidzjan wordt de 4e race. Denk wel dat het meteen een moeilijke race is voor Alpha Tauri omdat ze veel topsnelheid tekort komen en de rechte stukken in Bakoe lijken me dan killing...
Zo zie je maar dat in Monza vorig jaar echt alles op zijn plek viel voor hem.
Topsnelheid komt toch voor een groot deel uit de motor? Snap niet dat die Honda achterin de AT niet vooruit te fikken is.
Citaat van: Robbert65 op 18 april 2023 - 12:21:40Citaat van: gloudiesaurus op 18 april 2023 - 10:03:41;D
Ik had er ook meer van verwacht.
Nyck de Vries moet snel wat meer laten zien. Er is o.a. door zijn manager geroepen dat hij 3-4 races aanpassing nodig zou hebben. Nou Azerbeidzjan wordt de 4e race. Denk wel dat het meteen een moeilijke race is voor Alpha Tauri omdat ze veel topsnelheid tekort komen en de rechte stukken in Bakoe lijken me dan killing...
Zo zie je maar dat in Monza vorig jaar echt alles op zijn plek viel voor hem.
Hij moet echt Tsunoda minstens gelijk zijn, maar eigenlijk moet het grote verslaan nu een beetje gaan beginnen hoor... Van die auto kunnen we waarschijnlijk niks verwachten dit jaar, maar hij moet wel laten zien dat hij echt beter is dan zijn stuiterende teammaat.
In rap tempo gelijk komen aan Yuki en zorgen dat hij voor het einde van het seizoen ervoor staat.
Ricciardo zou de fabriek van AlphaTauri in Faenza hebben bezocht om de stoel te laten passen, wat heeft geleid tot geruchten dat de Australiër op het punt staat Nyck de Vries te vervangen. Maar goed, daarvan is het bezoek van Ricciardo niets bijzonders. Als onderdeel van zijn overeenkomst met Red Bull voor dit jaar, waar hij bij sommige races een reservecoureur zal zijn, zal de Australiër die rol ook vervullen voor AlphaTauri, dus een stoelaanpassing is een noodzaak.
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardos-alphatauri-f1-seat-fitting-fuels-de-vries-rumours/10467938/
Ik denk dat dit een waarschuwing is voor Nyck.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Wings op 24 april 2023 - 10:46:48Topsnelheid komt toch voor een groot deel uit de motor? Snap niet dat die Honda achterin de AT niet vooruit te fikken is.
Daar zat ik ook aan te denken. De concurrentie prakkiseert zich suf wat voor geniaals Newey nu weer heeft bedacht, maar het kan best zijn dat die Honda motor gewoon het hardst loopt. De testdagen gaven ook al een indicatie in die richting. Met Ferrari op 2 en Mercedes op de laatste plaats.
Dat lijkt me sterk. Red Bull rijdt vooraan, AT letterlijk achteraan. Daar moet je haast je best voor doen als je een raketmotor zou hebben.
Zit 'm toch echt in de aero. Zie hier ook:
https://racingnews365.nl/analyse-de-werking-van-red-bulls-geheime-wapen-uitgelegd
"Er zal de komende drie races niets gebeuren', vertelde Marko aan F1 Insider. "We hebben met De Vries gesproken en hij is het met ons eens: hij moet beter. De afstand tot teamgenoot Yuki Tsunoda, die het prima doet, is te groot. Om voetballersjargon te gebruiken: Nick kreeg de gele kaart, maar nog niet de rode. Als hij verbetert, zal een coureurswissel geen probleem zijn."
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1769969/Helmut-Marko-Nyck-de-Vries-future-Daniel-Ricciardo-return
Aldus Marko. Dus er moet wat veranderen voor de races Nyck. Monza lijkt mij het beste.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ja Nyck de Vries moet oppassen. De druk staat er vol op.
Marko schroomt niet om harde beslissingen te nemen. En Ricciardo staat startklaar.
Nog zo'n weekend zoals in Bakoe en hij staat er langs denk ik.
Enige voordeel is dat met Imola, Monaco, en Barcelona wel bekende circuits voor De Vries komen.
Hopelijk kan hij zich herpakken, hij heeft echt een goed weekend nodig.
Tja die Helmut Marko roept altijd wel lekker, maar is hij degene daar die beslissingsbevoegd is? Of is zijn invloed gewoon heel groot?
Citaat van: Mickey op 15 mei 2023 - 11:45:26Tja die Helmut Marko roept altijd wel lekker, maar is hij degene daar die beslissingsbevoegd is? Of is zijn invloed gewoon heel groot?
Ik denk dat ze dit soort beslissingen in overleg maken. Maar ik denk wel dat de invloed van Marko heel groot is.
Als je weet dat Kvyat in 2016 gebeld werd door Marko met de mededeling dat Max Verstappen zijn Red Bull stoeltje had gekregen, dan weet je wel genoeg denk ik ;D
Citaat van: Mickey op 15 mei 2023 - 11:45:26Tja die Helmut Marko roept altijd wel lekker, maar is hij degene daar die beslissingsbevoegd is? Of is zijn invloed gewoon heel groot?
Als hoofd van het Red Bull-programma voor (junior) coureurs is het de taak van Marko om racestoelen te vinden voor alle coureurs die door Red Bull worden gesteund, t/m de F1.Het is zijn verantwoordelijkheid om de coureurs in de stal te managen en ze te promoveren of te degraderen op basis van hun prestaties.
Dus, ja.
Groet,
C.G. de Beaufort
https://www.formule1.nl/nieuws/marko-ricciardo-niet-vervanger-de-vries-nyck-heeft-gele-kaart-gekregen/ (https://www.formule1.nl/nieuws/marko-ricciardo-niet-vervanger-de-vries-nyck-heeft-gele-kaart-gekregen/)
Ricciardo dus niet de vervanger van De Vries. Maar Liam Lawson en Ayumu Iwasa. Op zich logisch denk ik, zij hebben de toekomst. Al vind ik het allebei geen megatalenten. In mijn ogen niet beter dan De Vries. Maar Marko heeft dus met De Vries gesproken, dus hij weet wat hij moet doen...
Zou niet graag in de schoenen van De Vries staan nu, de druk staat er vol op!
Hoe snel kan het keren he. Een paar maanden geleden kreeg hij de vraag hoe snel hij de teamgenoot van Verstappen zou worden bij Red Bull. En nu bijna exit. Ik vind het ook wel erg opportunistisch van Marko om te denken dat De Vries meteen het team zou leiden en sneller zou zijn dan Tsunoda. De Vries blijft gewoon een debutant, ondanks dat hij 28 is en in veel andere klasse heeft gereden.
Ach, Tsunoda reed in zijn eerste seizoen ook de ene na de andere auto plat. En nu zou Nyck opeens na 5 races al aan de kant gezet moeten worden? Dat gaat wat te ver, maar hij moet wel ff wat beter gaan presteren.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 15 mei 2023 - 16:45:14Ach, Tsunoda reed in zijn eerste seizoen ook de ene na de andere auto plat. En nu zou Nyck opeens na 5 races al aan de kant gezet moeten worden? Dat gaat wat te ver, maar hij moet wel ff wat beter gaan presteren.
Na 8 races wanneer Nyck dus
niet presteert. En, dat kan bij Marko. Maar goed, de eerste keer dat Tsunoda reed in F1 kwam, noteerde hij een 9e plaats, In de laatste F1 in Abu Dhabi finishte als een 4e. Hij crashte 4 keren. Ik denk dat Nyck in komende races nu 2 keer in de punten moet rijden.
Groet,
C.G. de Beaufort
Punten? Met dat hondenhok? :D
Laat Nyck eerst maar ff een paar foutloze weekenden hebben en voor of iig in de buurt van Tsunoda eindigen :)
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 15 mei 2023 - 16:45:14Ach, Tsunoda reed in zijn eerste seizoen ook de ene na de andere auto plat. En nu zou Nyck opeens na 5 races al aan de kant gezet moeten worden? Dat gaat wat te ver, maar hij moet wel ff wat beter gaan presteren.
Het moet toch wel bekend zijn dat Marko graag met twee maten meet: eigen kweek vs niet-eigen kweek. Of Piepjong versus de oudere jongere, zie Brandon Hartley.
Daarbij komt ook dat Tsunoda enigszins beschermd werd door de Honda connectie.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 15 mei 2023 - 16:45:14Ach, Tsunoda reed in zijn eerste seizoen ook de ene na de andere auto plat. En nu zou Nyck opeens na 5 races al aan de kant gezet moeten worden? Dat gaat wat te ver, maar hij moet wel ff wat beter gaan presteren.
Yuki was vooral niet steady. Sterke races wisselde domme acties af en vice versa. Bij Nyck blijft het beperkt tot domme acties. Er staat niets tegenover. En vergeet niet dat Yuki als jong talent werd binnengehaald en Nyck een ervaren coureur is. Daar zit logischerwijs een ander verwachtingspatroon aan. En dat maakt hij tot op heden niet waar.
Citaat van: gloudiesaurus op 15 mei 2023 - 16:08:49Ik vind het ook wel erg opportunistisch van Marko om te denken dat De Vries meteen het team zou leiden en sneller zou zijn dan Tsunoda. De Vries blijft gewoon een debutant, ondanks dat hij 28 is en in veel andere klasse heeft gereden.
Het doel was niet om als jong talent aan de slag te gaan bij Alpha Tauri maar om het gat op te vullen dat Pierre Gasly achterlaat. Er is bewust gekozen voor een opvolger die vlieguren heeft in de racerij. Als je daar geen voordeel van hebt dan is het logisch dat je de stoel niet bezet gaat houden ten kosten van jong talent. Ik snap de keuze van Alpha Tauri wel. Het optreden van Nyck de Vries is veel te mager en dan ook echt van die domme fouten zoals bij de start van de Grand prix van Miami. Nyck zit niet voor het eerst in een raceauto en weet dat zijn banden koud zijn. Toch rijdt hij lomp tegen Norris aan en moet hij Yuki ver voor zich dulden.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 16 mei 2023 - 23:38:56Punten? Met dat hondenhok? :D
Laat Nyck eerst maar ff een paar foutloze weekenden hebben en voor of iig in de buurt van Tsunoda eindigen :)
Ik vraag mij af of dat voldoende zijn. Zoals ik het heb gelezen is hij als teamleider naar Alpha Tauri toegehaald. Het doel was om de schoenen te vullen van Gasly. Nyck had een droomdebuut bij Williams en kon daarmee Helmut Marko overtuigen maar maakt het niet waar. Nyck is gewogen en te lucht bevonden. Gegokt en verloren. Ik denk niet dat Nyck dit te boven komt.
Citaat van: Wings op 17 mei 2023 - 08:56:42Nyck had een droomdebuut bij Williams en kon daarmee Helmut Marko overtuigen maar maakt het niet waar. Nyck is gewogen en te lucht bevonden. Gegokt en verloren. Ik denk niet dat Nyck dit te boven komt.
Nou... Nu ga je wel eg snel. We hebben 5 races gehad. Er komen er nog 17 dacht ik? Dus de Vries krijgt zeker tot aan de zomerstop de tijd, moet even een paar dingen laten zien, groei en consistentie. Dan maakt ie het seizoen wel af. Hij mocht even wennen, dat wennen hebben we nu gehad en nu gaan we serieus kijken hoe het zit.
En ook: SAT bouwde een hondenhok. Motor goed, de rest is matig tot slecht. Dat maakt het niet makkelijker natuurlijk.
Ik denk dat het antwoord zich snel aandient. De druk staat er vol op. Laat hij in de komende twee races zien dat hij zich daardoor niet van de wijs laat brengen en stukken beter presteert, dan krijgt hij wel ruimte tot in elk geval de zomerstop om het te recht te trekken. Gaat hij nu verder met stuntelen dan houdt het toch snel op vrees ik.
Citaat van: Robbert65 op 17 mei 2023 - 11:00:46Citaat van: Wings op 17 mei 2023 - 08:56:42Nyck had een droomdebuut bij Williams en kon daarmee Helmut Marko overtuigen maar maakt het niet waar. Nyck is gewogen en te lucht bevonden. Gegokt en verloren. Ik denk niet dat Nyck dit te boven komt.
Nou... Nu ga je wel eg snel. We hebben 5 races gehad. Er komen er nog 17 dacht ik? Dus de Vries krijgt zeker tot aan de zomerstop de tijd, moet even een paar dingen laten zien, groei en consistentie. Dan maakt ie het seizoen wel af. Hij mocht even wennen, dat wennen hebben we nu gehad en nu gaan we serieus kijken hoe het zit.
En ook: SAT bouwde een hondenhok. Motor goed, de rest is matig tot slecht. Dat maakt het niet makkelijker natuurlijk.
Als onervaren debutant heb je een seizoen de tijd om te rijpen, maar nogmaals, van Nyck de Vries werd verwacht dat hij er direct zou staan. Hij is niet als debutant naar het team gekomen maar als teamleider aangeworven. Dat betekent niet dat hij Yuki direct het snot voor de ogen moet rijden, maar wel dat je de meerwaarde van een ervaren rijder laat zien. Dus weinig tijd om te aarden. Geen domme fouten. Solide resultaat. En dat blijft uit dus gaan waarschuwingslampen branden op zijn dashboard. Volledig terecht hoor! Anders had AT net zo goed kunnen kiezen voor een rookie uit eigen kweek.
Citaat van: Wings op 21 mei 2023 - 19:25:24Citaat van: Robbert65 op 17 mei 2023 - 11:00:46Citaat van: Wings op 17 mei 2023 - 08:56:42Nyck had een droomdebuut bij Williams en kon daarmee Helmut Marko overtuigen maar maakt het niet waar. Nyck is gewogen en te lucht bevonden. Gegokt en verloren. Ik denk niet dat Nyck dit te boven komt.
Nou... Nu ga je wel eg snel. We hebben 5 races gehad. Er komen er nog 17 dacht ik? Dus de Vries krijgt zeker tot aan de zomerstop de tijd, moet even een paar dingen laten zien, groei en consistentie. Dan maakt ie het seizoen wel af. Hij mocht even wennen, dat wennen hebben we nu gehad en nu gaan we serieus kijken hoe het zit.
En ook: SAT bouwde een hondenhok. Motor goed, de rest is matig tot slecht. Dat maakt het niet makkelijker natuurlijk.
Als onervaren debutant heb je een seizoen de tijd om te rijpen, maar nogmaals, van Nyck de Vries werd verwacht dat hij er direct zou staan. Hij is niet als debutant naar het team gekomen maar als teamleider aangeworven. Dat betekent niet dat hij Yuki direct het snot voor de ogen moet rijden, maar wel dat je de meerwaarde van een ervaren rijder laat zien. Dus weinig tijd om te aarden. Geen domme fouten. Solide resultaat. En dat blijft uit dus gaan waarschuwingslampen branden op zijn dashboard. Volledig terecht hoor! Anders had AT net zo goed kunnen kiezen voor een rookie uit eigen kweek.
Ik denk dat je helemaal gelijk hebt. De Vries wordt niet gezien als debutant door Marko. Anders had Marko deze winter ook niet geroepen dat hij verwachtte dat De Vries al meteen het team zou dragen.
Ik vind dat je dat niet van een debutant kan verwachten, meteen het team dragen. Zeker in de huidige Formule 1 waarin niet meer zoveel getest wordt als vroeger bijvoorbeeld.
Ralf Schumacher zei het vorige week ook mooi: https://onestopstrategy.com/obvious-verstappen-will-win-third-title-schumacher/
"They knew in advance what kind of driver de Vries was – a good driver who has never been exceptional."
"It took him a long time to get to Formula 1 but it's unfair to question that now. Formula 1 has become harder and there is no testing now."
Citaat van: gloudiesaurus op 22 mei 2023 - 16:56:18Ik denk dat je helemaal gelijk hebt. De Vries wordt niet gezien als debutant door Marko. Anders had Marko deze winter ook niet geroepen dat hij verwachtte dat De Vries al meteen het team zou dragen.
Ik vind dat je dat niet van een debutant kan verwachten, meteen het team dragen. Zeker in de huidige Formule 1 waarin niet meer zoveel getest wordt als vroeger bijvoorbeeld.
Nja, Nyck is een ervaren rijder met flink wat vlieguren. Die contracteer je met een ander verwachtingspatroon dan een jonge debutant met weinig ervaring in de Formule-klasse. RB en AT hebben zijn van begin af aan helder geweest over het verwachtingspatroon. En ik snap dat het niet geheel zonder risico was maar we kunnen er ook niet meer van maken dan het is. Daar komt bovenop dat hij zelfs al zou hij een stuk jonger zijn er teveel domme fouten worden gemaakt. Zelfs als jonge debutant moet je dan op je tellen passen. Ik vind Logan Sargeant meer indruk maken dan Nyck de Vries en ook Oscar Piastri laat zich gelden. En bij Nyck is het cumulatief, de snelheid is er niet, de racepace is er niet én hij maakt veel fouten.
CitaatRalf Schumacher zei het vorige week ook mooi: https://onestopstrategy.com/obvious-verstappen-will-win-third-title-schumacher/
"They knew in advance what kind of driver de Vries was – a good driver who has never been exceptional."
"It took him a long time to get to Formula 1 but it's unfair to question that now. Formula 1 has become harder and there is no testing now."
Dat wist ik ook van Mick Schumacher. Maar daarover zijn wij het dan weer niet eens. :)
Nyck heeft ook een beetje pech gehad. Hij heeft er een seizoen te lang over gedaan om kampioen te worden in de Formule 2. Na het seizoen in 2018 zijn veel Formule 2 rijders vastgelegd bij F1-teams en Nyck had 'de pech' om achter Russell, Norris en Albon te eindigen.
Daar komt bij dat FE helemaal geen goede leerschool is voor F1. Alleen maar stratencircuits, matige topsnelheid, geringe afstelmogelijkheden, korte races. Andersom misschien wel.
Ik denk niet dat wij als leek dat kunnen beoordelen. Bij AT vond men echter van wel. 'Verwachting op basis van ervaring' is wat ik voortdurend terugzie en -lees. Ik ga ervanuit dat de specialisten en analisten wel weten waarover zij praten.
Tost neemt het op voor de Nyck de Vries :
"I said to him he should stay concentrated, he should stay confident because we all know he can do a good job," Tost told Formula 1's official website. "He won races in Formula 3 and Formula 2, he won championships – he won the Formula E World Championship. That means he knows how to win races and win championships. "He just needs to get the confidence – and we have to provide him with a good car."
https://www.gpfans.com/en/f1-news/110186/nyck-de-vries-alphatauri-franz-tost-f1-2023-shocking-claim-pointless/
Groet,
C.G. de Beaufort
Marko en Horner waren geen fan van Nyck de Vries, Marko (personeel) en vooral Tost hebben'm binnengehaald :
https://racingnews365.com/marko-horner-was-not-a-fan-of-de-vries
Maar goed, eindelijk moet Nick punten gaan halen tot het einde, anders gaat hij eruit ondanks dat Tsunoda nu ook maar 2 punten bij elkaar heeft gesprokkeld.
Groet,
C.G. de Beaufort
Weet niet zo goed wat ik moet denken van die open communicatie bij Red Bull. Heb nu niet het idee dat je Nyck helpt met het naar buiten brengen dat er twijfel was over zijn aantrekken.
Misschien hebben ze gewoon spijt van hun keuze. ;D Dit kan ten goede of ten kwade iets forceren natuurlijk. Beide hebben voor Red Bull een positieve uitkomst. Ofwel er ontstaat een wanprestatie waardoor ze van hem af kunnen, ofwel hij worstelt en komt boven.
Citaat van: Zeeuw op 28 juni 2023 - 09:30:08Weet niet zo goed wat ik moet denken van die open communicatie bij Red Bull. Heb nu niet het idee dat je Nyck helpt met het naar buiten brengen dat er twijfel was over zijn aantrekken.
Nyck trekt zich daar geen fluit van aan. Die gaat gewoon door op de weg die naar contractverlenging leidt. Natuurlijk gaat het op het eind van de rit om de punten, maar de kwaliteit van een rijder is ook diens vermogen om aan te geven wat verbeterpunten zijn, als het misgaat, waar het mis gaat. Komt goed.
Citaat van: Robbert65 op 28 juni 2023 - 11:28:08Citaat van: Zeeuw op 28 juni 2023 - 09:30:08Weet niet zo goed wat ik moet denken van die open communicatie bij Red Bull. Heb nu niet het idee dat je Nyck helpt met het naar buiten brengen dat er twijfel was over zijn aantrekken.
Nyck trekt zich daar geen fluit van aan. Die gaat gewoon door op de weg die naar contractverlenging leidt. Natuurlijk gaat het op het eind van de rit om de punten, maar de kwaliteit van een rijder is ook diens vermogen om aan te geven wat verbeterpunten zijn, als het misgaat, waar het mis gaat. Komt goed.
Je bent erg positief ;D
Ik denk dat Nyck juist vertrouwen nodig heeft, en dat heeft hij niet. Vind zijn optredens in de media ook wijfelend. En in Canada was het gewoon weer een enorme fout. Lijkt wel of hij niet durft in te halen, en als hij het dan doet gaat het helemaal mis.
Wat erger is, is dat hij ook gewoon structureel 0,5 seconde per ronde langzamer is dan Tsunoda. Het zijn dus niet alleen de incidenten op de baan.
Marko had het over iemand die het team zou kunnen dragen, hij is nu vooral een rookie die veel fouten maakt. Hij heeft echter snel een goed weekend nodig. Anders ben ik ben bang dat hij het seizoen niet eens kan afmaken ipv contractverlenging krijgen ;)
Ik denk dat na Oostenrijk de dagen van Nyck geteld zijn. De klok tikt door en weinig wijst erop dat ie bezig is het tij te doen keren. Persoonlijk zou ik het jammer vinden, en per saldo misschien zelfs onterecht.
Het is inderdaad weinig indrukwekkend is wat ie heeft laten zien. Maar Alpha Tauri steekt bepaald niet in beste vorm en lijkt zelfs bezig aan het slechtste seizoen in jaren. Dat zijn geen fijne condities voor een debutant.
Daar komt bij dat ie al vanaf het begin niet de onverdeelde steun had van het team, en zijn beschermheer (Tost) is inmiddels vertrokken. Met name Marko doet weinig moeite zijn dedain te verbergen.
Maar ik vind dat die man echt boter op zijn hoofd heeft. Op de eerste plaats, het moge op voorhand duidelijk zijn dat De Vries een coureur van de lange aanloop is. Marko, als eindverantwoordelijke, gaat me toch niet vertellen dat ie de Vries heeft aangenomen op basis van lovende toto Wolff-praatjes en een, van geluk uit zijn voegen barstende invalbeurt op Monza?
Het moge ook bekend zijn dat de average rijder twee jaar nodig heeft om te wennen (alleen de absolute top heeft aan driekwart seizoen genoeg). Tsunoda, Mick Schumacher, zelfs Mazepin kregen in principe die kans. Dus
waarom met twee maten meten?
Heb ook het gevoel dat De Vries niet dezelfde tijd krijgt om zich te ontwikkelen. Weet nu even niet hoe een Lawson het momenteel doet, maar kan mij niet voorstellen dat een andere 'rookie' veel meer uit de AT zou kunnen halen eigenlijk. Lijkt wel alsof er minder tolerantie voor fouten bij hem is.
Van wie ik veel meer het gevoel heb dat zijn aanwezigheid pointless is, is meubelstuk Bottas.
De man heeft eerst (te lang) zijn kans in een topauto. Dat was uiteindelijk een Missie Mislukt. Dan kan ik me voorstellen dat je nog een jaartje gaat uitblazen, maar iedereen weet dat er geen 'bouncing back' meer in zit. Inmiddels lijkt de Alfa Romeo een rusthuisstoeltje speciaal gecreëerd voor Bottas, ipv andersom.
Een viervoudig kampioen als Vettel hield tenminste de eer aan zichzelf. Maar coureurs a la Bottas moeten er meestal uitgeschopt worden. Nou doe het dan! Genoeg jong grut dat staat te trappelen.
Citaat van: Breaktest op 04 juli 2023 - 08:48:24Van wie ik veel meer het gevoel heb dat zijn aanwezigheid pointless is, is meubelstuk Bottas.
De man heeft eerst (te lang) zijn kans in een topauto. Dat was uiteindelijk een Missie Mislukt. Dan kan ik me voorstellen dat je nog een jaartje gaat uitblazen, maar iedereen weet dat er geen 'bouncing back' meer in zit. Inmiddels lijkt de Alfa Romeo een rusthuisstoeltje speciaal gecreëerd voor Bottas, ipv andersom.
Een viervoudig kampioen als Vettel hield tenminste de eer aan zichzelf. Maar coureurs a la Bottas moeten er meestal uitgeschopt worden. Nou doe het dan! Genoeg jong grut dat staat te trappelen.
Hoeveel invloed heeft Audi inmiddels. Kan mij voorstellen dat die er ook wel al wat over willen zeggen. Met Bottas ga je de oorlog niet winnen, zoveel is wel duidelijk inmiddels.
Geruchten waren dat Sainz zou kunnen instappen bij (wat zal worden) Audi. Lijkt mij nog haalbaar ook, want zo gelukkig lijkt die nu ook niet bij Ferrari. Wordt toch vooral als tweede rijder gebruikt.
Bottas is weliswaar geen topper, maar ook geen prutser. Hij presteert redelijk consistent en voor zover ik heb onthouden redelijk foutloos ook?
Brengt ook stabiliteit in zo'n team, waar een jonge hond nog weleens wispelturig kan zijn.
De Vries vecht misschien wel voor zijn laatste kans.
https://onestopstrategy.com/marko-names-two-candidates-to-replace-de-vries/ (https://onestopstrategy.com/marko-names-two-candidates-to-replace-de-vries/)
https://www.formule1.nl/nieuws/nyck-de-vries-verbaasd-hoe-snel-de-wind-verandert/ (https://www.formule1.nl/nieuws/nyck-de-vries-verbaasd-hoe-snel-de-wind-verandert/)
Hopen dat de updates op Silverstone werken bij AlphaTauri. Hij heeft eigenlijk gewoon een puntenfinish nodig.
Hij heeft zelf wat updates nodig! ;D
Citaat van: Mickey op 06 juli 2023 - 14:46:51Hij heeft zelf wat updates nodig! ;D
Ja Oostenrijk vond ik ook niet zo sterk.
P20 in kwali.En in de race wat tijdstraffen, maar die had iedereen. Wel voor Tsunoda.
Maar het is gewoon niet snel genoeg...
Hij heeft natuurlijk ook niet het geluk dat die AlphaTauri gewoon tegenvalt.
Een van de slechte zusterteam van Red Bull-bolides in jaren.
Zoals het bij Williams op Monza allemaal de goede kant op viel, zit het nu tegen.
CitaatHij heeft natuurlijk ook niet het geluk dat die AlphaTauri gewoon tegenvalt.
Ja dat lees ik meer, maar dat pleit hem niet vrij van persoonlijke fouten en een structurele achterstand op zijn teamgenoot.
Citaat van: Mickey op 06 juli 2023 - 18:21:22CitaatHij heeft natuurlijk ook niet het geluk dat die AlphaTauri gewoon tegenvalt.
Ja dat lees ik meer, maar dat pleit hem niet vrij van persoonlijke fouten en een structurele achterstand op zijn teamgenoot.
Klopt, maar het helpt ook zeker niet mee! Een goede puntenfinish en het geluid over de fouten verstompt. Maar een puntenfinish in deze AlphaTauri valt niet mee. Als hij nu een hele goede race rijdt, en met weinig uitvallers tegenwoordig, is het misschien nog maar P14.
En hij moet sowieso sneller zijn dan Tsunoda.
Hij krijgt in deze training iig de kans om wat glory runs te doen voor wat zelfvertrouwen te kweken.
Als ik Helmut Marko vandaag zo hoor dan denk ik dat het na de zomerstop klaar is. Marko wilde vandaag niet bevestigen dat De Vries ook op Zandvoort rijdt.
Tenzij De Vries nu eens wat laat zien. Een puntenfinish heeft hij nodig!
Nou Silverstone was opnieuw niet zijn weekend.
Weer een foutje in de kwalificatie en achter Tsunoda. In de race was zijn eerste stint oke, daarna mocht hij Tsunoda niet aanvallen. Aan het einde viel hij ver terug vanwege een probleem aan de ophanging. De Vries werd laatste en vond het zelf een sterke race ::)
Hoe kun je nou over een sterke race spreken als je laatste wordt en de hele race achter je teamgenoot rijdt.
Los daarvan hebben de updates tot nu toe weinig gebracht. AlphaTauri had in Silverstone geen enkel moment uitzicht op WK-punten.
Er zijn geruchten dat hij voor Hongarije mogelijk al vervangen wordt. Ook Ralf Schumacher denk dat de beslissing genomen is en dat De Vries Zandvoort sowieso niet haalt.
Overal berichten dat Nyck zijn stoeltje per direct kwijt is. Nog niks officieels gezien, maar wel al aantal betrouwbare namen die het nieuws nu delen.
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/111373/allard-kalff-bevestigt-op-twitter-nyck-de-vries-ontslagen-als-coureur-bij-alphatauri/
De T meldt het.
https://www.telegraaf.nl/c/1175560401/
Damn en Ricciardo heeft zijn eerste testdag er nog niet eens opzitten.
Maar alle signalen wezen hier al op :(
Zonde! Maar De Vries heeft vooral teleurgesteld.
Maar uiteindelijk heeft hij ook nog niet eens een half seizoen de tijd gekregen. Maar dat wisten we, Helmut Marko kan hard zijn.
En als hij al zei dat Horner eigenlijk gelijk had dat De Vries niet de beste optie was voor AlphaTauri, dan weet je hoe laat het is.
Ben bang dat dit zijn Formule 1 - carrière dan ook was. Op deze leeftijd (28) kom je niet meer terug.
Zal een zware dobber voor hem zijn...
Ben overigens wel benieuwd wat Ricciardo in deze auto kan. Bij McLaren viel hij vooral tegen. En met die AlphaTauri ga je ook niet zomaar punten scoren.
Ik weet 100% zeker dat hij het beter gaat doen dan de Vries en gelijk sneller zal zijn dan Tsunoda. De Vries had ik al niet veel van verwacht maar hij viel mij wel heel erg tegen. Ik vindt het dan ook terecht dat hij zijn stoel kwijt is.
Citaat van: Sabai op 11 juli 2023 - 16:25:47Ik weet 100% zeker dat hij het beter gaat doen dan de Vries en gelijk sneller zal zijn dan Tsunoda. De Vries had ik al niet veel van verwacht maar hij viel mij wel heel erg tegen. Ik vindt het dan ook terecht dat hij zijn stoel kwijt is.
Ik ben wel heel nieuwsgierig waar je dat vertrouwen in Ricciardo op baseert. Hij heeft tenslotte al tweeënhalf jaar helemaal niks gepresteerd. De Australische labbekak.
Het ontslag van De Vries is volledig onterecht en het is beslist onbeschoft om het nu te doen.
Maar dr. Marko zal er wel een goede reden voor hebben.
Ik moet nog maar zien dat hij sneller is dan Tsunoda. De laatste vorm die we van hem zagen was niet top.
Ik denk dat hij nu meer op zijn plek is en weer goed in zijn vel zit.McLaren is toch een team met een tamelijk saaie en stijve organisatie. Dat paste gewoon niet bij hem. En als je je dan goed voelt komen de prestaties weer vanzelf. Hij is het echt niet verleerd.
Nu lees ik dat Ricciardo zeer competitieve tijden laat zien. Let op, twee races en dan zit hij in die Red Bull en Perez in de AT.
Jammer voor Nyck. Langzamerhand werd'ie al beter. En, Marko heeft hier zijn bedreiging uitgevoerd. In denk dat Riccardo nu de in 2e Tauri (slechte bak) gaat rijden. Voor hem zal er niets veranderen. Maar goed, omdat'ie al vele jaren in F1 meerijdt, denk ik dat wat dichter op Tsunoda zal eindigen. Nyck was een rookie.
Groet,
C.G. de Beaufort
Wat betreft zijn toekomst, misschien iets in de Indycar?
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Mickey op 11 juli 2023 - 21:27:16Nu lees ik dat Ricciardo zeer competitieve tijden laat zien. Let op, twee races en dan zit hij in die Red Bull en Perez in de AT.
Krijg het beetje het gevoel van Ligier die sponsoren zoekt en wat glory runs organiseert. Eerst was RIC nog traag en moest hij andere rijstijl aanleren en nu zou hij eerste startrij staan. Ik neem het met een korrel zout eerlijk gezegd.
Citaat van: C.G. de Beaufort op 11 juli 2023 - 22:36:43Wat betreft zijn toekomst, misschien iets in de Indycar?
Groet,
C.G. de Beaufort
Zie hem eerder richting het WEC trekken eigenlijk. Misschien dat Toyota nog zijn contract uit de vuilbak kan vissen?
Citaat van: Zeeuw op 12 juli 2023 - 09:56:35Citaat van: Mickey op 11 juli 2023 - 21:27:16Nu lees ik dat Ricciardo zeer competitieve tijden laat zien. Let op, twee races en dan zit hij in die Red Bull en Perez in de AT.
Krijg het beetje het gevoel van Ligier die sponsoren zoekt en wat glory runs organiseert. Eerst was RIC nog traag en moest hij andere rijstijl aanleren en nu zou hij eerste startrij staan. Ik neem het met een korrel zout eerlijk gezegd.
Ik denk het niet eigenlijk. Volgens mij is zelfs het besluit over Perez al genomen. Goede psycholoog die hem nog uit zijn dip haalt.
Kan ook zijn dat Ricciardo het vuur hervonden heeft, nu hij kans ziet om terug te keren bij een team waar hij zich enorm thuis voelt.
Zeker nu hij het potentieel van die auto ziet. Het besef is er immers al lang dat hij geen WK gaat worden. Waarom dan niet settelen voor best of the rest.
Denk dat zicht op zo'n situatie een geweldige motivatie kan betekenen, gezien vanuit zijn actuele perspectief.
Citaat van: Robbert65 op 11 juli 2023 - 16:32:45Citaat van: Sabai op 11 juli 2023 - 16:25:47Ik weet 100% zeker dat hij het beter gaat doen dan de Vries en gelijk sneller zal zijn dan Tsunoda. De Vries had ik al niet veel van verwacht maar hij viel mij wel heel erg tegen. Ik vindt het dan ook terecht dat hij zijn stoel kwijt is.
Ik ben wel heel nieuwsgierig waar je dat vertrouwen in Ricciardo op baseert. Hij heeft tenslotte al tweeënhalf jaar helemaal niks gepresteerd. De Australische labbekak.
Het ontslag van De Vries is volledig onterecht en het is beslist onbeschoft om het nu te doen.
Maar dr. Marko zal er wel een goede reden voor hebben.
Dr Marko heeft het vandaag in de Telegraaf wat toegelicht. Samenvattend, De Vries zat per ronde 0,3 sec. achter Tsunoda terwijl ze hem minimaal gelijkwaardig hadden geacht. Ze zagen geen verbetering.
En Ricciardo heeft in de simulator en op drie verschillende bandensets op Silverstone indruk gemaakt in de Red Bull.
En Marko denkt ook dat het boek Formule 1 nu wel dicht is voor De Vries. Volgens Marko moet De Vries nu naar lange afstands racen kijken.
Croft en Brundle vinden het onterecht dat Nyck zijn ontslag heeft gekregen. Alpha Tauri die slecht loopt, die de laatste is en maar uiteindelijk maar 10 races voor Nyck. Tja, wat moet je ermee.
https://www.planetf1.com/news/david-croft-nyck-de-vries-red-bull-sacking/
Groet,
C.G. de Beaufort
Waarom denken jullie dat McLaren destijds afscheid van hem heeft genomen? Het is gewoon geen topper en hij komt traag op gang. En de tijd was hem niet gegund gezien zijn ervaring en leeftijd.
Dat hij geen topper is had AlphaTauri kunnen weten.
Maar hij reed die ene race op Monza natuurlijk wel fantastisch, toen zat alles mee.
https://twitter.com/TeamLH44JAPAN/status/1679106128163246080?ref_src=twsrc%5Etfw
Nyck is in Monaco vandaag al gespot met Toto Wolff. Wat zou daar besproken zijn :)
(https://i.imgur.com/bxhjlRh.jpeg)
Perez zal wel nog nerveuzer worden nu. Als Mickey gelijk krijgt...
Die twee races is bij nader inzien wel erg enthousiast geroepen. :D ze hebben immers ook nog de tweede plaats veilig te stellen. Zal ook wel wat prijzengeld mee samenhangen vermoed ik.
Maar Ricciardo gaat vast niet instappen voor een half jaartje Alda Tauri.
Je bent geneigd te denkend dat Blaaskaak Doornbos een stevige F1 carriere achter de rug heeft, maar die is ook maar tot 11 gekomen. Alleen al om die reden had ik De Vries er 1 meer gegund.
Hoezo blaaskaak?
Van al die zelfbenoemde analisten vind ik Ho Pin Tung eigenlijk wel de beste. Er is niks mis met zijn analyses en commentaar, en wellicht is dat ook vanwege zijn bescheiden inslag; het gaat hem om de inhoud. Zet Doornbos ernaast, en je hebt echt wel 'een mannetje'. Iemand die zich graag door zijn entourage eraan laat herinneren dat ie ook in zo'n ding heeft gezeten. Maar natuurlijk liever niet dat het slechts 11 races waren, waarin hij 0 punten scoorde - Doornbos is de Jean-Christophe Boullion van de Lage Landen. Kortom, iets te veel ego en te weinig echte F1-ervaring om zich de air van autoriteit aan te meten. In contrast met de pipo's om hem heen lijkt het natuurlijk al snel wat. Maar wat zegt dat? Ik vind dat de kijker te veel geïnfantiliseerd wordt.
Doornbos verdient zijn centen niet met ingetogenheid. En dat het nogal een mannetje is, fair enough. Volgens mij ligt hij bij het grote publiek wel prima eigenlijk. Ik heb zelf ook absoluut geen moeite met hem, integendeel zelfs. Hij zit op inhoud eigenlijk altijd wel spot on ook. Het is natuurlijk persoonlijke perceptie en of dit archetype in je allergie zit of niet.
De kijker wordt niet geïnfantiliseerd, dit is wat de kijker wil. "De kijker" is ook niet de doorgewinterde kenner die al dertig jaar kijkt maar grofweg sinds een jaar of vijf, zes. In zijn oranje shirt op de tribune in Oostenrijk, met zijn maten. Ziggo Sport Race Cafe-publiek, dat niet op gortdroge analyses van keurige schoonzonen zit te wachten.
Citaat van: Robbert65 op 12 juli 2023 - 20:46:40Perez zal wel nog nerveuzer worden nu. Als Mickey gelijk krijgt...
Het lijkt erop dat Perez wat uitgesproken moral support krijgt, door de uitlatingen van Horner over zijn zitje volgend jaar. Eerst zien, dan geloven.
bij Red Bull is een contract geen reden tot vertrouwen in de toekomst tenzij je bovenmatig presteert 8)
Er is nog steeds een interesse voor Nyck de Vries, dat zei de manager Le Goff. "Endurance, Le Mans, GTs, Formula E en ook Formula 1. We zullen kijken". Volgens Rosberg was het vooral Ricciardo die ineens in de Alpha Tauri mocht plaatsnemen. Anders was Nyck de Vries het volledige seizoen geeindigd in de Alpha Tauri.
https://www.planetf1.com/news/strong-interest-nyck-de-vries-post-red-bull/
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: C.G. de Beaufort op 27 juli 2023 - 15:35:34Er is nog steeds een interesse voor Nyck de Vries, dat zei de manager Le Goff. "Endurance, Le Mans, GTs, Formula E en ook Formula 1. We zullen kijken". Volgens Rosberg was het vooral Ricciardo die ineens in de Alpha Tauri mocht plaatsnemen. Anders was Nyck de Vries het volledige seizoen geeindigd in de Alpha Tauri.
https://www.planetf1.com/news/strong-interest-nyck-de-vries-post-red-bull/
Groet,
C.G. de Beaufort
Aldus een wanhopige manager (voor wat F1 betreft).
Zijn minimale kans op terugkeer hangt van diezelfde Ricciardo af, als die net zo slecht blijkt te presteren naast Tsunoda (waar voorlopig geen indicatie van is). Afhankelijk zijn van de prestaties van een andere coureur is natuurlijk ook geen sterke positie. Ik ben bang dat Nyck gewoon Brandon Hartley II is.
Brandon Hartley, de Le Mans winnaar, die Brandon Hartley? 8)
Maar nu lijkt het erop dat De Vries zijn kans krijgt om weer achter het stuur van een F1-auto te kruipen tijdens de Grand Prix van Mexico.
https://www.gpfans.com/en/f1-news/1002093/nyck-de-vries-f1-return-mexican-grand-prix-red-bull-alphatauri-reserve-driver/
Zo. In ieder geval keert hij terug als een reserve F1 rijder. Misschien vond het RB het toch een beetje teveel.
Groet,
C.G. de Beaufort